基于行波分解的泛频响函数法在高承台桩灾后无损检测评估中的应用研究

针对现有方法在高承台桩灾后无损检测和评估中的局限性,提出了基于行波分解的泛频响函数法。将承台对桩顶的作用简化为黏弹性支撑边界,采用自行编制的波动分析程序求得检测截面处的泛频响函数;通过在该位置虚拟输入半正弦激励脉冲,将泛频响函数所包含的信息转换到时域内进行分析,得到检测截面以下虚拟隔离单桩桩顶的速度时域响应曲线;分析了相关参数对泛频响函数和由此转换而来的时域响应的影响。结果表明,基于行波分解的泛频响函数法,能在不破坏上部结构的前提下,完全消除其对检测结果的影响,从而将复杂结构体系下的基桩转化到单桩模式下进行检测分析,简化了检测步骤,降低了分析难度。

高边坡位置人工挖孔桩与高大模板施工设计与管理

随着国民经济水平的不断提高,人们对居住环境的要求也在不断提高,建设企业为满足居住需求和规划要求不断调整建筑整体布局和设计;金隅地产重庆新都会项目A13地块,总建筑面积18.12万m^(2),由负三层车库、3栋商业楼、6栋高层住宅楼组成,其中有4栋高层住宅楼正负零以下地下室与车库仅设置进出通道,大部分住宅楼位于高边坡上,有地下室部分基础采用独立基础和条形基础,无地下室位于基坑高边坡位置部分基础采用人工挖孔桩;高边坡上人工挖孔桩和高大模板支撑体系施工是影响前期进度和成本的关键,本文通过对高边坡范围人挖桩操作平台设计、高大模板支撑体系设计、施工组织三方面进行阐述,采用相对合理的施工工艺,通过实践检验,确保高边坡人挖桩操作平台、高大模板支撑体系安全、可靠、施工合理,保证工程的施工质量、施工安全、施工工期。经过本工程的实际应用,为高边坡位置的人工挖孔灌注桩和高大模板支撑体系设计和施工组织提供了较为成功的经验。

泉州火车站站前大桥桥头堡桩基设计

泉州火车站站前大桥桥头堡地面下20m范围内存在严重液化土层,当基础采用桩基时,在设防地震或罕遇地震作用下,上部土层可能会完全液化,对桩身上部无法提供弹性抗力,此时的桩基实际上已成为高承台桩。针对此种情况,借助MIDAS/Gen程序建立了桩与上部结构整体分析模型,对桩基进行了水平地震作用下的力学分析,结果与采用《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)的计算值相吻合。