Modelling rapid non-destructive test using light weight deflectometer on granular soils across different degrees of saturation

This study introduces an advanced finite element model for the light weight deflectometer(LWD),which integrates contact mechanics with fully coupled models.By simulating LWD tests on granular soils at various saturation levels,the model accurately reflects the dependence of the LWD modulus on dry density,water content,and effective stress.This model addresses and overcomes the limitations of previous finite element models for this specific problem.Simultaneously,this research presents the first experimentally validated fully coupled contact impact model.Furthermore,the research provides a comparative assessment of elastoplastic and nonlinear elastic models and contrasts an enriched node-tosegment method(developed in this study)with the more precise mortar technique for contact mechanics.These comparisons reveal unique advantages and challenges for each method.Moreover,the study underscores the importance of careful application of the LWD modulus,emphasising the need for sophisticated tools to interpret soil behaviour accurately.

高重合度直齿圆柱齿轮温度场分析及试验验证

直升机传动系统中的高重合度直齿圆柱齿轮多采用喷油方式进行润滑冷却,其温度特性关系到齿轮的使用寿命。基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD),建立了高重合度直齿圆柱齿轮喷油润滑温度场数值计算模型;采用气液两相流(Volume of Fluid,VOF)、多重参考系(Multiple Reference Frame,MRF)法获得了齿轮表面的温度和对流换热系数大小及分布;使用控制变量法分析了润滑油参数、工况参数、齿轮参数对齿面温度及对流换热的影响规律;在CL-100型齿轮试验机上开展了齿轮温度试验。结果表明,齿轮温度随载荷增加而升高的趋势与CFD仿真计算结果一致,高重合度齿轮温度高于普通重合度齿轮,而且随着载荷的增大,这种现象越明显。

不同变质程度煤体表面液滴铺展特性实验研究

为研究不同变质程度煤体表面液滴铺展特性,采用实验与数值计算相结合的方法,通过观察纯水液滴撞击煤体的动态铺展过程,探讨撞击高度对不同变质程度煤表面接触角及液滴铺展系数的影响,揭示不同变质程度煤体的润湿机理。测量4种不同煤质的静态接触角,实验结果表明:褐煤的润湿性最强,肥煤次之,无烟煤和焦煤的润湿性最差;观察纯水液滴碰撞不同煤样的动态变化发现,撞击高度与纯水液滴的铺展系数之间存在正相关关系;在相同高度下,纯水液滴铺展系数的变化均表现为先增大后降低再增大,最终趋于一个稳定状态。该研究结果可为矿井湿式除尘技术提供一定的理论参考。

高空工程大体积混凝土结构后锚固技术研究

后锚固技术是一种广泛应用于改造及扩建工程中的重要技术,具有节能环保、经济适用等特点。水电工程因其大体积混凝土结构使改造工程大多处于高空环境而导致施工困难,重点针对水电改造及扩建工程中因高空施工环境复杂,限制因素多而导致的施工过程难度大、风险高,施工质量、进度及安全不可控的问题展开研究,并通过应用实例表明:其在高空作业下制造了安全施工全过程闭环,且对植筋技术进行改造,具有良好的推广应用价值。

中国各行业受经济冲击影响的异质性及其根源——基于行业接触程度视角的检验

2019年年末爆发的重大公共卫生事件对我国经济造成了严重冲击,而不同行业受此经济冲击影响的程度存在差异。随着此次经济冲击的持续及其逐渐消退,不同行业回暖的程度也存在着非常显著的差异。由此引发思考:为何不同行业受经济冲击影响的程度存在差异?其背后根源及其影响的理论机制是什么?对此问题的回答有助于挖掘不同行业受经济冲击影响的根源,以期对不同行业进行精准施策以助力中国经济高质量发展。鉴于此,从行业接触程度这一视角出发,采用2020年1月—2021年5月中国南方电网数据中分行业月用电量这一独特数据集,对不同行业受此次经济冲击影响的程度及其差异性进行实证检验,并结合行业自动化水平的异质性检验其对行业接触程度的调节效应。研究发现:行业接触程度异质性是经济冲击背景下行业受影响程度差异化的主要原因,且高接触行业更容易受到经济冲击的负面影响;提升行业自动化水平有利于减少人员流动和面对面接触,从而使得高接触行业的生产和服务能力在经济冲击时期能够得到较快的恢复。基于行业接触程度异质性解析中国各行业受经济冲击影响出现差异的根源,为推动自动化技术革命提供一定的证据支持,并为经济回暖时期中国持续推进经济高质量发展提供有益借鉴。

基于IPA的高校一卡通服务质量评价实证研究

对一卡通服务质量进行客观评价是改进服务质量的基础。首先,根据服务接触理论提出五个维度25个服务评价要素,通过腾讯问卷收集数据,再利用SPSS软件及IPA分析法对华中师范大学一卡通服务质量进行实证研究。研究发现,身份认证、自助设备以及手机自助服务这三个维度的服务质量存在的问题较为突出,需要尽快改进。实例研究表明:IPA方法适合高校一卡通服务质量评价的实践,能找到一卡通服务质量存在的薄弱环节,为提升服务水平找到发力点。

基于服务接触的乡村旅游服务过程管理

乡村旅游是乡村振兴和新农村建设的重要模式。文章在服务接触理论的基础上,根据服务接触度分类剖析乡村旅游服务过程,并对服务过程中的关键服务接触点——服务人员、有形展示、网络接触展开问题分析,探索乡村旅游服务过程优化管理的路径,以期提升乡村旅游服务质量,保障乡村旅游产业的健康发展,助力实现乡村振兴。

计入箱体轴柔性的主减齿轮系统振动特性研究

主减齿轮系统是汽车变速器的重要传动部件,也是诱发箱体振动噪声的主要原因。为了准确预测内外动态激励下主减齿轮系统的振动特性,采用有限单元离散化建模方法,将箱体轴离散为轴段单元,建立其与输入、输出轴段单元、齿轮啮合单元和轴承单元耦合后的弯_扭_轴-摆全耦合动力学方程。模型综合考虑了箱体轴柔性、大重合度下斜齿轮时变啮合刚度以及静态传递误差激励的影响,并利用数值算法求解了系统的固有特性和振动响应特性。研究结果表明:计入箱体轴柔性后,系统的低阶固有频率略微降低,但增加了新的固有频率与振型;随着转速的增加,系统在主减齿轮啮合频率的1倍频和2倍频处出现了明显的阶次幅值,但其能量较小,当转速达到4900 r/min时,系统出现明显的共振响应;外界载荷的增大主要在非共振区导致振动幅值的增加;当选取不同的端面重合度与轴向重合度组合时,或在一定范围内增大轴向重合度时,可有效降低斜齿轮时变啮合刚度的波动,改善共振点附近的振动位移幅值。

汉语黔东南方言的程度副词

程度副词是虚词的一类,是变量范畴的语义表征方式。文章对汉语黔东南方言的程度副词进行全方位分析,考察了黔东南方言的语法功能、特色程度副词和语序类型。汉语黔东南方言表程度的副词较丰富,可以分为相对程度副词与绝对程度副词两类,具有低量级、中量级、高量级和极量级四个等级。部分程度副词具有较强的独特性与地域性,是语言本体长期发展的结果。程度副词的语义具有多功能性,需结合语境来分析。在这些程度副词中,有部分词是由其他词语法化而来,其一是由动词语法化而来,语法化路径包括三个阶段,即“动词→形容词→副词”;其二是形容词转化而来,其路径为“形容词→副词”。语法化具有单向性和并存性,通过语义演变和语法复制来实现。在表程度的句子中,有两种语序类型,分布比较平衡。第一种为程度副词前置,即“AD+Adj”,该类型为汉语黔东南方言固有的结构;第二种为程度副词后置,即“Adj+AD”,该类型是语言接触的结果,汉语黔东南方言受到了当地苗、侗等少数民族语言的影响。

基于灰色关联度的接触网故障零部件识别

为识别接触网中关键故障零部件,本文提出了一种改进灰色关联度的接触网故障零部件预防模型。在改进的灰色关联度中,引入信息熵构建动态分辨系数,降低故障零部件数据库中异常数据的影响。与此同时,利用欧几里得集合贴近度计算故障零部件之间的关联度,以此表征数据序列波动时故障零部件之间的动态变化特性。最后,将提出的灰色关联度模型用于识别关键故障零部件。仿真结果表明,提出的模型计算简便,易于推广,为接触网维修策略提供了有价值的借鉴。

齿轮接触线的变化规律及影响因素

进入21世纪以来,我国橡胶机械行业呈现高速发展的趋势,某些橡胶机械设备,如密炼机、开炼机在工作中总是伴随着冲击,减速箱内部齿轮在冲击负载的作用下易发生疲劳断裂。齿轮在啮合过程中,接触线的长度随齿轮转动有规律的变化,在冲击负载和接触线的共同作用下,交变应力副放大,使齿轮寿命降低。本文通过研究齿轮接触线的变化规律,合理设计齿轮参数,从而提高齿轮的承载能力。

车组绳输送机防滑设计方法与仿真优化

车组绳输送机在长距运输中较带式输送机有一定优势,但其驱动系统的防滑问题并未受到重视。结合驱动轮结构与传动方式设计了一种防滑啮合副。基于运动学与高阶接触啮合理论,设计满足不干涉与强度条件的2阶接触防滑啮合副承载曲线,并设计了整体结构;对2阶接触防滑啮合副与线接触防滑啮合副建模与仿真,并对2阶接触防滑啮合副打滑工况进行了单因素试验。结果表明,2阶接触防滑啮合副较线接触防滑啮合副应力更为均匀;防滑啮合副部件防滑凸块曲率半径与高度应取较小值,宽度可取较大值。

MW级风电机组偏航制动盘强度校核和对比计算

随着风电机组日益向大型化的方向发展,对风电机组偏航制动盘强度校核的精确度要求也越来越严格,因此,迫切需要采用更符合实际的有限元方法来校核偏航制动盘的强度。针对绑定接触算法难以获得偏航制动盘实际受力状态的问题,以某MW级风电机组偏航制动盘为研究对象,对其进行了极限强度校核、疲劳强度校核和对比计算。首先,基于GL规范,采用节点自由度耦合的方法,模拟了偏航制动盘的实际受力状态,计算了偏航制动盘的全工况极限强度,得到了最小极限安全系数;然后,计算了偏航制动盘的单位疲劳工况,得到了载荷与应力关系,利用疲劳分析软件Fe-safe,并结合疲劳载荷谱及板材的S-N曲线,对其进行了疲劳强度评估;最后,将其结果与偏航制动盘采用绑定接触算法所得计算结果进行了对比。研究结果表明:偏航制动盘的极限强度安全系数和疲劳强度安全系数均大于1,满足强度设计要求;采用节点自由度耦合的方法可以有效地控制载荷在某个方向的传递,更真实地模拟偏航制动盘的受力状态,同时也证明了其结果的合理性。

生辉煤业综放面活性磁化水防尘技术研究

针对生辉煤业综放面喷雾用水润湿能力弱、雾化效果差导致降尘率低下的问题,引进综放面活性磁化水喷雾降尘技术并在20100综放面开展试验。通过在试验室对煤样进行测试,发现活性磁化水湿润能力强,与纯水相比,其接触角、降尘效率、粉尘沉降时间均显著提高,并研发出高效制备活性磁化水工艺。活性磁化水喷雾降尘技术在20100综放面现场应用表明:工作面粉尘浓度明显减少,全尘平均降尘效率为88.49%、呼吸性粉尘平均降尘效率为84.71%,显著改善了工作面的作业环境。

基于CT图像的粗集料颗粒接触特性细观尺度研究

采用工业CT获取沥青混合料断面扫描图像,利用数字图像处理方法将粗集料从图像中分离,并解决了颗粒粘连问题,使粗集料颗粒成为单独个体.确立了粗集料颗粒之间接触的判定准则,并设计5像素×5像素大小的窗格沿颗粒边缘进行接触搜索.对640张断面图像遍历处理后获得的数据进行定性分析,尝试建立了接触度指标C.采用4种概率密度分布函数对C数据进行拟合,并通过Kolmogorov-Smirnov及Chi-square 2种方法复合检验,最终选定了对数正态分布来描述沥青混合料内部粗集料颗粒接触特性.

基于集对分析的水资源变化趋势的统计预测

根据集对分析(SPA)的原理和方法,对水资源变化趋势的预测进行了研究。利用前期的预测因子进行计算,可以使集时分析具有预测功能。通过反复调整预测因子各区段的分界值,可以使水资源要素计算等级和实际等级的历史拟合率达到最大,其结果是比较好的。这是对水资源变化趋势的预测研究的一种新尝试。

防爬吸能装置的碰撞动力学性能

为了研究列车碰撞时爬车失稳响应的影响因素,建立了一种考虑防爬装置间动态耦合关系的防爬吸能装置二维碰撞动力学模型,提出了一种针对防爬齿接触的几何搜索算法,讨论了基于能量守恒定律的吸能装置纵向阻抗力的获取方法,导出了考虑塑性大变形和动态因素影响的防爬吸能装置阻抗力/力矩表达式.在此基础上,利用编制的计算程序对该装置的动力学性能进行了算例分析.分析结果表明:两防爬齿间的啮合程度与防爬齿本身绝对最大转动角度和防爬齿间的相对最大转动角度密切相关;减小吸能装置的纵向阻抗力和吸能长度,以及增加防爬装置的弯曲刚度均能减小防爬齿的绝对最大转动角度;防爬齿的相对最大转动角度随吸能长度的增加而增加,随防爬装置弯曲刚度的增加呈现先增加后减小的趋势,但与防爬吸能装置纵向阻抗力的变化关系不明显;该计算方法比传统有限元方法在计算时间方面缩短了10%.

含拉杆裂纹的组合转子性能退化机理

考虑含拉杆裂纹的组合转子接触界面并对其进行动力学分析,得到组合转子弯曲固有频率随时间变化规律;通过定义退化量参数,描述裂纹转子的退化轨迹,实现其性能退化的定量评估;针对不同退化程度的组合转子进行不平衡响应分析,得到组合转子的退化特征,同时对理论分析进行一定的实验验证。研究结果表明:在稳定退化阶段,组合转子的性能退化极为缓慢,退化达到一定程度时有明显通向故障的转捩点;且不同数目的拉杆、轮盘级数以及裂纹出现在拉杆不同位置时对组合转子退化速率有较大的影响。研究结论为组合转子结构设计及确定转子拉杆裂纹损伤位置等提供理论参考依据。

渐开线弧齿圆柱齿轮副齿面接触应力分析

简要论述了渐开线弧齿圆柱齿轮的主要几何参数,从其齿面方程出发,分析渐开线弧齿圆柱齿轮副齿面接触线与啮合重合度。在此基础上推导出渐开线弧齿圆柱齿轮副齿面接触应力计算公式,并通过有限元分析软件比较直齿、斜齿、弧齿齿轮副齿面接触应力。与直齿、斜齿齿轮副相比弧齿齿轮副具有更低的齿面接触应力、更好的传动特性。

非接触式六自由度运动测量与分析方法

本文提供了一种非接触式六自由度运动测量与分析方法。首先应用位置测量仪（ＰＳＤ）对安置在模型上的红外线发光源（ＬＥＤ）进行测量，然后用所编制的软件计算出模型的六个自由度运动情况。该方法避免了接触式测量仪对模型作用一定的力而产生的误差，同时具有较高的位置解析度与频率响应能力，测量结果精度较高。该方法可同时测量空间三个点的运动坐标从而可用计算机求得模型在空间的六个自由度运动情况。测量与分析结果令人满意。