基于扩展粒度计算的防空体系结构超网络模型

提出一种防空体系结构超网络模型。通过将作战对象和连接方式分别抽象为不同信息粒度,给出了防空体系结构的粒度表示;在此基础上,构建防空体系结构分层粒度下的'二层四网'超网络架构;并在架构内,分析防空体系结构内部各功能网络的信息流交互关系。通过扩展粒度计算方法,从纵向研究粗细粒度视角下的防空体系结构分层转化关系,从横向研究防空作战功能网络之间'反射工作流'映射机制,构建出防空体系结构超网络模型。最后通过案例验证了模型能有效揭示防空体系结构内部运行的规律。

云计算环境下行业信息资源配置模式研究——以道路运输行业为例

针对行业信息资源配置存在的信息共享程度低和信息挖掘深度不足等问题,分析了行业信息资源配置四类主体及体系结构,从全局、顶层角度构建出云计算环境下四层行业信息资源配置模式:行业数据资源整合平台层、资源池、行业综合业务应用系统和行业信息应用平台,并以道路运输行业为例,建立了道路运输行业信息资源配置顶层应用模式,该模式为其他行业的信息资源配置提供了一定的借鉴意义。

基于粗糙集交通信息提取计算的城市道路行程时间预测

针对城市道路的行程时间预测问题进行研究。由于城市道路交通问题具有不确定性和不精确性,故采用基于粗糙集的交通信息提取计算理论建立城市道路行程时间预测模型。模型建立后,利用在荷兰代尔夫特市采集到的实际数据,对该预测模型进行检验。检验结果表明:如果不进行原始数据的前期处理,那么得到的预测误差在35%左右;而在剔除了质量较差的数据后,预测精度明显提高;同时,条件属性和决策属性的分类,显著影响到预测的精度。通过计算得到分类范围值,该模型能够较好的对交通状态进行物理解释同时预测精度能够达到可以接受的范围。

行程时间噪声数据处理技术研究

车牌照匹配技术的广泛应用为行程时间样本数据的精确获取提供了一种可行的方式.但是,由于各种客观原因,采集到的原始数据夹杂着大量的噪声数据,只有剔除了这些噪声数据,行程时间样本数据才能更好地应用于行程时间分析与服务.本文对噪声数据产生的原因进行了详细的探讨,回顾了现有的噪声剔除方法,并分析其可能存在的问题;基于交通信息提取计算模型,提出了一种噪声剔除的新方法.以荷兰代尔夫特的一条城市道路为研究对象,基于实际数据对新方法和现有方法进行了对比分析.结果表明,新方法能够更好地剔除噪声数据.

大数据背景下企业网络信息安全技术体系研究

研究大数据背景下企业网络信息安全保障技术体系建设的相关理论基础,讨论传统网络信息安全体系结构的层次划分和相关安全技术机制,探索当前大数据采集、存储、挖掘、发布等阶段的安全技术及云计算相关关键技术,分析大数据和云计算的关系,构建了兼顾传统网络安全技术以及大数据云安全技术的安全技术体系架构,并给出了综合技术体系框架,以期丰富企业解决网络信息安全问题的思路,充实企业提高大数据环境下信息安全技术水平的途径。

云计算与高等院校教育信息化变革研究

针对当前高等院校教育信息化过程中存在的技术复杂、资金投入大、资源共享困难、综合效益低下等问题,提出了基于云计算的一种新型高校教育信息化模式。在介绍现行高等院校教育信息化特点、深入分析了云计算技术对高等学校教育工作者和高等院校学习者的深刻影响。提出了高校教育信息化的云解决方案,并具体给出了高校教育信息化云计算平台的功能模型和技术架构体系,最后分析了基于云计算的高等院校教育信息化的发展的新特点、新趋势。

动态交通信息处理技术研究

信息是智能交通系统的关键,ITS的各种功能都是以信息应用为中心展开的。交通信息处理系统是ITS各子系统联系的纽带和中枢,为ITS提供信息保障。阐述了交通信息处理系统的重要性和基本功能,对国内外交通信息处理技术进行了分析比较。在此基础上给出了系统框架流程设计,并对交通数据质量控制、信息融合、交通数据集成和存储等信息处理的关键技术进行了探讨。

交通信息提取计算理论及其技术框架与发展策略

在概要介绍信息提取计算技术(Granular Computing)的发展概况、有关概念、基本理念和技术要点的基础上,分析信息提取计算技术对于交通数据处理的适用性,将信息提取计算技术引入交通数据处理领域,从理论方法、支撑环境和应用技术三个方面,提出了交通信息提取计算技术的概念模型和技术框架,并在理论方法上进行了较大拓展,融入了传统数学方法、知识发现型方法和非量化方法。最后,分析并提出了交通信息提取计算技术的总体发展思路和推进策略。

铁路运输信息集成平台技术方案研究

铁路调度部门具有确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、满足客货运输需求的重要责任,而铁路运输信息数据颗粒度粗、时效性差、准确度低,已经不适应铁路运输发展的需要。在分析铁路受到点多面广、信息基础薄弱、网络条件不佳等制约因素影响,以及运输组织领域信息化存在主要问题的基础上,按照"一点采集、两级建库、三级应用"的思路,研究提出铁路运输信息集成平台技术方案构建。对铁路运输信息集成平台系统架构、逻辑架构、技术架构进行研究,结论表明,铁路运输信息集成平台形成运输数据整合与共享,实现基础数据平台的统一,提供精确的货车和机车追踪,优化运输组织数据依据,奠定智能化调度指挥基础。

铁路车流信息管理系统技术方案设计研究

铁路车流信息管理系统是运输调度管理系统的重要组成部分,可以使车流计划的编制与执行有效贯通,实现数据资源的高度融合与共享,优化编组站作业方式。为了推动运输生产计划一体化编制,使各专业作业协同联动,分析铁路车流信息管理系统应实现的目标,提出系统的总体架构,从应用架构、数据架构方面分别阐述铁路车流信息管理系统的技术方案,运用大数据、人工智能等现代技术,解决目前铁路车流组织作业环节中存在的信息采集、态势预测、计划决策问题,提高车流调度指挥信息化和智能化水平,为改善铁路车流组织效率,持续提高运输效益提供有力支撑。

网运信息系统的建设和应用——中国邮政内部生产作业信息化的重要里程碑

介绍中国邮政网运信息系统的建设背景,以及目前的建设情况,并给出网运信息系统的总体框架。从实际应用的角度分析了网运信息系统在中国邮政生产作业信息化中所起到的重大作用。

一体化集成电子信息系统体系发展研究

针对一体化电子集成信息系统功能和技术发展趋势,探讨了未来一体化集成电子信息系统的体系、能力和技术发展特征,提出一种基于虚拟化计算的一体化集成电子信息系统技术体系发展架构,以及发展的主要关键技术,以试图为促进一体化电子信息系统技术发展提供参考。