表面粗糙度对变电站绝缘子冲击闪络特性的影响

为了研究表面粗糙度对绝缘子闪络特性的影响,使用了不同目数的砂纸对绝缘子表面进行均匀打磨,并利用激光共聚焦显微镜对绝缘子表面粗糙度进行了量化处理。利用陡前沿冲击试验装置产生标准雷电冲击,并对不同粗糙度的绝缘子施加正负标准雷电波,观察了在不同极性的标准雷电波的作用下绝缘子沿面闪络电压和表面粗糙度的关系,并从实验得出,随着绝缘子表面粗糙度增大,绝缘子50%闪络电压逐渐降低,在正、负极性的标准雷电波下,新绝缘子即未经过砂纸打磨的绝缘子的平均50%击穿电压最高,分别为424.9,429.1 k V,各个粗糙度下的绝缘子的闪络电压与未打磨的绝缘子的闪络电压的比值在半对数坐标系下与粗糙度呈线性关系。

表面粗糙度对变电站绝缘子冲击闪络特性影响

为了研究表面粗糙度对绝缘子闪络特性的影响,使用了不同目数的砂纸对绝缘子表面进行均匀打磨,并利用激光共聚焦显微镜对绝缘子表面粗糙度进行量化处理。利用陡前沿冲击试验装置产生标准雷电冲击,并对不同粗糙度的绝缘子施加正负标准雷电波,观察了在不同极性的标准雷电波的作用下绝缘子沿面闪络电压和表面粗糙度的关系,并从实验得随着绝缘子表面粗糙度的增大绝缘子50%闪络电压逐渐降低,在正、负极性的标准雷电波新绝缘子即未经过砂纸打磨的绝缘子的平均50%击穿电压最高,分别为424.9 k V,429.1 k V,各个粗糙度下的绝缘子的闪络电压与未打磨的绝缘子的闪络电压的比值在半对数坐标系下与粗糙度的关系呈线性关系。

基于陡波冲击试验的动车组车顶电缆终端绝缘热破坏过程研究

高速动车组车顶高压电缆终端运行在间歇性冲击性负荷环境,电缆终端内部缺陷加速发展,易引发绝缘破坏。文中针对上述问题开展研究,开展陡波冲击试验对比研究使用前后的电缆终端界面特性,结果表明:电缆终端使用后应力管与绝缘管交界处绝缘缺陷明显,在陡波冲击电压下缺陷暴露。建立电缆终端的电—热耦合模型,计算分析电缆电场及热场分布性。在运行电压下,电缆终端应力层及绝缘层交界处存在电场集中、接头处热场畸变明显,二者成为电缆终端的绝缘薄弱点,在频繁电热冲击作用下会加剧绝缘破坏,引发绝缘事故。研究结果为电缆终端的优化设计及制作工艺提供参考依据。