基于载流子抽取模型的Trench Gate/Field-stop IGBT驱动器有源箝位功能分析

针对Trench gate/Field-stop IGBT结构特有的关断过程中集电极电流下降率不可控问题,引入了载流子抽取模型来模拟器件关断过程中的集电极电流下降阶段器件内部载流子的动态行为特性,并以此为基础分析了驱动器为适应Trench gate/Field-Stop IGBT结构这种关断特性而引入的有源箝位功能的作用机理,验证了载流子抽取模型在器件级与电路级交互作用分析中的实用性,为后续实现器件与电路的最佳匹配奠定了基础。

药物罐联合止带方治疗湿热型带下病的效果

目的探讨药物罐联合止带方治疗湿热型带下病的效果。方法选取2021年6月至2023年6月萍乡市中医院妇产科收治的60例湿热型带下病患者作为研究对象,按照随机数字表法分为对照组与观察组,每组30例,对照组接受常规西药治疗,观察组在此基础上给予药物罐联合止带方治疗。比较两组患者疗程结束后的治疗效果,治疗前后中医证候评分、阴道清洁度评分及生活质量的变化情况,治疗期间不良反应以及随访3个月复发情况的差异。结果观察组治疗总有效率高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组治疗后中医证候总评分、阴道清洁度评分均低于对照组,36条简明健康状况调查表(SF-36)评分高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组患者治疗期间不良反应总发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05);观察组随访3个月复发率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论药物罐联合止带方治疗湿热型带下病疗效显著,能够有效改善患者阴道清洁度,提高生活质量,降低复发率,且安全性良好,值得临床推荐。

地铁盾构区间端头加固TRD工法施工碴土置换率研究

临江富水粉细砂地层大直径盾构始发和接收井端头加固对加固效果有极高的要求,TRD渠式切割水泥土工法作为一种地层加固措施,有较好的加固效果,通过对TRD渠式切割水泥土加固工法的阐述,结合地铁大直径盾构区间端头加固工程实例,介绍TRD渠式切割水泥土墙的施工工艺及参数控制,对影响置换土的置换率主要因素进行分析,并通过理论公式计算得到理论置换率。与实际现场置换土方量对比,得出对TRD工法施工中有指导意义的理论结果,为后续工程施工组织提供借鉴经验。

基于智能刷卡数据的乘客上车站点估计研究

针对城市公交自动收费系统中缺少乘客上车站点的问题,本文首先设计两阶段、改进K近邻和改进模糊C均值聚类这3种估计算法,并将估计结果与传统的时间窗算法进行对比;其次,采用熵率方法确定不同算法估计乘客上车站点的准确率;最后,以珠海市18路公交的智能刷卡数据为例,验证所提出算法的有效性。研究结果表明,3种算法均能实现所有乘客上车站点的全部匹配,与传统的时间窗算法相比,匹配率高约36.3%。就3个维度样本数据的平均熵率而言,乘客上车站点估计的准确率从高到低分别为两阶段算法,改进K近邻算法,改进模糊C均值聚类算法;两阶段算法与改进K近邻算法准确率相差不大,选择熵率最小的算法确定乘客最终的上车站点。本文研究方法可以应用于城市公交系统。

广播电视安全播出数据比对探讨

对安全播出单位广播电视播出数据进行分析,通过理论分析与利用Excel的公式、宏等功能对节目停播时间、停播次数、停播率和播出单位季度数据等换算、分类、对比和核对,提出广播电视数据与节目停播原因,促进播出单位提升安全播出业务水平。

富水砂土地层地铁隧道注浆止水技术研究

为提高富水砂土地层注浆止水的效果,配制了一种低毒、低污染的聚氨酯注浆材料,并对不同注浆参数下的效果进行了试验研究。本文针对富水砂土地层地铁隧道,制备了一种低毒性(实际无毒)聚氨酯注浆料,并对其各项基本参数进行研究,重点对不同参数下的注浆止水效果进行试验,以期能为富水砂土地铁隧道的止水加固提供借鉴。

交叉口下游公交站点对车辆饱和流率的影响

公交站点的选择对于交叉口车辆饱和流率有着较大的影响。本文以交叉口下游直线式公交站点对交叉口饱和流率的影响为研究对象,对公交车辆的停靠过程及停靠时间进行分析,以此构建交叉口下游的交叉口流率影响模型,根据所建模型计算得出的数据对交叉口饱和流率进行识别,然后对通过交叉口的流率进行分析,确定交叉口饱和流率的识别流程及折减幅度计算方法,并分析在公交车停靠影响下交叉口流率的可能影响因素。最后对模型进行敏感性分析,得到车道合并折减系数以及车流率对交叉口饱和流率的影响关系。

基于VISSIM探究道路通行能力的可行性

VISSIM软件是一个交通仿真软件,其中有一个重要功能为根据输入的车流量仿真出输出的车流量。如果输入的车流量过大,远超道路通行能力,那么输出的车流量能否作为道路通行能力的近似值便是本文研究的主题。首先选取西藏自治区拉萨市江苏路与藏大西路交叉口作为案例,在VISSIM软件中输入很大的车流量,得到输出的车流量。将输出的车流量与现有的HCM饱和流率模型与韦伯斯特算法的联合运用方法、停车线法的计算结果进行对比,最后发现VISSIM输出的车流量与算法算出的通行能力相近,所以VISSIM可以探究道路的通行能力,但是只能作为参考,并不一定准确。

一站式急救护理联合中医急救方法在多发伤急诊患者中的应用价值

目的 分析在多发伤急诊患者护理中采用一站式急救护理联合中医急救方法的临床价值。方法 回顾性分析海安市中医院2021年1月至2022年6月收治的共计98例多发伤急诊患者的临床资料,按护理方法的不同分为2组。对照组50例患者采用常规急救护理,观察组48例患者予以一站式急救护理联合中医急救方法。比较2组的抢救时间、生命体征变化、并发症发生率和抢救成功率。结果 观察组的急诊检查时间、急诊停留时间、决定性治疗时间和急救时间均短于对照组(P均<0.05)。入院时,2组的平均动脉压(MAP)、脉搏(P)和心率(HR)均无统计学差异(P均>0.05);入抢救室和救治完成时,2组的MAP均较入院时升高,P和HR均较入院时变慢,且观察组均较同期对照组更优,均有统计学差异(P均<0.05)。观察组的应激性胃溃疡及多器官功能衰竭等的并发症总发生率为4.17%,较对照组的18.00%更低(P<0.05)。观察组的抢救成功率为97.92%,较对照组的86.00%更高(P<0.05)。结论 一站式急救护理与中医急救方法联合应用可缩短多发伤急诊患者的抢救时间,更好地维持患者生命体征,降低并发症发生率,提高抢救成功率。

OPTIMAX型剑杆织机无导剑钩改造的实践

为了解决因剑头振幅较大,存在摩擦经纱及剑头运行稳定性差的缺陷,导致竹涤、细号尼龙等特殊纤维品种织造效率低、疵布率高的问题,介绍剑杆织机引纬系统的组成,分析剑轮、引纬剑带、剑带导轨、导剑轨固定块、剑头等存在的问题,并提出改造措施;通过对比无导剑钩织机与正常导剑钩织机织造状态,说明无导剑钩织机织造平均效率约为96%,10万纬经停和纬停显著减少,疵布率降低约19%。指出:经过改进,剑杆织机平均织造效率提升约2.58%,导剑钩的日常维护费用减少。

信号灯控制交叉口停车线前停车率模型

本论文在系统地分析车辆通过信号灯控制交叉口停车线前的实际运行状态基础上,研究了车辆在停车线前的受阻过程及相应的停车问题,提出了非饱和状态下的车辆通过停车线前的停车率计算模型,并将此模型区分为完全停车和不完全停车两类,给出相应的判据。模型中还计入了车辆排队长度对停车率的影响。

停流-荧光反应速率仪及其应用于测定维生素B_1

本文利用国产930型荧光光度计作为检测器,采用自已制作的流通池,配以蠕动泵及记录仪,组装成停流-荧光动力学分析装置,并用以进行了停流荧光反应速率法测定维生素B_1的研究,利用Hg^(2+)离子在碱性介质中将硫胺素(维生素B_1)氧化为硫胺荧的动力学反应,测定了维生素B_1片剂中维生素B_1的含量。结果表明,这套仪器用于动力学分析,操作简便、省时,维生素B_1的测定结果与标准值基本相符,相对标准偏差为1.28％,其准确度和重现性均令人满意。

定点停靠公交站的路段通行能力计算方法

路段通行能力不仅与公交站的设置形式有关,同时受到公交车停靠方式的影响.本文引入经典的c_M/M/1排队模型,结合概率论得出定点停靠公交站的进站排队时间.在此基础上,从时间占用的角度计算定点停靠公交站的路段通行能力.结果表明,与自由停靠相比,定点停靠公交站有效泊位数的边际效用递减规律更为显著.一方面,定点停靠排队溢出概率较大引起路段通行能力降低;另一方面定点停靠公交车服务时长减小导致路段通行能力变大.当公交到达率接近饱和值时,定点停靠公交站的路段通行能力约为普通路段通行能力的96%,比自由停靠公交站提高了1%.

移动网络中基于数据到达速率的数据传输能耗优化策略

数据传输能耗是移动网络能耗的重要部分,提高数据传输能耗效率是优化移动网络能耗的重要课题。考虑数据具有传输延时的要求,研究了基于数据到达速率的数据传输平均能耗最小化问题。利用无线信道质量随机变化的特征,构建基于数据到达速率的平均能耗最小化问题,然后将其转化为最优停止问题,证明最优停止规则存在。最后通过求解最优近视停止规则来获得各侦测时刻的最优传输速率阈值,实现基于数据到达速率的数据传输能耗优化策略。对提出的策略与其他策略就平均能耗、平均传递率和平均调度周期进行了仿真对比,结果表明提出的策略具有较小的平均能耗和较高的平均传递率,取得了较好的能耗优化效果。

锌、镉及汞卟啉生成反应动力学研究

对四-间甲基-苯基卟啉H2T(m－CH3)PP与Zn（Ⅱ）、Cd（Ⅱ）、Hg（Ⅱ）在丙酮中、四苯基卟啉H2TPP与Zn（Ⅱ）在丙固和DMF中的生成反应动力学进行了研究,根据我们的实验结果和对前人工作的总结，提出了较为合理的反应机理，用非线性拟合的方法求得各基无步骤的动力学参数．合理解释了锌、镉、汞卟啉生成反应体系的区别，探讨了温度和溶剂对该反应体系的影响．

公交停靠站对基本路段通行能力影响

通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.

清污机桥的经济孔口研究

介绍南水北调东线第一期工程沿线泵站清污机桥的现状和规划，计算了3～6m宽回转式清污机的主要参数，通过对清污机桥阻水率、每延米长造价的分析比较，结合工程经验，推定清污机桥合理、经济的孔口宽度为4．5～5m。

利用最优停止理论研究最优能效数据分发策略

随着数据分发应用在移动网络中广泛普及,移动终端的能耗迅猛增长,减少数据分发能耗成为移动网络的重要研究主题.本文研究在信道质量随机变化的移动网络中多个发送终端使用相同信道进行数据分发的能耗优化问题.发送终端以一定的概率传输数据来竞争信道,并在获取信道后根据信道质量好坏决定是否分发数据,从而节省能量.本文首先构建具有延时要求的数据分发平均能效最大化问题,然后转化为最优停止规则问题和获得最优近视停止规则,最后利用最优停止理论求解每个周期的最优传输速率阈值,实现基于最优停止理论的最优能效数据分发策略.模拟实验结果表明,本文提出的策略具有较大的平均能效和较高的平均传递率,获得较好的能耗优化效果和网络性能.

ELEKTA PRECISE型加速器临床维护情况分析与研究

通过对ELEKTA PRECISE型加速器运行5年中维修保养情况的总结和分析,进一步研究该机型的运行及故障情况规律性,得出如何更好地解决医用电子直线加速器在临床放射治疗中降低停机率的核心问题。

胶束介质在速差动力学分析中的应用──钴（Ⅱ）、镍（Ⅱ）的同时测定

胶束介质在速差动力学分析中的应用──钴（Ⅱ）、镍（Ⅱ）的同时测定刘和春，蔡汝秀，黄厚评（武汉大学化学系，武汉，４３００７２）关键词停流技术；速差动力学分析法；钴（Ⅱ）；镍（Ⅱ）钴与镍的性质极为相似，４－（２－吡啶偶氮）－间苯二酚分别与钴（Ⅱ）、镍（Ⅱ...