高层装配式钢结构住宅施工设计及关键技术研究

以济南先行区绿色建设国际产业园租赁住房项目为工程背景,研究了高层装配式钢结构住宅设计及施工关键技术。通过研究基于BIM技术构件深化设计、施工顺序优化、防火体系优化、外墙防水体系优化等关键技术,确定了最优施工技术,在不增加成本及工期的基础上,提高了建筑整体及局部防火、防水性能。通过研究地脚预埋、钢梁、钢柱及附属结构的施工关键技术,确定了各施工步骤最优技术,确保了施工安全及质量。基于研究成果,形成了一套综合性的高层装配式钢结构住宅技术体系,结果表明:研究成果的应用提高了工程质量及经济效益,缩短了施工工期。

钢箱梁桥面防水粘结层最佳材料配比设计与性能评价研究

为了研究防水粘结层中粘结层、防水层和防腐层中材料用量对其防水粘结体系性能的影响,对钢桥面粘结层、防水层和防腐层最佳材料用量进行了研究。研究发现丙烯酸防腐底涂层用量约150g/m^(2)时涂刷后的强度增强较为明显;当甲基丙烯酸树脂防水层单层湿膜厚度为1.2mm时材料用量最接近中值且成品外观均匀性较好;丙烯酸树脂粘结剂用量在175g/m^(2)时较为合适且能够全部覆盖且无堆积,经过研究得到了较为满意的施工标准用量,可为类似工程提供一定的参考。

金属板+TPO卷材双道防水在潇河国际会展中心项目中的应用

山西太原潇河国际会展中心中间组团金属屋面工程为复杂双曲结构,采用直立锁边镀铝锌PVDF钢屋面防水板+TPO防水卷材双道防水设计思路,在实现金属屋面系统防水等功能的同时,也保证了屋面双曲造型的完美呈现。本文重点介绍了该项目的屋面系统构造设计、屋面板选型、屋面排水深化设计、抗风揭等性能试验结果,阐述了提高金属屋面系统可靠性的各种设计措施。

聚氨酯防水涂料在建筑外墙钢板的应用研究

为了提高建筑外墙钢板的使用寿命,增强建筑的防水效果,用甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇等原料制备聚氨酯预聚体。分别添加质量分数为1%~6%的纳米TiO_(2)、纳米ZnO、纳米SiO_(2)复合改性剂,制备出3种纳米复合聚氨酯防水涂料试样,并测试每种试样的耐化学腐蚀性能、撕裂强度及使用性能。结果表明:在3种试样中,添加纳米TiO_(2)、纳米ZnO的试样黏度、耐化学腐蚀性能、耐水性均低于添加纳米SiO_(2)的试样。添加纳米SiO_(2)的试样不仅具有良好的外观,且撕裂强度与穿刺力较高,可确保涂料良好的耐划伤能力。其中,添加质量分数为4%的纳米SiO_(2)试样的使用性能及拉伸性能更佳。因此,选用添加质量分数为4%的纳米SiO_(2)的复合聚氨酯防水涂料作为建筑外墙钢板涂料较好。

预铺防水卷材抗冲击性能研究

模拟实际工程的钢筋坠落情况设计了抗钢筋冲击性能试验,将P类预铺防水卷材与自粘类防水卷材通过自粘搭接组合成两道防水层,分别测试一道防水层(预铺防水卷材)和两道防水层(预铺防水卷材+自粘防水卷材)的抗穿刺强度、抗冲击性能和抗钢筋冲击性能。结果表明,单独一道预铺防水卷材无法通过0.75 kg·m强度的抗钢筋冲击性能试验;P类预铺防水卷材与聚酯胎基自粘防水卷材组成的两道防水层可以通过4.5 kg·m强度的抗钢筋冲击性能试验;P类预铺防水卷材与高分子膜基自粘防水卷材组成的两道防水层抗钢筋冲击性能不稳定。

体育馆超大面积铝镁锰钢结构屋面柔性防水施工

南京邮电大学体育馆工程采用紧密型铝镁锰钢结构金属屋面进行防水施工,介绍了传统单层金属屋面使用后所遇常见问题、紧密型铝镁锰屋面构造做法、施工工艺的关键环节及天沟、山墙、檐口重要节点的设计处理,解决超大面积铝镁锰板柔性屋面系统施工的方法。

聚氨酯类钢桥面铺装中防水粘结层抗剪性能研究

聚氨酯钢桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,使用该材料有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛的使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前针对其适宜的防水粘结层材料的研究很少。因此,针对聚氨酯铺装层下的2种防水粘结层材料(聚氨酯胶粘剂、环氧树脂粘结剂)进行剪切强度试验,分析了结构的层间剪切性能在防水粘结剂涂覆量、防水粘结层材料、碎石撒布量和养生时间影响下的变化规律。研究结果表明,聚氨酯防水粘结层的抗剪切性能均显著优于环氧树脂防水粘结层,增加防水粘结剂的涂覆量可以增加界面的粘结面积,但防水粘结层过厚会导致抗剪强度在达到峰值后下降;防水粘结层在表干时成型的试件抗剪强度最好,未表干时最差;碎石撒布量也会影响防水粘结层的抗剪强度,故在满足施工条件的前提下,应尽量减小碎石撒布量。

聚氨酯钢桥面铺装防水粘结层剪切疲劳性能研究

聚氨酯混合料桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前对与之相匹配的防水粘结层材料的研究还很少。因此,针对2种防水粘结层材料(聚氨酯、环氧树脂)进行剪切疲劳试验,以分析温度和应力对防水粘结层剪切疲劳寿命的影响。研究结果表明:在-10~70℃的温度区间内,2种防水粘结层的剪切疲劳寿命均呈现缓慢—快速—缓慢下降的趋势。在相同应力比和温度下,聚氨酯防水粘结层的剪切疲劳寿命是环氧树脂防水粘结层的1.02~1.40倍,表明聚氨酯防水粘结层抗剪切破坏能力更强,更适宜作为聚氨酯钢桥面铺装结构的防水粘结层。在不同温度下,2种防水粘结层的剪切疲劳寿命均随着应力比的增加而下降,且中温区(10~25℃)和高温区(50~70℃)剪切疲劳寿命对应力作用的敏感性要显著高于低温区(-10~0℃)。

PVC防水卷材在广州五羊本田屋面维修改造工程中的应用

广州五羊本田摩托轻钢结构厂房建于2005年,经过近20年使用,彩钢板屋面及气楼出现锈蚀和渗漏情况,需要做防腐蚀和防水修缮等维修改造。本项目采用在处理后的彩钢板基层上使用专用胶粘剂满粘单层PVC防水卷材的工艺,满足了翻新屋面的防水要求。本文重点介绍了PVC防水卷材在该屋面修缮工程中应用时各细部节点的设计做法。

钢结构化肥厂房金属屋面的高分子复合防水系统技术探讨

针对钢结构化肥厂房金属屋面的高分子复合防水系统进行深入探讨,分析其防水原理、施工技术及应用优势,旨在为我国化肥厂房金属屋面防水工程提供有益的参考。

钢桥面聚氨酯改性环氧树脂碎石黏结层材料设计

聚氨酯改性环氧树脂以较高的黏结强度及优良的变形性能成为钢桥面黏结层材料选择之一。根据钢桥面黏结层层铺法特点,制作了钢板+黏结层+SMA复合试件,以层间抗剪强度为评价指标,将黏结层各材料用量作为变化因素,采用正交试验方法进行五因素四水平试验设计和分析。结果表明:聚氨酯改性环氧树脂碎石与钢板间黏结强度高,复合试件破坏均发生在黏结层与上覆层SMA之间;热熔型改性环氧树脂用量对黏结层剪切强度影响最大,第一层碎石撒布量影响最小;热熔型改性环氧树脂、第二层碎石及聚氨酯改性环氧树脂用量3个因素变化时,层间剪切强度均先增大后减小,最佳用量分别为1.9 kg·m^(-2)、6.0 kg·m^(-2)和2.4 kg·m^(-2);第一层碎石撒布量建议为6.0 kg·m^(-2),聚氨酯改性环氧树脂用量应在小于2.1 kg·m^(-2)区间进一步试验确定。

高速公路桥梁施工质量常见问题及防治措施探究

随着高速公路网络的快速扩张,桥梁作为其关键组成部分,其施工质量要求受到广泛关注。分析了高速公路桥梁施工过程中的常见质量问题,并探讨有效的防治措施。通过收集国内外相关研究资料,结合实地调研,研究总结了高速公路桥梁施工中的基础施工、桥面施工及关键施工环节。研究发现,混凝土裂缝、钢筋锈蚀和桥面防水层破损是最常见的质量问题。针对这些问题,提出了具体的防治处理措施,如优化混凝土配比、使用高性能防腐材料以及改进防水层施工工艺。研究结果表明,通过科学施工与严格管理,可以显著提高桥梁施工质量。系统分析与针对性的防治措施对确保桥梁施工质量和延长使用寿命具有重大意义。

大型综合场馆异形金属屋面构造施工分析

在沿海地区,台风、暴雨等恶劣天气严重影响金属屋面系统结构安全、制约项目施工进度。本文以台州国际博览中心项目为研究对象,介绍了大型场馆异形金属屋面的构造设计与施工,探讨了抗风、防水等重难点与施工关键流程。通过金属屋面构造层加强设计、优化设计节点、严控施工品质等措施,有效保证了沿海地区大型场馆异形金属屋面的抗风、防水、保温等功能性,为类似工程提供实践参考。

CSM工法桩在粉质黏土层中的选择及应用

结合某项目实际环境及地质情况,阐述止水帷幕施工工艺的选择及对比。

最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验研究

深中通道最终接头止水密封系统由一道M止水带和一道充气止水带组成。M止水带一端安装在扩大段,另一端安装在推出段。由于M止水带体积巨大现场实际工况复杂,因此进行最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验。M止水带比例缩尺试验分为水密试验和推拉试验,推拉试验工装由水密试验工装改造而成。2次试验可以直观地在陆上观察到M止水带的水压承受情况及推拉后M止水带变化状态,2次试验分别验证了M止水带在实际应用中的水密性能及伸缩回弹性能,结合试验工况可以制定相关措施,有效避免了实际应用中出现突发问题。

新型屋面堵漏体系在钢结构屋面防水中的应用

钢结构屋面正以其独有的灵活、适用的特点在国内广泛应用。但是钢结构屋面的渗漏问题普遍存在,且一直未能得到彻底解决,直接影响房屋的使用寿命和使用安全。结合某体育馆屋面工程,介绍了一种新型屋面堵漏体系,通过采用无机富锌涂料-丁基密封胶-弹性环氧树脂胶粘剂-氟碳清漆复合体系处理钢结构屋面的渗漏问题,该系统在钢结构屋面防水堵漏方面取得了很好的应用效果。

钢桥面铺装防水粘结层抗剪问题研究

针对国内早期修建的钢桥桥面铺装产生的诸多问题,研究了其中关键性的问题,即钢桥面铺装防水粘结层的抗剪问题。通过计算,分析了钢桥面铺装正常使用阶段以及试验分析施工阶段的抗剪强度技术要求,探讨了3种解决防水粘结层抗剪问题的途径与措施,即加大安全系数;利用经过高温成形的复合铺装结构试件进行界面抗剪试验,寻找经过施工阶段后仍能满足桥梁运营阶段高温条件、低温条件、重载条件及疲劳条件的防水粘结层材料;降低施工温度。这些途径与措施可供工程技术人员参考。

长螺旋搅拌桩钢管桩复合支护技术在基坑工程中的应用

在施工较硬土层时,长螺旋搅拌桩新工艺的优势尤为明显。北京金马工业区污水处理工程基坑支护时采用了长螺旋搅拌桩中插入钢管桩与复合土钉墙相结合的支护形式,既满足了支挡的要求又兼具挡水的功效,节约了投资。实践证明这是一种既安全可靠又经济实用的方法。

江阴大桥钢桥面防水粘结层受力分析

江阴长江公路大桥采用正交异性钢箱梁结构,桥面铺装层采用首次在国内使用的沥青玛蹄脂混凝土材料。本文将正交异性钢桥面板、铺装层、防水粘结层作为受力整体,建立有限元分析模型,研究荷载作用位置、荷载类型、防水粘结层材料参数等因素对铺装防水粘结层受力的影响,为桥面铺装防水粘结层材料的设计与选择提供理论依据。

正交异性钢桥面柔性防水粘结材料应用技术研究

结合江阴大桥钢桥面铺装研究课题,对由Bostik9225粘结底剂与橡胶改性沥青胶泥组成的柔性防水粘结层材料的结构组成、技术性能与施工工艺等进行了探讨,得出了不同厚度与温度条件下的拉拔强度和不同温度下的层间剪切强度,并对研究的成果进行了工程应用,研究表明该防水粘结材料可以满足江阴大桥的实际运营需要,是一种良好的钢桥面防水粘结材料。