带钢连续机组活套摆动门机构分析及研究

以宝钢CM0 1 - 2酸洗机组活套摆动门为例 ,对导轨式摆动门的结构、工作原理、运动特性进行分析 ,在运动和动力学特性方面 ,摆线式导轨优于圆弧式、直线式导轨。文章提出了导轨式摆动门的研发方向及CM0 1 - 2摆动门的改进建议。

铁路钢轨视觉识别检测方法

基于钢轨在监测图像中的特征,结合Radon变换思想,推导出用于钢轨识别检测的Bresenham直线算法,提出钢轨直线检测实现方法。在此基础上,得到一种基于图像处理的钢轨识别检测方法,现场试验验证了该检测方法的计算效果。研究结果表明:由该方法计算得出的2条直线准确地落在监测图像中的2条钢轨上,并得出在图像坐标系下的2条钢轨直线方程,说明该方法可准确识别检测出监测图像中的钢轨,为准确监测沙雪等异物入侵事件提供了必要支撑。

城市轨道交通车辆与铁路干线车辆制动适应性研究

通过对城市轨道交通车辆直通制动机与铁路干线货物列车自动制动机两种制动机制动指令的转换,及制动上升率、制动量和制动起始点的确定等适应性研究,解决两种制动机之间的制动指令的识别和制动性能的匹配。即采用直通制动机的城市轨道交通车辆能识别并执行干线铁路机车车辆所发出的制动指令,并使城市轨道交通车辆的制动加速度和铁路货物列车的加速度基本保持一致,从而实现城市轨道交通车辆通过联挂于铁路干线货物列车进行运输。

滚柱直线导轨副滚动体结构改进设计及其性能试验

在对滚柱直线导轨副滚柱进行线接触应力与变形理论分析的基础上,重点研究不同结构滚柱的接触应力分布。利用数值计算和有限元仿真,对相同静载荷下不同滚柱端部压力奇异分布进行数据对比,以优化滚柱结构设计。结果表明:圆弧修形滚子结构不但可以减小应力集中,而且能保持导轨副的刚性。优化后LZ45型滚柱直线导轨的性能优于优化前导轨的性能。

北京铁路直径线大断面地下隧道盾构机选型研究

拟建的北京站和北京西站之间直径线可使北京铁路枢纽布局更为完善,直径线地下隧道拟采用盾构法施工,盾构机选型是盾构法施工的关键环节之一。分析直径线地下隧道穿越地层的地质条件和水文条件,给出盾构机选型的一般程序和依据,着重分析工程地质条件对盾构选型的影响,对不同类型盾构的施工风险进行评估。主要研究结论是:泥水平衡盾构在控制地表沉降、漂石卵石处理、掘进进度、减少刀盘刀具磨损及开仓换刀次数等方面均优于土压平衡盾构;本工程具备泥水处理装置的场地布置条件,弃浆、降低施工噪声等环境保护问题也可得到较好地解决;本工程适于采用泥水平衡盾构机。

数控强制式胀管机

数控强制式胀管机采用管制成型装备中的节能降耗技术，应用国际领先的胀管工艺，在胀制热交换器时，将热交换器上的铜管两端强制夹紧固定，避免铜管收缩而导致长度变短，从而比传统工艺节约3％-5％的管材。本项目采用电机驱动滚珠丝杆替代传统的大油缸，伺服电机精确调整定位，相比传统型纯液压系统节约电能60％左右，且避免了冷却水的消耗，并降低了液压油的损耗。由于整个空调行业利润只有3％，解决热交换器再不发生3％～5％收缩变形，就可以直接增加空调的利润0．8％～1．2％。

岸桥大车轮啃轨的原因分析与调整

为解决岸桥大车啃轨的问题,从大车轮安装方式、车轮同位偏差、车轮直线偏差等方面对岸桥大车轮啃轨的原因进行分析。在此基础上,提出相应的测量与调整方法。可供借鉴。

磁流体导轨的制造与测试

分两部分介绍一种新型的机床零部件的制造与测试:第一部分介绍磁流体导轨的结构与制造,第二部分主要研究机床导轨副的精度问题。