工业建筑供电系统优化设计探讨

以某工业产业园工程实例为基础,对工业建筑供电系统优化设计进行深度探讨,通过对变电所设置和供电干线的设计方案进行实际比选,总结适合工业建筑的供电系统设计思路,旨在提高工业园区电力系统运行的可靠性、维护管理的便捷性、资源利用的有效性和改扩建的灵活性。

铁路枢纽大型客站的牵引供变电设计

研究目的:铁路枢纽大型客站是多条铁路干线的交汇处,是铁路枢纽的客运负荷中心,是涉及车站、联络线、动车所和机务等多种技术设施构成的大型铁路综合设施,对牵引供电的可靠性和灵活性要求较高。本文从铁路枢纽大型客站的自身特点出发,结合牵引供电系统运营维护管理特点,对大型客站在牵引供变电设计中需要考虑的因素及提高牵引供电可靠性和灵活性的措施进行了分析和讨论。

新型电缆贯通供电系统载流机制

新型电缆贯通供电系统能够取消电分相环节,延长供电距离,并有效治理电气化铁路中的电能质量问题.但电缆牵引网(cable traction network,CTN)包含不同的电压等级,基波电流要首先经过牵引网的各个环节,最终汇聚到列车负载;而列车发射的谐波电流要经过两级渗透,最终返送到公用电网.为研究电缆贯通供电系统的载流机制,针对CTN的特殊拓扑结构,根据双口网络分析方法,建立了车网耦合系统等值电路;分析了CTN中的电流传输规律;利用仿真模型,研究了CTN中的谐波电流分布与中心变电所(main substation,MSS)的谐波电流含量.研究结果表明:当系统内有8个短回路时,单车工况下,基波电流主要在列车所在的单侧供电区间传输;机车电流与MSS电流之比小于4(牵引变压器变比);MSS谐波电流含量较列车处最多降低了43.5%.

结合运行交路划分供电分区的思考

结合上海M7线供电投标,按照运营组织运行交路的情况,划分供电分区,并采取合理的电源联络方式,使中压网络系统中任何一点出现双线路故障时,不会造成全线停运,提高了运营的安全性和可靠性。

宁波轨道交通工程主变电所设置研究

分析了城市轨道交通供电系统特点及负荷特点,并结合轨道交通网络建设、资源共享、节约能源等需求,提出了宁波市轨道交通工程主变电所的设置方案,为宁波市轨道交通主变电所建设提供了依据。

提高单一主变电所供电可靠性的方案探讨

轨道交通线路单一主变电所供电可靠性问题一直是供电系统一个重要问题,通过对几种提高单一主变电所供电可靠性方案的分析,提出了一些改进措施,并给出了提高单一主变电所自身供电可靠性的建议方案。

沪苏湖铁路引入上海枢纽牵引供电方案及可靠性研究

春申牵引变电所是上海铁路枢纽内三大核心牵引变电所之一,其供电范围涉及既有沪昆铁路、沪杭高铁、金山铁路。沪苏湖铁路引入上海铁路枢纽后需利用春申牵引变电所,其供电可靠性成为各方关注焦点。本文针对春申牵引变电所的既有情况和上海枢纽内牵引供电格局,提出一种有利于运营单位维护管理和提高供电可靠性的主接线优化方案,以实现高铁和普铁供电母线的分离;同时基于GO法对比分析了春申牵引变电所采用传统方案主接线和优化方案主接线的可靠性,为今后枢纽牵引变电所的设计和改造提供参考。

超高层建筑电源转换控制策略研究

结合超高层建筑供配电系统的特点及相关规范要求,提出兼顾可靠性和经济性的供配电系统架构。通过对各级电源转换装置功能特点、模式设定、上下级配合等方面的分析研究,结合实际工程案例,提出既满足规范又符合营运需求的中压优先、二级配合控制策略。

一种适用于长距离牵引供电的变电所方案

针对部分城市轨道交通线路存在长大区间且难以设置区间牵引变电所的工程难点,从优化变电所自身设计角度,提出了在区间两端牵引变电所内设置两套互为备用的牵引供电设备以增加其牵引供电能力的实施方案,同时对基于该方案下的变电所运行方式切换、保护配置、供电可靠性等方面进行了分析,形成了一套切实可行的设计方法,可有效解决区间内无法加设牵引变电所带来的长距离牵引供电能力不足的问题。

大运会主媒体中心临时系统电源保障方案解析

根据成都大运会主媒体中心的用电需求,结合东安书院的供配电系统现状,对临时负荷供电措施进行研究,分析、探讨相对合理、经济的临时系统电源保障方案,并总结该类建筑的工程建设心得。

南京南站及相关工程电气系统设计

结合南京南站及相关工程电气系统设计工程实际,通过技术经济比较,合理确定该工程电气系统设计的一些关键技术:与牵引变电所共用220 kV外部电源,合建220/10 kV变配电所;采用高压柴油发电机组作为特大型站房应急电源;地方配套工程采用20 kV变配电系统;10/0.4 kV变电所采用微型RTU实现对电气设备远程调度和仪表显示功能;站房设置机电设备与环境监控系统(BAS)实现工艺控制与管理、节能要求。

西安城区110kV变电站主变压器容量和台数的探讨

结合西安电网"十二五规划",分析了西安电网历史负荷数据、饱和负荷密度取值。针对西安市主城区内不同区域的负荷密度,分别提出了各自区域的主变压器容量的选取,并提出合理的主变压器的台数和形式,可为西安电网的远期规划提供参考。

110/20kV变电站电气一次部分设计

扩大推广应用20 kV供电是江苏省电力公司根据本省经济社会和电网发展的新形势,解决配电网发展中日益突出的矛盾,转变配电网发展方式所做出的一项战略性决策。苏州是我国最早采用20 kV电压供电的城市,在110/20 kV变电站设计方面积累了丰富的经验。文章参照苏州110/20 kV变电站主接线、平面布置、电气设备选择等内容,结合南京地区实际情况,提出了南京地区110/20 kV变电站电气一次设计设想。

民用建筑变电所供电主接线方式

民用建筑变电所供电主接线方式的设计,首先应确定用电负荷等级,以保证供电系统的合理性;其次,应考虑用电负荷容量、供电距离、当地电网现状及其发展规划等因素;再次,经技术经济比较后确定。结合五个工程项目主接线实例,介绍了前期策划、中期改进和后期实施等一系列设计过程。指出电气工程师应加强与供电公司沟通,为民用建筑提供安全可靠、技术先进、经济合理的供电系统。

东莞轨道交通35kV供电系统支援供电的探讨

介绍了东莞轨道交通供电系统的概况,阐述了数字通信电流保护方案的原理,比较了数字通信电流保护方案与传统电流保护方案发生母线故障时的处理方式,及支援供电的处理过程,结合供电系统中所面临的主变电所支援供电的问题,探讨了东莞轨道交通未来的网络化供电方案。

武汉新城国际博览中心供配电系统设计及其可靠性分析

本文介绍了武汉新城国际博览中心供配电系统设计,包括负荷分级、供电电源、变配电所的设置、变压器容量选择、高低压供配电系统方案,并对高低压供配电系统的可靠性进行了分析。

基于故障树分析法的地铁主变电所可靠性量化与评估

地铁主变电所的安全可靠直接影响地铁供电系统的稳定运行,其可靠性量化与评估研究对衡量、评价当前供电系统的运行模式至关重要。针对地铁主变电所系统结构及运行方式,结合各层级关键设备基础数据,以故障树分析法构建主变所故障树模型,并分别计算此故障树的最小割集及最小径集集合;计算并评估划分关键设备对主所级系统的概率重要度,进而计算出顶层事件(主变电所退出)的失效概率。可为地铁供电系统整体可靠性的量化分析与评估奠定基础,并为运营维护决策提供依据。

供电可靠性的变电站主接线经济性研究

为科学合理地选择变电站主接线方案,讨论变电站各电压等级的主接线比选方案,并建立基于变电站主接线的供电可靠性模型和经济性模型.通过对比分析基于出线间隔数量的主接线总费用,研究推荐变电站各电压等级的主接线方案.研究表明:对于220kV母线,推荐采用双母线接线;对于110kV母线,当110kV出线间隔数量≤9时,推荐采用双母线接线,当110kV出线间隔数量>10时,推荐采用单母三分段接线;对于10kV母线,推荐采用单母四分段接线.该结论为科学选择220kV变电站各电压等级的主接线提供了理论参考.

现网5G基站电源配套改造的研究与应用

2019年6月,工信部正式向原有三家运营商及中国广电颁发5G商用牌照,预示将有4家运营商运营5G业务。针对5G中高频组网和5G主设备高功耗的特点,电源配套改造将给中国铁塔公司带来巨大挑战。因此,主要从主设备功耗、前期数据收集以及运营商网络结构性差异等方面出发,分场景分类型进行电源配套改造的研究。

某铝业公司热轧生产线供电方案设计探讨

为谋求进一步发展,某铝业公司决定建设热轧生产线,因此需要对原110 kV 变电所进行扩容改造。本文提出了两种改造方案,并详细地分析了各自的优缺点。其中一个方案已被该公司采用。