高速旋转物体的频闪结构光三维面形测量系统

提出了一个用于测量高速旋转物体三维面形的频闪结构光照明系统。系统自动跟踪检测旋转物体的转动信息,再用该信息同步控制光源发光和摄像系统工作,记录下旋转物体在闪光时刻的瞬间“静止”图像。使用该系统产生持续时间为424s的同步频闪结构光,对转速为每分钟1080转的家用电风扇旋转叶片三维面形进行测量,证明该系统能够准确地获得旋转叶片的瞬间静止图像,便于重建旋转叶片每个瞬间时刻的三维面形。同时,该系统还具备人工设定光源发光频率的功能,可以拓宽应用到无重复特征信号的高速运动物体三维面形测量。

机车无线同步控制技术对2万t重载组合列车纵向力的影响

针对采用机车无线同步控制技术的2万t重载组合列车(1+2+1),研究其在紧急制动及常用全制动工况下的纵向动力学性能,并提出机车无线同步控制的合理延迟时间。采用自主开发的重载列车纵向动力学仿真计算软件,对单编5千t、单编1万t和2万t组合3种编组方式的重载列车在紧急制动及常用全制动停车工况下的纵向动力学性能进行仿真计算及比较分析;对主、从控机车采用不同延迟时间的2万t组合重载列车在紧急制动工况下的纵向力进行仿真计算。结果表明:2万t组合重载列车的纵向性能优于同等车辆装备的单编1万t重载列车,但差于单编5千t重载列车;2万t组合重载列车的主、从控机车的延迟时间应在4 s以内,才能满足大秦线重载列车运行的需要。

基于同步信号的液压机械无级传动控制器硬件在环仿真

液压机械无级传动仿真模型含有非线性换段过程,模型实时求解困难,致使传统控制器硬件在环仿真难以实现。该文提出基于同步信号的控制器硬件在环仿真方法,定义了基于同步信号的硬件在环仿真时钟、同步信号周期,分析了基于同步信号的控制器硬件在环仿真时序误差,建立了基于同步信号的液压机械无级传动控制器硬件在环仿真系统,两段液压机械无级传动控制器硬件在环仿真试验表明,发动机节气门变化时,采用相同控制策略的在环控制器与控制器模型的控制效果基本一致。

雷达伺服系统多电机速度同步和防滑设计

在轮轨式天线座结构的大惯量雷达伺服系统设计中 ,使用力矩追踪方式达到多台电机的速度同步目的 ,本文介绍了速度同步控制及如何判断滚轮打滑和打滑时所采取的措施。

粒子图像测试实验中的图像采集控制方法

针对粒子图像测速(PIV)实验过程中的图像采集问题,基于现场可编门阵列(FPGA)技术提出一种适用于流场图像采集的控制方法。该方法根据PIV实验时的图像分辨率高、位宽大、传输速率高的特点进行了控制结构的优化设计:首先FPGA将配置信息发送给相机,然后在FPGA上产生用于相机、光源同步的触发控制信号,在FPGA内部进行图像信号的采集与传输。所提方法中,整个PIV数据的采集与控制均在一片FPGA芯片上进行,大大提高了系统的集成度,从而增强了系统的稳定性。最后,对所提的控制方法进行了验证分析。结果表明:所提方法可以有效地解决粒子图像的采集问题。

液压同步提升技术回顾与展望

液压同步提升技术已在诸多重大工程应用中，解决了一系列技术关键和实际问题，形成了新颖、独特的施工方法，展现了良好的应用前景．文中对该项技术的发展过程作一回顾和总结，对今后的发展趋势作一预测和展望．

ICT中加速器射线脉冲的同步控制

用加速器作为ICT系统的射线源,必须保证加速器射线脉冲频率与CT数据采集周期同步。通过分析CT的原始信号源,设计了同步控制电路,实现了在CT的1个数据采集周期能够完整匹配2～4个加速器射线脉冲。系统射线强度的最低平均计数能够满足高密度材料图像重建的要求。

MEE畸变实时校正系统视频控制的FPGA设计

介绍了医用电子内窥镜畸变实时校正系统的功能与构成。为了实现畸变的实时校正,要求解码器对模拟信号解码与编码器对数字信号编码必须同步进行。FPGA作为视频控制中心,实现了协调解码器与编码器的同步控制。

硬联接双电机的变频同步驱动方案研究

稳定性问题是硬联接双电机同步驱动系统要解决的关键。根据某拦河坝闸门控制系统的改造方案 ,论证了硬联接双电机采用转矩随动方式设计变频同步驱动方案的可行性。最终的调试实验结果表明 。

多级电机同步驱动控制系统

本文对多电机同步调速控制的特点进行了分析 ,提出了对多级独立电机及多级柔性连接电机同步驱动的速度补偿、电流补偿方案。介绍了用此同步控制技术在钢厂连铸机。

软硬不均地层复合盾构的研究及掘进技术

针对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间的软硬不均地层的盾构施工,提出复合盾构的设计思想,并对复合盾构的功能及技术参数进行研究,分析刀盘、刀具与地质的适应性。研究复合盾构掘进模式的原理、掘进参数及模式之间的转换技术,解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,分析盾构掘进方向偏差的原因,研究相应的控制方法,达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的“泥饼”现象及富水地层掘进的“喷涌”现象的发生,研究相应的渣土改良技术。通过盾尾环形间隙同步注浆技术的研究及采用可靠的技术措施,并加强施工监测,及时变更掘进参数,控制地层的变形,确保京广铁路正常运营及临近建构筑物的安全。

基于自适应预测的同步断路器

介绍一种基于弹簧操作机构的真空同步断路器,该同步断路器以TI2812DSP为控制核心,可实现在电网电压预定相位处合闸的功能,从而可大大缩短合闸操作暂态过程,提高电网电能质量。分析实现断路器同步控制的原理和影响弹簧机构动作时间的因素,并据此提出基于时间序列的自适应预测控制策略,可显著提高断路器同步动作的准确性和可靠性。随后采用高性能数字信号处理器(DSP)实现断路器同步控制器样机,并对上述控制算法进行试验验证。试验结果表明:同步断路器可以实现在电网电压预定相位精确合闸;当环境变化、控制电压波动及弹簧老化等原因引起断路器动作时间偏离时,自适应控制器能够在三四个动作周期内迅速修正偏差,重新回到并保持同步状态。

一种通用精确同步源的设计与实现

针对同步控制和采样对高精度同步信号源的需求,给出了一种同步源的设计原理与实现方法。以"CPLD+单片机"作为控制器件,依据自适应控制的原理对恒温晶振的时钟信号和GPS的秒脉冲(pulsespersecond,PPS)进行参数辨识和自适应处理,获得了频率可设定的高精度同步时钟信号。该方案消除了采用PPS信号或晶振作为同步时钟时,由于受干扰和晶振存在不确定漂移等因素对同步精度造成的影响。实验结果表明,该方案是可行的,并特别适合应用于远程分布式测控系统中。

四轮转向同步控制的应用研究

本文介绍了利用可编程控制器和电液比例阀对四轮转向进行同步控制的基本原理及其实际应用

一种高精度可延时同步脉冲产生系统

超宽谱功率源合成需要精确控制各个源的相位,传统的移相器无法实现在超宽频带内精确控制移相,为了满足功率源合成的要求,本文设计了一种高精度可延时同步脉冲产生系统,该系统主要是基于FPGA和数控延迟芯片设计实现的,其信号同步和时间延迟精度优于100ps。

基于下垂控制的微网并网主动同步控制策略

为了加强微网与电网并网的可靠性,实现孤网切换至并网运行的平滑性,以对等控制体系下的微网为背景,针对微网与电网同步问题,提出了基于下垂控制的主动同步控制策略。该方法在传统下垂控制上增加了功率给定,实现了微网的有功与无功功率、电压与频率间独立解耦,通过三相锁相环(sampled phase-locked loop,SPLL)输出电网电压幅值和相位,实现了电网电压同步;通过下垂控制输出积分,得到微网接口逆变器电压相位,再利用比例积分(proportional integral,PI)调节器进行无差控制,从而实现微网并网运行前的幅值、频率和相位主动同步。最后在Matlab/Simulink环境下进行了仿真,仿真结果表明了该控制策略的有效性和可行性。

步进炉液压同步及电液比例控制系统

分析了步进炉液压系统的工作特点及控制要求；指出了原引进系统存在的主要问题及其原因；综述了新型步进炉液压系统的设计思想及技术措施；给出了系统的主要技术参数；简介了液压同步装置的原理、结构及特点；

大功率全电动折弯机多轴同步驱动研究

大吨位全电动折弯机需多轴同步驱动滑块实现钣金折弯,从而高精度多轴同步控制是提高全电动折弯机容量的最关键的问题之一。描述了多轴同步驱动系统的工作原理,详尽剖析了采用力矩与位置控制双重跟踪模式进行系统解耦的原理,从实际应用出发,提出了一种基于偏差耦合与动态力矩控制技术融合的变结构同步驱动控制策略及系统。该系统在高速运行段与加压折弯段之间对控制结构进行无扰切换,从而保证了高速运行段中的同步性能与加压折弯段中的折弯精度。详细介绍了此二者的结构与运行机制,并将变结构同步驱动控制策略应用到自主研发的全电动数控折弯系统中,运行测试表明该系统安全高效、同步效果显著,为实现更大吨位的全电动折弯机提供了一种有效的解决方法。

基于DCS500控制的双机驱动同步控制系统

对双机同步调速控制的特点进行了理论分析,提出了双电动机柔性连接同步驱动的速度补偿、电流补偿方案。介绍了用此同步控制技术,利用ABB公司的DCS500进行矿井提升机双机驱动速度同步控制的实现方法和控制结果。结果表明,该系统运行稳定、可靠。

一种实用的数控可控硅触发电路

本文介绍了一种实用的数控可控硅触发电路的构成和工作原理。