Introduction to steel pylon hoisting of Taizhou Yangtze Bridge

Taizhou Yangtze River Bridge is the first three-pylon two-span suspension bridge in the world. The middle pylon adopts deep water caisson foundation. The superstructure of the middle pylon employs herringbone shape along the bridge, and portal shape in the transverse direction for the first time in China. In this paper, the basic construction procedure, equipment, construction steps, the key construction technologies and methods of steel pylon are introduced.

九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究

九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁。为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析。结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案。经优化,主动横撑采用2根1 200mm×12mm的螺旋焊管制作,每根施加2 000kN水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90%之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力;采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量。

基于解释结构模型的塔梁同步施工风险因素分析

为了对斜拉桥塔梁同步施工工艺的风险进行有效的管理,运用解释结构模型对斜拉桥塔梁同步施工过程中风险因素之间的关系进行识别。在明确塔梁同步施工风险因素的基础上,建立风险因素相互影响关系的邻接矩阵,求出可达矩阵,并对可达矩阵进行分解,将塔梁同步施工风险因素划分为6个级别。对这6个级别的关系进一步分析,最终将风险因素分为客观风险、主观风险、过程风险以及结果风险4个层次,揭示了塔梁同步施工过程中各风险因素之间的内在关系。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号墩桥塔钢锚梁定位测量技术

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588 m的双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥,该桥2号墩桥塔采用塔梁同步施工,索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固。为提高测量精度,精确定位钢锚梁,在分析钢锚梁定位精度影响因素的基础上进行主桥施工控制网优化;在自然环境“零”状态、外部荷载“零”状态下对塔柱变形进行监测,获取施工误差引起的塔柱变形量,用于修正钢锚梁定位坐标;采用全站仪精密三角高程测量法、三角高程差分法、侧边交会法相结合的办法将施工控制网高程、平面坐标传递至塔柱待施工段基准点,获取塔柱待施工段基准点在施工控制网投影面的三维坐标,采用相对设站法完成钢锚梁高精度、快速定位。

沪通长江大桥主航道桥桥塔施工关键技术

沪通长江大桥主航道桥为主跨1092 m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构、高330 m,塔身采用C60自密实混凝土,单塔混凝土方量超过6万方(不含塔座)。28号墩桥塔采用先塔后梁方案施工;29号墩桥塔采用塔梁同步方案施工。在桥塔上塔柱施工中,通过添加粘度改性剂配制降粘混凝土,提高混凝土的可泵性,使混凝土顺利泵送至塔顶;在开裂风险较大的中塔柱下部区域,通过添加抗裂剂配制抗裂混凝土,提高混凝土的抗裂能力,减少混凝土开裂风险;上塔柱钢锚梁采用工厂化立式预制拼装、现场整体吊装方案施工,提高了安装精度和安装效率;29号墩塔梁同步施工时,采用全站仪天顶测距法和测距三角高程差分法相结合的办法进行桥塔高程控制,采用天顶投点法和塔顶控制点加密法相结合的办法进行塔柱平面控制,从而控制桥塔线形,解决了超高桥塔精密定位测量的难题。

支架现浇法塔梁同步施工独塔混凝土斜拉桥仿真分析

独塔斜拉桥是高次超静定结构,塔梁固结,结构受力复杂多变,为保证桥梁施工过程安全以及实现设计的合理成桥状态,采用有限元软件建立空间模型进行了施工全过程仿真分析,并应用仿真分析结果确定了施工方案。针对地势平坦、河床地形平缓、水位较浅或桥下净空较低等桥位区,优先选用支架现浇法塔梁同步施工法施工独塔斜拉桥。以支架现浇法塔梁同步施工的某独塔混凝土斜拉桥为背景,建立了计算模型,开展了独塔斜拉桥施工过程力学性能研究。江西省境内某大桥为2×132 m独塔混凝土斜拉桥,针对该桥结构特点、受力模式,采用Midas Civil建立了整体模型进行施工全过程仿真计算,得出了结构最不利受力位置和最不利施工工况,从而确定了下一步现场施工重点监测断面及控制目标值。同时明确了支架现浇法施工主梁、塔梁同步施工、中塔柱施工临时横撑千斤顶顶推力控制、主梁竖向位移、塔梁固结处应力、拉索索力值及结构体系转换是控制的重点。结果表明:该桥主梁、主塔、斜拉索在各拟定施工阶段均满足控制要求,且具有一定安全储备;主梁有支架施工数值模型中模拟方法有效,塔梁同步施工仿真分析方法合理可行,可为类似支架现浇法塔梁同步施工混凝土斜拉桥仿真计算分析提供借鉴参考。

上下同步逆作法在武汉地区基坑工程中的设计与应用

上下同步逆作法不仅具有节省基坑工程造价、保护周边环境、解决施工场地狭小问题等特点,又具有大大加快上部结构的施工速度,缩短项目的总体工期的优点,具有良好的经济效益和社会效益。本文以武汉天丰实业综合楼项目的深基坑工程为背景,详细介绍了上下同步逆作法的总体设计及工况流程,并着重讨论了该设计的关键技术对策,目前该项目已成功实施,可为类似深基坑工程的设计提供借鉴。

绥芬河斜拉桥塔梁同步施工控制技术的研究

塔梁同步施工技术不拘泥过去先主塔后主梁的施工方法,采用塔梁同时施工,在多座斜拉桥中得到了验证。该文以绥芬河斜拉桥为例,对采用同步施工技术桥梁的成桥线形内力合理性以及经济效益合理性进行了分析;指出在斜拉索张拉过程中,由于主塔尚未完全施工完毕,塔根处的压应力储备较少,为确保施工过程中主塔的安全,在施工控制时必须对主塔两侧的斜拉索索力引起格外注意,保证主塔两侧索力基本一致。

木工字梁悬臂模板施工技术在云龙湾大桥的运用与创新

结合云龙湾大桥塔柱的施工,介绍了木工字梁悬臂模板施工技术,针对施工过程中遇到的问题,创新了一种在木模板表面覆彩涂板的复合面板技术,确保了混凝土外观质量,节约了施工成本。

大跨度斜拉桥索塔异形横梁施工关键技术

以江门市江顺大桥工程为背景,探讨了本工程中Z4号索塔上横梁施工过程中的关键技术控制,介绍了模板工程、混凝土工程以及后张法预应力张拉及压浆等具体的施工工艺,为同类型桥梁施工提供一定的借鉴参考。

铁路区间封锁卸T型梁施工技术

在条件受限的情况,预应力混凝土简支T梁需要通过铁路运输,区间卸梁来解决现场无法预制及无法按正常工序要求从一端向另一端逐孔架设的问题,而区间卸梁需在封锁时间内完成,需解决顶落梁平衡稳定性问题。引进PLC同步控制系统,从根本上解决了此问题,为预应力混凝土简支T梁区间卸梁提供了技术支持。

高铁车站岔区双幅连续梁同步施工工艺研究

在现代交通基础设施建设中,桥梁作为重要的组成部分,其设计和施工技术的优劣,直接影响工程的质量和安全性。其中,高铁车站岔区连续梁在结构平面布置的特殊、工期要求紧张等情况下,如何保质、快速完成桥梁建设,成为施工单位施工组织及方案制定的难点之一。高铁车站岔区双幅连续梁同步施工工艺的研究,对于提高桥梁施工效率、降低施工成本、保证工程质量具有重要意义。因此,对高铁车站岔区双幅连续梁同步施工工艺进行了分析,旨在为桥梁建设提供技术支持和参考。

复杂环境下道岔连续梁平移施工关键技术研究

既有铁路道岔梁换梁施工一般具有工程现场条件极为复杂、空间局限性、安全要求极高等特点,结合新建成都南联络右线特大桥道岔现浇梁施工,分析梁体支架系统各种工况下安全性及平移过程中同步性控制,并对连续梁现浇及平移全过程操作要点进行重点管控,保证施工过程及既有铁路运营过程安全;研究分析复杂环境下的既有铁路桥梁改进技术及平移施工组织,对于提高运营安全指标、技术安全可靠度、施工安全管控能力有着重要意义,可为后续工程提供借鉴价值。

福州海峡奥体中心体育馆空间弦支结构预应力施工技术

福州海峡奥林匹克体育中心体育馆屋盖采用四边形环索空间弦支双向网格结构,具有跨度大、结构复杂、拉索张拉力大、张拉控制精度要求高等特点。根据结构特点及有限元分析结果,采用从外到内,分级同步张拉的施工方案。结合现场条件采用有效的安装方式,针对结构节点构造设计出合理的张拉工装,解决了高空安装与张拉的施工难点,实现了结构荷载的有效传递。通过仿真结果分析、拼装精度控制、索长误差调整等实现了结构形态的精确控制。

银川机场黄河桥钢桁梁柔性拱施工关键技术研究

银川机场黄河特大桥主桥桥跨布置为96m简支钢桁梁+2联3×168m连续钢桁梁柔性拱+96m简支钢桁梁。该桥规模大、工期短,是银川至西安高铁的控制性工程。通过方案研究,主桥钢桁梁柔性拱创造性地采用"桥梁下部结构与上部结构原位同步施工、连续钢桁梁与柔性拱同步施工"的施工方案,既保证了施工质量,又有效降低了施工难度、缩短了工期,经济效益、社会效益显著,可为同类桥梁施工提供借鉴。