基于Simulink的船机桨网匹配建模与仿真

首先阐述了船舶机桨网匹配的特性,然后应用Simulink建立了机桨配合的数学模型,对渔船运行过程中起动、自航、停车与倒车工况下的螺旋桨动态负载特性进行了仿真,同时基于上述模型进行了渔船以自航为设计工况下推力阻力特性分析,为渔船多工况工作下的船机桨网的匹配仿真研究提供了基础。

基于超级电容双向多端口DC/DC变换器的设计与研究

提出了基于超级电容的双向多端口DC/DC变换器设计方法。在常见的6种单管DC/DC变换器的开关管和二极管两端分别反向并联二极管和开关管,构成双向DC/DC变换器单元,以超级电容为各个变换器单元的连接枢纽,其两端电压作为直流母线电压,构成一个各个端口之间可以互相传递能量的双向多端口DC/DC变换器。在Matlab/Simulink环境下搭建变换器模型,仿真结果证明了双向多端口DC/DC变换器的可行性。