送电线路拔梢钢管杆挠度的解析法及简捷法

对送电线路拔梢钢管杆在常见载荷 (集中力、集中力偶和分段均布力 )作用下的挠度 ,用解析法进行了分析。应用折算惯矩的思路 ,推出了拔梢钢管杆在常见载荷作用下的折算惯矩公式 ,并给出了挠度的简捷计算公式。文中还用实例比较了两种方法计算的结果。

输电钢管塔杆复杂外力作用下的应力分析

以薄壁杆件理论为基础,导出输电钢管塔杆在复杂荷载作用下的应力实用计算方法。

实空心钢管混凝土柱在汽车撞击下的性能研究

结构在遭受意外荷载作用下的抗倒塌能力是目前工程师比较关心的问题,而柱子作为重要的受力构件,其安全性将直接关系到整个结构的安全,汽车撞击是一种常见的意外作用,研究柱构件在汽车撞击作用下的耐撞性具有一定的实际意义。本文首先采用有限元方法对实心和空心钢管混凝土构件在侧向落锤冲击作用下的试验进行模拟及验证。在此基础上,针对实心和空心钢管混凝土柱在汽车撞击作用下的响应做了全程的仿真计算,并对冲击力的特点及构件的破坏情况进行了分析,得出了汽车撞击荷载及构件的耐撞性随着空心率变化的规律,并给出汽车冲击力的计算方法。

高速客运专线接触网支柱与基础型式

列举了国内外常用的接触网支柱与基础型式,结合国内实际情况,通过详细技术经济比较,提出高速客运专线应采用的型式。所推荐的支柱与基础型式均已经过试验检验。

钢管杆内部积水原因分析及其对策

针对当前钢管杆内部积水的普遍现象,为保障钢管杆的安全运行。通过了解钢管杆内部积水直接造成的地脚螺栓、特别是底部法兰与基础顶面间地脚螺栓及钢管内壁锈蚀,并分析钢管杆内部积水原因,提出了相应的处理措施,为同类型问题提供借鉴。

基于有限元法对输电钢管杆进行挠度分析

在钢管杆的设计中,除了满足材料强度以外,挠度也是一个重要的控制因素,从有限元的思想出发,利用有限元通用程序软件ANSYS,结合工程实例对一钢管杆进行挠度分析,从分析计算可知,采用通用有限元程序软件对结构进行分析时,能快速方便的得出结果,为同类工程的有限元分析提供参考.

220kV门型双钢管杆的试验研究

22 0kVZHG门型直线双钢管杆外形美观 ,不带拉线 ,占地面积小 ,运行安全可靠 ,适用于对净空及环境要求严格的城网送电线路。为检验承载后杆型的强度和挠度 ,进行了真型试验。按照技术规程 ,设计了两种最不利情况的荷载组合进行试验。试验结果表明 ,此杆型满足设计要求 ,但主杆接头和叉梁结点的原设计不太理想。最后 ,对主杆接头和叉梁结点的设计进行了改进。

基于有限元法对钢管杆进行挠度分析

在钢管杆的设计中,除了满足材料强度以外,挠度也是一个重要的控制因素。从有限元的思想出发,利用有限元通用程序软件ANSYS,结合工程实例对一钢管杆进行挠度分析,从分析计算可知,采用通用有限元程序软件对结构进行分析时,能快速方便的得出结果,为同类工程的有限元分析提供参考.

薄壁离心钢管混凝土电杆抗风承载力研究

介绍了一种新型薄壁离心钢管混凝土电杆的特点及应用,通过对工程实例的分析,得出了某种型号薄壁离心钢管混凝土电杆的抗风承载力,并分析了档距变化时电杆的抗风承载力的变化关系,结果表明水平档距的大小对薄壁离心钢管混凝土电杆的抗风承载力影响明显。

输电线路钢管杆超声导波B扫检测技术

为实现输电线路老旧钢管杆内外壁腐蚀减薄的快速检测,探索了超声导波B扫检测技术的可行性。首先通过仿真分析,发现钢管杆腐蚀减薄深度达到厚度20%时,存在明显应力集中。其次介绍了基于磁致伸缩超声导波B扫技术的模型和理论,通过对比钢管与多边形钢管杆的频散曲线分析了拔梢型圆形钢管杆和多边形钢管杆中的导波传播特性,证明了超声导波B扫检测技术在钢管杆检测的可适用性。最后通过模拟试验验证了最高灵敏度时可发现横截面损失比大于0.86%的缺陷,导波过焊缝后横截面损失比为2%左右的缺陷仍然能够清晰识别出来。现场应用证明了B扫检测技术可满足实际钢管杆的检测需求。

城际铁路暗挖隧道下穿高压输电钢管杆施工技术研究

长株潭城际铁路湘江隧道滨江新城—市政府区间下穿110 kV高压输电钢管杆,地层软硬不均,施工风险高。本文针对工程具体条件,提出了地层超前帷幕注浆加固和掌子面玻璃纤维锚杆预加固措施,采用液压破碎锤开挖方式,通过施工过程的有效控制,将隧道施工引起的地表沉降和高压输电钢管杆沉降与倾斜控制在容许范围内,施工效果良好,可为类似下穿高敏感结构物施工提供参考。

外包钢加固环形混凝土电杆受弯承载力计算方法研究

为了进一步完善外包钢加固环形混凝土电杆的受弯承载力计算方法,基于空心钢管混凝土结构理论,考虑环形混凝土电杆纵向受力钢筋对加固后构件受弯承载力的贡献,利用ABAQUS软件,建立有限元计算分析模型,分析了外包钢强度和厚度对加固构件受弯承载力的影响规律。结果表明,采用外包钢加固环形混凝土电杆,受弯承载力随着外包钢的壁厚和强度增大而增大。将环形混凝土电杆纵向受力钢筋等效为外包钢,根据空心钢管混凝土结构理论,计算外包钢加固环形混凝土电杆的受弯承载力,其计算结果与有限元计算结果进行比较,由此确定截面面积等效系数为0.4,从而建立了实用的受弯承载力计算公式。

沈阳至铁岭轻轨接触网支柱选型和容量选择

本文介绍了沈阳至铁岭轻轨的线路概况、供电方式和接触网悬挂方式,陈述了接触网支柱在轻轨供电系统中的作用和重要性。本文列举四种接触网支柱方案并介绍了每个方案的优势和劣势,通过对制造、施工、价格和美观方面的比选并结合线路实际情况,选定圆截面等径钢管柱作为施工方案。通过对钢管柱在一定线路条件下的受力分析,计算出了钢柱底部的控制弯矩,介绍了支柱容量的计算方法。

三维倾斜钢管柱结构的制作与安装

结合实际工程,总结了三维倾斜钢管柱的制作和安装方法。采用计算机的CAD\CAM辅助设计系统对倾斜钢管柱建立三维模型,确定几何下料尺寸。利用相贯线切割机可以直接割出圆柱的多管相贯线,同时开出焊接坡口方便了后期施工。钢管柱通过塔式起重机和汽车吊采用分节安装的方法进行安装,安装时从两个方向各架设1台经纬仪以控制钢管柱外壁标记点的投影在地面作出的相应标记点上。钢管柱接口的焊接采用了平面上从中部对称地向四周扩展的焊接顺序,保证了焊接的质量。

220kV双回输电线路钢管杆设计档距及安全系数取值分析

介绍架空输电线路钢管杆水平档距和安全系数的取值原则,对河北省南部电网某220kV双回架空输电线路钢管杆不同安全系数和设计档距组合计算结果进行对比分析,认为水平档距250m、导线安全系数为6时工程最经济,并提出设计档距及安全系数的建议。

浅谈钢管杆两种接地极的计算方法

介绍钢管杆采用水平射线型人工接地极和深埋复合型人工接地极两种接地方式,通过分析比较两种接地方式工频接地电阻的计算方法,提出钢管杆在城网建设中的适用性。

磁粉检测对钢管内表面质量的不良影响研究

以某厂生产的无缝钢管经磁粉检测后管端内表面出现凹陷为例,通过对凹陷的宏观形貌、金相组织、硬度等检验分析,得出了凹陷产生的原因是磁粉探伤机电极表面氧化后与钢管内表面接触不良,局部区域电阻过大,导致钢管内表面发生熔化,同时产生电弧烧伤钢管内表面;并提出了防止钢管磁粉检测过程中产生管端凹陷的建议。

220kV钢管杆的结构分析计算

根据我国输电线路电压的高低以及分布情况,输电的线路杆也在不断地更新换代。以220kV钢管杆的结构来进行分析和计算,详细描述220kV钢管杆设计上的各方面问题,为我国电力事业的发展做出了巨大贡献。

内悬浮抱杆的优化设计

经过不断的探索优化设计,四川电力送变电建设公司成功研制了一种适用于山地段特高压铁塔或重冰区铁塔组立、组装高度大、允许起吊负荷大、截面尺寸小、相对重量轻,方便运输和吊装的圆管式内悬浮抱杆:该抱杆采用了圆钢管作为主、辅材,提高了抱杆的受力稳定性能;采用了大型有限元分析软件钢结构单元优化设计,减小了抱杆截面尺寸与重量,便于山区运输和使用;抱杆结构设计中采用直角扇形法兰盘及导向管组合连接方式,连接可靠,方便组装。

变截面钢管杆的挠度计算方法

变截面钢管杆已广泛应用于输电线路中,其强度、稳定性计算已有相应行业标准,但挠度计算属于变截面形式,直接计算相当复杂。应用梁变形挠曲轴近似微分方程推导出在常见荷载(集中力、集中力偶和均布力)作用下变截面钢管杆的挠度计算公式,并分析其计算精度。该公式可计算正多边形及圆形钢管杆任意点的挠度,可为编制钢管杆任意点的挠度计算程序提供依据。