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Numerical Simulation Analysis of Welded Joints in Arch Ribs of Large Span Steel Pipe Arch Bridges
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作者 Deer He Nianchun Deng Xiuning Peng 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2024年第3期19-30,共12页
In order to study the residual stress distribution law of welded joints of arch ribs of large-span steel pipe concrete arch bridges,numerical simulation of temperature,stress and strain fields based on ABAQUS for weld... In order to study the residual stress distribution law of welded joints of arch ribs of large-span steel pipe concrete arch bridges,numerical simulation of temperature,stress and strain fields based on ABAQUS for welded joints of arch-ribbed steel tubes using 7-,8-and 9-layer welds is carried out and its accuracy is demonstrated.The steel pipe welding temperature changes,residual stress distribution,different processes residual stress changes in the law,the prediction of post-weld residual stress distribution and deformation are studied in this paper.The results show that the temperature field values and test results are more consistent with the accuracy of numerical simulation of welding,the welding process is mainly in the form of heat transfer;Residual high stresses are predominantly distributed in the Fusion zone(FZ)and Heat-affected zone(HAZ),with residual stress levels tending to decrease from the center of the weld along the axial path,the maximum stress appears in the FZ and HAZ junction;The number of welding layers has an effect on the residual stress distribution,the number of welding layers increases,the residual stress tends to decrease,while the FZ and HAZ high stress area range shrinks;Increasing the number of plies will increase the amount of residual distortion. 展开更多
关键词 steel pipe and concrete arch bridge arch rib multi-pass welding residual stress numerical simulation
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高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土配制技术
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作者 袁星 周泽林 +3 位作者 陈延松 汤宇祺 黄盛 任强 《新型建筑材料》 2024年第4期82-87,共6页
根据重庆某钢管拱桥结构特征与“泵送顶升压注法”施工工艺特点,提出了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土性能需求。针对高强与超高工作性的矛盾问题,通过配合比参数优化、骨料优化、矿物掺合料复掺优化、外加剂复配优化和配合比综合... 根据重庆某钢管拱桥结构特征与“泵送顶升压注法”施工工艺特点,提出了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土性能需求。针对高强与超高工作性的矛盾问题,通过配合比参数优化、骨料优化、矿物掺合料复掺优化、外加剂复配优化和配合比综合优化等技术,配制出初始坍落度≥260 mm、扩展度≥600 mm、倒坍落度筒流出时间≤8 s、4 h工作性基本无损失、强度等级达C60以上的钢管拱机制砂自密实混凝土,形成了高强高保坍钢管拱机制砂自密实混凝土的配制技术,为工程实际施工提供了良好的技术支撑。 展开更多
关键词 钢管拱 机制砂 自密实混凝土 高强 高保坍 配合比
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桥梁钢管拱安装施工技术研究 被引量:1
3
作者 唐华 《价值工程》 2024年第7期62-64,共3页
某钢管混凝土系杆拱桥主跨100m,采用先梁后拱法。结合施工现场情况,钢管拱采用吊装配合支架法安装施工。文章重点介绍了钢管拱节段划分、吊装设备选用、临时支架设计、安装步骤、线性控制等内容,可为类似条件下的系杆拱桥钢管拱安装施... 某钢管混凝土系杆拱桥主跨100m,采用先梁后拱法。结合施工现场情况,钢管拱采用吊装配合支架法安装施工。文章重点介绍了钢管拱节段划分、吊装设备选用、临时支架设计、安装步骤、线性控制等内容,可为类似条件下的系杆拱桥钢管拱安装施工提供参考。 展开更多
关键词 钢管拱 吊装 支架
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大跨度钢管拱肋提升技术研究 被引量:2
4
作者 王晓研 《资源信息与工程》 2024年第1期82-85,共4页
钢管拱肋作为大跨度梁拱组合桥的关键设计部位,其施工过程及受力性能关系到全桥结构的安全。通过跨越太浦河航道180 m钢管混凝土拱桥拱肋整体提升施工的研究,合理布置了拱肋安装支架及提升支架,并采用Midas Civil有限元软件对拱肋架设... 钢管拱肋作为大跨度梁拱组合桥的关键设计部位,其施工过程及受力性能关系到全桥结构的安全。通过跨越太浦河航道180 m钢管混凝土拱桥拱肋整体提升施工的研究,合理布置了拱肋安装支架及提升支架,并采用Midas Civil有限元软件对拱肋架设及整体提升过程中支架的受力及稳定性进行分析。结果表明:各施工阶段支架的强度和刚度满足要求,整体结构具有良好的稳定性,可为后续工程施工提供经验。 展开更多
关键词 大跨度钢管拱 整体提升 有限元分析 拱肋支架
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复杂山区峡谷特大跨径钢管拱桥施工关键技术研究
5
作者 张靖煊 《建设科技》 2024年第1期70-73,共4页
钢管拱最为显著的外在特点是其自重轻、强度较高、跨越能力较大且节省钢材,比较符合我们国家建设的实际需要,而且由于曲线设计姿态优美,受力合理,维修、养护费用少,故长期受到桥梁界的推崇。拱桥以其力学特点,将桥面的竖向荷载转化为部... 钢管拱最为显著的外在特点是其自重轻、强度较高、跨越能力较大且节省钢材,比较符合我们国家建设的实际需要,而且由于曲线设计姿态优美,受力合理,维修、养护费用少,故长期受到桥梁界的推崇。拱桥以其力学特点,将桥面的竖向荷载转化为部分水平推力,大大降低了主拱的弯矩,拱肋主要承受压力,充分发挥材料抗压性能。当线路跨越山区深谷时,受桥位处地形以及施工场地和运输条件等限制,钢管拱桥以其结构简单,施工方便,可以避免高墩、高塔及与地形协调等诸多优点,成为复杂山区峡谷地带比较理想的桥梁结构形式之一。拱桥历史悠久,钢管拱桥亦是很有竞争力的桥型,但业内对于山区峡谷大跨径钢管拱桥施工技术的研究并不多见。本文以重庆东溪河特大桥施工相关技术研发应用为例,讲述该桥在复杂地质环境下的相关技术突破及成功应用。 展开更多
关键词 复杂山区峡谷 大跨径 钢管拱桥 建模出图 顶弯
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跨长深高速公路特大桥连续梁钢管拱施工技术研究
6
作者 胥宁宁 《湖南工业大学学报》 2024年第6期16-20,共5页
已有跨长深高速公路特大桥连续梁钢管拱施工技术存在加固结构性能不足的问题,导致加固结构在应对桥梁复杂受力情况时表现出较低承载能力和抗变形能力,桥梁在长期使用过程中出现变形、裂缝等。因此,以某公路桥梁工程为例,设计了跨长深高... 已有跨长深高速公路特大桥连续梁钢管拱施工技术存在加固结构性能不足的问题,导致加固结构在应对桥梁复杂受力情况时表现出较低承载能力和抗变形能力,桥梁在长期使用过程中出现变形、裂缝等。因此,以某公路桥梁工程为例,设计了跨长深高速公路特大桥连续梁钢管拱施工技术。首先,准备施工材料、调试施工设备并清理施工现场;然后,进行钢管拱脚预埋,包括钢管切割、固定、钢管柱支撑及支撑板加固;其次,确定吊装点,用起重机完成钢管拱吊装与合龙施工;再次,按照配合比制备混凝土并灌注。施工完成后,进行后期维护与处理。工程实例应用结果表明,该施工技术的水平位移和竖向位移量符合设计标准。 展开更多
关键词 跨长深高速公路 桥梁工程 大桥连续梁 钢管拱施工 施工技术
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连续梁拱桥小角度斜跨施工技术
7
作者 李长安 《河南科技》 2024年第19期68-71,共4页
【目的】研究连续梁拱桥小角度斜跨施工技术,保证整个工程施工顺利进行。【方法】以川南城际铁路为例,研究连续梁施工、钢管拱施工、路基横断面施工方法。【结果】结合实际施工情况,设计悬臂浇筑法托架结构,分析优化设计内容,得到最科... 【目的】研究连续梁拱桥小角度斜跨施工技术,保证整个工程施工顺利进行。【方法】以川南城际铁路为例,研究连续梁施工、钢管拱施工、路基横断面施工方法。【结果】结合实际施工情况,设计悬臂浇筑法托架结构,分析优化设计内容,得到最科学的设计方法。【结论】结果表明,通过科学施工,连续梁拱桥小角度斜跨的施工方案具有良好的可行性,这对于高速公路等大跨度桥梁工程的施工具有重要的参考价值,同时也为相关领域的研究提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 连续梁拱桥 跨线桥 钢管拱 全封闭菱形挂篮 悬臂浇筑
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大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序优化
8
作者 王发正 张馨 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第2期67-73,共7页
对大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序进行优化,采用有限元软件Midas/Civil对拱桥建模并进行数值模拟分析,计算施工方案1(从拱脚向拱顶架设拱上立柱,再从拱脚向拱顶架设T梁)、施工方案2(从拱顶向拱脚架设拱上立柱,再从拱顶向... 对大跨径上承式钢管混凝土拱桥拱上建筑施工顺序进行优化,采用有限元软件Midas/Civil对拱桥建模并进行数值模拟分析,计算施工方案1(从拱脚向拱顶架设拱上立柱,再从拱脚向拱顶架设T梁)、施工方案2(从拱顶向拱脚架设拱上立柱,再从拱顶向拱脚架设T梁)、施工方案3(从拱脚向拱顶方向同时架设拱上立柱和T梁)、施工方案4(从拱顶向拱脚方向同时架设拱上立柱和T梁)等4种方案下主拱圈控制截面的位移、应力和稳定性。在保障工程施工安全的前提下,遵循对称加载的原则,优化调整拱上建筑施工顺序。结果表明:成桥后施工方案3的位移和应力最小,且施工拱上建筑中,位移和应力变化幅度最小,施工方案3为最优施工方案。施工方案3对应的施工顺序满足结构施工安全的要求,且拱上立柱和桥面T梁可同步施工,有效缩短施工周期。 展开更多
关键词 上承式钢管混凝土拱桥 数值分析 施工顺序 优化
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引水隧洞塌方段综合支护技术研究与应用
9
作者 王应保 唐峰 《广西水利水电》 2024年第4期18-21,共4页
分析了左江治旱驮英水库及灌区工程驮楼~广沙隧洞在开挖过程中出现的塌方问题,认为其主要原因为复杂地质条件下的岩层破碎带和支护不足。为确保施工安全,提出了综合支护技术方案,包括堆渣堵孔护坡、围岩变形监测、大小管棚支护、钢拱架... 分析了左江治旱驮英水库及灌区工程驮楼~广沙隧洞在开挖过程中出现的塌方问题,认为其主要原因为复杂地质条件下的岩层破碎带和支护不足。为确保施工安全,提出了综合支护技术方案,包括堆渣堵孔护坡、围岩变形监测、大小管棚支护、钢拱架支护、塌方清运、底板软基清理及垫层混凝土施工和回填灌浆等。通过循环进尺施工方法,有效控制了施工过程中的安全性和稳定性,确保了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 隧道塌方 综合支护 堆渣堵孔护坡 管棚支护 钢拱架 回填灌浆
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考虑预拱度的钢管混凝土拱桥拱肋放样精细化分析
10
作者 熊鹿鹿 黄庭森 王晓君 《国防交通工程与技术》 2024年第5期20-23,11,共5页
钢管混凝土拱桥施工放样时的拱肋坐标按二次抛物线设置预拱度比较准确。以浩吉铁路三门峡卢氏县洛河大桥钢管混凝土拱桥为工程实例,按二次抛物线设置预拱度推导出拱肋中心线在拱平面内为悬链线时的拱肋中心线实际坐标公式,并根据李特规... 钢管混凝土拱桥施工放样时的拱肋坐标按二次抛物线设置预拱度比较准确。以浩吉铁路三门峡卢氏县洛河大桥钢管混凝土拱桥为工程实例,按二次抛物线设置预拱度推导出拱肋中心线在拱平面内为悬链线时的拱肋中心线实际坐标公式,并根据李特规律,推导出考虑高度变化的桁架式拱肋上下边缘弦杆节点的坐标公式。采用有限元分析软件ANSYS对洛河大桥斜拉扣挂施工过程进行仿真分析,计算得到拱顶预拱度和拱肋放样理论坐标值,经过修正后的数据保证了桥梁合拢时达到设计理想的线形。实践表明考虑预拱度的拱肋坐标精细化确定使钢管混凝土拱桥施工线形控制科学、准确、易行。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 预拱度设置 拱肋放样 坐标修正
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下承式单拱斜跨空间索面钢箱拱桥施工技术
11
作者 张志 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第1期34-37,共4页
下承式单拱斜跨空间索面钢箱拱桥的外形美观、跨越能力强,但其单拱空中旋转的特殊结构,导致施工的难度更大。结合克兰河大桥工程实例,在常规下承式钢箱拱桥施工的基础上,于钢管支架体系中加入斜支撑、立柱等临时支撑结构,在提高支撑效... 下承式单拱斜跨空间索面钢箱拱桥的外形美观、跨越能力强,但其单拱空中旋转的特殊结构,导致施工的难度更大。结合克兰河大桥工程实例,在常规下承式钢箱拱桥施工的基础上,于钢管支架体系中加入斜支撑、立柱等临时支撑结构,在提高支撑效果的同时,也减少了钢材的使用。另外,为保证施工稳定性,工程还通过有限元模型软件Midas/Civil模拟单拱进行内力分析,在主梁1/4 L和主梁3/4 L变形与位移最大的位置设置风缆,增强单拱的稳定性。结果显示,经过采用以上施工,提前20 d完成了施工,且节约大约30 t钢材,钢箱拱合龙施工顺利,单拱线形符合设计,工程施工稳定,有效验证了此种施工技术的经济合理性,具有显著的应用价值。 展开更多
关键词 下承式钢箱拱桥 单拱斜跨 施工 钢管支架 临时支撑
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复杂地质条件的磷矿巷道支护方法研究与应用
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作者 伏晓斌 任少峰 +1 位作者 张祥 宋爽 《现代矿业》 CAS 2024年第6期257-260,共4页
磷矿体的构造发育部位往往稳定性差,巷道容易发生冒顶、片帮,支护难度大,严重制约矿山安全生产。为解决摩天冲磷矿地下开采巷道施工中的支护难题,通过对该矿复杂地质条件及施工现状进行综合分析,并对比相似地质条件下的井巷施工及支护方... 磷矿体的构造发育部位往往稳定性差,巷道容易发生冒顶、片帮,支护难度大,严重制约矿山安全生产。为解决摩天冲磷矿地下开采巷道施工中的支护难题,通过对该矿复杂地质条件及施工现状进行综合分析,并对比相似地质条件下的井巷施工及支护方法,决定采用钢拱架、超前短管棚及喷混凝土联合支护方法进行支护。实践证明,在围岩极不稳固的地段用钢拱架、超前短管棚及喷混凝土联合支护,能快速支撑围岩,并对围岩进行封闭,支护体整体强度高,能有效保证巷道安全稳定,保障矿山安全生产。 展开更多
关键词 磷矿开采 钢拱架 超前短管棚 超前支护
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城市轨道交通暗挖洞桩法车站拱顶矢跨比对钢管桩受力和地面沉降的影响分析
13
作者 王阿龙 李现朋 卢鉴钧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期137-142,共6页
[目的]拱顶矢跨比影响着城市轨道交通暗挖洞桩法车站的建筑高度,以及车站设计的合理性和施工的安全性,需对拱顶矢跨比对钢管桩的受力以及地面沉降的影响进行研究。[方法]构建城市轨道交通车站拱顶结构力学模型,分析不同拱顶矢跨比下的... [目的]拱顶矢跨比影响着城市轨道交通暗挖洞桩法车站的建筑高度,以及车站设计的合理性和施工的安全性,需对拱顶矢跨比对钢管桩的受力以及地面沉降的影响进行研究。[方法]构建城市轨道交通车站拱顶结构力学模型,分析不同拱顶矢跨比下的结构内力。通过数值模拟分析软件建立车站-地层三维数值模型,结合地面沉降数值模拟值和现场监测值进行对比分析,论证模型的合理性。同时研究了暗挖洞桩法施工时钢管桩的力学特性,以及其对地面沉降的影响。[结果及结论]拱顶矢跨比从0.20到0.40变化时,拱顶结构的最大弯矩、最大轴力及最大剪力均呈递减趋势,钢管桩的最大轴力呈先减少后增大的趋势;当拱顶矢跨比为0.30时,中桩轴力为最小;随着拱顶矢跨比的增大,地面沉降呈先减少后增大的趋势,地面沉降控制最优的拱顶矢跨比为0.30,比拱顶矢跨比为0.20时减少了34%。导洞施工和扣拱施工是地面产生沉降最明显的两个阶段,合理的拱顶矢跨比会提高导洞施工和扣拱施工阶段地面沉降量的占比,进而减弱后续车站主体结构土体开挖对土层的扰动。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 暗挖洞桩法 钢管桩受力 地面沉降 拱顶矢跨比
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洞桩法施工支护结构的受力特性及沉降分析
14
作者 刘新虎 《科技资讯》 2024年第18期154-156,共3页
采用Midas-GTS NX有限元模拟软件,建立三维模型,模拟洞桩法施工,对洞桩法地铁车站施工过程中的支护结构受力特性进行深入分析。研究涵盖了从边桩条基施工到钢管柱施工,再到扣拱施工和车站主体结构施工的整个过程。通过对拱部结构应力分... 采用Midas-GTS NX有限元模拟软件,建立三维模型,模拟洞桩法施工,对洞桩法地铁车站施工过程中的支护结构受力特性进行深入分析。研究涵盖了从边桩条基施工到钢管柱施工,再到扣拱施工和车站主体结构施工的整个过程。通过对拱部结构应力分析、边桩应力与沉降分析,以及钢管柱的轴力和沉降分析,揭示了施工过程中的应力转化、应力集中、应力突变和结构沉降差异性变化规律,为采用洞桩法进行地铁站施工提供技术指导。 展开更多
关键词 洞桩法施工 地铁车站 拱部结构 边桩 钢管柱
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大跨径拱桥索拱锚固区局部受力分析
15
作者 武建敏 《低温建筑技术》 2024年第10期152-155,共4页
索拱锚固区是吊索拱桥的关键传力部位,构造复杂且承担荷载较大。文中以一座410m跨径的钢箱拱肋下承式系杆拱桥为研究对象,对拱顶和拱脚的索拱锚固区建立有限元模型进行计算,研究各板件的应力状态,分析吊索力的传力过程。计算结果表明,... 索拱锚固区是吊索拱桥的关键传力部位,构造复杂且承担荷载较大。文中以一座410m跨径的钢箱拱肋下承式系杆拱桥为研究对象,对拱顶和拱脚的索拱锚固区建立有限元模型进行计算,研究各板件的应力状态,分析吊索力的传力过程。计算结果表明,大桥的索拱锚固区构造合理,满足规范要求且有一定的安全储备,可为相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 钢箱拱肋 索拱锚固区 锚管式
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大跨度钢管拱施工阶段仿真分析 被引量:1
16
作者 邓海 林燕珊 +1 位作者 李海云 舒赣平 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2023年第1期78-84,共7页
随着我国大跨度连续梁拱组合桥的不断增多,钢管拱施工质量对成桥阶段和运营阶段的结构有着重要影响,研究钢管拱在施工过程中的力学行为是非常有必要的.本文利用ABAQUS有限元分析软件创建钢管拱不同施工阶段,分析钢管拱在各个施工阶段中... 随着我国大跨度连续梁拱组合桥的不断增多,钢管拱施工质量对成桥阶段和运营阶段的结构有着重要影响,研究钢管拱在施工过程中的力学行为是非常有必要的.本文利用ABAQUS有限元分析软件创建钢管拱不同施工阶段,分析钢管拱在各个施工阶段中受力、变形等力学特征.计算结果表明:在钢管拱施工阶段,要重点关注钢管拱拱脚处应力状态,在钢管拱拼装完成后,支架位置处拱顶和拱底分别承受拉应力和压应力.钢管拱支架拆除后,在索力值1074.4 kN作用下,整个钢管拱处于受压状态且拱底的受压程度大于拱顶.在钢管拱整体纵移过程中,钢管拱的应力在-12.49~11.10 MPa之间变化,由于拱脚处临时拉索的作用,在该位置处有最大压应力.在成桥施工阶段中,钢管拱的拱顶受压程度由拱中心向两侧减小,拱底受压程度由拱脚向拱中心减小,经过有限软件分析计算,钢管拱的应力、线形均满足规范要求. 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥 钢管拱 施工阶段 钢管拱整体纵移
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某体育场大跨拱形雨蓬加固改造设计与分析 被引量:1
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作者 徐旭锋 王正刚 +1 位作者 肖志斌 沈金 《建筑结构》 北大核心 2023年第20期20-27,共8页
合肥一中体育场雨蓬为改造项目,在不破坏原有看台结构的基础上,新建跨度为160m的拱形雨蓬来实现建筑的功能。此工程采用大跨钢管拱桁架结构形式,主拱跨度为128m,属于跨度超限结构。通过数值模拟风洞试验,得到了此结构的体型系数和风振系... 合肥一中体育场雨蓬为改造项目,在不破坏原有看台结构的基础上,新建跨度为160m的拱形雨蓬来实现建筑的功能。此工程采用大跨钢管拱桁架结构形式,主拱跨度为128m,属于跨度超限结构。通过数值模拟风洞试验,得到了此结构的体型系数和风振系数,并和相关规范及文献进行对比,获取合适的风荷载参数对结构进行分析。采用3D3S、MIDAS Gen等软件对结构进行了静力和变形计算、抗震性能分析、稳定性分析、抗连续倒塌性能分析、支座位移分析等。采用ANSYS软件对结构的关键节点进行了有限元分析,并在重要部位及薄弱区域进行了构造加强措施。结果表明,该结构的承载力和变形均满足相关规范要求,节点可以满足承载力要求。 展开更多
关键词 大跨钢管拱桁架 加固改造 抗连续倒塌 拱形雨蓬 超限结构 稳定性分析
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大跨度连续梁拱组合结构拱肋安装施工关键技术 被引量:1
18
作者 符颖丽 张子正 +2 位作者 张艳辉 王生 夏志斌 《工程建设与设计》 2023年第23期179-181,共3页
以鄱阳湖特大桥90m+180m+90m连续梁拱桥施工为背景,概述了钢管拱拱肋安装施工工艺及安全质量保证措施,防止了钢管拱拱肋在运输过程中的端部变形,并通过精细化测量工作保证了钢管拱拱肋在安装过程中的安装精度。
关键词 连续梁拱 钢管拱 精细化测量 临时支架 安全保障
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简支下承式钢管混凝土系杆拱桥稳定性参数研究 被引量:1
19
作者 曹少华 《黑龙江交通科技》 2023年第2期101-103,共3页
针对简支下承式系杆拱桥拱肋较高而导致的结构稳定性问题,以简支下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,结合midas Civil有限元软件建立三维空间模型,研究拱肋之间的横撑连接形式、拱肋矢跨比、拱肋刚度、拱肋倾角以及吊杆布置形式等参数对结构... 针对简支下承式系杆拱桥拱肋较高而导致的结构稳定性问题,以简支下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,结合midas Civil有限元软件建立三维空间模型,研究拱肋之间的横撑连接形式、拱肋矢跨比、拱肋刚度、拱肋倾角以及吊杆布置形式等参数对结构空间稳定性方面的影响规律。结果表明,拱肋横撑连接形式、拱肋矢跨比、拱肋刚度以及拱肋倾角均对结构的空间稳定性影响很大,而吊杆布置形式对结构空间稳定性影响很小,变化幅度仅为8.8%,因此在拱桥设计过程中需要对这些参数的取值进行对比分析,避免导致结构失稳出现安全事故。 展开更多
关键词 简支下承式拱桥 钢管混凝土拱桥 稳定性 参数分析
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大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土顶升灌注工艺试验 被引量:6
20
作者 赵艺程 牟廷敏 +2 位作者 邹圻 许诺 周孝军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期115-122,共8页
主拱管内混凝土顶升灌注是钢管混凝土拱桥建设的关键工序和技术难点,大跨钢管混凝土拱桥的管内混凝土方量大、强度高、泵送距离远、灌注时间长,容易出现堵管、爆管现象,国内已有多座桥梁发生该类事故。为降低主拱管内混凝土灌注施工风险... 主拱管内混凝土顶升灌注是钢管混凝土拱桥建设的关键工序和技术难点,大跨钢管混凝土拱桥的管内混凝土方量大、强度高、泵送距离远、灌注时间长,容易出现堵管、爆管现象,国内已有多座桥梁发生该类事故。为降低主拱管内混凝土灌注施工风险,开展了大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土顶升灌注工艺试验研究,探讨了管内混凝土顶升灌注施工过程对混凝土坍落度、扩展度、塑性黏度、运动模式和泵送压力的影响规律。结果表明:管内混凝土经历高压泵送过程后,其坍落度、扩展度和塑性黏度有所降低,对抗压强度影响不明显;在高泵压条件下,混凝土含气量增加,在泵送过程结束时,混凝土含气量降低;混凝土在大直径主拱钢管和小直径泵管内的运动模式存在明显差异,前者运动速度极慢,以管内混凝土自身剪切运动为主,后者运动速度较快,以活塞式整体推移运动为主;管内混凝土运动模式差异导致泵送压力计算方法不同,大直径主拱钢管内混凝土泵送压力以克服重力做功为主,小直径泵管内混凝土的泵送压力以克服管壁摩阻力和自身剪切力为主。通过试验提出了小直径泵管和大直径主拱钢管的管内混凝土泵送压力计算方法,并通过工程实例验证了此方法的适用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 工艺试验 管内混凝土 运动模式 泵送压力
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