边坡加固格构梁应用技术及C40混凝土配制研究

为了解决山体滑坡及公路边坡滑坡的恶劣灾害,试验研究边坡加固技术-钢筋混凝土格构梁结构体系以及配制C40混凝土。通过石粉含量单因素试验研究了对于混凝土性能影响,并确定最佳C40混凝土配合比。钢筋混凝土格构梁加固形式分析得出加固传力方式。边坡加固工程应用探讨了工程应用可行性施工要点。试验结果表明:(1)适量石粉会提高混凝土的流动性能与力学性能。石粉最佳含量6%,即1 m^(3)混凝土中50 kg,混凝土坍落度达到109 mm,扩展度达到590 mm,抗压强度48.9 MPa,劈裂抗拉强度4.9 MPa;(2)格构梁加固传力方式为边坡土、岩体-格构梁-格构梁交点-锚杆-深层岩层;(3)边坡加固应用表明,钢筋混凝土格构梁边坡加固方式受力均匀,被动力承受能力强,整体性强。

福建省既有石结构房屋现状及抗震加固方法综述

福建省石结构房屋保有量大,众所周知石结构房屋抗震性能差,因此对其进行抗震加固是当前亟待解决的问题。对福建省既有石结构房屋进行调研,从材料、结构体系、砌筑方式、结构安全隐患方面对既有石结构房屋的现状进行分析,全面综述了目前石墙体、石梁、石楼板已有的抗震加固方法、研究情况和加固效果,总结了已有加固方法的优缺点,为后续研究和抗震加固提供借鉴参考,最后指出可对石结构房屋进行新型加固技术的研究。

机制砂混凝土梁受弯性能试验研究与分析

石粉含量对机制砂混凝土的性能有较大的影响。对不同石粉含量的机制砂混凝土梁开展受弯试验,对比研究了不同石粉含量机制砂混凝土梁和天然砂混凝土梁受弯破坏形式、极限荷载、钢筋和混凝土应变以及梁跨中挠度等。结果表明,机制砂混凝土的抗压强度和弹性模量随石粉含量的增加先增大再减小,当石粉含量范围在5%~15%时,机制砂混凝土的抗压强度和弹性模量优于天然砂混凝土。与天然砂混凝土梁相比,石粉含量为5%和10%的机制砂混凝土梁受弯极限承载力分别提高了50%和52%,开裂荷载分别增加了70%和75%,当石粉含量为10%时,试验梁极限荷载最大。合适的石粉含量对机制砂混凝土梁受弯性能的提升有较好的促进作用,建议石粉含量取为5%~10%。

考虑注浆结石体影响的隧道管片上浮理论解析

为掌握隧道管片在浆液结石体包裹下的上浮变形规律,通过研究圆管抗弯刚度,将浆液结石体与隧道管片形成的圆管组合梁转变为3层叠加组合梁;基于Girhammar 2层叠加组合梁理论与微单元力学分析,推导出考虑层间滑移效应3层组合梁等效抗弯刚度公式,进而采用温克勒弹性地基条件建立隧道管片上浮力学模型;结合工程实例,对比力学模型理论解析、实测数据和数值计算结果,并进行参数灵敏性分析。研究结果表明:力学模型理论解析、实测数据和数值计算结果吻合度较高,表明力学模型有效;浆液结石体留存厚度的增加可以有效降低隧道结构承受的弯矩,提高隧道结构安全性能;随着隧道两端约束的传递衰减,隧道上浮跨度超过140 m后,隧道变形最大值基本达到稳定。研究结果可用于预测隧道管片的上浮变形,并为隧道变形控制提供依据,促进隧道病害的安全治理。

广佛地区古路石板(梁)桥研究

本文以广、佛为地域背景,以古路上的石板(梁)桥为研究对象,以实地调研、测绘、文献和案例分析为研究方法,主要研究石梁桥的类型、形制等,以此来总结其地域特点。本文研究是广东古路驿传遗产建筑研究的一部分,其承载的历史和文化价值,值得研究和保护。

新型移动炮车在超高层建筑幕墙工程中的应用关键技术

为保证超高层建筑特殊造型外立面幕墙的施工质量与安全,以杭州中国人寿大厦外幕墙施工为实践案例,在分析工程中直立面与斜面单元幕墙结构特点的基础上,提出采用由车身、吊装系统和支撑杆组成的自制式移动炮车进行单元幕墙安装施工的措施。介绍了新型移动炮车的构造组成、安装及布置情况,重点阐述了基于该新型移动炮车的超高层幕墙单元体吊装关键技术,最终实现了预期的超高层建筑幕墙安装效果,为类似超高幕墙项目提供了一种新的安装方案。

榆林市青年人磨牙髓石的锥形束CT调查

目的:利用锥形束CT(cone⁃beam computed tomography,CBCT)调查分析榆林市青年人磨牙髓石的患病率及其影响因素。方法:随机抽取2020年5月—2021年5月于榆林市第一医院行锥形束CT检查的400例20~39岁病人,共1600颗第一磨牙和1600颗第二磨牙,收集其锥形束CT影像资料,统计被髓石累及的牙齿数量并进行统计分析。结果:400例病人髓石患病率为34%(136/400),女性髓石患病率高于男性;30~39岁髓石患病率高于20~29岁;上颌第一磨牙髓石发生率(25.25%)高于下颌第一磨牙(13.50%)、上颌第二磨牙(17.00%)和下颌第二磨牙(12.00%)(P<0.05);第一磨牙髓石发生率(19.38%)高于第二磨牙(14.50%);上颌磨牙髓石发生率(21.13%)高于下颌磨牙(12.75%),差异均有统计学意义(P<0.05);左右侧磨牙髓石发生率差异无统计学意义(P>0.05)。结论:女性较男性更易患磨牙髓石,上颌磨牙较下颌磨牙更易患髓石,第一磨牙较第二磨牙更易患髓石,上颌第一磨牙是髓石发生率最高的磨牙。

榆林地区中年人群磨牙髓石的CBCT研究

目的利用锥形束电子计算机断层扫描(CBCT)调查榆林地区中年人群磨牙髓石发生情况。方法收集2020年9月至2021年9月于榆林市第一医院行CBCT检查的400名(3200颗磨牙)受检者资料。比较不同牙位、牙弓的磨牙髓石发生率及不同性别、年龄受检者的磨牙髓石患病率。结果3200颗磨牙中,共有841颗磨牙发生髓石,髓石发生率为26.28%;右侧上颌第一磨牙、左侧上颌第一磨牙、左侧下颌第一磨牙、右侧下颌第一磨牙、右侧上颌第二磨牙、左侧上颌第二磨牙、左侧下颌第二磨牙、右侧下颌第二磨牙髓石发生率比较,差异具有统计学意义(P<0.05);上颌第一磨牙髓石发生率高于下颌第一磨牙、上颌第二磨牙及下颌第二磨牙,差异具有统计学意义(P<0.05);第一磨牙髓石发生率高于第二磨牙,差异具有统计学意义(P<0.05);上颌磨牙髓石发生率高于下颌,差异具有统计学意义(P<0.05);左、右侧磨牙髓石发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。400名受检者中,188名存在磨牙髓石,髓石发生率为47.00%;女性的磨牙髓石患病率高于男性,差异具有统计学意义(P<0.05);不同年龄段受检者的磨牙髓石患病率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论髓石多发于女性、上颌磨牙及第一磨牙,上颌第一磨牙是磨牙中髓石发生率最高的牙齿,在临床治疗过程中应多加注意。

预应力大跨度石梁构件的抗弯试验研究

天然石材的应用赋予了建筑物特有的艺术美感和历史文化底蕴.但由于石材的塑性差,抗弯、抗拉强度低,在大跨度梁和大偏心受压柱中,很少有人使用.对石材构件施加预应力,可以改善石材构件的弹塑性状态,提高承载力等.对缩尺比例为1∶2的石梁施加纵向预应力,进行静载试验.试验表明,对石梁施加纵向预应力,可以明显提高梁的受弯承载力及抗裂弯曲能力.预应力技术应用于石材构件中,拓宽了天然石材在仿古建筑领域中的应用.

石梁加固技术

针对东南沿海早期建造的石结构房屋以及许多古代石建筑承载能力普遍不足的情况,提出了对作为石结构重要受力构件的石梁进行加固的迫切性。分析了石梁自身的特点及对其加固设计时应注意的问题,详细阐述了3种不同的加固技术。同时,基于3种不同的加固技术,探讨了目前石梁加固存在的主要问题以及加固研究前景,对实际加固工程中合理选择加固方案具有一定的指导作用。

中国绍兴现存古石桥建筑

中国绍兴地区现存民国以前古石桥600多座,连续跨越1600多年,形成一种古桥文化体系,在世界上是无与伦比的。因此应申报世界文化遗产。为了国内外同行对绍兴古桥有所了解,绍兴朋友曾与笔者撰两文首先在国外作初步宣传。在此基础上笔者进一步学习和再次去绍兴实地考察并拍摄照片以增加感性认识。现从12个方面予以综合介绍。这些桥从结构上可分两大类:梁桥和拱桥,其中梁桥含石梁柱桥、石梁墩桥、伸臂支承梁桥、有异形平面的梁桥和梁拱组合桥,拱桥有多种型式,这包括圆弧形拱桥、半圆形拱桥、马蹄形拱桥、折线形拱桥和悬链线形拱桥。为了申遗,笔者谨提出些不成熟想法供有关方面参考,如清理有代表性古桥的环境对周围进行某些拆除,更换桥上风化石块,对古桥年代予以科学鉴定,恢复少数更改过的桥名,因海外侨胞只记得或只知道原桥名……等。

石材贴覆混凝土梁试体火害承载行为研究

本试验研究各种石材在各种火害的情况下,石材对混凝土的保护效果,石材施工方法使用湿式贴法,温度则考虑常温(25℃)以及火害温度500℃、700℃与900℃,火害延时皆为30 min。然后以25顿MTS材料试验机进行混凝土梁四点抗弯试验,研究结果显示,火害温度500℃、700℃与900℃后,无论任何石材贴覆之混凝土梁强度皆高于火害后的纯混凝土梁。

大倾角工作面成功快速通过复杂地质构造带

大倾角综采工作面在回采过程中会遇到不同的复杂地质构造带,这些地质因素会给回采带来很大困难,甚至造成工作面无法进行回采。本文以新疆焦煤集团2130煤矿24221工作面通过错台、石梁的设计方案为例,论述了大倾角综采工作面通过复杂地质构造带遇到的问题及处理方案。

中国古代石桥对木桥的模仿与演进

我国对古代石桥的保护和研究起步较晚,为了挽救和保护数量日益减少的古代石桥,必须要加强保护意识,加快修复技术研发,同时也需对古代石桥的发展脉络进行梳理,以利于系统保护和资源开发。该文从新材料仿制旧结构的角度对中国古代石桥的发展过程进行了研究,提出中国古代石桥发展初期的关键环节是"石梁代木"。研究发现,石桥在模仿木桥之后便开始了自身的演进过程,随着古代工匠对石材性能的逐渐把握,以及不同地域之间技术交流的持续进行,我国逐渐形成具有木桥特征并以石梁为基本构件的本土石桥体系。

跨座式单轨轨道梁桥桥墩盖梁设计特点

研究目的:针对我国第一条跨座式单轨交通系统,结合该轨道交通系统的特点,介绍了跨座式单轨交通的桥墩盖梁形式的选择,考虑荷载的种类,支承垫石的设计特点,盖梁钢筋布置的设计特点,排水设计,以及在消化日本单轨技术基础上的技术突破和技术创新,为今后跨座式交通系统的桥墩盖梁设计提供参考。研究结论:重庆轻轨"较新线"一期工程是首次在我国采用单轨技术,选用的T形桥墩结构合理,适应了单轨的受力特点,荷载的选择符合单轨的各类施工、运营工况。精确的支承垫石参数的设计满足了架设需要,突破了日本"先墩后梁"的施工模式。

四项边坡加固新技术

用于边坡加固的技术多种多样,而如何因地制宜地利用好这些技术并非易事。由于对地质条件缺乏足够的认识,或者因加固技术本身存在某些缺陷,出现了一些失败的边坡加固工程实例,并带来较大经济损失和社会问题。鉴于边坡加固技术的现状及国内大规模工程建设的需求,给出了4项可用于边坡加固的新技术,即纤维束导渗排水孔、预应力锚梁、层状网式钢筋石笼挡墙和预应力抗滑桩。第1项技术是针对传统排水孔存在着的泥砂堵孔问题,是根据水可以沿着纤维与土和细砂之间的界面渗出的思想而设计的;第2项技术则是为解决预应力锚杆和预应力锚索等所存在问题(例如,对某些情况来说,锚杆或锚索的加固范围太小、难以根据地质条件的不同而调整锚固力等)为目标而发展的;层状网式钢筋石笼挡墙不仅能保持传统石笼挡墙所具有的就地取材、加固经费低等优点,而且还能解决因笼间连结力低而导致对边坡加固效果不理想等问题;预应力抗滑桩是在传统抗滑桩基础上发展起来的一项新技术,其设计思路是为了达到增加抗滑能力的目的而利用预应力柱来重点加固滑动面分布段。还应指出的是,上述4项技术都获得了国家发明专利。

铁路正交连续梁桥斜交墩的设计与应用

研究目的:解决铁路连续梁桥在斜交跨越道路、航道时如何有效减少桥梁跨度,同时避免设置斜交梁对行车的不利影响。旨在为以后同类工程提供借鉴。研究结论:茨淮新河双线特大桥跨越茨淮新河处正交连续梁配合斜交墩方案的设计应用表明:斜交墩的支承垫石正交布置会导致垫石外侧角点下方托盘区域应力水平高于桥墩其他位置;当垫石超出墩身尺寸控制在一定范围内时,托盘的各项应力水平是可以控制在规范允许值内的。在受限于线路走向需斜交跨越道路、河流等时,斜交墩是个很好的解决方案。

中国桥梁发展史浅析

本文对我国桥梁的起源和发展历史进行了简单回顾和总结,并对桥梁的发展前景进行了展望。此外,文中就桥梁发展对人类文明及社会进步所起的巨大推动作用也进行了充分的论述,强调了加速桥梁发展的重大意义。

CFRP筋复合增强板加固石梁受力性能有限元分析

采用有限元程序ABAQUS,对碳纤维增强复合材料(CFRP)筋复合增强板加固石梁的受弯性能进行数值建模.利用已有的荷载-挠度曲线、荷载-CFRP筋应变曲线数据对建立的模型进行可靠性验证,结果表明:有限元模拟结果和试验结果吻合良好.在此基础上,对加固后的石梁进行受力全过程截面应力分析,归纳得出荷载-变形特征曲线.基于平截面假定,提出采用CFRP筋复合增强板加固石梁的受弯承载力计算公式,计算得出的开裂弯矩与试验结果和有限元模拟结果吻合较好.

铝板及石板幕墙结构设计的建议

铝板及石板幕墙结构设计主要包括铝板设计、石板设计、横梁设计以及立柱设计。幕墙的主要构件应悬挂于主体结构上，幕墙不分担主体结构所承受的荷载和作用，只承受直接施加于其上的荷载与作用。