浅谈我国公路桥头跳车现象

近年来,桥头跳车现象越来越普遍存在于各级公路上,严重影响道路交通安全。尽管广大公路从业者从设计到施工等多方面着手力求解决该问题,但效果甚微。经各级部门对现场调查结果显示,能否控制桥头跳车的现象的关键是施工控制、施工方法正确与否以及原材料控制。从这几方面着手治理可明显减缓桥头跳车现象。

新型贯通性桥台搭板连接构造车辆荷载拟静力试验

为从根本上治理桥头跳车问题,提出一种新型贯通性桥台搭板连接构造,以弥补传统桥头搭板构造存在的不足。通过对新型桥台搭板连接构造节段开展足尺模型试验,从承载力与变形要求、“强台背,弱连接”的设计原则以及内嵌刚性透水板损伤状态等三方面,系统验证该新型桥台搭板连接构造的工程适用性。结果表明:在车辆荷载拟静力条件下,新的桥台搭板连接构造可以满足设计荷载下的承载力及变形要求;当加载级数超过设计车辆荷载后,连接部位钢筋发生屈服破坏而台背混凝土尚未丧失工作能力,该破坏形态符合“强台背,弱连接”的设计原则,具有一定的安全储备;在持续试验荷载作用下,内嵌刚性透水板产生的应变均小于破坏应变,可以满足新型贯通性桥台的受力要求。