建筑学视角下的钢结构节点与空间设计关系研究

钢结构的节点设计不仅是结构领域的重要课题,也是建筑设计与表达中不可忽视的构成要素。文章从建筑学视角出发,基于钢结构节点设计的发展现状和国内外相关实践经验,分析钢结构节点在技术、艺术和经济方面的主要发展趋势,以及如何平衡力学逻辑与形式美学的基本设计原则。根据钢结构节点设计的视觉表现方式,分别对露明式和隐藏式的钢结构节点设计与建筑空间设计的关系及其设计策略进行研究总结,力求从钢结构节点设计中以小见大,建立对结构理性之“形”与建筑设计之“意”的关联性认知。

不同钢骨含钢率的钢骨混凝土梁抗弯性能试验研究

对工字钢为对称放置的四个不同钢骨含钢率、纵筋配筋率的钢骨混凝土梁进行了抗弯实验。根据试验结果与理论分析对不同用钢量的钢骨混凝土梁进行了对比、分析,讨论了国内外几种受弯承载力计算公式,认为合理的含钢率为5%～8%,在合理的含钢量范围,构件的抗弯能力与含钢率成正比。

单向分布钢纤维增强水泥基复合材料(I):钢纤维方向控制

对恒定匀强磁场作用下钢纤维增强水泥净浆中钢纤维的受力状况及转动运动状态进行了分析,确定了钢纤维转动角加速度与磁场磁感应强度及磁场作用时间之间的关系,并据此计算了钢纤维达到设计方向所需的磁场磁感应强度及磁场作用时间,从而确定了单向分布钢纤维增强水泥净浆的制备条件.根据理论计算结果,在磁场磁感应强度为1.13×10-5 T、磁场作用时间为60s条件下制备了单向分布钢纤维增强水泥净浆试件,测试了试件中钢纤维的方向分布,结果表明,试件中80%左右的钢纤维方向与设计方向基本一致,钢纤维方向系数达到0.968.

球磨机合理装球计算方法

根据科研和生产经验 ,提出了球磨机合理装球计算方法。此方法简便、科学 ,计算准确、可靠。生产中采用该方法 ,能够显著提高球磨机生产能力和磨矿技术经济指标。

运筹学中部分案例建模的再思考

给出了常见的运筹学案例中的数学建模问题的再思考,指出原有建模方法中可能存在的问题,探讨了相关问题更有效的建模思路和更一般的数学模型.

钢骨混凝土梁正截面抗弯承载力的计算与分析

根据国内外钢骨混凝土梁正截面抗弯承载力的计算方法,结合具体实例本文分析了这些计算方法的优缺点,并提出了建议。

波纹钢板拱桥横断面受力分析与优化设计

波纹钢板拱桥横断面抗弯刚度小,在其使用过程中易发生变形而导致在铁路工程中推广应用受限。为此,考虑到波纹钢板拱桥主要借助竖向土压力与水平土压力的共同作用减小截面弯矩,根据正常服役工况下的荷载模式进行结构受力分析,提出波纹钢板拱桥的合理受力状态,即最大限度地减小拱桥横断面主截面弯矩与拱脚水平推力,并得到了波纹钢板拱桥的横断面轴线及内力计算公式。合理受力状态下的横断面与内力特性分析表明:波纹钢板拱桥的横断面形状与竖向土压力及水平土压力有关;拱桥结构的最大轴力出现在拱脚位置,而最小轴力出现在拱顶位置。最后给出了波纹钢板拱桥工程应用建议以及设计流程。

新型钢管混凝土结构的特点及运用

主要介绍了各类新型钢管混凝土结构的特点,受力性能,制作与加工的方法,阐述了各类钢管混凝土结构的应用情况和发展前景,以提高人们对新型钢管混凝土结构的认识,推广钢管混凝土结构的应用。

混合梁斜拉桥钢混结合段设计

钢混结合段的设计是混合梁斜拉桥的关键技术之一,钢混结合段的位置、类型及细部构造设计直接影响到桥梁的安全性和耐久性。结合宁波市福明路斜拉桥钢混结合段的设计,介绍钢混结合段位置的确定、结构形式的选择、细部构造及结构计算分析。分析表明本桥钢混结合段受力合理,传力平顺,刚度过渡平稳。

基于地震作用的大跨度混合梁斜拉桥钢混结合点位置优化分析

针对大跨度混合梁斜拉桥抗震设计中钢混结合点合理位置选取的问题,以主跨730m的重庆万州长江三桥为例,采用有限元软件建立主桥计算模型,引入边跨混凝土主梁长度与边跨跨度之比η变量,计算4种方案(η分别为1.01、0.96、0.79、0.75)下结构的地震响应,研究不同η对全桥结构及结合段的地震响应变化规律,对地震作用下钢混结合点的位置进行优化分析。结果表明:改变钢混结合点的位置,边跨混凝土占比η减小时,塔根的地震内力响应减小、主梁跨中位移增大;钢混结合点的位置靠近桥塔和辅助墩时,钢混结合段的受力增大而变形减小;建议边跨混凝土占比η取0.94~0.96时为钢混结合点最优位置。

钢管混凝土拱桥吊杆张拉方案优化研究

为得到钢管混凝土拱桥的合理吊杆张拉方案,基于常用的张拉方式,提出了5种基本张拉顺序,给出了吊杆张拉方案的合理性准则,结合某钢管混凝土拱桥工程实例,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,对比分析了11种吊杆张拉方案,探讨了各方案对应的结构受力状况。结果表明:对称依次张拉吊杆施工方便,但易造成构件局部应力过大,影响结构安全,宜从拱脚区向拱顶区对称依次张拉吊杆;对称交替张拉吊杆可使构件应力分布更均匀,利于保证结构安全,宜从四分区或拱脚区开始对称交替张拉吊杆;与单批次吊杆张拉相比,采用多批次吊杆张拉可显著降低构件应力和吊杆张拉控制力,可考虑将对称依次张拉和对称交替张拉相组合的多批次吊杆张拉方案。

温轧低碳钢渗碳体形态对终轧组织性能的影响

通过温轧铁素体+珠光体组织获得两种渗碳体分布形态,并在300℃变形获得不同的位错密度,结合随后的快速升温至奥氏体低温区以及快冷后单道次轧制变形获得了铁素体晶粒尺寸为200～500nm的亚微米晶钢,拉伸性能测试表明利用该工艺获得的样品除了具有很高的抗拉强度(>1000MPa)之外,其屈强比相对较低,断后总伸长率≥20%。TEM观察发现,原始组织中渗碳体弥散分布的试样更容易在上述工艺下获得等轴亚微米晶铁素体以及适量板条马氏体和孪晶马氏体组织,而原始组织中渗碳体分布集中的试样其终态组织中等轴晶铁素体的比例显著减少,且铁素体晶内位错密度要低于前者。

RPC冻融性能试验研究

为研究RPC各组分与其抗冻性能之间的关系,通过设计正交试验,探讨了水胶比、硅灰水泥比、钢纤维掺量等因素对普通混凝土和活性粉末混凝土冻融性能的影响。研究指出,在RPC抗冻性的诸多影响因素中,水胶比是最主要的影响因素,其次是硅灰水泥比,最后是钢纤维掺量。

型钢混凝土异形柱的轴压比限值研究

利用有限元数值积分法编写了型钢混凝土(SSC)异形柱轴压比限值的计算机程序,利用该程序可以计算任意荷载角、任意配钢形式的SSC异形柱的轴压比限值。对不同配钢形式、不同配钢率、不同截面尺寸、不同混凝土强度等级、不同荷载角作用下的SSC异形柱的轴压比限值进行深入分析。得出了以下主要结论:荷载角、配钢形式、截面尺寸对轴压比限值有明显影响;合理配钢的SSC异形柱的轴压比限值比钢筋混凝土(RC)异形柱有所提高;箍筋约束混凝土作用对轴压比限值有明显提高。

型钢高强混凝土柱若干问题的探讨

从型钢高强混凝土柱的实际情况出发,结合国内外大量研究资料及成果,给出了型钢高强混凝土柱混凝土最小保护层厚度、最小配箍率、型钢的合理用钢量、轴压比限值的设计建议值,旨在为型钢高强混凝土柱的设计以及有关规程的修订提供参考.

型钢混凝土柱抗震设计若干问题的探讨

针对型钢混凝土柱杭震设计中所涉及到的轴压比、箍筋、型钢的侧向失稳和柱子的剪切粘结破坏，柱子的抗剪承载力等几个问题进行了分析研究，探讨了它们对型钢混凝土柱抗震性能的影响，提出了有关设计建议，并给出了相应的计算公式。

倒锥形独立基础底板的最小配筋率

依据钢筋混凝土受弯构件的极限承载弯矩不小于相同条件下素混凝土的开裂弯矩的原则导出了倒锥形独立基础底板的最小配筋率值，并且确定了其的计算截面，为设计钢筋混凝土倒锥形独立基础提供了依据。

Si对高强热轧双相钢组织性能的影响

实验试制了590MPa级C-Si-Mn-Cr系高强热轧双相钢,同时分析了合金元素Si对双相钢微观组织和力学性能的影响。结果表明,Si含量增加0.5%后,组织中铁素体含量增加了3%,硬度提高了HV20;双相钢抗拉强度提高了41MPa,屈服强度提高了8MPa,降低了屈强比,伸长率提高了8%,塑性得到显著改善。

公路波纹钢管涵横断面优化设计与工程应用分析

波纹钢管涵的截面抗弯刚度小,主要借助竖向土压力与水平土压力的共同作用来减小截面弯矩。波纹钢管涵横断面设计缺乏设计理论,不合理的横断面设计导致使用过程中易发生变形,因此使得波纹钢管涵的大量推广应用受限。结合现场波纹钢管涵进行实测,管涵变形以及截面弯矩最小时的横断面形状分析表明:最优受力状态下的波纹钢管涵的横断面与竖向及水平土压力有关;随着管涵顶部理论上覆土厚度的增加,中心水平直径减小;随着侧土压力系数的增大,中心水平直径增大。结合波纹钢管涵所受到的竖向与水平土压力情况,对其横断面形状进行了优化,基于最优受力状态得到了波纹钢管涵的横断面轴线计算公式。最后给出了波纹钢管涵实际应用建议以及设计流程。

钢板探伤不合分布规律浅析

本文根据 2 0 0 1年的探伤钢板检验实际情况 ,对探伤不合钢板的缺陷分布规律做了统计分析 ,找出了主要不合钢种、规格及锭型。通过工艺改进 ,2 0 0 2年 1～ 9月份探伤指标取得较大幅度的提高。