纤维沥青碎石柔性下封层在沥青路面中的应用研究

半刚性基层沥青路面反射裂缝和层间病害问题是其耐久性劣化的主要原因。以半刚性基层沥青路面的层间病害防治技术为研究背景,对纤维沥青碎石柔性下封层施工工艺、施工质量检测开展研究,依托工程铺筑了纤维沥青碎石柔性下封层试验段(包括路基段和桥面段),验证了纤维沥青碎石柔性下封层的现场应用效果,完善了柔性下封层的施工工艺;并基于全寿命周期成本对纤维沥青碎石柔性封层和传统同步碎石封层的经济效益进行了对比分析。试验结果表明:纤维沥青碎石柔性下封层相比传统同步碎石封层有着更好的层间黏结能力,纤维沥青碎石柔性封层相对于传统同步碎石封层其成本仅增加了16%左右,但是其等效年度费用相比传统同步碎石封层减少了46%左右。

同步加纤碎石下封层的路用性能研究

通过室内拉拔试验、剪切试验和扭转试验等确定各材料的最佳用量,铺筑试验路以检验同步加纤碎石下封层的最佳路用性能。研究表明:铺筑同步加纤碎石下封层路段的路用性能显著提高,其抗拉强度提高41.96%、抗剪强度提高约22.73%。

动水压力对同步碎石封层病害影响的试验研究

由于雨水在同步碎石封层面上形成一层薄层水膜,在行车荷载作用下产生动水压力,而动水压力大小主要与行车速度有关,在不同的行车速度作用下,产生的动水压力对同步碎石封层影响不同。文章主要通过室内模拟试验,研究和分析不同行车速度下产生的动水压力对同步碎石封层病害产生的影响。

同步碎石封层技术在公路养护上的应用

本文详细介绍了同步碎石封层技术的特点、施工工艺及应用前景。同步碎石封层具有持久的防水性,高度的防滑行,良好的经济性。在无骨料流失的情况下,可以确保3—5年的道路养护性能。

同步碎石封层工艺的工程特点和施工技术要求

介绍了同步碎石封层工艺的定义、技术机制特点。从防水性、抗滑性、附着性、耐磨性、耐久性、改善平整度、减少路面噪声、经济性以及吸收应力与防水双重作用等方面叙述了同步碎石封层的工程特点,提出了沥青胶结料和骨料的主要技术要求。最后介绍了施工工艺的技术要求。

改性沥青同步碎石上封层在G109线兰州段的应用

结合SBS改性沥青同步碎石在G109国道上的实际应用,得出SBS改性沥青同步碎石上封层可提高路面抵抗反射裂缝的能力,对路面裂缝、龟网裂有很好的修复作用,具备良好的防水性能和粘结性能,使路面抗滑,有施工速度快、成本支出小、施工简便等优点。

同步碎石封层在基层防水层中的应用

公路路面的防水防滑性能,是公路建设中比较重视的施工要点,如何在保证公路建设质量的前提下,提高公路的各方面性能,是公路建设行业需要解决的问题。同步碎石封层技术利用沥青材料可以对道路进行封层处理,不但可以对路面起到养护作用,还可以提高公路路面的防水性。把同步碎石封层技术应用到路面基层防水层的施工建设中,可以有效提高防水层的防水效率,通过对同步碎石封层在基层防水层中的实际应用分析,证明了该技术的应用优势。

浅谈改性乳化沥青同步碎石封层的应用

随着公路建设规模日益扩大,各等级公路的养护工作也变得日趋重要,一批先进的公路建设、养护新工艺、新技术不断应用且逐渐成熟。本文通过介绍Z075线养护维修工程中改性乳化沥青同步碎石分层的施工工艺、应用情况等,为今后养护维修工程的设计、施工提供一些经验。

同步碎石封层在减少半刚性路面非荷载型反射裂缝中的应用

着重介绍了半刚性基层沥青路面非荷载型反射裂缝的形成机理及同步碎石封层作为应力吸收层在防止、延缓反射裂缝形成中的作用。

同步碎石分层技术在公路预防性养护中的应用

同步碎石封层技术作为预防性养护的一种有效手段,它具有优良的封水效果,可以有效封堵路面裂缝,减少公路水损害,同时还具有施工工艺简易可行,施工过程对正常交通影响较小,不需要封道,施工后能迅速开放交通,改善路面的抗滑性能等优点。本文主要介绍了近年来在甘肃省公路预防性养护中得到广泛推广应用的公路沥青路面预防性养护技术。

谈改性沥青同步碎石下封层施工控制

就太佳高速公路工程施工实践,对改性沥青同步碎石下封层施工材料与机械准备、施工前准备、工艺流程及技术控制要点作了详细介绍,经实践证明了该技术的推广价值。

同步碎石桥面防水粘结层的性能试验分析

通过室内实验模拟现场同步碎石桥面防水层的施工过程成型试件,研究了SBS改性沥青撒布量、石料撒布量、石料的级配、试验温度对同步碎石防水层的粘结强度、抗剪强度的影响,给出了最佳的改性沥青撒布量为1.4 kg/m2,最佳的碎石撒布量为8.0 kg/m2,并推荐出采用单一粒径的石料级配方式,对选择桥面防水层材料具有很好的参考价值。

纤维微表处及改性沥青同步碎石封层研究

本文研究了不同种类的纤维对改善微表处性能起到的作用，还研究了改性沥青同步碎石封层材料的选用。并且针对不同的道路状况，设计出了不同的方案。

橡胶沥青同步碎石封层在国道207线养护工程中的应用研究

依托国道207线养护工程,开展了碎石封层原材料性能试验和橡胶沥青配伍试验,提出了橡胶沥青材料组成配比,制备出了符合规范技术要求的橡胶沥青并应用于实体工程。结果表明:橡胶沥青同步碎石封层粘结力高,抗滑性能好,能消减和吸收基层裂缝产生的应力,减少面层反射裂缝频率,对提高路面整体性、延长道路使用寿命效果显著,适合在锡盟地区推广应用。