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A Novel Improved Bat Algorithm in UAV Path Planning 被引量:7
1
作者 Na Lin Jiacheng Tang +1 位作者 Xianwei Li Liang Zhao 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2019年第7期323-344,共22页
Path planning algorithm is the key point to UAV path planning scenario.Many traditional path planning methods still suffer from low convergence rate and insufficient robustness.In this paper,three main methods are con... Path planning algorithm is the key point to UAV path planning scenario.Many traditional path planning methods still suffer from low convergence rate and insufficient robustness.In this paper,three main methods are contributed to solving these problems.First,the improved artificial potential field(APF)method is adopted to accelerate the convergence process of the bat’s position update.Second,the optimal success rate strategy is proposed to improve the adaptive inertia weight of bat algorithm.Third chaos strategy is proposed to avoid falling into a local optimum.Compared with standard APF and chaos strategy in UAV path planning scenarios,the improved algorithm CPFIBA(The improved artificial potential field method combined with chaotic bat algorithm,CPFIBA)significantly increases the success rate of finding suitable planning path and decrease the convergence time.Simulation results show that the proposed algorithm also has great robustness for processing with path planning problems.Meanwhile,it overcomes the shortcomings of the traditional meta-heuristic algorithms,as their convergence process is the potential to fall into a local optimum.From the simulation,we can see also obverse that the proposed CPFIBA provides better performance than BA and DEBA in problems of UAV path planning. 展开更多
关键词 UAV path planning bat algorithm the optimal success rate strategy the APF method chaos strategy
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考虑交叉口特性的疏散交通路线研究 被引量:15
2
作者 高明霞 贺国光 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期80-83,共4页
疏散是应急管理中的重要措施,在应急计划中有必要制定合理的疏散路线以确保疏散车辆尽快到达终点。以往有关最佳疏散交通路线的研究没有考虑交叉口延误和通行能力等因素,若疏散路线经过城市内拥挤路段,忽略交叉口的这些特性会导致结果... 疏散是应急管理中的重要措施,在应急计划中有必要制定合理的疏散路线以确保疏散车辆尽快到达终点。以往有关最佳疏散交通路线的研究没有考虑交叉口延误和通行能力等因素,若疏散路线经过城市内拥挤路段,忽略交叉口的这些特性会导致结果不尽合理。将交叉口分方向延误和通行能力作为节点权重,建立了点权交通网络,通过在点权网络中求解最小费用流来优化事故地点至安全地点的最佳疏散交通路线及相应的疏散流量,设计了一种最小费用路算法求解该点权网络中的最小费用流。最后以一个数值算例说明了方法的应用,并对考虑和忽略交叉口特性2种情况下得出的路线进行了对比。结果表明该方法能很好地兼顾路网特点和疏散路线优化的要求;若执行忽略交叉口特性的疏散路线方案,极易造成交叉口的拥堵,延长车辆的走行时间。 展开更多
关键词 疏散路线 交叉口 点权交通网络 最小费用路算法
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考虑交叉口延误和通行能力优化疏散救援路线的最小费用流模型 被引量:13
3
作者 高明霞 贺国光 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第9期6-10,共5页
疏散交通路线的确定是应急计划的重要内容,以往有关最佳疏散交通路线的研究没有充分考虑交叉口延误和通行能力等因素,若疏散路线经过城市内拥挤路段,忽略交叉口的这些特性会导致结果不尽合理。将交叉口分方向延误和通行能力作为节点权重... 疏散交通路线的确定是应急计划的重要内容,以往有关最佳疏散交通路线的研究没有充分考虑交叉口延误和通行能力等因素,若疏散路线经过城市内拥挤路段,忽略交叉口的这些特性会导致结果不尽合理。将交叉口分方向延误和通行能力作为节点权重,用点权网络表示疏散涉及到的道路网,建立了点权交通网络中的最小费用流模型描述城市内事故地点至接收点的人群及其产生的车流的疏散路线问题;设计了求解这种最小费用流的最小费用路算法,通过求解点权交通网络中的最小费用流,得出事故地点至安全接收地点的最佳疏散交通路线及相应的疏散流量。最后以一个数值算例说明了模型和算法的具体应用。 展开更多
关键词 疏散路线 交叉口 点权变通网络 最小费用路算法
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运费有差异的多品种流交通网络最小费用算法 被引量:12
4
作者 寇玮华 崔皓莹 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1196-1202,1210,共8页
对运费有差异的多品种流交通网络进行了分析,构建了复合参数和复合指标,借鉴连续最短路算法和FordFulkerson算法,设计了运费有差异的多品种流最小费用算法,并通过算例证明了算法的可行性,为解决实际交通网络的相关问题提供了参考.
关键词 交通网络 多品种流 费用差异 最小费用流 连续最短路算法 Ford-Fulkerson算法
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运费无差异的多品种流交通网络最小费用算法 被引量:12
5
作者 寇玮华 崔皓莹 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期122-128,共7页
为了解决交通网络应用中多品种流问题,对运送费用无差异的多品种流交通网络进行分析,在借鉴连续最短路算法和Ford-Fulkerson算法基础上,构造了复合参数和复合指标.基于设定的复合参数、复合指标以及相应的计算规则,构建了多品种流交通... 为了解决交通网络应用中多品种流问题,对运送费用无差异的多品种流交通网络进行分析,在借鉴连续最短路算法和Ford-Fulkerson算法基础上,构造了复合参数和复合指标.基于设定的复合参数、复合指标以及相应的计算规则,构建了多品种流交通网络最小费用流分配算法,通过算例验证了算法的可行性.运费无差异的多品种流交通网络最小费用算法为解决交通运输领域普遍存在的运送费用无差异的多品种流最小费用流问题提供了应用基础. 展开更多
关键词 多品种流 交通网络 最小费用流 复合参数和复合指标 连续最短路算法 Ford-Fulkerson算法
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有运送路径限制的多品种流交通网络最小费用流算法研究 被引量:9
6
作者 寇玮华 崔皓莹 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第6期97-103,共7页
传统的交通网络最小费用流分配是针对单一品种,但在实际的交通运输应用中,交通网络中往往会出现多品种流的运送情况,而且也有可能对某些品种的运送路径进行限制.首先针对交通网络中的多品种流及其流动现象进行分析,借鉴Ford-Fulkerson... 传统的交通网络最小费用流分配是针对单一品种,但在实际的交通运输应用中,交通网络中往往会出现多品种流的运送情况,而且也有可能对某些品种的运送路径进行限制.首先针对交通网络中的多品种流及其流动现象进行分析,借鉴Ford-Fulkerson算法中构造伴随增流网络的思路,建立了多品种流交通网络图的顺推重构方法,在此基础上,构造了有运送路径限制的多品种流交通网络最小费用流算法.在交通运输领域,多品种流最小费用流问题普遍存在,此算法为解决实际交通网络的相关问题提供了基础. 展开更多
关键词 多品种流 交通网络 最小费用流 增流网络 连续最短路算法 Ford-Fulkerson算法
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交通运输网络中两个结点间有流量约束的最小费用最大流算法 被引量:6
7
作者 寇玮华 董雪 吕林剑 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第6期104-108,共5页
对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约... 对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题进行了分析,总结了两个结点之间的流量不能超过限制值、不能低于限制值以及在一定范围内的3种约束条件.基于连续最短路算法中构造伴随增流网络的思路,设计了这3种约束限制条件下的最小费用最大流分配算法.利用这个算法,可以解决交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流分配问题.在交通运输领域,两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题普遍存在,这些算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础. 展开更多
关键词 最小费用最大流 流量约束条件 增流网络 连续最短路算法 交通运输网络
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满足交通网络流量增长态势的扩能优化研究 被引量:9
8
作者 寇玮华 崔皓莹 《交通运输工程与信息学报》 2012年第4期19-25,共7页
在交通网络的实际应用中,流量的发展态势往往超出现存网络的最大流量承载能力,这就需要考虑如何提高网络的输送能力,即如何对交通网络进行扩能。本文基于发展态势的流量需求、扩能代价最低以及扩能拥堵程度高的线路条件,构造了最优的扩... 在交通网络的实际应用中,流量的发展态势往往超出现存网络的最大流量承载能力,这就需要考虑如何提高网络的输送能力,即如何对交通网络进行扩能。本文基于发展态势的流量需求、扩能代价最低以及扩能拥堵程度高的线路条件,构造了最优的扩能算法。通过此算法,可以选择交通网络中最优的扩能路线。在交通运输领域,由于流量的发展态势需要扩能的问题普遍存在,本文的研究内容可以为交通网络的扩能决策、优化、设计等提供应用基础。 展开更多
关键词 交通网络 网络扩能 流量态势 DIJKSTRA算法 连续最短路算法
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一类点权网络的最小费用流问题 被引量:1
9
作者 高明霞 贺国光 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第3期454-457,共4页
以城市路网为背景求最小费用流时不能忽略交叉口的费用和通行能力限制,但由于交叉口延误等费用和通行能力具有方向性,普通最小费用流算法无法直接应用于这类问题.文中以节点权重表示交叉口的延误和通行能力,将城市道路网表示为一个节点... 以城市路网为背景求最小费用流时不能忽略交叉口的费用和通行能力限制,但由于交叉口延误等费用和通行能力具有方向性,普通最小费用流算法无法直接应用于这类问题.文中以节点权重表示交叉口的延误和通行能力,将城市道路网表示为一个节点具有分方向权重的点权网络,提出了一个改进的最小费用路算法求解这类点权网络中的最小费用流问题.算法计算时间复杂性为O(nmf0).以一个数值算例说明了算法的应用. 展开更多
关键词 城市路网 点权网络 最小费用流 最小费用路算法
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一种低时延极化码列表连续删除译码算法 被引量:6
10
作者 刘亚军 李世宝 +1 位作者 刘建航 陈海华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期78-81,共4页
为进一步降低译码时延,提出一种基于路径复用的低时延自适应列表连续删除译码算法。针对不同列表连续删除译码间存在重复路径的现象,采用基于CRC校验的重复路径复用的译码方案。仿真结果表明,与传统CA-SCL算法以及AD-SCL算法相比,该译... 为进一步降低译码时延,提出一种基于路径复用的低时延自适应列表连续删除译码算法。针对不同列表连续删除译码间存在重复路径的现象,采用基于CRC校验的重复路径复用的译码方案。仿真结果表明,与传统CA-SCL算法以及AD-SCL算法相比,该译码算法能够在信噪比较低的信道中保持较高的译码性能,并获得更低的译码时延。 展开更多
关键词 极化码 译码算法 列表连续删除 路径复用 低时延
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改进蝙蝠算法的无人机路径规划 被引量:4
11
作者 丁元明 侯孟珂 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期26-33,共8页
为了解决现存无人机(UAV)路径规划求解精度和求解速度难以平衡问题,基于蝙蝠算法(BA),提出了一种新型无人机路径规划算法。将粒子群算法(PSO)中的个体最优因素引入到BA的全局随机飞行搜索中,用于增加路径搜索的发散性。在BA局部搜索阶段... 为了解决现存无人机(UAV)路径规划求解精度和求解速度难以平衡问题,基于蝙蝠算法(BA),提出了一种新型无人机路径规划算法。将粒子群算法(PSO)中的个体最优因素引入到BA的全局随机飞行搜索中,用于增加路径搜索的发散性。在BA局部搜索阶段,利用高斯分布与柯西分布融合的模型约束局部搜索和新解的产生。再将最优成功率策略动态调节的惯性权值引入算法,提出了新型无人机路径规划算法(OS-PSOBA)。结合实际环境,搭建了模拟飞行环境模型,将OS-PSOBA与PSO、BA进行对比。仿真实验证明,OS-PSOBA与PSO和BA算法相比,OS-PSOBA展示了算法的优越性,快速、有效地完成UAV路径规划任务。 展开更多
关键词 无人机路径规划 粒子群算法 蝙蝠算法 最优成功率策略 惯性权值
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网络图形最短路径算法分析与研究 被引量:2
12
作者 湛文红 《电脑与电信》 2010年第7期60-62,73,共4页
着重对求网络图上每一对节点之间最短路径的矩阵算法及Floyed算法进行分析与比较,详述它们的功能、原理及异同点,以求在实际应用中合理选择恰当的算法。
关键词 最短路径 算法 DIJKSTRA 逐次逼近 矩阵 Floyed
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