港珠澳大桥沉管预制端钢壳测量技术

端钢壳面板的平整度直接关系到GINA止水带压接后的止水效果及管节安装轴向偏差。文章介绍了港珠澳大桥直线段沉管预制端钢壳的安装和测量方法,以及管节在预应力张拉压浆及顶升转换完成后端钢壳平整度的检测方法。工程实践表明,此方法切实可行。

沉管隧道钢端壳安装精度控制

为了采集到最接近钢端壳面板与翼板真实姿态的数据,保证钢端壳翼板与面板平面上的任意一点能够满足设计精度,结合广州生物岛—大学城隧道管段钢端壳施工实例,对钢端壳安装焊接施工工艺的经验与教训进行总结。通过采用精密的测量,恰当的焊接安装工艺,配以足够频率的测量监测,可实现在现场进行大型钢构件mm级精度的精密焊接安装。

基于全站扫描技术的沉管端钢壳检测技术研究

端钢壳是沉管结构的关键部位,安装质量直接关系到管节接头止水效果,安装精度要求极高。文章介绍了端钢壳检测内容、偏角定义及精度要求,并采用全站仪TM50和全站扫描仪MS60对深中通道某节沉管的端钢壳进行数据采集和处理,将两种设备的测量结果数据进行比对分析。结果表明全站扫描仪和全站仪测量精度相当,前者数据采集效率更高,后者数据处理相对更简单,但在端面板不平整度检测方面,全站扫描仪可以实现全覆盖式的测量,结果更加准确,可以推广到今后沉管端钢壳检测作业中。

预制沉管大型预埋件精确安装技术

港珠澳大桥岛隧工程预制沉管结构尺寸和埋置深度大,为满足隧道预制、安装施工和使用的要求,设置了数量众多的预埋件,按预埋件的功能可分为结构受力、止水、安装辅助。沉管预制中大部分预埋件主要作用是防水,为了保证工程质量,必须严格控制其精度。文章主要介绍港珠澳大桥沉管预制中大型预埋件精确安装技术,包括端钢壳、OMEGA、中埋式止水带等。经工程实践,该技术可靠有效。

港珠澳大桥西人工岛现浇隧道端钢壳安装技术

港珠澳大桥西人工岛设置暗埋段隧道,其首节管节与海上段沉管隧道对接形成隧道与人工岛的连接。隧道暗埋段首节管节端头设置有全断面大型端钢壳,做为与沉管隧道对接时GINA止水带的受压面。由于对接端面止水要求十分严格,为此,对端钢壳的安装精度、平整度及焊接质量都提出了极为严格的要求。以港珠澳大桥西人工岛暗埋段端钢壳安装为技术背景,详细介绍了大型端钢壳的定位、安装工艺。

沉管隧道端钢壳注浆受材料及施工组织影响研究

端钢壳注浆是沉管隧道的一道重要工序。以天津市滨海新区中央大道海河隧道一标段端钢壳注浆为案例,论述了水灰比、减水剂、膨胀剂、砂率和粉煤灰各材料组份对砂浆的作用和影响,并通过对作业前砂浆材料组织、作业过程中砂浆拌制与注浆、作业完成后管口的处理三个方面,对注浆工艺进行论述。通过论述,说明微膨胀剂注浆工艺受材料组份和施工组织的影响。

沉管隧道现浇段端钢壳高精度整体安装施工技术

以大连湾海底隧道建设工程北岸暗埋段及敞开段主体结构为依托,对现浇沉管端钢壳的高精度安装方法进行分析。本工程施工工期紧张,在北岸暗埋段及敞开段结构Z13节段南端作为现浇沉管与预制沉管的对接段,若采用常规工艺施工,进度较慢且施工质量难以保证。为了解决此问题,在对接处设置端钢壳,根据端钢壳的结构形式,采取增加钢支撑体系的方法,有效解决了传统分段依次安装无法保证精度且施工周期较长等问题,研发形成了一整套端钢壳高精度安装方法。通过对现浇沉管端钢壳的高精度安装方法进行分析、发明、应用及总结,使工程施工质量、安全、工期均符合设计要求,同时创造了良好的经济效益及社会效益。

海底隧道沉管预制端钢壳检测技术

沉管预制端钢壳端面竖向倾斜度、横向垂直度和端面平整度是否达到设计值,直接关系到沉管安装后止水带压接的止水效果和沉管安装轴线偏差量。由于沉管预制检测预留周期较短,而现行沉管检测技术后处理时间较长,同时还需保证端面竖向倾斜度和横向垂直度小于±3 mm、端面平整度小于±5 mm限差要求,给检测人员带来了极大的挑战。文章基于现有的沉管检测技术进行深入分析,引入最小二乘法多元线性回归方法,编制一套可视化沉管检测软件,提高检测效率,缩短检测周期,对端钢壳端面竖向倾斜度、横向垂直度和端面平整度进行严格把控。经大连湾海底隧道建设工程实践表明,检测软件切实可行,可为后续类似工程检测提供参考。

钢壳沉管端钢壳三维姿态验收测量技术

在钢壳沉管隧道施工中,钢壳管节浇筑前后的验收主要是对端钢壳进行三维姿态测量,主要包括端钢壳面板(端面板)平整度、端钢壳横向垂直度(水平偏角)和竖向倾斜度(竖向偏角),目的是保证沉管精确地沉放安装。根据深中通道沉管隧道端钢壳施工验评标准,要求端钢壳总体测量精度达到mm级,难度较大。为满足测量精度,采用了一种钢壳沉管三维姿态测量技术,主要是利用高精度全站仪+全圆法观测软件+MATLAB数学软件对钢壳沉管端钢壳三维姿态进行测量并处理分析各项数据指标,评定端钢壳在钢壳管节浇筑前后的精度,同时能确保工序之间合理衔接。

验证2#连铸机凝固终点的位置

对2#连铸机高锰中碳系列的钢种根据不同的断面和拉速进行射钉实验,根据低倍图测得凝固坯壳的厚度,依据坯壳理论厚度计算公式,求出综合凝固系数K,最终算出凝固终点,并与二级理论模型进行比较。