正面碰撞下车身前端结构高强度钢板匹配规律研究

为了提高某一SUV车型正面碰撞性能,应用正交试验法对其前端主要吸能构件进行了不同等级高强度钢板匹配规律的研究,得到了最优匹配方案。研究结果表明,并不是所有的吸能构件采用的钢板强度等级越高,得到的碰撞性能就越好;只有合理匹配不同等级的高强度钢板,才能获得良好的耐撞性能。

钢筋与混凝土粘结滑移性能研究进展

钢筋混凝土结构中的钢筋和混凝土两种性质完全不同的材料之所以能够共同工作,主要是依靠钢筋与混凝土间的粘结应力.笔者从粘结力的组成、试验方法、极限粘结强度计算、粘结滑移本构关系4个方面叙述了钢筋与混凝土粘结滑移性能研究进展的现状.