区域一体化与县域经济发展活力--基于长三角扩容的准自然实验

县域经济是区域发展的基石,县域活则全盘活。文章基于2005—2020年长三角地区153个县域单元面板数据,以长三角城市经济协调会扩容为契机,结合渐进双重差分法、合成双重差分法,实证检验区域一体化对县域经济发展活力的影响及作用机制。研究发现:区域一体化显著促进了县域经济发展活力提升,这一促进作用主要依赖于经济联系机制、产业结构升级机制以及市场活力机制的有效发挥;区域一体化对县域经济发展活力的政策效应,因地区差异、行政约束、工业基础等因素不同而有所不同。在加快构建新发展格局背景下,应更加重视县域经济基础性地位,进一步深化体制机制改革和制度创新设计,有效排除区域内要素自由流通障碍,并引导地方政府强化一体化协同发展理念,充分激发县域经济发展活力。

合成氨工艺技术现状及发展趋势

综述了目前合成氨技术的发展历程和基本现状,分析了合成氨研究方向和工业生产采用的典型工艺及其技术特点、经济性。重点对比了传统热催化法、等离子体法、光催化法和电催化法及其催化剂的优缺点和工业应用价值,目前工业上主要仍采取传统热催化法合成氨技术,开发新型高效、节能环保的催化剂是合成氨技术的研究热点;绿氨代替灰氨生产处于探索和起步阶段,绿氨的转型发展是合成氨工业的发展方向,实现氢氨联合的绿色经济路线对保障能源环保安全具有重要意义。

金融制度创新对县域农业经济增长的影响——来自普惠金融改革试验区的证据

如何进行农村地区金融改革以促进实体经济发展是金融领域亟待解决的一道现实难题。论文利用2016年河南省兰考县设立普惠金融改革试验区作为自然实验,引入政策评估中新近发展的合成控制法,基于2014-2020年县域平衡面板数据,实证检验普惠金融改革试验区的金融制度创新对县域农业经济增长的影响,从一个新的视角观察普惠金融对农村地区实体经济的支撑作用,为农村地区金融改革提供依据。研究结果表明,金融制度创新通过提高信贷可得性和优化风险防控治理对县域农业经济增长产生了显著正向影响,总体上实现普惠金融为县域实体经济服务的政策目标,并具有持续性,经排序检验、置换样本等稳健性检验后仍可得到一致性的结论。但金融制度创新对县域农业经济增长的影响存在时滞性,促进县域实体经济增长效果仍有提升空间。上述研究结论启示:金融制度创新应在保证金融体系稳定运行的前提下,根据各地区发展程度设计适宜本地区经济发展的金融制度,充分运用数字技术,降低交易成本,构建从授信、基础金融服务、信用信息建设到风险防控的综合治理机制。

政府合并能削减财政支出规模吗——一项案例比较研究

优化政府组织结构是降低政府运行成本、增强国家治理效能的重要路径。本文选取重庆市2011年同步实施的“万盛区—綦江县”和“双桥区—大足县”两个合并案例进行比较研究。通过采用合成控制法构建反事实分析框架,发现两项合并的财政支出效应截然相反,“万盛区—綦江县”合并后五年平均削减了约11%的财政支出,但“双桥区—大足县”合并反而推升了财政支出规模。迥异的合并效果与被合并政区的初始特征有关,双桥区与大足县的发展水平及辖区规模均存在显著差异,致使合并面临较高的整合成本,合并后辖区规模的小幅增加也难以发挥公共资源投入和管理的规模经济,而万盛区与綦江县较小的发展差距及规模差距,使得合并后辖区内部摩擦成本小,同时能够较充分发挥规模经济优势。如何选取适宜的合并对象是未来推进县级政府合并需要考虑的一个重要问题。

高铁建设对湖南省4大区域的虹吸效应及其差异研究

高铁建设有效地促进了要素在不同区域间的流动,但对不同地区有不同的影响。以湖南省高铁开通作为准自然实验,将湖南省4大区域96个县域作为研究对象,利用高铁冲击前后4年及当年的县域经济平衡面板数据,采用合成控制法评估高铁建设对不同区域经济的影响。结果表明:高铁建设对经济增长的影响因地区发展程度而异,具有外生变量的特点;在双重效应的共同作用下,湖南省4大区域因高铁而产生的经济效应各不相同,具体表现为湘北虹吸效应最小,其次是湘南,湘中影响较大,而湘西虹吸效应最大。高铁建成后,部分县域经济呈正向增长;有些地区的经济受虹吸影响较大,使得这些地区的劳动力等生产要素外流,经济呈现负增长;此外,少部分县域高铁建设的2个经济效应被抵消,经济增速没有明显变化。基于此,各地区只有充分发挥好自身的优势,有效稀释高铁网络对经济资源的“虹吸效应”,形成“流出-流入”的良性循环,才能更好地促进经济增长。

农地经营权抵押贷款是否促进了县域农业经济增长?——基于四川省面板数据的实证研究

基于2012—2021年四川省县域面板数据,采用双重差分法、中介效应法和合成控制法检验试点政策对地区农业经济发展的实际效应和影响机理,研究发现:试点地区的农业经济提高约为4%,通过多种稳健性检验,这一结论仍然成立。进一步分析表明试点政策对周边相邻地区产生空间溢出效应,试点政策主要通过农业机械化生产和劳动力转移等机制影响地区农业发展,而金融贷款仅发挥部分中介效应。与贫困区县相比较,政策对非贫困区的农业经济发展促进作用更明显。另外,通过合成控制法探究试点政策具体影响的区县,发现试点政策对部分区县的农业经济发展有显著促进作用,而在其他试点区的政策效果不明显,甚至存在时间滞后性。最后,根据研究结论提出相应政策建议。

基于合成指数的云南省综合交通运输经济景气研究

在广泛收集与综合交通运输经济发展密切相关的月度指标的基础上,按“先行、同步和滞后”的划分方式运用时差相关分析、聚类分析和峰谷图形对应分析相结合的方法将指标进行分类,基于合成指数模型编制综合交通运输经济景气指数,根据指数的波动规律对云南省综合交通运输行业的周期性波动特征进行分析,验证其与宏观经济指标的波动关系,并对景气指数进行短期预测。研究结果显示:2017年至2021年,云南省综合交通运输经济已经历2轮较为明显的周期循环,现正处于第三轮循环周期;综合交通运输经济运行呈现出与宏观经济变化趋势一致且先行于宏观经济变化的特征;2022年云南省综合交通运输经济预计仍将呈现小幅波动上升的发展态势。

利用因子分析法评价我国各地区综合经济实力

根据多元统计分析方法,对我国31个地区2002年统计数据进行因子分析,客观反映我国各地区的综合经济实力,为我国各地区经济发展与决策提供了理论依据.

区域创新创业能力的综合评价

区域创新创业能力是一个区域利用各种资源 ,进行创新创业活动 ,推动区域经济发展所具备的综合实力和潜力。在建立区域创新创业能力评价指标体系的基础上 ,运用最优脱层法、神经网络法和熵值法等方法 ,对全国各省市的创新创业能力进行了比较分析与综合评价 。

举办国际体育大赛对大城市的经济、文化综合效应之研究

运用文献资料法、专家访谈法、对比分析法、调查法等研究方法,分析了以往举办过的一些国际体育大赛及将在北京举行的2008年奥运会对举办城市产生的影响。发现:国际体育大赛的成功举办会对举办城市产生诸多积极的经济、文化综合效应,如完善城市基础设施建设,拉动经济高速增长,增强城市文化对地区和国际文化的影响力等方面。同时指出,有条件的大城市应积极申办国际体育大赛,借助赛事的积极影响加快自身的建设和发展。

政府推动型城市化促进了县域经济发展吗

文章基于"撤县设区"改革的政策实验,使用一种纯数据推动的合成控制评估思路,分析了政府推动型城市化模式对县域经济发展的影响。研究结果表明:(1)政府推动型城市化,在大多数地区发挥了中心城市经济发展的辐射和援助作用,但是短期内未能带来人口的实质性城市化;(2)在影响渠道上,这一城市化进程增强了县域财政的收支能力,同时强化了辖区政府在公共服务事务上的支出,进而发挥着对县域经济发展的促进作用。但是本文的研究也表明,在政府推动型高速城市化背景下,需要警惕假性城市化及延缓县域经济发展的双重隐患,过快或干预过多的城市化模式也可能会损害经济的健康发展。

黑河流域水-生态-经济发展耦合模型及应用

以系统动力学模型为依据,根据黑河流域生态系统、生产系统和生活系统相互作用形成的水-生态-经济协调发展耦合关系式,建立了黑河流域水-生态-经济协调发展耦合模型;通过动态模拟和综合调试,从众多实验方案中选择生成水-生态保护型发展方案(WEP)、水-经济高效型发展方案(WEH)、水-生态-经济协调型发展方案(WEE) 3种有效方案。认为WEE方案耗水量介于WEP和WEH之间,经济效益和生态环境效益都比较显著,同时兼顾了黑河流域的经济发展目标和生态环境保护目标,虽然单纯从经济发展或生态保护角度分析,不是最好的方案,但从流域可持续发展和建设流域生态经济带的角度分析,却是一个最优化的方案。进而对WEE方案对应的水-生态-经济协调发展趋势做了分析。认为未来30年流域需水总量总体呈缓慢增加趋势,流域用水结构逐步呈合理化方向演变,流域上、中、下游需水总量和结构的动态变化趋势不尽一致,农业用地结构、粮-经-草种植结构和产业结构都不同程度地朝着合理化方向发展,单方水产值及经济效益总体呈显著增加趋势。

区域经济评估指标与三角隶属函数评估模型

在已有研究基础上,运用灰色系统理论的“灰关联原理”对浩繁的区域经济评估指标进行删除、归并处理,得到一套可操作性较强且又简便易行的区域经济评估指标体系。这套指标体系共含经济指标、科技指标、结构指标和生活质量指标4大类16个分指标;针对人们在多指标综合评估中常用的综合指数法和评分法的缺陷或不足,吸收灰色系统理论的思想方法,提出了三角隶属函数评估模型,研究了该新模型的应用机理;结合河南省经济发展研究的需要,对河南省经济发展水平进行实证分析,指出了影响河南经济健康发展的根本症结。

国家综合配套改革试验区的运行及前瞻

国家综合配套改革试验区作为区域增长极，对区域经济发展具有集聚辐射作用、结构转换作用、经济拉动作用和体制示范作用。为更好地发挥国家综合配套改革试验区对区域经济的带动作用，应建立创新型的管理体系；构建自发制度创新和企业创新的发展环境；建立试验区内产业和企业的集群战略；构建试验区创新系统，创建“学习型区域”。

内蒙古自治区循环经济发展模式及评价体系研究

构建了内蒙古自治区循环经济发展模式,建立了循环经济发展水平评价指标体系并对内蒙古自治区循环经济的发展现状进行评价,为内蒙古自治区发展循环经济提供了参考依据和理论借鉴。

张家界市旅游-经济-生态环境协调发展综合评价

旅游业是当前许多国家和地区重要的发展产业之一,而良好的生态环境是旅游经济持续发展的重要基础和载体。协调好旅游发展与生态环境之间的关系,已成为实现旅游地可持续发展的关键问题之一。张家界市是我国著铭旅游景区——武陵源风景名胜区的所在地,本文从旅游-经济-生态环境之间的关系出发,通过引入协调发展度数学模型及计算方法,对张家界市1996-2010年旅游-经济与生态环境协调发展状况和发展态势进行了综合评价。研究表明,张家界市旅游子系统与经济子系统的评价值总体呈上升趋势,但旅游子系统的评价值存在一定的波动变化;张家界市旅游-经济-生态系统的协调发展度总体呈上升趋势,但仍属中度协调发展类;系统耦合协调类型正在以经济发展超前型逐渐演变为旅游发展超前型。这说明近年来张家界市的旅游业得到了快速发展,综合效益不断提高;但相对于旅游发展的而言,其生态环境的发展与改善还有较大的潜力和发展空间。

低碳经济评价指标体系及综合评价研究——以河北省为例

低碳经济是一种绿色、可持续发展的经济形态。国内关于低碳经济的研究起步较晚,河北省在2005—2009年低碳经济发展水平处于稳定上升的状态,但其整体的低碳环境发展水平却不令人满意,因此,应尽快发展适合河北省实际状况的能源技术和政策,进一步减少碳排放,提高低碳经济发展水平,改善人民生活环境状况。

吉林省相对资源承载力动态分析

本文采用相对资源承载力的研究思路与计算方法 ,分别以全国、东部沿海经济发达地区和西部欠发达地区作为参照区 ,计算 1 978- 1 998年吉林省相对士地资源承载力、相对经济资源承载力和综合承载力及其变化过程。并指出吉林省经济发展的障碍主要是产业结构和就业结构的配置问题 ,经济发展长期效益不高 ,而且近年来耕地资源减少的问题应该得到重视 ;应加快一二三产业结构及其内部结构的调整 ,转移农村剩余劳动力。要改变经济增长方式 ,合理保护自然资源 。

1978-2003年吉林省相对资源承载力的测算与分析

采用相对资源承载力的研究思路和计算方法,分析了吉林省1978—2003年相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和综合承载力及其变化过程。研究表明:①吉林省的土地资源对综合承载力的贡献大于经济资源,是吉林省人口的主要承载资源。②1978—2003年,吉林省的综合承载力一直超过实际承载人口数量,处于相对富余状态。除了1996—2000年,这种状态呈上升趋势。③在东北三省中,吉林省的综合承载力低于黑龙江省和辽宁省。④吉林省9个市州的相对承载力有较大差异,且每个市州的相对承载力也随着时间的推移,呈现出一定的变化。通过吉林省相对承载力方面的研究,指出了吉林省可持续发展存在的问题。

基于AHP-熵权-TOPSIS的电动汽车动力性经济性综合评价方法

动力性指标与经济性指标在纯电动汽车的设计和使用过程中既相互联系,又相互对立,因此应对其进行综合评价。通过文献统计,选择最高车速、加速能力、爬坡能力、续驶里程、百公里耗电量作为纯电动汽车动力性与经济性的综合评价指标,构建了应用于纯电动汽车动力性经济性综合评价的指标体系,采用层次分析法和熵值法综合确定各指标权重,以理想解法进行排序,建立了基于AHP-熵权-TOPSIS的纯电动汽车动力性与经济性的综合评价模型,并以实例说明了模型的应用。