面向高层建筑的人防工程结构设计分析

针对高层建筑地下室与人防工程一体化的设计难点,研究通过对高层住宅地下人防工程设计实例进行分析,总结了其设计特点及设计原则,探讨了地下室顶板、外墙、基础、地下室柱、口部结构以及隔墙等构件的人防荷载取值要求。重点介绍了考虑人防荷载情况下地下室顶板、外墙与内承重墙(柱)等关键构件的荷载组合以及内力分析。最后对高层建筑人防工程口部防护与平战兼顾的设计问题提出几点探讨性意见。

水下接触爆炸下多舱防护结构载荷特性及动响应研究进展

为探究水下接触爆炸载荷对大型舰船水下舷侧多舱防护结构毁伤的研究进展,从水下接触爆炸下多舱防护结构载荷特性及结构动响应2个方面综述国内外研究现状。对水下接触爆炸产生的冲击波载荷、复杂边界条件下的气泡载荷及高速破片侵彻液舱引起的冲击波载荷的研究现状进行综述;同时对水下接触爆炸下多舱防护结构的舷侧外板结构(背空板)、液舱结构及夹芯结构的响应研究现状分别进行综述。总结国内外学者对相关问题的研究成果,指出目前研究工作中存在的盲点,提出需要进一步研究和解决的问题,旨在为多舱防护结构的研究、设计和优化工作提供参考。

多舱防护结构水下接触爆炸吸能研究

接触爆炸条件下,舰船结构破损非常严重,大型水面舰艇的多舱防护结构以空间换防护,可将接触爆炸载荷层层吸收,从而保护防护结构内部的各个舱室。文章根据一系列水下接触爆炸试验,结合水下接触爆炸载荷下作用载荷能量和结构破损吸能计算,分析了爆炸载荷能量与结构总吸能的比例关系,以及药量、结构参数对总吸能分配的影响,对提高多舱防护结构抗爆能力具有一定的参考价值。

空中爆炸冲击波地面荷载的数值模拟

本文根据文献[1]的理论,给出地下防护结构动力有限元分析所需空中爆炸冲击波荷载的数值模拟方案,并编制出冲击波荷载自动生成程序,使地下防护结构有限元分析的效率与精度大大提高。

舷侧多舱防护结构抗冲击性能数值研究

舷侧多舱防护结构对水下爆炸载荷直接作用后的舰艇生存能力具有较大影响,研究舷侧多舱防护结构的抗冲击性能对优化和设计新型多舱防护结构具有重要意义.通过对典型舷侧防护结构在水下接触爆炸载荷作用下毁伤过程系统分析,揭示了多舱防护结构近结构在接触爆炸载荷作用下不同破坏模式机理;通过改变炸药量及多舱防护结构板厚,得到了膨胀舱外板对多舱防护结构抗冲击性能影响最大,隔板厚度不应大于膨胀舱外板厚度的结论.

土-结爆炸冲击相互作用模爆试验相似设计方法

模爆试验是研究爆炸冲击荷载作用下地基动力性能、土-结爆炸冲击相互作用及埋地防护结构抗爆能力与破坏机理等的重要手段之一。模型相似设计是确保模爆试验能够尽可能真实地反映原型爆炸冲击动力性状的关键之一。以上覆饱和砂土层对浅埋地下圆拱直墙式防护隧道免遭炸弹触地爆炸触发地冲击波破坏的保护效应为研究目的,基于目前广泛应用的Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,并且结合考虑土-结体系非线性爆炸冲击动力响应、土-结接触面爆炸冲击动力响应以及爆炸地冲击波-结构动力相互作用等的相似性,求解土-结爆炸冲击相互作用模爆试验的模型设计相似关系。

大型水面舰艇舷侧水下防雷舱吸能结构论证设计

分析了大型水面舰艇舷侧水下防雷舱的设计 ,根据板的破坏模式进行了吸能量的计算 ,分析并比较了防雷舱的传统设计与在此基础上加吸能结构后各自的吸能量 ,从而得出了防雷舱的一种新的结构设计 .

复杂环境下两幢框架大楼定向爆破拆除

在繁华闹市区成功地进行了一次定向爆破拆除两幢高27m的六层框架楼房。通过采取的严格措施控制了楼房的塌落振动和爆破飞石,使之既不能产生过大的后坐,又不能在倒塌后产生较大的侧向滑移。本文所介绍的爆破技术参数设计及安全防护措施,可为类似工程的实践提供参考。

重庆市万州区淹没人防工程结构加固治理研究

长江三峡工程建成后 ,库区水位大幅度上升 ,将淹没大量人防工程 ,对于结构稳定和周围地层稳定带来很大影响 ,危及城市地面建筑与交通的安全。本文研究了重庆市万州区淹没人防工程技术处理问题 。

高层建筑地下室结构设计中的若干问题

简要介绍了高层建筑大底盘地下室结构设计中常见的一些问题,从地下室的抗浮问题、不均匀沉降问题、结构超长问题、基础形式和计算方法以及人防设计五个方面展开叙述,针对以上问题提出了一些解决方案,并辅以一定的经济分析比较。

公共财政框架下的财政风险防范机制研究

本文以构建公共财政框架的必要性为背景 ,论述了公共财政框架下的财政风险 。

试论中国武术文化的结构

中国武术源远流长,它作为一种社会历史现象,有自己独特的文化体系。中国武术文化是中国传统文化的一个重要分支。本文论述了中国武术文化的结构三要素,即技击观、价值观和伦理观它们之间的相互关系,以及中国传统文化与武术文化的相互作用。

高层钢筋混凝土框架-剪力墙结构抗震性能研究

钢筋混凝土框架-剪力墙结构应用广泛,地震发生时这类结构多道设防的设计理念能否实现以及罕遇地震下的安全性能否保证一直是国内外学者的研究热点。本文采用Perform3D软件建模,利用已有的试验结果对模型进行了验证,计算了4栋15层高的框架-剪力墙结构,其中3栋为连梁高度不同的框架-联肢剪力墙结构。采用静力弹塑性分析方法和动力弹塑性时程分析方法,观察对比了不开洞和开洞以及洞口大小不同的剪力墙对各结构的塑性铰发展情况和性能点处层间位移角的影响,以及各结构多道防线的实现情况。结果发现,按我国规范设计的框剪结构在大震下的安全性能够得到保障;框架-联肢剪力墙结构在大震下发生明显的内力重分布,但剪力墙始终是主要的抗侧力结构。该研究结果对结构设计具有一定的指导意义。

城市防空中需掩护目标的重要性层次分析

城市防空中 ,需要掩护的重要目标多 ,分布范围广 ,必须将众多需要保卫的目标按其重要程度进行分类和排序 ,以便科学部署防空力量 ,提高城市防空综合效益。以目标价值作为衡量各种目标重要性的基本尺度 。

地震区砂卵石地层地铁车站不同荷载组合下主体结构内力比较

为了提高地震区砂卵石地层地铁车站主体结构的安全性,利用ANSYS数值模拟计算基本荷载组合、标准荷载组合、地震荷载组合以及人防荷载组合情况下的内力值。通过分析得出,不同荷载组合情况下的最大内力值均出现于侧墙与底板相交处;不同荷载组合所产生的最大内力值中人防荷载组合的最大,需要予以重视;地震荷载组合的内力是非对称的,所以车站主体结构的设计需要考虑地震荷载组合。

水下接触爆炸载荷作用下舰船多舱防护结构毁伤效应研究

针对舰船多舱防护结构,对其在水下接触爆炸载荷作用下的毁伤效应进行研究。基于流固耦合法模拟分析了不同炸药量、不同爆距、不同爆点作用下膨胀舱结构的动态响应和吸能特性。研究结果表明:炸药量影响结构的损伤结果和吸能结果,炸药量越大,损伤越大,总吸能变高,但外板吸能占比变低;爆距影响结构的破坏形式和吸能结果,爆距越大,破坏越小,总吸能变低,但外板吸能占比变高;结构破坏形式和吸能占比也受到爆炸位置的影响。

加强新时期国防交通物资储备建设的思考

进入新的历史时期,由于我国军事战略方针的调整、交通建设的发展、交通重点目标的调整及交通工程设施结构的变化,使得国防交通物资在储备布局、储备结构和储备模式等方面与新形势下交通保障任务不相适应,需要做相应的调整和优化。优化储备布局:加强应急应战一体化建设,在敏感地区、边疆省份以及自然灾害多发地区填补储备空白,建立中心库-预置库的新型储备模式;完善储备结构:加强储备物资的更新换代工作、增加新型保障器材、加大配套物资储备;创新储备模式:使储备主体多元化、储备形式多样化、储备物资基地化,最终形成较为完善的国防交通物资储备体系、提高国防交通物资的保障能力。

煤矿抗灾排水系统设计的几个关键问题

抗灾排水系统是矿井防治水的重要系统,关系到矿井及人员的安全,论文从建设位置、设防水量、潜水泵结构、潜水泵安装和设备淤堵对抗灾排水系统的设计进行了论述,以供工程设计人员参考。

以DIASS程序为基础的饱和土与防护结构相互作用动力分析研究

介绍了新开发的防护结构动力有限元分析程序DIASS系统。该系统装有空爆冲击波荷载数值自动生成器,并可将基础土壤模拟为饱和多孔介质模型,采取多重子结构技术进行结构与土体相互作用的动力分析。文中利用该程序系统进行数值试验,给出若干初步结论。

基于还原保护的分布式病毒防御机制研究

目前,大多杀毒软件不具备集中预警和管理功能,对于具有一定规模并需要集中管理、降低成本投入的局域网来说,还原保护是计算机防毒和管理的一种有效手段,但面对网络病毒它仍存在着诸多不足。为此,针对在计算机设备上具有还原保护功能的局域网,研究了一种分布式多层结构模式的病毒防御机制及其实现方法,可使网络在相对较低成本的情况下有效提高防毒能力。