Pseudo-Static Elasto-Plastic Cyclic Creep Model and Cyclic Stability of Offshore Soft Foundation

The accumulative shear deformation of soft clays under cyclic loads is considered as pseudo-static creep. A pseudo-static elasto-plastic cyclic creep model is developed based on the visco-elasto-plastic theory. The parameters in the model are determined by cyclic triaxial soil tests. A method for analyzing the stability of offshore soft foundation under wave loads is given by combining the model with pseudo-static creep analysis. An example is analyzed by the method. The results show that the horizontal and vertical stability of foundations under wave loads can be analyzed by it and the analytical results are qualitatively consistent with the observed failure modes of shallow foundations.

冻融条件下桩基侧摩阻力模型试验研究

基于自制的冻融循环模型桩试验系统,对桩土间土体融沉引起的桩侧摩阻力进行了室内试验,主要研究了不同含水率土体中模型桩在冻结温度分别为-1,-2,-5℃和-10℃时桩侧摩阻力的变化规律。结果表明:桩侧摩阻力在一定范围内随冻结温度降低而增大;桩侧摩阻力随土体含水率的变化而变化且存在一个界限含水率,低于界限含水率时,侧摩阻力随含水率的增大而增大,反之则随含水率的增大而降低。最后,联系温度与含水率对桩侧摩阻力的作用关系,基于荷载传递法,提出了考虑温度影响因子的冻融土体中桩侧摩阻力计算模型,并以沈阳地铁中段DK11+685联络站建设工程为例,对施工过程中的桩基受力情况做了现场监测。数值计算结果与现场监测结果吻合程度较好,验证了所建立本构关系模型的有效性。

非均质地基非线性地震反应的半解析算法

运用动态应力应变关系及其推广的Masing加卸载准则,考虑土体在地震等产生的不规则加载条件下的非线性滞回特征,将增量法与相应场地地震线性反应解析相结合,对剪切模量是其深度的某一幂函数的非均质地基,提出了该动力非线性方程的半解析时域算法。算例结果与其相应的线性结果对比,发现最大位移与最大加速度沿深度的变化规律基本相同。

非线性地基上圆形刚性基础的分析

为了评价土的各种非线性本构模型在分析基础与地基相互作用问题中的适用性，作者用有限元法编制了计算机程序，并用该程序分别对受竖向中心荷载作用的三个圆形刚性基础进行了计算和分析．地基模型分别采用不同的非线性弹性和弹塑性模型。计算结果表明，在浅基础分析中采用上述模型能较好地反映土的非线性或非弹性性质。在饱和不排水地基中采用ＤｕｎＱｍ—Ｃｈａｎｇ模型的计算结果较接近实测值，而Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ模型和Ｄｒｕｃｋｅｒ—Ｐｒａｇｅｒ模型的计算值则偏小。剑桥模型和修正剑桥模型能在一定程度上反映饱和排水粘土地基的变形性状。

中国机械工程学科汽车领域NSFC资助的回顾与思考

为实现中国由汽车大国向汽车强国的迈进,需要探索强国之路。本文从中国国家自然科学基金项目的申请、资助及结题的角度,统计分析了中国机械工程学科汽车领域研究的进展。随着中国汽车工业快速发展,在中国国家自然科学基金委员会(NSFC)支持下,汽车领域内的基础理论研究正逐步加强,一些关键技术有所突破。但科学基金项目的申请规模偏小,资助率较低,成果显示度不够,原始创新不足,基础研究仍然薄弱。建议深入挖掘汽车工程领域的科学问题,大力推进汽车先进技术基础研究,加快原创成果的转化和输出,以推动汽车行业的良性发展。

基于FAHP-GRA理论的深基坑涌水涌砂风险评价

为避免或减小基坑涌水涌砂灾害造成的损失,需对地铁深基坑施工涌水涌砂进行安全风险评价。结合广州地铁某车站深基坑工程,分析深基坑施工过程中涌水涌砂的影响因素,建立地铁深基坑涌水涌砂风险评估指标体系,并采用模糊层次分析法计算各层次评价指标的权重,运用灰色关联度理论对各个评价指标与上一层次评价指标的关系进行灰色关联分析,同时结合评判函数建立评价集,构建基于模糊层次分析法和灰色关联度分析相结合的地铁深基坑涌水涌砂风险评估模型。根据评估结果,采取相关措施。经验证,评估结果可靠,符合工程实际,可供类似工程参考借鉴。

抗撞结构桩基关系研究的不足与措施

通过对土材料模型及参数的确定方法的相关现状进行分析总结,发现用于表征桩基关系的土材料模型及材料参数,无论在试验方法、本构模型遴选,还是模型参数的确定方面都存在不合理现象,同时这也是导致桩基关系不合理的主要成因。保证有限元仿真设计的桩基关系符合抗撞结构的使用要求,并与实际试验安装现场的桩基关系基本一致,即要保证土材料模型及参数与实际试验使用的回填土材料类型及参数的一致性。为此,桩基关系的研究需从桩基试验方法、土材料模型遴选以及模型参数反演3个方面进行完善。针对这3个方面研究存在的具体问题,分别给出了各自潜在的解决方案和未来可能的研究方向。首先,完善子结构级模型的桩基约束条件试验系统,为设计合理的桩基关系提供试验基础;其次,以试验为基础,选择或开发合适的土材料模型后,研究新的反演识别方法,以获取材料模型参数。综合试验到仿真分析的一系列措施,完善桩基关系匹配研究,研究成果对道路交通安全的提升具有极为重要的现实意义。

肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体修饰的人羊水间充质干细胞

背景:以间充质干细胞为载体的基因治疗新方法具有广阔的应用价值。目的:利用慢病毒感染方法将肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体导入人羊水来源的间充质干细胞,以期获得稳定表达肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体的人羊水间充质干细胞。方法:首先利用多位点Gateway技术构建慢病毒表达载体pLVpuro/EF1α-肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体,将该表达载体与慢病毒包装质粒同时转染293FT细胞,从而获得携带肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体基因的慢病毒颗粒。利用重组慢病毒颗粒感染人羊水间充质干细胞,并通过抗生素筛选的方法获得稳定表达目的基因-肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体的羊水间充质干细胞,并对其稳定性进行鉴定。结果与结论:酶联免疫吸附法和Westernblot检测结果表明,肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体蛋白在感染的人羊水间充质干细胞内呈高表达,其表达量可达到72μg/L。说明实验成功制备了肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体修饰的人羊水间充质干细胞。

基坑开挖对临近建筑沉降的影响因素分析

为了详细分析基坑开挖对临近建筑沉降的影响,利用灰色关联度方法,对众多影响因素进行分析,并对其相应的关联度进行排序,以得出主要的影响因素,对基坑的施工和支护措施的选择具有较大的理论意义和应用价值。

基于BIM+GIS+IoT的深基坑与高铁协同预警系统研究

随着我国城市化进程加快,为完善交通网络基础设施,不可避免出现在既有铁路营业线周边进行邻近或交叉工程建设。邻近铁路深基坑工程安全风险较高,基坑安全事故与列车停运事故也时有发生。项目团队将BIM(建筑信息模型)与GIS(地理信息系统)、IoT(物联网)技术相融合,自主研发一套深基坑与高铁协同预警处置系统。该系统可实现基坑与铁路全天候毫米级实时监测预警,快速发现问题、分析原因,在一屏观全局的同时,显著提升预警时效性和应急处置准确性。本文以上海轨道交通市域线机场联络线1标为依托,阐述一号风井兼盾构始发井基坑施工过程协同预警系统的开发与应用。