Application of 3D CAD Modeling in Designing 330 kV Outdoor Switch Yard Layout

The Development of 3D CAD technology presents a new effective tool in designing outdoor switch yard for power plant. A new layout pattern of 330 kV switch yard (SWYD) of aligned type was studied with this method. Some issues about computerized 3D modes applied in SWYD design are also discussed in this paper.

接触网开关场在匈牙利铁路的设计和应用

在匈牙利铁路接触网设计中,需要利用接触网开关场进行供电分段和分束,开关场的设计理念是在车站范围划定一个或几个封闭的场地用于集中放置隔离开关,通过隔离开关的断合对不同分段分束的接触网进行远动控制。开关场具有国外电气化铁路特色,本文通过对开关场设计的介绍和分析,进一步加深对国外接触网设计的认识,有利于“一带一路”铁路设计标准体系与当地标准的融合。

就地化IED在开关场无防护安装的接地及抗干扰方法

针对就地化智能电子设备(IED)在开关场无防护安装时面临的接地及抗干扰问题,介绍了传统变电站二次等电位地网的设计及IED的接地方法。分析了就地化IED在开关场无防护安装时需要面对的复杂电磁兼容环境和需要解决的具体问题,提出了分布式开关场二次等电位地网的设计思路。详细阐述了就地化IED及其外部线缆在开关场无防护安装时的接地方法、就地化IED增强抗干扰能力的设计方法。厂内试验结果验证了所提方法的可行性。

天荒坪开关站滑坡的形成条件和滑动机理

天荒坪抽水蓄能电站位于浙江省安吉县。枢纽项目 5 0 0 KV开关站场地系从陡峭山坡中开挖而成。1996年 3月10日 ,开挖中的开关站边坡发生岩体滑动 ,影响整体工程。结合滑坡的分析和治理工作 ,对其产生条件、影响因素及发生发展机理作了较深探讨。

场间渡线道岔信号联锁设计方案的分析与应用

场间渡线道岔经常出现在枢纽大站,其具体信号联锁方案设计应在保证场间作业安全的同时,兼顾运营作业效率。介绍了解决场间渡线道岔控制的2种不同设计方案,详细分析了各方案的优缺点,并对推荐方案的具体工程应用方式进行了说明。

考虑接地导体时500kV开关场内的工频电场(英文)

为了深入研究变电站内工频电场在有无考虑站内电气设备接地体影响时的分布情况,本文推导了计算开关场内工频电场的三维模拟电荷法,以500k V变电站为例,对变电站500k V开关场及各类电气设备的接地体进行建模,并进行工频电场分布的计算分析。首先,通过仿真结果与实测结果的对比,验证所建模型的正确性;然后分析了变电站站内有无电气设备接地体影响时的工频电场分布情况。本文所提方法为考虑接地体影响时站内工频电场的计算与分析提供了一种有效、快捷的途径。

智能变电站就地智能设备电磁兼容抗扰度试验分析

随着智能变电站建设的全面推进,二次智能设备就地布置成为趋势,但就地布置后,开关场的电磁环境比保护小室更为严酷,为了研究开关场的电磁骚扰对就地智能设备的影响并定量分析电磁骚扰强度,在某110 k V智能变电站就地合并单元发生异常情况之后,运用排除法确定了刀闸操作产生的电磁骚扰是合并单元产生异常情况的重要原因,随后对该变电站就地合并单元进行电磁兼容相关实验并对其结构进行改进,测录了该110 k V和某500 k V智能变电站的电磁骚扰信号,分析了电磁骚扰信号的幅频和时频特性。结果表明:110 k V变电站的合并单元地线骚扰信号峰峰值为4.6 k V,500 k V变电站TV二次侧电压通道骚扰信号的峰峰值甚至达到了6 k V,此骚扰信号峰峰值大于IEC 61000-4-4标准规定的IV级电快速瞬变脉冲峰值,IEC61000-4-5标准规定的IV级浪涌(冲击)信号峰值和IEC61000-4-10标准规定的IV级阻尼振荡波幅值,此外,实测的骚扰信号主频都在兆赫兹级,目前最新的IEC61000-4-10阻尼振荡波抗扰度标准已经新增了3 MHz、10 MHz和30 MHz的振荡频率,因此综合来看,当前国内的电磁兼容抗扰度试验标准已不足以考核就地安装的二次智能设备。

±800kV郑州换流站户内直流开关场设计

首先分析了±800 kV郑州换流站直流开关场接线与主要电气设备参数,并进行优化。然后计算站址污秽等级,确定直流设备爬电比距,为降低设备外绝缘,将极母线设备户内布置,通过计算直流开关场空气间隙,结合设备布置,给出了户内开关场推荐尺寸。最后配合阀厅布置特点,户内直流开关场与阀厅一列,呈极对称布置。该结果对郑州换流站的设计具有一定的指导意义。

考虑接地导体时500kV开关场内的工频电场

为了深入研究变电站内工频电场在有无考虑站内电气设备接地体影响时的分布情况,推导了计算开关场内工频电场的三维模拟电荷法,以500 k V变电站为例,对变电站500 k V开关场及各类电气设备的接地体进行模型建立与工频电场分布的计算分析。首先,通过仿真结果与实测结果的对比,验证所建模型的正确性;然后分析了变电站站内有无电气设备接地体影响时的工频电场分布情况。文章方法为考虑接地体影响时站内工频电场的计算与分析提供了一种有效、快捷的途径。

龙羊峡水电站开关站改造电气主接线选择

开关站改造过程中,电气主接线的选择是电站可靠运行的关键。结合龙羊峡水电站的接入系统的实际情况,提出了3种电气主接线可选方案。通过定性分析和定量计算,详细对比了3种接线型式和典型接线的可靠性和经济性。最后经过多方讨论和探讨,推荐龙羊峡水电站开关站改造工程电气主接线采用双母线单分段接线。

新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统的研究

为满足编组站综合自动化(SAM)系统的需要,在原有双机切换设备和外设延长设备技术的基础上,研究开发了新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统。本文从设备组成、工作原理和软硬件设计等方面对其进行阐述。

单向自溜吊桥调车场的设计与施工

作者设计了一种斜井单向自溜吊桥的调车场，可实现空、重车在同一线路上摘挂钩，并按要求的方向自溜，从而减少辅助作业时间，提高斜井提升能力。文中介绍了设计指导思想和各种参数的确定及应用实例。

±1100 kV换流站户内直流场智能巡检系统设计

提出±1100 kV换流站户内直流场智能巡检系统设计方案,满足±1100 kV特高压换流站户内直流场设备正常运行而产生的恶劣电磁环境下不进人设计的巡检要求。运行人员不需进入直流场内即可完成直流场主设备日常巡检,配置双重化的智能巡检设备和巡检设备人工回收的设计方案,既提高巡检的可靠性,又能保证在单套巡检设备出现故障时及时进行维修。设计方案提高了巡检工作的自动化程度,系统既能满足资产全寿命周期管理要求,又提高设备可靠性和电网安全性。

简析计算机联锁系统中渡线道岔和场联进路控制方案

简析场间设置渡线道岔和渡线道岔处存在场间联系进路的车站,在计算机联锁系统中渡线道岔的控制方案及渡线处场间联系进路的办理、取消和解锁过程。

两车场衔接道岔场间联系电路的方案设计

利用设置虚拟并置调车信号机这种手段,参考6502型电气集中并置调车信号机在联锁中相关要素,以并置调车信号机的进路选路、进路锁闭、信号机检查、进路解锁等技术方法,实现车站内两独立车场间衔接道岔相互联系、相互照查的技术条件。该衔接道岔场间联系能够实现两个独立车场各自独立进路,通过相互之间联系选出完整进路,开放相应调车信号机的目的,为保证场间运输作业安全提供技术支持。

双控道岔联系电路的设计与实现

在个别站场间,为节省占地面积或受其他因素制约,两站的联锁区是由一组双动道岔隔开。若其中一站为计算机联锁控制,另一站为6502电气集中控制,依据相关设计规范,设计出一套计算机联锁车站与6502电气集中车站利用渡线隔开时的结合电路。该结合电路安全可靠,未改变原有电路定型结构。经过联锁模拟实验,该设计方案合理可行。

新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统原理及应用

为满足编组站综合自动化SAM系统的需要,在原有双机切换设备和外设延长设备的技术基础上,研究开发了新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统。具体介绍设备原理和在兰州北编组站的应用情况。

地铁段场出入线接触网供电分区设置优化方案

在地铁直流牵引系统接触网检修作业中,当相邻供电分区带电时,接触网停电区域经常存在较大残压,尤其在车辆段/停车场,段场残压过大将影响检修效率并对检修人员安全构成威胁。本文分析了目前段场出入线供电分区设置的现状及存在问题,并提出了采用供电防护分区隔离的方案,以从源头解决残压问题,提高接触网停电检修效率,保障检修人员作业安全。

小湖集站调车监控系统设计问题探讨

从无线调车机车信号和监控系统(STP)数据设计的角度出发,对小湖集站STP数据设计遇到的问题进行分析,深入探讨连接多套计算机联锁(CBI)、划分场号、处理场联码位、场间切频等诸多问题的解决方案。旨在通过小湖集站的设计方案,为其他相似站型提供设计参考,STP系统的安全防护功能更加完善。

铁路无联锁货场道岔集中化管理模式研究

铁路无联锁货场道岔管理目前仍然采用低效的非集中化管理模式,为提高调车作业效率和确保调车作业安全,亟需研究一种科学高效的道岔集中化管理模式。在阐述铁路无联锁货场道岔管理现状的基础上,针对无联锁货场道岔现有非集中化管理模式存在的问题,分析其原因,结合无联锁货场道岔集中化管理的技术基础,提出集中化管理模式设计,并从信息系统建设、管理制度建设和人员技能培训3个方面提出无联锁货场道岔集中化管理配套措施,对于促进我国铁路无联锁货场道岔标准化管理、提高调车作业效率和安全性具有重要意义。