洛阳智慧交通系统的数据库应用研究

从研究城市路口节点和路段的状态出发,介绍交通流量调查的方法,交通流量数据库结构,数据库追加和更新技术;利用相关分析和时间序列分析方法,解决无传感器路口数据的更新机制,保障数据发布的实时性.

哈尔滨中央大街空间特色剖析

哈尔滨中央大街是特色鲜明的百年老街 ,无论是街区空间和周边建筑都独具魅力 ,沉积着厚重的文化积淀 ,是一条历史保护街道 ,特别是 1997年将其成功改造成步行商业街 ,赋予了中央大街新的活力 .本文从中央大街的空间入手 ,分析了中央大街的空间特征和空间感受 。

基于LonWorks智能路灯监控系统节点开发

本文设计了一套基于LonWorks总线的智能路灯控制系统,采用的是基于主机的控制节点。文中给出了系统的组成结构,节点的软硬件实现方案。该设计不仅可以时时监控路灯的运行情况,而且可以智能控制路灯的开闭与工作数目,从而大大节约了人力资源与电力资源,有效减少了光污染,具有极强的现实意义。

基于意象认知的历史街区街巷节点空间保护与更新研究——以镇江大龙王巷历史街区为例

以江苏省镇江市大龙王巷历史街区为例,对街巷节点空间进行保护与更新设计研究。基于城市意象认知理论,阐述了街巷节点的概念、类型、特征,并运用多种调查与认知方法,挖掘了街巷节点整体意象的形成、微观意象元素的构成。基于分析对街巷节点空间优化提出保护思路与更新设计手法。有效带动传统街巷空间整体风貌的复兴。

传统村落街巷空间特征探究:以瑶里古村为例

街巷空间见证着村落发展的演变,是传统村落重要的构成元素.瑶里古村是该地区较为典型的传统村落.通过对其街巷空间进行实地调研,从村落整体风貌,街巷空间界面围合形式,空间尺度以及重要空间节点等角度进行了研究,分析其街巷空间要素的构成特色和空间特征,以期为该地区传统村落街巷空间的保护与更新提供参考.

城市街道景观设计研究

人们对城市景观最直接最经常的感受即来自于街道，因此街道的景观设计对整个城市形象具有很大的影响力．本文试图从城市街道景观的三个构成要素来展开．并结合近几年来对上海部分重点地段进行的城市设计方案或实施情况来讨论．

基于空间句法分析的街道空间节点认知——以呼和浩特市成吉思汗东街为例

街道空间是人们认知城市的主要介质,传统的街道空间营造以人的主观意识与经验判断为主,缺少客观的分析手段.依据空间句法理论,以呼和浩特市成吉思汗东街为研究对象,运用Depthmap软件,模拟街道空间的整体集成度(可达性)和可视性,分析总结城市街道的空间构成与节点特征.同时,按照一定的视域范围,研究特定视觉尺度下的空间与界面特征,为制定街道空间节点营造策略提供参考.

城市活力来源——发生空间

本文从深层结构概念理论出发,分析城市活力的来源,提出“城市发生空间”概念并论述其基本属性。

基于CC1101射频模块的路灯终端控制器节点设计

在无线自组网的基础上,设计了基于MCULPC2132控制器和无线收发射频模块CC1101的控制器节点,并利用ADS软件集成开发平台和AXD调试平台进行了软件设计,通过程序下载测试控制器节点就可正常运行。

自下而上的历史街区保护设计研究——以重庆十八梯为例

城市化的发展让许多传统历史街区逐步没落,大多数城市"拆旧重建"的粗放更新模式破坏了传统历史街区不可再生的文化生态。自下而上的有机更新方式是传承历史街区人文意象、风俗传统,保持城市地域特性的有效方法。文章通过对重庆十八梯历史街区的更新设计,尝试用自下而上的方法,连点成线、以线带面。希望可以为未来解救更多的"城中村",提供可能。

基于WSN的路灯监控管理系统

介绍了一个基于无线传感器网络的远程路灯监控管理系统,系统主要由传感器节点、远程控制终端(RTU)和监控中心组成。在单个路灯中嵌入无线传感模块,形成具有采集、收发信息数据,控制各个路灯节点以及自组织等功能的无线传感器网络。节点与节点之间采用多跳通信协议,监控中心与各个监控终端之间的通信方式采用通用分组无线业务通信技术(GPRS)。通过简单的监控终端软件设置,可实现分时、多级调光控制等不同亮灯模式,达到合理分布光源,节约能源的管理目标。该系统可为城市道路、生活小区和高速公路等场景提供高效照明,同时也可为城市的数字化管理提供一个崭新的通讯平台。

基于ZigBee和FPGA的路灯智能控制系统设计

本文提出一种利用ZigBee技术和其他无线通信技术集成的路灯控制系统方案,并基于传感器节点概念,利用FPGA器件设计单灯控制器智能节点,实现了城市路灯的低成本网络化监控和灵活的智能节能策略.

以竹为北京街道主题植物的尝试——以怀柔青春路改造为例

在怀柔青春路的改造过程中,充分运用现有资源,尝试利用竹子作为街道主要绿化植物品种,深入挖掘竹子的传统文化内涵,塑造竹文化空间,形成城区内独具特色的竹文化景观主轴。

基于“基质-廊道-斑块”模式的历史街区更新浅析——以扬州东关街为例

近年来国家对历史街区的关注度不断上升,并掀起了一股旧城更新、街区改造的热潮。本文研究从理论剖析和现实基础两方面出发,介绍了扬州东关街的历史价值和改造更新背景,并将景观生态规划的"基质-廊道-斑块"模式结合在其城市设计过程中,分析其整体风貌控制、街巷空间联系和节点塑造特征,提出适应在地历史、文化、地域优势的城市设计方法,为实际历史街区保护工程提供参考。

天津市和平路步行街建筑及街道尺度分析

运用城市设计三大理论即图底理论、联系理论、场所理论,对天津市和平路商业街的建筑风格、街道空间尺度进行调研分析,对整合城市设计的方法提出见解,具有一定指导意义。

基于窄带物联网的智能路灯控制系统设计与实现

针对目前广域物联网在路灯控制系统应用中存在能耗大、穿透能力弱、覆盖范围小等问题,设计基于窄带物联网技术的智能控制系统。系统以KL36为主控芯片,利用传感器采集光照强度、车流信息等参数,采用窄带物联网技术的信息传输方式把数据传送到客户端,对路灯进行智能化控制和管理。测试结果表明,窄带物联网技术在智能路灯控制系统中的应用,具有穿透能力强、低功耗、运行稳定、可靠等优点,而且有很强的实用性和推广价值。

基于节点-场所模型的站区空间一体化评价

随着中国城市轨道交通的快速发展,各大城市将站点地区作为城市发展新的增长点,城市轨道交通与沿线土地一体化发展成为构建健康城市的重要方式。节点-场所模型是分析交通系统与土地利用系统相互作用的重要工具,考虑站点地区街道网络的影响,将其空间连接指标添加到节点和场所价值中,构建优化的节点-场所模型。根据优化的节点-场所模型,将天津地铁1号线各站点分为4种类型,分别为压力型、平衡型、从属型和失衡节点型。压力型和平衡型站点各项指标都较高,且节点价值和场所价值相对均衡,一体化程度较高。从属型站点位于城市的外围区域,各项指标都较低,一体化发展程度低。失衡节点型站点的节点价值高于场所价值,站区空间利用相对滞后于轨道交通建设,需要加强站区空间的开发利用。

基于SD法的传统商业步行街空间节点感知研究——以苏州平江历史文化街区主街为例

城市更新背景下,传统商业步行街存在着活力不足、空间感受差等一系列问题。人群感知是近年来研究步行街区的重要切入点。文章以苏州平江历史文化街区主街为例,选取街道中四个典型空间节点,解析客体指标并进行相关空间分析;借助SD法,拟定相关评价因子,获取使用者对街道节点的空间、建筑、景观及服务设施、人群活动感知方面的评价,总结影响街道空间感知的相关因素;依据分析结果对能够提升传统商业步行街空间的相关指标进行梳理,为传统街巷更新提供建设性指导。

基于虚拟地理信息的城市生活街道空间测度系统设计

为实现城市生活街道环境的合理规划,减少不必要的空间资源浪费,设计基于虚拟地理信息的城市生活街道空间测度系统。按照Hadoop框架的应用需求,分层次连接场景相机平台与角度采集模块,实现测度系统的硬件执行环境搭建。在此基础上,设置必要的空间单元结构,通过合理选择中心节点的方式分析虚拟地理信息网络的空间化特征,实现测度系统的软件执行环境搭建,联合相关硬件设备元件,完成基于虚拟地理信息的城市生活街道空间测度系统设计。对比实验结果表明,与传统分布式空间测量系统相比,应用新型空间测度系统后,虚拟地理信息的水平度量准度、竖直度量准度均出现明显上升的变化趋势,可在解决城市生活街道非合理规划问题的同时,实现对空间资源的充分调度与利用。

粤中东莞市西溪村传统村落空间形态研究

本文主要分析东莞市西溪村的整体空间布局,以街巷空间为分析重点,对其界面特点、街巷比例与尺度、空间节点等进行梳理分类,总结街巷空间的等级与分布关系,分析对照粤中广府村落的特点,认为有目的的预先规划和商业空间的营造决定了西溪村的街巷空间形态。