Unemployment and Economic Integration for Developing Countries

While financial or trade integration between countries may mcrease the size of the market and aid the adoption of more advanced technologies, will it also increase the level of urban unemployment for a developing country？ In this model, there is unemployment in the urban sector. Manufacturing firms engage in oligopolistic competition and choose increasing returns technologies to maximize profits. Financial firms provide capital to manufacturing firms and they also engage in oligopolistic competition. We show that an increase in the wage rate in the manufacturing sector changes neither the level of technology nor the level of employment in the manufacturing sector. While financial or trade integration between developing countries leads manufacturing firms to adopt more advanced technologies, the level and rate of employment in the manufacturing sector will not deteriorate.

国有大型油气企业新能源发电项目经济评价探讨

国有大型油气企业基于减排降碳和可持续健康发展考量,积极探索新能源发电业务,投资项目经济评价方法和参数,成为影响新能源发电业务投资决策和高质量发展的决定性因素。基于经济评价基本原理,根据新能源发电项目技术经济特征,构建新能源发电项目经济评价方法和参数体系。折现现金流法仍然是新能源发电项目经济评价的主要方法,内部收益率和平准化度电成本是衡量项目盈利能力的重要指标。不同类型新能源发电项目经济评价方法具有较高的一致性,但应在投资构成、成本费用估算、收入与税金估算等方面体现差异,重点在营业收入估算中体现项目真正价值。在规制性配置储能要求以及储能收益政策有待落实的情况下,新能源发电项目效益有待提高,建议现阶段适当降低投资回报要求,尤其是出于市场拓展和协同发展目的的战略性新能源发电项目。项目电价和有效利用小时数对新能源发电项目的影响至关重要,应视情况合理选取参数。风光气电融合项目应分业务估算成本。国有大型油气企业应积极开展宏观配套政策和商业模式创新研究,以支撑新能源发电业务的高质量发展。

长江中游城市群交通一体化建设存在的问题与推进建议

交通一体化能促进生产要素高效流动与整合,有力推动区域经济与社会一体化发展和经济内循环顺利实现。长江中游城市群在交通一体化方面取得很大进展,不仅建立完备的由铁路、公路、地铁、航空、水运等运输方式组成的综合交通运输网络,而且在交通管理与服务方面实现一定程度的信息化与智能化。但长江中游城市群交通一体化建设存在政府与市场配合度不高,缺乏统一的跨区域整体规划和协调机制,各种交通方式互联互通效率低下,智能交通建设落后等困难与问题。可以通过提高政府一体化建设积极性与市场参与度,破除行政壁垒,建立一体化管理协调机制,发展多式联运促进互联互通,增强交通管理与服务的信息化和智能化建设等,进一步推进长江中游城市群交通一体化建设,以服务区域经济内循环和城市群的整体发展。

数字经济与实体经济融合如何赋能经济增长——基于国内国际双循环视角

推动数字经济与实体经济深度融合对经济增长意义重大。本文运用熵值法、耦合模型测度数实融合水平,并采用固定效应模型、中介效应模型实证考察其对经济增长的影响及作用机理。结果表明,数实融合能够显著促进经济增长;机制研究表明,数实融合通过拉动消费需求畅通国内大循环、扩大贸易规模畅通国际大循环来促进经济增长;区域异质性结果表明,数实融合对中西部地区和非长江经济带的地区促进作用较强。因此,政府部门应该加强数字技术创新,促进数实融合;建设内部消费市场,提升居民收入;拓展贸易渠道,畅通国际循环。

欧亚经济联盟经济一体化发展的现状与制约因素

欧亚经济联盟作为一个发展中的新兴区域经济一体化组织,在经济一体化进程中已取得一系列成果,但也面临诸多挑战。究其原因,既有成员国间经济发展水平差距悬殊、贸易结构同质化严重、基础设施匮乏、各国利益诉求不一致的自身条件限制,也因西方国家的遏制与制裁,致使俄罗斯与西方国家关系日益紧张,短期内难以突破外部世界政治形势影响。欧亚经济联盟应抓住当前区域经济一体化飞速发展的机遇,采取多项举措应对不利局面,加强国家之间的经济合作,凸显其一体化合作的强大韧性和经济潜力。

国际经贸会计标准对全球经济一体化的影响及挑战

文章针对国际经贸会计标准对全球经济一体化的影响与挑战展开研究。首先分析国际经贸会计标准的重要性、组织和准则。之后分析全球经济一体化存在的机遇和挑战,同时基于SWOT分析法分析国际经贸会计标准对全球经济一体化的影响与挑战,并指出相应的解决对策。

物流全球化趋势与我国对外物流系统的发展策略

本文对物流全球化这一概念进行了阐述,并就推动物流全球化的动力进行了分析。在此基础上,针对物流全球化下发展我国对外物流系统的有利和不利条件,提出了以联运企业的网络经营,改善物流系统的低组织化状态;建设高起点的物流基础设施,提升国内物流系统在国际物流系统中的地位;促进运输代理国际化,实现地区物流系统与国际物流系统的衔接;培育国际性的物流中心城市;与其他国家和地区政府加强合作等策略。

经济一体化与当代国际经济法的发展

经济一体化必然推动各领域国际经济法律规则的内部整合及其与有关社会领域国际法律规则的外部连结。这种现象的出现有助于形成内外联系紧密的国际经济法律秩序。然而,究其实质,国际经济立法的一体化在相当程度上是发达国家利益驱动的结果,因而,发展中国家应力争对该一体化进程实行适当的控制。与此同时,国际经济立法的一体化,也要求对国际经济法律问题采取综合研究的方法,并更为广泛、更为密切地涉及国际环境法、国际人权法及国际劳工法等其他相关的法律部门。

我国汽车产业国际竞争力分析与研究

加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。

区域经济一体化模式比较

区域经济一体化从形成的动力机制来看,分为制度导向一体化和市场导向一体化;从对外联系程度看,又可分为封闭型一体化和开放型一体化。现实中,欧盟是制度导向和封闭一体化的典型;而APEC则体现为市场导向和开放一体化。欧盟以紧密的制度联合和较强的机制建设推进一体化,而APEC则以开放性、灵活性和渐进性推进一体化。为适应外界环境变化和满足自身发展需要,欧盟和APEC将改革现有模式,一体化的深化和外部开放度的提高同等重要。

经贸摩擦背景下中国与拉美农产品贸易分析

结合农产品生产与贸易数据,以受摩擦影响最显著的农产品为切入点,研究显示:拉美在大豆、高粱等少数产品上替代美国的潜力有限,而在食品、水产等产品上潜力较大,在水果、蔬菜、猪肉等产品上潜力巨大。但是,拉美农产品要真正进驻中国市场,在产品质量、供应链体系、国际营商环境等方面仍需改进,因此有必要加强进口农产品质量监管、推进中拉区域经济一体化、改善农产品贸易营商环境,为中国更好地应对经贸摩擦提供支撑。

山东省的FDI、进出口贸易与经济增长——基于协整检验和VEC模型的实证分析

文章选取1988年到2008年山东省GDP、FDI和进出口的统计数据,基于VAR模型,建立向量误差修正模型(VEC),运用Johansen检验以及Granger因果关系检验分析外商直接投资以及进出口与经济增长之间的关系。分析结果表明,山东省的外商直接投资、对外贸易与经济增长之间存在着长期稳定的均衡关系,并且FDI、进出口均是山东经济增长的Granger原因,FDI也与进出口形成长期的单向因果关系。

关于宪法经济制度的概念

宪法学研究中经常忽略经济制度问题。宪法经济制度包括内在和外在宪法经济制度。外在宪法经济制度由产权制度、经济体制和分配制度三部分构成,应当与内在宪法经济制度相契合。

我国进出口贸易与经济增长关系的分析

利用我国1978-2008年间GDP和进出口总额等数据,运用协整理论、Granger因果关系检验等计量分析工具,对经济增长、出口与进口之间的关系进行了实证分析和研究,发现我国的出口、进口和GDP之间存在长期均衡关系,出口和进口对GDP都具有促进作用,其中出口的促进作用大于进口,GDP是出口和进口的单向Granger原因,最后对此进行了经济解释。

反腐高压态势下高校经济责任审计创新研究

反腐倡廉建设对于加强党的执政能力,巩固社会主义制度具有重要意义。只有深入开展高校反腐倡廉建设,促进高校各级领导干部自觉抵制"四风",才能净化高校风气。经济责任审计是贯彻执行反腐倡廉建设的重要手段与措施,是预防腐败的"防腐剂",也是反腐的"尖刀"和"利剑"。高校经济审计创新工作应结合当前反腐倡廉建设的要求,加快实现内审机构的独立化,强化内审队伍的专业化建设,推进审计范围向纵深化发展,保证审计监督全过程的连续化及结果的透明化,最终确保责任界定的科学化和整改意见的责任化。

福建入境旅游与经济增长和对外开放关系动态分析

本文运用协整检验、脉冲响应及方差分解等计量经济学方法,分析了福建省入境旅游、经济增长与对外开放的动态关系。结果表明:福建入境旅游收入、国际旅游人数、经济增长与对外开放存在协整关系;国际旅游收入受经济增长与对外开放影响效应大于其自身及入境旅游人数的影响效应;入境旅游市场对改革开放有先导窗口作用,国际旅游收入增长对经济增长与对外开放的正向作用时滞较长;入境旅游发展对经济增长的依托性增强。

区域经济一体化对中国制造业的影响——基于RCEP的模拟分析

《区域全面伙伴关系协定》的签署和即将生效将对中国及相关国家、东亚地区经贸合作和区域产业链重构产生深远的影响。基于GTAP10.0模型对RCEP实施的经济效应和细分行业制造业影响的程度进行了模拟分析,研究发现由于区域贸易壁垒的降低我国绝大部分制造业产业出口将显著增加,由于区域内竞争加剧,我国部分制造业企业国内增加值产生轻微负面冲击。为此我国应实施优势产业“东亚链主”战略,引领区域内产业链重构,各自贸试验区应率先实施“双自联动”战略,助推中日韩产业链小循环,加速“抢滩”RCEP成员国跨境电商市场,有效发挥RCEP的实施对建设高水平开放型经济的促进作用。

区域性国际经济一体化兴起和发展之我见

国际经济一体化日益成为世界经济中不可忽视的因素，区域性国际经济一体化更显方兴未艾之势。本文通过对世界区域经济合作状况进行分析认为，区域性国际经济一体化兴起的宏观背景为经济全球化和世界经济不平衡发展，其首要目标为在更大范围内进行资源配置优化和改进经济福利，其适宜环境为均质性空间，其发展动力为适宜的发展模式。在此基础上，本文探讨了新的国际形势下我国的发展对策。

基于VEC模型的国际油价波动与中国经济增长关系的实证研究

国内外学者对油价变动与经济增长之间的非对称性进行了大量研究,但缺乏系统的实证分析。利用1992~2011年来自美国能源信息署(EIA)的国际原油价格(以WTI代表)和来自中国国家统计局的中国国内生产总值(GDP)的季度数据,采用向量自回归VEC模型对国际油价变动对中国经济增长的影响进行了实证分析。Johansen协整检验和Granger因果检验结果表明,国际油价与我国经济增长之间存在协整关系,国际油价是预测我国经济增长的一个重要因素或先行指标;由于我国在国际石油市场中缺乏发言权和定价权,导致被动接受国际石油市场的价格,因此我国经济增长对国际油价波动的反应存在时滞。建立了国际油价变动与经济增长的VEC模型,反映出短时间内国际油价波动对我国经济增长产生负向影响,即国际油价每增加1%,引起我国经济增长率下降0.056%。为规避油价风险对我国经济增长带来的冲击,建议我国调整能源消费结构、发展新能源产业、提高能源利用效率,以逐步摆脱"能源消耗式"经济增长模式,同时应加强和完善石油战略储备,缓解和预防剧烈的石油价格波动对经济造成的严重影响。

法律化、制度竞争与亚太经济一体化的路径选择

作为推动亚太经济一体化的重要力量,中国和美国都着力在亚太地区打造自贸区网络,试图整合亚太经贸规则。由于两国自贸区策略在义务性、精确性和授权性等法律化水平上存在显著差别,客观上形成了亚太经济一体化的两种路径,其背后是美国和中国围绕贸易规则的国际制度竞争。对不同路径的选择与中国和美国在国际贸易制度中的比较优势密切相关。作为在位者,美国倾向于通过较高法律化水平的方式巩固自身的规则收益和治理话语权。作为进入者,中国则主要通过较低的法律化水平降低缔约过程的交易成本来获得伙伴收益。