红层泥岩半刚性基床结构动态变形试验研究

高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性。由于红层泥岩属于软岩,工程稳定性差,以红层泥岩作为基床的填料,其刚度明显不足,所以为了弥补基床表层的不足,在其顶部添加一层水泥稳定级配碎石。为了验证这些措施的效果,以便指导工程设计和施工,通过足尺动态模型试验,模拟在实际荷载条件下基床的动态变形特性,结果表明,采用水泥稳定级配碎石作为基床表层填料,静态变形明显降低,能够大幅降低动荷载作用时的动变形,减少了基床结构的永久变形,增强了轨道结构的稳定性。

路基基床表层级配碎石施工技术探索与实践

客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料,在我国铁路施工中是首次采用,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托,从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制,形成独特的路基级配碎石施工技术。

季节性冻土地区客运专线路基基床结构优化

对季节性冻土地区客运专线的路基基床结构进行了优化,通过现场填筑试验证实优化后的路基基床填筑方案,即铺设两布一膜,上覆5 cm中粗砂,再铺设55 cm厚级配碎石达到了检验标准,可在所研究的工程中推广使用。同时提出采用C25纤维混凝土代替原设计8 cm沥青混凝土作为防水层,优化后的防水层在施工操作性和质量保证方面有较大优势。

客运专线基床表层级配碎石施工技术要点

铁路路基工程施工控制的关键在于基床,基床施工控制的重点又在于基床表层施工,客运专线施工质量要求严格,本文重点讲述了基床表层施工的控制要点。

客运专线路基基床表层级配碎石施工及检测

介绍了秦沈线基床表层级配碎石的技术要求及生产工艺，阐述了级配碎石施工准备及摊铺技术，论述了其质量检测方法，并列出了检测结果，总结了级配碎石的施工经验。

级配碎石摊铺机在高速铁路基床表层施工中的运用

简要介绍了使用摊铺机摊铺高速铁路基床表层级配碎石的步骤,比较了机械摊铺与传统施工方法的异同,并总结了该工艺在高速铁路推广、施工中的可行性,以期为日后的相关工作提供参考。

胶济铁路客运专线基床表层级配碎石施工

总结了胶济铁路客运专线基床表层级配碎石配合比选择和制备工艺,从碾压、含水量和检测等几方面提出了级配碎石的施工质量控制方法,积累了级配碎石施工经验,可以为类似客运专线施工提供借鉴。