Introduction to steel pylon hoisting of Taizhou Yangtze Bridge

Taizhou Yangtze River Bridge is the first three-pylon two-span suspension bridge in the world. The middle pylon adopts deep water caisson foundation. The superstructure of the middle pylon employs herringbone shape along the bridge, and portal shape in the transverse direction for the first time in China. In this paper, the basic construction procedure, equipment, construction steps, the key construction technologies and methods of steel pylon are introduced.

异形双曲面楼承板节点构造及施工方法

为解决异形双曲面钢筋桁架组合楼板施工的难题,对某工程异形双曲面楼承板施工过程中的几种技术措施进行分析和总结,形成较为完整的施工工艺。总结的单元化、以直代曲等技术可为滑雪场、商业楼等异形双曲面钢筋桁架组合楼板施工提供借鉴。

钢混组合结构梁柱节点施工工艺与质量控制

研究了钢混组合结构梁柱施工节点施工工艺与质量控制措施,在掌握结构特点与节点结构类型的基础上,从焊接钢筋、穿孔钢筋结构、套筒连接、钢梁搭接钢筋等多个方面,分析了钢混组合结构梁柱节点的主要施工工艺,同时,提出了原材料、施工调查、型钢件的安装、钢筋绑扎、牛腿板加工等方面的施工质量控制措施。

基于BIM技术与挣值法的大跨钢混组合梁桥施工进度优化

以太行高速公路焦作至济源段沁河特大桥钢混组合梁桥段为依托,针对该工程整孔架设且施加二次反提等特点,基于BIM技术建立跨度80 m钢混组合梁桥三维模型,通过可视化模型提取相应工程量并利用WBS对桥梁上部结构进行任务分解,编制进度计划,结合挣值分析法确定偏差率并对后续施工阶段提出调整措施,选出最优方案以指导实际施工。结果表明:钢混组合梁段经进度检查后发现滞后工作,若按原计划进行,预计12周完成的工作将延迟至15周;经过缩短吊装工作工期、调整人员设备投入等方案调整后,在第12周赶上计划进度,总工期减少68 d。挣值法与BIM三维建模、施工模拟结合,能够使工程进度得到有效控制的同时减少成本,可为进度优化向智慧方向发展提供参考。

多跨连续圆竹-钢组合拱桥全预制快速拼装建造

为提高竹拱桥的跨越能力,以我国已建成的最长竹桥——玲珑大桥为启发,提出采用圆竹和钢材进行多跨连续圆竹-钢组合拱桥的全预制快速拼装建造方法,系统研究圆竹的调弯、防腐工艺和拱圈、拱上建筑的预制拼装,以及拱圈的变形控制等关键技术。结果表明:圆竹-钢组合拱桥的跨越能力明显优于竹拱桥,且结构变形较小;该桥型的构件全部采用预制拼装,具有造价低、施工快速、节能环保等优点,研究结果可为圆竹-钢组合拱桥在类似工程中的推广应用提供参考。

钢丝网骨架聚乙烯塑料复合管施工工艺研究

钢丝网骨架聚乙烯塑料复合管采用高密度聚乙烯塑料为基材,通过将钢丝网骨架嵌入其中,赋予了管道更好的强度和耐压性能。这种管材具有重量轻、安装方便、使用寿命长等优点,在市政工程、农田灌溉、排污系统等领域得到了广泛应用。将详细介绍钢丝网骨架聚乙烯塑料复合管的施工工艺,包括材料准备、管道连接、安装及验收等环节,旨在提供一份实用的指导,帮助工程人员更好地掌握施工流程,确保工程质量和安全。

波形腹板组合梁桥大节段异步浇筑施工分析

波形腹板组合梁桥异步浇筑施工以波形钢腹板作为挂篮主要承重构件,将节段顶、底板混凝土与腹板划分成多个独立工作面,是一种新型高效的施工方法。为研究悬臂大节段波形腹板在挂篮异步施工过程中的安全、可靠性,通过实际工程——北京达摩沟大桥,利用Midas Civil建立全桥模型,对施工全过程进行整体分析,并结合该桥大节段长悬臂腹板支撑挂篮受力的特点,利用ABAQUS建立关键工况局部模型,研究腹板节段长度对异步浇筑线形控制的影响,推导节段变形计算公式。结果表明:施工全过程结构受力安全,腹板悬臂长度对浇筑前后所在节段的变形影响较大,异步浇筑过程结构呈现悬臂根部至N-1节段、N节段、N+1节段3个区域不同的受力模式,提出的变形计算公式理论值与施工实际下挠值吻合较好,可为该类桥型的异步浇筑施工提供参考。

装配式双面叠合剪力墙施工技术及构造分析

随着我国装配式结构体系的发展和建筑节能化的推进,叠合剪力墙结构得到广泛的使用,与传统的现浇剪力墙相比,叠合剪力墙具有施工便捷、工业化水平高、成本低等特点。该文以某装配式双面叠合剪力墙住宅楼项目为依托,介绍装配式双面叠合剪力墙的工艺流程,总结施工过程中的控制要点,以保证叠合剪力墙的工程质量。同时借助数值分析软件对双面叠合剪力墙的构造措施展开分析,计算结果表明,增加桁架钢筋直径能提高竖向承载力;改为钢筋笼拉结形式可以提高延性和耗能能力。

大跨超宽钢混叠合梁施工及质量安全控制

通过实际工程案例分析,系统性地研究了大跨超宽钢混叠合梁的特点,以及钢梁安装、混凝土面板施工等关键技术,提出了施工过程中的质量安全控制策略。研究表明,在大跨超宽钢混叠合梁的施工中,需要根据工程实际对施工技术进行调整和优化,加强质量控制全过程管理,确保大跨超宽钢混叠合梁工程的施工质量和安全性能达到标准。

公铁混层布置双层箱桁组合梁建造技术

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为49+144+320+144+49 m双塔竖琴索面半漂浮体系斜拉桥,公铁混层对称布置,下层桥面中间布置双线无砟轨道高速铁路,两侧布置双向4车道城市主干路,上层桥面布置双向8车道城市快速路。主梁采用双层带挑臂箱桁组合梁,结构形式新颖,构造较复杂,为研究其受力性能,建立精细化实体节段模型开展局部应力分析,并结合沿途水运条件,研究了主梁运输方案及对应的安装方案。计算结果表明:带挑臂箱桁组合梁设计合理,上、下层桥面板局部应力较小,节点位置未出现较大的应力集中现象,公路桥面横桥向挠跨比满足规范要求;带挑臂箱桁组合梁桥面空间布置合理,具有良好的经济性,可为今后公铁混层合建桥梁提供借鉴。

钢管板组合桩结构特点及施工工艺

港口码头施工的过程中需要做好板桩码头桩基施工工作,桩基的质量决定着后续工程的施工质量。随着港口建设的不断发展,对码头质量要求逐步增高,传统的板桩结构已不能满足码头结构大型化、深水化的要求,因此钢管板组合桩结构形式逐渐得到了广泛应用,此类组合在复杂的地质情况下仍能适应,并且具有力学性能好、施工较为简单、工期短和经济效益高等特点。以印度尼西亚锦江码头工程为例,介绍该结构特点及施工工艺。

小曲率半径钢混组合梁预制叠合与架设施工技术

本文针对海域互通匝道小曲率半径钢混组合梁桥架桥机架设施工难题,从钢混组合梁预制叠合施工工艺与线形控制、大横坡运梁设备改造与运梁技术、小曲率半径架桥机设计与架设工艺等方面展开研究,并对关键施工工况进行了模拟计算,系统研究了小曲率半径钢混组合梁桥后场叠合与架桥机架设施工技术,保障了杭甬高速公路复线滨海枢纽工程施工的顺利实施,也为后续小曲率半径梁桥架设提供了参考经验。

海外九度抗震设防型钢混凝土组合结构节点优化

型钢混凝土组合结构能够充分发挥混凝土与钢材的优势,弥补彼此的缺点,具有抗震性能好,用钢量低等特点。对于海外九度抗震设防超高层建筑,受海外材料运输条件制约,钢结构工况受限前提,利用BIM施工技术,结合现场实际操作,对组合结构施工节点进行优化,降低施工难度的同时,在一定程度上提高施工质量。

波形钢腹板组合梁桥异步浇筑线形计算及工作面长度分析

多工作面异步浇筑法作为波形钢腹板组合梁桥的一种高效建造方法,得到了国内多个工程项目的推广应用。基于施工过程中N-1节段顶板、N节段底板、N+1节段波形钢腹板形成的异步工作面,研究了每个工作面的长度参数对施工线形的影响。首先,提出线形简化计算方法,通过推导悬臂前端变形预测公式,建立了工程实例的有限元模型,随后结合现场监测数据,验证了计算公式的正确性;其次,分析N节段底板、N-1节段顶板的工作面浇筑长度分别为3.2、4.8、6.4 m组合时对施工线形的影响,根据波形钢腹板线形可调范围,确定了N+1节段波形钢腹板工作面吊设的适用长度。分析结果表明:提出的线形简化计算方法可以有效预测异步周期内的阶段变形量;以成桥目标线形为目标,3.2 m短浇筑工作面组的阶段变形值明显小于6.4 m长浇筑工作面组,其可控性更高,但会相应延长异步施工周期、增加施工成本;吊设工作面设置为对波形钢腹板吊装节段长度的扩充,受到相邻腹板可调范围的影响,实例中的2~6号节段在异步周期内可延长吊设工作面。

连续梁-钢管拱组合桥快速施工关键技术

连续梁-钢管拱组合桥系将连续梁与钢管混凝土拱两种结构结合在一起,具有跨越能力强、整体刚度大、施工方便的优点,较好地解决了高速行车对桥梁的要求,其广泛应用于跨径为60~200 m间的铁路、公路桥梁中。但连续刚构钢管拱组合存在结构复杂、桥梁的结构形式转换频繁、采用的施工方法多、工艺复杂多变,且因工期紧、现场安全和协调难度突出等问题。针对大跨度连续梁-钢管拱组合桥结构复杂、体系转换多、施工难度大的特点,提出了大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工技术并予以实施,同时研发出一种能有效调节混凝土连续梁悬臂施工过程中荷载平衡的装置及调节方法,其适用性及可操作性强,安全可靠性高。在所依托工程0号块施工过程中,项目部技术人员根据实际情况提出了采用隐性反拉预压技术替换传统的显性堆载技术,避免了堆载过程中的施工干扰,消除了显性堆载施工过程中的安全隐患,提高了工作效率。在钢管拱施工过程中设置了支墩,提出了钢管拱安装与铺架平行作业工法并予以实施,保障了工程全线的铺架工期。

城市立交桥钢桥面SMA铺装层及其施工技术

介绍沥青玛蹄脂混合料(SMA)的基本概念,阐述SMA混合料作为城市立交桥钢桥面铺装层的优良性能,以及SMA混合料的拌和生产、摊铺、碾压施工中的主要技术要点。

马鞍山钢-混叠合塔施工技术研究

研究目的:针对大跨度桥梁中主塔施工周期长,受力大等特点,结合马鞍山长江公路大桥2×1 080 m三塔两跨悬索桥的中塔结构施工进行钢-混叠合塔的施工技术研究。研究结论:通过优化混凝土配合比和工艺试验的研究,采用混凝土立柱的结构形式,既能较好的调整钢塔底节与混凝土面的位置,又能提供较好的空间振捣混凝土,顶部预留进行灌注压浆,保证了大面积钢混叠合段的密贴性和密实性。吊装工艺的优化、合理选择保证了下横梁与T1、T2间的精确定位,同时配备最大吨位的5 200 t.m的塔吊使得钢塔吊装施工顺利实现"节段工厂化预制、现场拼装"的施工理念,缩短施工工期约1/3。

波腹板组合结构桥梁节段预制拼装关键技术

采用节段预制拼装工艺的波腹板组合结构桥梁是一种新型组合结构,混凝土腹板由波腹板替换后,增加了波形钢腹板的定位、连接工序,为此针对波腹板节段梁预制及安装环节中影响施工工效的关键因素展开研究,以适应工厂化制造及机械化安装的特点。同时,针对该新型结构,展开缩尺模型试验验证其结构性能,试验结果表明,正常使用阶段节段预制拼装波腹板梁桥结构性能与整体现浇工艺差别不大,可满足工程应用。

洞庭湖大桥3#主墩双壁钢围堰施工技术研究

深水基础施工技术是衡量桥梁施工水平的重要标志之一,其不仅受水流及环境的作用,还会受到地质条件、施工过程等因素影响。蒙西华中铁路洞庭湖大桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,3#主塔墩位处水深超过20 m,所处环境及地质条件复杂多变,深水基础采用双壁钢围堰施工。围堰底节高19.7 m,在岸上制造拼装完成后,采用气囊法下河、整体浮运到墩位处,进行抛锚定位、接高4.3 m中节围堰,吸泥清底、下沉着床到位,安装钻孔平台、水下灌注混凝土进行围堰封底。封底完成后进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完毕,抽水后进行承台施工。通过对围堰抽水后的测量检查,证明3#主墩双壁钢围堰施工定位准确、封底成功。

《建筑业10项新技术(2017版)》钢结构技术综述

新版钢结构技术在2010版基础上对原有的部分技术内容进行了修订升级,并新增了近几年发展起来的新技术。主要包括10项内容:高性能钢材应用技术,钢结构深化设计与物联网应用技术,钢结构智能测量技术,钢结构虚拟预拼装技术,钢结构高效焊接技术,钢结构滑移、顶(提)升施工技术,钢结构防腐防火技术,钢与混凝土组合结构应用技术,索结构应用技术,钢结构住宅应用技术。主要介绍了各项技术的研究与发展、技术要点以及工程应用。