超宽组合梁剪力滞效应分析

超宽组合梁宽高比很大,在弯矩作用下超宽组合梁的力学特性与普通梁较为不同,目前相关技术规范尚缺乏关于超宽梁有效宽度的系统化公式。为了深入分析在弯矩作用下超宽组合梁剪力滞效应引起的正应力分布不均的特征,以深汕大桥为工程背景,利用ABAQUS有限元软件建立跨中15道中横梁梁段52.5m空间壳单元有限元简支梁体系模型和采用Midas civil建立空间杆系单元全桥模型,分析在自重、车道荷载、人群荷载和吊杆杆力作用下跨中截面顶、底板和1/4跨截面顶板的正应力和剪力滞系数的分布规律。分析结果表明,超宽组合梁在荷载作用下,结构受力存在明显的剪力滞效应,目前相关技术规范关于翼缘有效宽度计算公式的安全系数比实际高1.21~1.63倍。

考虑路面-轮胎-径流耦合作用的高速公路超宽路面排水设计

改扩建道路日益增多,道路的拓宽导致雨水难以快速排出路表,滞留的积水导致车辆在制动、转弯时容易出现滑水现象,严重影响行车安全。为降低雨天超宽路面水膜厚度,保障雨天行车安全,进行了路面排水结构的布局设计分析。基于ANSYS软件建立了路面-轮胎-径流简化模型开展动水压力计算,得到行车速度为80,100,120 km/h时动水压力与水膜厚度的关系式,并计算出3种速度下的临界水膜厚度值。分析了降雨强度、路拱横坡度、路面宽度、道路纵坡度对路面水膜厚度值的作用规律。通过对比水膜厚度计算值与临界值,针对行车安全存在隐患的路段开展排水设计,对不同布局方案的排水效果进行了评估。结果表明:设计速度为80 km/h的高速公路,路面水膜厚度若高于3.92 mm则需进行改善设计;设计速度为100 km/h的高速公路,路面水膜厚度若高于2.46 mm则需进行改善设计;设计速度为120 km/h的高速公路,路面水膜厚度若高于1.66 mm则需进行改善设计。提出了在车道标线处设置排水结构的排水结构布局方案:设计速度为80 km/h的高速公路,将横坡度设置为3%;设计速度为100 km/h的高速公路,超过双向十车道时在中间车道线处设置1个排水结构;设计速度为120 km/h的高速公路,每隔2个车道设置1个排水结构。

基于宽深超分辨率网络的信道估计方法

在正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系统中由于快衰落导致信道特征不连续,常规的信道插值方法无法准确反应导频与整个信道之间的关联性。针对这一问题,提出了一种基于宽深超分辨率(Wide Deep Super-resolution,WDSR)网络的信道估计方法,把导频值通过最小二乘估计(Least Squares,LS)初步插值,再通过WDSR网络再次放大重构整个信道的响应。将信道估计插值上采样替换成初步插值和图像超分辨率上采样两步。仿真结果表明,与超分辨率卷积神经网络(Super-resolution Convolutional Neural Network,SRCNN)信道估计算法相比,在不同种类的信道以及导频数下WDSR信道估计方法均方误差性能提升约4.6 dB。

超大视场红外凝视成像系统内外参数的标定与评价

针对现有成像系统标定方法无法有效校正超大视场红外凝视成像系统的问题,提出了一种新的间接角点检测算法和针对Scaramuzza校正模型中迭代计算会出现局部最优问题的改进方案。利用形态学操作对棋盘标定板边缘进行像素级检测,再使用插值技术细化边缘,使边缘具有亚像素级精度,获取真实角点附近的4个棋盘单元角点,对4个角点进行坐标平均化间接获取真实角点坐标,使角点检测正确率达到100%,远高于一般算法,并且更加贴合真实角点位置。在逐次迭代过程中,通过对整个区域使用特定圆形区域采样网格点采集SSRE,再将所有采集数据进行最小化取值,既避免了陷入局部最优的情况,提高了定位精度,又大大减少了迭代次数和迭代运算量,弥补了现有一般标定算法无法满足超大视场红外凝视成像系统的不足。

深中通道中山大桥超宽钢箱梁悬臂拼装横向变形分析及对策措施

针对斜拉桥超宽幅钢箱悬臂拼装过程中存在横向变形问题,该文根据深中通道中山大桥双向八车道超宽钢箱梁施工特点,分析超宽钢箱梁悬拼安装过程中横向变形产生的主要原因,结合目前国内外宽幅箱梁悬拼施工中匹配高差调整工艺,创新性地提出“一字梁锁定+挂索初张拉匹配”工艺,较好地解决了中山大桥超宽钢箱梁悬臂拼装横向变形差问题。

超宽混凝土桥面板横向分块浇筑施工研究

超宽混凝土桥面板是桥梁工程中的关键部位之一,其横向分块浇筑施工是提高桥面板质量的关键因素。结合一座宽61.7 m的超宽桥梁,采用MIDAS FEA有限元软件建立混凝土桥面板横向分块浇筑施工模型,分别对横向分2块浇筑、横向分4块由外向内浇筑、横向分6块由外向内浇筑、横向分6块先浇筑最外侧再浇筑最内侧最后浇筑中间块,4种施工方案进行计算对比,得到最佳施工方式为半幅横向分4块由外向内浇筑,与实际现场施工时采用的施工方法一致。

基于有限元分析的超宽箱梁结构细部受力分析

针对超宽箱梁结构的细部受力情况以及结构参数的设计优化问题,对其研究现状进行分析。利用有限元分析法对箱梁腹板的内衬混凝土长度以及厚度参数进行分析优化。结果表明,内衬混凝土长度与中支点梁高比例为1.0时,混凝土厚度在20 cm以上时,箱梁腹板的力学性能最佳。

超宽桥面空间异型拱桥景观设计

东莞滨海大道沙涌大桥是1座标准断面为80m的超宽桥面城市景观桥。对桥梁主体造型、色彩涂装、景观照明系统、桥上细部结构等进行景观设计。结合桥梁周边环境和地区文化,提出1种新型3拱5索面的敞开式空间异型拱桥新结构体系,以满足桥梁景观及结构受力要求。对桥梁景观照明系统,提出以4个核心价值观为导向的照明设计,以提高桥梁夜间灯光品质。对灯具样式、栏杆造型、桥上慢行系统等进行品质化、精细化设计,丰富了桥梁景观设计的内涵。该桥的景观设计理念及方法为城市超宽桥面景观桥梁提供一种新思路。

北斗三频约束在多模数据基线解算质量中的应用

针对多模系统基线解算时波长较长、解算过程相对较为复杂的问题,本文提出以北斗三频约束为基础的多模系统基线解算方式。该方式首先对中长基线对无电离层的模糊度进行计算,而后在求出的组合模糊度中分离基础模糊度。通过将北斗三频的基础模糊度代入GPS进行基线解算,求得GPS对应的模糊度,并将求解结果代入观测值方程。改进办法使基线解算在更短的历元内解算完成,同时保证解算质量。经过验证,该方法在保证足够精确度的同时,能够大幅缩短基线解算时间,提高解算质量。

超宽膜棉花精量播种技术及经济效益分析

针对北疆地区春季棉花播种后易发生降温、降雨、大风等倒春寒天气,影响棉花出苗和成长,导致棉花减产,给农户造成经济损失等问题,分析了4.4 m超宽膜棉花精量播种机械化技术,该技术较2.05 m常规膜种植技术增加采光面积22.3%,能有效提高地温,加快棉花生育进程,具有使棉花出苗快、出苗齐、现蕾时间早、结铃率高等优点。超宽膜棉花种植技术的推广与应用对实现棉花增产增收和提质增效具有重大的意义,其社会效益和生态效益显著。

超宽混凝土桥面三维激光摊铺机应用研究

桥面混凝土铺装层是桥梁整体结构中的重要部分,桥面混凝土铺装质量直接影响桥面交通工具的运行舒适度及安全性。文章以G5京昆高速公路跨绵盐路大桥为研究对象,采用三维激光摊铺机进行桥面铺装层施工,首先阐述了三维激光摊铺机的原理,随后详细介绍了桥面铺装施工工艺,并通过与传统三滚轴对比,总结了三维激光摊铺机的应用优势。

大陆岩石圈导电性的研究方法

随着地球科学的进展 ,大陆岩石圈导电性结构的研究越来越引起人们的重视 ,而超宽频带大地电磁测深则是目前用于探测岩石圈导电性最有效的地球物理先进技术。它把现代性能优良的宽频带大地电磁系统 (MT 2 4NS或V5 2 0 0 0 )与长周期智能化大地电磁系统 (LIMS)配套使用 ,采集地面上频率范围为n× 10 -4～n× 10 2 Hz的天然电磁场信号 ,并通过一系列数据处理和反演计算 ,获得深达下地壳和上地幔的地下导电性结构模型。此模型不仅可以提供有关岩石圈地质构造轮廓的信息 ,更重要的是可以间接反映现今地下深部的热结构特征和物质状态分布特点。多年来 ,应用超宽频带大地电磁测深对青藏高原岩石圈导电性结构的研究表明 ,高原的中、下地壳确实是良导电性的 ;它可能说明西藏地壳中普遍存在岩石的局部熔融 ,或地热流体。沿着应县—商河剖面的大地电磁测深研究结果从电性的角度证明了太行山山前断裂为一组向东倾斜的深断裂 ,华北地区岩石圈以其为界划分为东、西两区 ;东区为低阻区 ,与构造活动区的岩石圈导电性特征相符 ;西区为高阻区 ,表现出稳定大陆区岩石圈导电性结构的特点。

超长“孤岛”综放面大煤柱护巷的数值模拟

基于兖矿集团兴隆庄4324超长“孤岛”综放工作面开采条件,采用离散元数值计算程序UDEC3.0,模拟研究了不同宽度煤柱护巷条件下巷道围岩的应力分布和变形特征,分析了不同宽度煤柱的承载状况和应力峰值区的位置.研究表明,采用20 m大煤柱维护巷道,可以改善巷道围岩应力环境;煤柱的承载能力适应超长“孤岛”综放工作面顶板的活动规律;围岩变形量小;能够保障巷道的整体稳定性和有效断面.通过现场实测,讨论了大煤柱维护巷道的矿压显现规律和对巷道的良好维护效果.

超长综放孤岛面矿压规律及支架适应性研究

基于兖矿集团兴隆庄煤矿4324超长综放孤岛面开采条件,采用圆图压力自计仪,连续记录液压支架的初撑力和工作阻力,分析了综放工作面液压支架支护阻力的循环变化规律,工作面沿倾斜方向上的压力分布特征.研究结果表明,超长综放孤岛工作面具有明显的分段来压和周期来压特征,在工作面倾斜方向上两端部压力高于中部,而且压力影响范围增大.通过实测分析液压支架的初撑力、时间加权阻力、工作末阻力分布频率,以及支架工作特性和移架前后立柱的压力变化规律,得出工作面液压支架支护参数合理,具有良好的适应性.

基于空时域融合处理检测超大视场红外目标

针对超大视场红外凝视成像系统用于目标检测时存在的背景复杂、杂波干扰多、目标信息少等问题,提出了基于空时域融合处理的目标检测方法。该方法在空域部分优化设计Robinson算子,完成单帧图像的目标初始检测;然后结合超大视场成像特性,利用基于天地线检测的图像区域自动划分和空域虚警抑制方法,有效滤除非目标检测区中的疑似目标。在时域部分则兼顾目标时域特征,采用基于时域多特征约束的邻域判决法对真实目标进行时域确认。开展了月空背景下的空中目标检测试验,验证了本文算法的有效性。试验表明:经空域部分处理后,原始图像中的背景杂波干扰大大减少,目标局部信噪比提高了1.3倍以上,而且疑似目标数目减少了70%;经时域部分处理后,可成功检测出红外弱小目标,并输出其轨迹,检测概率在95%以上,而虚警率不足1.5%,最低目标检测信噪比为2.86。实验表明:本文方法适用于超大视场图像的红外弱小目标检测,对地物背景、恒亮孤立点源、瞬时强噪声等干扰有较强的抑制能力,对点状运动目标有良好的检测效能。

超大视场红外凝视成像技术及其应用浅析

超大视场红外凝视成像技术具有视场大、实时探测、系统体积小等突出优势,广泛应用在空间探测、视频监控、大气环境监测、军事目标预警等重要领域。文章首先主要介绍了大视场红外凝视成像技术的突出优势及研究现状,然后阐述了相关的关键技术及研究方法,并评价和分析了这些方法在实际应用中的效果和不足。针对这些不足,提出了一些改进方法,最后分析了大视场红外凝视成像技术的潜在应用,展望了这项技术的改进和发展方向。

超宽带增透膜新的设计法

在设计超宽带增透膜时提出一种新的设计方法,使用这种设计方法来设计在400 nm～1800nm波段内实现增透,同时将其设计结果与使用传统设计方法设计的结果相比较,发现在400nm～1 800 nm波段内使用这种新的设计方法可以将其反射率值控制在2 %以下.这种方法解决了在设计超宽带增透膜时传统的设计方法不能解决的难题.

超宽加劲梁自锚式悬索桥动力特性敏感性分析

为研究超宽混凝土加劲梁自锚式悬索桥动力特性对周边环境的敏感性,采用非线性有限元与子空间迭代相结合的方法,分析恒载集度、环境温度及支座沉降等作用对该类桥梁动力特性的影响.结果表明,成桥状态下结构基频为0.674 Hz,竖向振型起主导作用,但由于加劲梁纵向约束较大,纵飘振型出现较晚;而超宽截面影响结构扭转刚度,扭转振型出现较早,且前若干阶振型出现振型耦合,分析中应考虑加劲梁超宽对自身受力行为的影响.结构自振频率对恒载集度的变化较为敏感,对支座沉降的敏感度则较低;加劲梁竖弯频率对温度变化较为敏感,横向振动相关频率对温度变化敏感度较低.建议在对结构进行动力特性现场试验时,应充分考虑结构恒载集度和环境温度对测试结果的影响.

宽角航空侦察CCD相机设计(英文)

提出了一种新的宽角航空侦察CCD相机的设计方案。由光学转筒和反射镜旋转装置组成相机的基本结构,光学转筒被安装在与航向平行的位置上,反射镜被安装在光学转筒内与航向垂直的位置上。在航空侦察过程中,相机通过旋转光学转筒获取具有一定重叠率的局部图像序列,并分别由光学转筒和反射镜旋转装置补偿由滚动和俯仰姿态扰动产生的像移,提高单幅图像的质量。与传统的航空侦察相机相比,采用这种方案的相机具有体积小、视场宽、分辨率高和重叠率可调等优点,并且无需额外的姿态扰动像移补偿装置。最后,利用某次飞行测试中的三航道图像来验证方案的可行性。结果表明,该方案可以满足航空侦察大视场、高分辨的要求。

超广角大工作面f-theta镜头的光学设计

目前国内用于激光标刻机的f-theta镜头的视场角一般小于60°。采用望远镜结构,利用视觉放大率增大视场角,得到了超广角90°镜头。该方法具有简洁、可靠、易实现等特点。通过初级像差分析,确定系统的初级结构参数,利用ZEMAX软件优化得到了大工作面为285mm的f-theta镜头,镜头线性畸变误差值不超过1%,在半径为698μm的圆内,能量集中度为80%,聚焦性能接近衍射极限。