开封体育中心体育场结构设计

开封体育中心体育场建筑造型新颖,其结构下部看台为钢筋混凝土结构,屋盖罩棚结构为空间管桁架结构。通过对钢结构罩棚单榀及整体性能的综合分析,给出了适合于该建筑体型的结构方案。对结构进行静力、风荷载及地震作用等相关分析,确定了结构整体及大跨度屋盖结构布置和关键节点选型等关键问题,并采用多种软件对其进行了整体结构计算。对关键节点进行了方案比选,采用有限元软件对典型节点进行了分析,验证了节点的可靠性,计算结果均满足结构安全性要求。

网架系杆钢管混凝土拱组合桥的研究

提出了一种新的桥梁结构形式———网架系杆钢管混凝土拱组合桥．并将这一构思首先应用于一座５０ｍ跨１０ｍ宽的双车道公路桥中．结合空间网架结构、钢管混凝土结构、系杆拱桥的受力特点，阐述了这种新型式桥的结构构成、受力机理。

网架系杆钢管混凝土拱桥静动力分析

分析了网架系杆钢管混凝土拱桥的静、动力性能，介绍了这种桥梁设计中拱肋、网架的计算方法，以及动态规划法在汽车移动荷载计算中的应用，并对这种新型桥梁结构的优点进行了分析和总结．

拱形钢管桁架结构榀间距优化分析

拱形钢管桁架结构在封闭煤场中得到广泛的运用,为研究主桁架榀间距对结构经济性的影响规律。对大跨度拱形钢管桁架整体结构进行简化,将简化结构的位移和整体结构的位移进行比较,依据对比的结果对简化结构进行主桁架榀间距分析,按照应力比优化为算法准则,计算不同主桁架榀间距结构的最大竖向位移、支座反力和单位面积用钢量。研究结果表明:以三榀主桁架组成的简化结构和整体结构最大竖向位移差值未超过3.0%,相差较小,说明简化结构和整体结构的受力特点比较一致。结构最大竖向位移和最大支座反力随着主桁架榀间距的增加而增大,主桁架榀间距为28.7m单位用钢量最少,经济性最高,主桁架榀间距在20~25.8m经济性一般,超过34.5m或小于17.1m的榀间距经济性差,在实际工程设计中应该合理选择主桁架榀间距。

中国人民大学游泳馆钢桁架设计

中国人民大学游泳馆屋面结构采用直接焊接的钢管空间桁架结构。在满足建筑造型和实用功能的前提下 ,结构外露 ,充分体现了钢结构轻巧、美观、大方的优点。由于使用环境比较潮湿 ,在结构设计时 ,特别提出详细的防腐处理措施。

高层钢管混凝土空间桁架内筒结构计算模型

采用子结构法和等效悬臂梁法对地震作用下钢管混凝土空间桁架内筒结构进行非线性分析.认为钢管和混凝土这种复合材料的共同工作是可靠的,并考虑了抗压模量与抗弯模量对刚度的影响.

某大学体育馆钢结构设计

某大学体育馆钢结构屋盖采用空间管桁架-双层网壳复合结构体系。基于该馆的建筑造型、结构受力性能、经济性指标等因素进行结构选型分析;结合下部混凝土结构,介绍空间管桁架-双层网壳复合结构的设计分析过程、结构受力特点、杆件及节点设计等。整个设计过程和设计方法及节点构造可供同类工程参考。

空间钢管桁架皮带廊设计与优化

介绍了空间管桁架作为架空皮带的承重体系,受力合理,节省用料的特点,通过计算研究实际工程中空间钢管桁架皮带廊结构体系,分析了其受力性能,并给出合理优化杆件截面设计建议,同时研究了相同外部条件下,不同跨度钢管桁架的用钢量,比较出优化跨度,为实际工程应用提供参考。

萨拉齐铁路专用线储煤车间钢结构累积滑移施工技术

以萨拉齐铁路专用线储煤车间钢结构工程为背景,介绍"大型钢结构液压同步顶推累积滑移"施工技术,通过滑移轨道和顶推器的合理布置、轨道梁及支撑体系的精确设计、临时措施的针对性解决方案以及液压同步顶推滑移技术,使工程在实际施工中得以顺利实施,该施工技术已在萨拉齐铁路专用线储煤车间钢结构工程施工中成功应用,可为同类钢结构工程安装提供参考。

某大跨度、长悬挑钢管桁架收费站雨棚结构设计

某长江公铁大桥收费站屋盖采用钢管组合空间矩形桁架结构,桁架形状根据建筑曲线找形。设计采用圆钢管相贯焊接节点,柱脚采用外露和外包混合式柱脚。采用3D3S14.1和Midas Gen有限元软件,仔细分析了结构的静力和动力特性和结构的抗连续性倒塌分析。结果表明,结构设计较为安全经济。

郑州国际会展中心T6钢管桁架结构设计

介绍了郑州会展中心T6钢管桁架的结构设计以及从设计中获得的一些体会,可以展望,空间桁架有着广阔的应用前景。

某体育场罩棚钢结构设计

某体育场钢结构罩棚采用大悬挑空间管桁架结构,共有48榀大悬挑桁架呈双轴对称分布。对罩棚进行刚性模型的风洞试验以确定风荷载计算参数;依据《场地安全性评估报告》确定地震计算参数。针对悬臂桁架稳定性差的特点,采取相邻桁架柱交叉布置、设置竖向支撑、设置大刚度环形桁架和圆钢管檩条等措施,保证罩棚结构的整体稳定性。悬挑桁架支撑支座采用销节点,以适应其变形特点。对该结构进行弹性分析、线性屈曲分析、几何和材料非线性屈曲分析和破坏性分析,可供同类工程参考。

南京禄口机场空间钢管结构屋盖施工

南京禄口国际机场航站楼大型钢管空间拓架曲面屋盖施工中，采用计算机辅助设计自动切割下料、主街架分段抬吊、高空拼接、切割穿插补接等一整套安装技术措施。经检直验收，所有焊缝、构件几何尺寸及安装质量均满足设计要求，取得良好的技术经验效益。

大矢跨比平面钢管拱形桁架吊装技术创新

大跨度结构应用日益频繁,各种结构形式不断涌现,空间、平面桁架结构应用广泛。平面桁架侧向刚度差,拱形结构多点吊装时,各吊点分布在上弦圆弧线上,不在同一标高,钢丝绳所需长度随起吊过程发生变化,这些特点给桁架吊装造成极大困扰。通过大跨度空间格构式铁扁担,采用多点起吊,克服平面桁架侧向稳定性差的问题,使用一根钢丝绳通过多组定滑轮,实现钢丝绳自由穿越,自动调节绳长,从而各段钢丝绳同步受力。通过上述方法成功解决了大矢跨比平面钢管拱形桁架吊装技术难题,为类似的侧向刚度差的大跨度构件吊装提供借鉴,同时也为多吊点非同一标高的构件吊装提供借鉴。

大跨度装配式钢管拱立拼技术

钢管混凝土拱桥多为焊接结构,厂内制作时通常采用卧拼方式进行加工制造,而德余乌江特大桥采用了等宽变高度空间桁架结构,其拱肋与K撑和X撑,以及拱肋与公共腹杆间均采用栓接结构,仅采用常规卧拼制造工艺难以满足桁架拱的高精度栓接要求,所以德余乌江特大桥采用了全桥连续立拼工艺,保证了桁架拱的制造及桥位安装精度。结合德余乌江特大桥施工实例,阐述了大跨度装配式钢管拱立拼的施工步骤及工艺,为今后类似工程提供借鉴和参考。

苏州高等教育园预应力拉索拱结构设计与分析

苏州高等教育园主入口钢结构预应力拉索拱是教育园的标志性建筑。结构建筑造型复杂,体量较大,结构采用了空间管桁架形式。讨论了结构计算和设计中的主要问题,包括杆件设计、节点设计和抗震分析等。分析结果表明,此类管桁架结构按桁架模型和刚架模型计算结果整体上差别不大,但局部杆件可能需要考虑次弯矩的不利影响;预应力的大小影响拉索拱的模态和自振周期;拉索预应力的取值要综合考虑结构的整体反应、变形要求和经济性等因素。

户内直流场空间立体钢管桁架结构吊装施工技术

±1 100 kV昌吉换流站,户内直流场大跨度管桁架钢结构吊装;站址位于天山北麓冲洪积扇前缘的缓倾平原,海拔500 m,地处沙漠边缘,属于戈壁滩气候,对钢结构吊装存在很大的风险;在本方案中,对空间立体钢管桁架结构吊装进行验算,最终确定2台150 t履带吊安装,确保钢结构安装稳定性和安全.

贵阳龙洞堡国际机场扩建项目结构设计

贵阳龙洞堡国际机场扩建项目航站楼结构复杂,根据建筑特点对楼面和屋盖结构体系进行了选择,对主要结构进行了分析,航站楼采用预应力混凝土技术解决超长大跨度结构未设温度缝的问题,屋面采用改进的网架结构,由树枝钢管柱和摇摆柱支承。通过有限元分析取得树枝钢管柱的计算长度,钢管柱与混凝土梁柱连接采用了钢筋机械连接的新型节点,钢管柱与网架连接采用了向心关节轴承铸钢铰接节点,基础设计解决了地貌起伏的岩溶山区高填方上基础设计施工困难的问题。

昆明南部汽车客运站钢结构设计

昆明南部汽车客运站是面向东南亚的枢纽客运站,站房主体为钢框架,屋面结构采用支承在柱顶树形支撑上的空间管桁架,造型新颖。针对该工程的特点,从结构体系、抗震分析、节点构造等方面进行详细介绍,重点分析了主体结构和屋面结构的相互作用、风荷载对大跨度屋面结构的影响。

晋江少体校体育馆屋盖钢结构设计

晋江少体校体育馆项目,采用混凝土框架+钢结构屋盖结构形式。配合建筑造型及排水要求,钢屋盖设计为南北高、东西低的马鞍面,采用双向平面桁架结构体系,四边及四角将桁架上弦杆延伸外挑形成局部单层网壳。对屋盖钢结构进行了单体模型、整体模型的计算分析,对关键节点构造进行了设计并采用规范公式和有限元方法进行验算,结果表明,体育馆屋盖钢结构在承载力及正常使用极限状态下均满足规范要求,并且具有良好的节点传力性能。