FINITE ELEMENT ANALYSIS TO THE FATIGUE STRENGTH OF SYNCHRONOUS BELT TEETH

By means of finite element analysis methods calculated the stress, strainand displacement of the belt teeth and analysisied the factors such as load distribution,specific property coefficient of material and temperature variation, which influence the fatigue strength of the belt teeth..

轻型芳纶骨架输送带接头工艺的影响因素分析

对比了搭接与齿形接头方式的接头性能,确定了齿形接头的输送带接头方式:齿宽40 mm、齿长2 000 mm时接头强度最大;采用NN150作为增强层时对接头效率的效果最好;确定了贴胶配方含胶率65%时接头效率最高,芳纶带的接头效率及使用效果满足实际使用要求。

大型带式输送机中间架的计算与校核

目前随着带式输送机在煤矿中的运用越来越广泛,老、旧带式输送机的改造任务也随之增多。在带式输送机改造项目设计中,一般只针对带式输送机输送能力、电机功率、输送带强度、张紧装置、制动装置、逆止装置等主要部件进行设计计算,而一般不对改造后带式输送机中间架进行校核。这就导致中间架强度、刚度不满足要求时可能会发生变形、输送带跑偏等问题,严重时可能会影响矿井生产,由此可见改造项目中对中间架的校核是十分必要的。本文针对某煤矿带宽B=1800 mm的带式输送机改造更换上、下托辊为例,讨论了在仅更换带式输送机部分部件时,中间架的校核计算。通过对带式输送机中间架强度、刚度、稳定性的校核,更换后中间架仍满足带式输送机运行的需要。该校核方式仅针对中间架所受静载荷做计算校核,对研究中间架受力情况有一定的参考价值。

矿用皮带输送机驱动滚筒辐板轮毂强度分析及轻量化设计

以煤矿常用的DTL140型皮带输送机驱动滚筒为研究对象,在分析完其结构组成后,采用SolidWorks及Ansys软件搭建驱动滚筒的有限元模型,并开展强度分析。计算结果表明,滚筒辐板轮毂的最大应力值远低于其材料的许用应力值156 MPa。为了节省设备制造成本,避免结构冗余,通过冲孔对轮辐轮毂进行轻量化设计。最后,通过强度对比发现,当孔数为8时,最大应力值为142.42 MPa,打孔数量为9个时最大应力值为160.1 MPa,因此将打孔数量最终设计为8个,在保证安全标准的前提下,实现了结构的轻量化,达到了“降本增效”的目的。

不同假人动态试验安全带力值对比

安全带零部件强度满足动态试验不失效是研究安全带约束性能的重要前提。在车型设计初期应注意不同假人和不同配置下强度设计值需求,以满足动态试验要求。而在使用第95百分位男性假人和紧急锁止卷收器配置时,对安全带强度要求更加严格。文章针对GB14166-2013刚性座椅动态试验进行仿真分析,采用不同百分位假人以及不同卷收器配置仿真计算,进行安全带力值对比,为安全带零件强度设计提供参考。

织物芯输送带拉伸强度试验下各数据的概率分布研究

从织物芯输送带拉伸强度试验获得应力与形变的样本数据,对拉伸强度、拉断力、拉断伸长率、参考力伸长率进行了分析统计;以不同的概率分布模型进行了拟合,并采用K-S检验法确定了各数据最适用的概率分布模型,对拉伸强度进行了简单的可靠性分析。研究结果表明,拉伸强度分布、拉断力分布、拉断伸长率最适合用Laplace分布来描述,而Weibull分布最适用于参考力伸长率分布。该试验的统计分析结果可为深入认识输送带的变形破坏规律和工程安全可靠度或失效概率研究提供试验数据支撑。

新型海洋生物基补强材料LH-1在输送带贴胶中的应用

研究新型海洋生物基补强材料LH-1在输送带贴胶中的应用。结果表明:海洋生物基补强材料LH-1在输送带贴胶中可以部分替代白炭黑和炭黑;与输送带生产配方贴胶相比,用海洋生物基补强材料LH-1替代2/3白炭黑和2/3炭黑的试验配方,贴胶与浸胶帆布的粘合强度提高35.6%,胶料的硫化特性和物理性能均在可接受范围内,且工艺性能良好。海洋生物基补强材料LH-1来自海洋生物,来源丰富,为替代白炭黑和炭黑的第三代补强材料提供了思路。

汽车座椅安全带固定点强度测试液压控制系统的研究

本研究聚焦于汽车座椅安全带固定点强度测试液压比例加载系统的设计和建模。在系统设计中,我们采用了电液比例控制技术,通过合理选型和计算液压元件,构建了液压比例加载系统的数学模型。在数学模型的组成中,着重考虑了放大器、电液比例溢流阀、动力元件与负载等各个组件的传递函数。通过解析法和系统辨识法相结合,我们建立了全面而准确的数学模型,为深入理解系统行为、系统设计的优化和性能提升提供了理论基础。本研究对于提高汽车座椅安全性能测试的效率和准确性,以及推动液压比例加载系统的创新发展具有重要意义。未来的研究将继续深入探讨数学模型的应用和系统的优化,以推动汽车安全工程领域的不断进步。

钢丝绳芯输送带接头强度与预成型芯胶技术研究

钢丝绳芯输送带是带式输送机的牵引和运载构件,接头破坏是引起钢丝绳芯输送带故障的主要原因。为了提高输送带的接头强度和接头硫化效率,基于现有接头硫化工艺,提出了一种预成型芯胶敷设技术,以ST1600型钢丝绳芯输送带接头为研究对象,对该技术的应用进行了理论分析和试验研究。首先,建立输送带接头力学模型并进行受力分析,通过ANSYS Workbench软件研究钢丝绳水平、垂直间距不均匀性对接头强度的影响,然后,提出预成型芯胶敷设方法,通过芯胶流固耦合分析对比了填充式芯胶与三角形、梯形和半圆形芯胶凹槽对限制钢丝绳偏移的作用效果。最后,通过接头预成型芯胶硫化试验研究了该技术对输送带胶体粘合强度、接头硫化效率以及接头强度的影响。研究表明:输送带接头处钢丝绳的受力与其纵向位移有关,由于传统接头硫化作业中无法实现钢丝绳的均匀分布从而引起钢丝绳受力不均,影响接头强度,而钢丝绳水平间距相较垂直间距的变化对钢丝绳等效应力的影响尤为显著,更易引起接头钢丝绳的破坏。预成型芯胶敷设技术能够有效减少钢丝绳的偏移量,其中半圆形芯胶凹槽效果最优,水平方向减少70%,垂直方向减少86.9%。在相同硫化条件下,与填充式芯胶相比,三角形、梯形和半圆形芯胶凹槽硫化后的粘合强度分别提升了1.91%、−3.51%、2.48%,半圆形芯胶与钢丝绳结合度最好;采用半圆形芯胶凹槽的预成型芯胶技术敷设钢丝绳可减少70%作业时间,硫化后的输送带接头强度提高5.74%。研究结果可为钢丝绳芯接头硫化工艺的改进提供理论和实践指导。

煤矿带式输送机纠偏装置设计及其实践应用

以SSJ-800/2×40型带式输送机的纠偏装置为研究对象,在对带式输送机和纠偏装置进行简要概述的基础上,对装置的整体机械结构方案进行了设计,分析了装置的基本工作原理。对关键结构包括托辊架、基座、涡轮蜗杆传动机构、输送带位置检测机构等,进行了详细设计分析。根据纠偏装置设计方案对带式输送机进行技术改造,经过6个月时间的工业实践应用,输送带跑偏故障率降低至3%以下,半年时间为企业节省了18万元的维护成本,经济效益和安全效果显著。

煤矿用钢网芯阻燃输送带的研制及性能

针对目前常见的煤矿用输送带存在的主要缺点研制了一种新型钢网芯阻燃输送带,研究了该输送带的纵向拉伸强度、黏合强度、表面电阻及阻燃性能。结果表明,所研制的钢网芯阻燃输送带的平均纵向拉伸强度为1214 N/mm;输送带工作面的平均黏合强度为13.5 kN/m,非工作面的平均黏合强度为11.4 kN/m;输送带工作面的平均表面电阻为3.3×10^(6)Ω,非工作面的平均表面电阻为4.8×10^(6)Ω;含完整覆盖层输送带的平均有焰燃烧时间和平均无焰燃烧时间均不长于3.0 s,剥去覆盖层输送带的平均有焰燃烧时间和平均无焰燃烧时间均不长于5.0 s。所研制输送带的各项指标均满足现行主要行业标准的相关规定。

钢丝绳芯输送带接头强度控制理论研究

为保证钢丝绳芯输送带硫化接头强度,需做好断带事故预防和预警。基于“钢丝绳-橡胶”黏合理论,在建立钢丝绳芯输送带接头理想模型的基础上,采用理论计算和事故案例对比分析法,研究了接头形式、结构、工艺对接头强度的影响机理。研究表明,有效黏合长度比、钢丝绳-橡胶的黏合强度是保证接头强度的根本要素,钢丝绳芯大面积抽动是断带事故的重要表征。

DEVELOPMENT OF SYNCHRONOUS BELT JACKET FABRIC AND ITS PERFORMANCE

Jacket covering fabric is one of the critical materials for the production of synchronous beltswhich are widely used for positive drive in various departments of industry. The successful de-velopment of textured yarn jacket fabric by our lab has filled a domestic vacancy in this respect.In this paper the processing of textured yarn jacket fabric is briefly outlined, its characteristicsexplained and its performance test results given.

川东北地区须家河组“断缝体”气藏立体雕刻技术及应用

四川盆地东北部须家河组发育致密砂岩气藏,“断缝体”概念的提出有效提升了该类型气藏的勘探开发效果,但对“断缝体”的主控因素以及三维空间形态尚缺乏清晰认识,制约了该技术的进一步推广与应用。利用马路背-通江地区高精度OVT地震资料,联合地质-地球物理多学科协同的配套预测技术方法,遵循“断缝体”气藏地质特征及高产稳产主控因素,开展了断褶变形强度带量化评价、缝孔储层预测、通源断裂体系评价等相关研究。并以此3个要素为基础,联合构建了断缝结构、缝孔储层以及通源断层三元一体化立体模型,探索形成了一套“断缝体”立体雕刻技术方法。该技术精细雕刻了“断缝体”各单元空间形态与内部结构,并清晰直观表达了各成藏要素的多维配置关系,为须家河组“断缝体”气藏进一步精细化勘探开发提供了技术支撑,同时也为其它类似地区“断缝体”油气藏的刻画识别提供了参考。

数据处理方式对口罩带断裂强力影响分析

GB/T 32610—2016《日常防护型口罩技术规范》对口罩带及口罩带与口罩体连接处断裂强力数据的处理方式未做出明确规定,导致各检测机构采用不同的数据处理方式而得出不同的合格判定。文中研究同一检测数据采用不同数据处理方式对口罩带及口罩带与口罩体连接处断裂强力合格判定的影响,并提出一种合理的数据处理方式,用以表征口罩带及口罩带与口罩体连接处断裂强力项目参数。同时建议GB/T 32610再修订时,应明确口罩带及口罩带与口罩体连接处断裂强力项目的数据处理方式。

具有抗冲击特性的高强力防撕裂输送带研究

本文主要以具有抗冲击特性的高强力防撕裂输送带为研究对象,对其抗冲击特性覆盖胶配方设计、加工工艺、骨架材料的高强力、抗冲击性能等进行研究,并通过设计试验台,准确采集试验数据,为具有抗冲击特性的高强力防撕裂输送带的设计提供数据支撑。

环保高强力再生胶在半钢轮胎胎面胶配方中的应用

研究环保高强力再生胶在半钢轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未添加环保高强力再生胶的胶料相比,添加环保高强力再生胶对胶料的加工性能、滚动阻力和抗湿滑性能基本无影响;胶料老化前后的拉伸强度和拉断伸长率有下降趋势,其他物理性能及耐磨性能相当;成品轮胎的高速和耐久性能相当,均达到企业标准要求;路试轮胎耐磨性能略有下降,胎面无异常磨损问题。

弹性柱销联轴器失效分析与日常检查维保要领

弹性柱销联轴器是各类机械设备比较广泛采用的一种零部件,广泛应用于矿山、冶金、煤炭、建材等行业。玻璃行业中用于运输原燃材料的皮带输送机就大量使用弹性柱销联轴器,它安装于驱动装置与皮带机驱动滚筒之间,用于传递旋转运动和扭矩。

“一带一路”视域下的国家形象:历史演进、现实影响与建构理路

随着国家实力与历史文化的嬗变,我国国家形象经历了三个历史阶段,即璀璨文明的强国形象、“半殖民地半封建”的弱国形象和自立自强的大国形象。进入新时代,“一带一路”倡议为我国国家形象的重塑带来了重要契机,在一定程度上促进了我国国际形象的提升和优化,也形成了许多现实困境。面对种种困难和障碍,我们要在推进“一带一路”建设过程中讲好中国故事,实现与其他国家之间的有效沟通,发展话语体系重塑国际舆论话语权,才能掌握国家形象建构的主动权。最根本的还是要弥补自身不足,全面提高国家软、硬实力,为负责任大国形象的构建奠定坚实的基础。

结构设计对传动带用浸胶芳纶线绳性能的影响

分别采用1670dtex和1100dtex芳纶丝,研究结构设计对传动带用浸胶芳纶线绳性能的影响。结果表明:当原丝总纤度相同时,随着初复捻捻度的增大,捻度系数增大,线绳的初始断裂强力呈减小趋势,疲劳后断裂强力保持率呈增大趋势;当捻度相同时,增大原丝纤度,可提高线绳的耐疲劳性能;当直径和捻度相同时,通过改变捻线结构,增大初捻捻度系数,保持复捻捻度系数不变,可使线绳的耐疲劳性能得到提高。