Simulation and Numerical Analysis on Anti-float Anchor by Field Rock and Soil Tests

This paper introduces the stress and deformation of anti floating anchor rod and explained the damage. Through field testing and numerical analysis, the article were studied the displacement and internal force of a basement tensile anti float anchor, results showed that： the axial force of bolt tension transfer is top-down transfer, axial force decreases, the stress concentrate on the end. When a force is applied to a certain load, end firstly generate damage, but with the deepening of the axial force, it is greatly reduced, which indicates that the anchor force is an effective length, rather than the longer the anchor pullout force is bigger; anchor group effect is a problem that can not be ignored, because the engineering community for its attention degree is not enough, so that the design of anti floating anchor the lack of a reliable basis, the test results can provide a reference for the future design of anti floating anchor. Prestressed anchors in the tension lock, prestressed loss are regularly.

考虑锚杆拉剪破断特性的锚固系统数值模拟与应用

基于FLAC3D数值模拟软件,考虑锚杆拉剪破断特性,通过FISH语言将pile单元进行修正,反映了锚杆的拉剪破断特性;并且引入了锚固界面的黏结滑移模型,模拟了锚固界面的应变软化行为。将修正的锚杆模型进行验证分析,与室内试验结果吻合良好,且能够较好地反映锚固界面的黏结滑移力学行为和锚杆杆体的破断行为。以中关铁矿为研究对象,开展了修正锚杆模型的应用研究,研究结果可为地下锚固工程稳定性分析提供借鉴。

优化的变形协调条件在桩-锚结构锚索拉力计算中的应用

锚索抗滑桩的设计计算包括锚索拉力计算和桩体内力计算,而锚索拉力又直接影响桩体内力,因此,锚索拉力计算对桩-锚结构设计十分关键。在常规和修改变形协调条件的基础上,考虑锚索预应力作用在滑动面处桩身产生的位移和转角对第i排锚索作用点处桩身位移的贡献,除去其他排锚索预应力Rj0对桩身作用产生的位移,同时考虑锚索拉力增量的水平分量作用对桩体变形的影响,对滑动面处桩身位移、转角以及其他排锚索拉力对某一排锚索作用点处桩身位移的贡献进行优化,建立优化的桩-锚变形协调方程。结合结构力学中的虚功原理和图乘法理论,编写Visual C++计算程序,通过滑坡工程实例对锚索预应力和总拉力进行计算。3种变形协调条件的计算结果表明:优化的变形协调条件不仅能使抗滑桩在预应力施加阶段处于有利的受力和变形状态,而且适用于锚索与水平面成不同角度的情况,弥补了常规和修改变形协调条件的不足。

锚索抗滑桩设计拉力及锁定值的规划求解研究

预应力锚索抗滑桩桩头设计拉力及锁定值的确定是锚索抗滑桩结构设计计算的关键技术问题之一,本文基于采用线弹性Winkle地基梁有限差分法的抗滑桩结构分析计算软件"Analypile",对全桩整体采用有限差分法求解其内力,避免了将桩身分解为受荷段和锚固段及利用滑面处连续条件求解的复杂过程,该方法对滑坡推力及地基系数取值,可依据实际情况假定为广义形式来模拟土体对抗滑桩的作用工况,能很好地求解预应力锚索作用于抗滑桩或桩身设多道锚索工况下的锚索拉力值,并利用Excel规划求解工具合理选定工程优化目标,建立综合约束条件及其规划模型,提出了一种新的有关桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定原则和方法。

马家楼站车站主体围护结构锚索设计与施工

利用设计软件FRWS4.0,对北京地铁4号线马家楼站主体基坑围护结构进行计算,针对不同桩型分别得到对应的锚索拉力值;试验数据证明,预应力锚索是可靠的,在施工过程中进行锚索张拉试验,表明锚索的施工可以满足设计要求,主体结构的施工工期大大缩短,工程收到了预期的效果。

深基坑桩锚支护体系变形特性研究

以西安市高新区某深基坑为例,选取周边环境较为复杂的基坑北侧为对象。分别对基坑护坡桩的桩身水平位移、锚索拉应力进行全程监测、分析。结果表明:桩后土体受间歇性降雨的作用,会引起护坡桩的桩身水平位移值的较大波动,对桩锚结构的支护能力产生影响;设置在含黏性土、有机质成分较高的土层中的锚索,容易产生较大的岩土体蠕变,进而引起锚索拉应力松弛;预应力锚索在该工程的一定程度上起到预警作用,桩锚体系支护作用的效果显著。监测结果验证了该基坑支护体系设计的可靠性与合理性。

地面拉锚式钢板桩内力计算的弹性曲线法

文章根据静力平衡条件按弹性曲线法和等值梁法相结合的原理,使在非均质土的计算中无需将各层土加权平均换算成均质土而直接分层计算,给出了计算地面拉锚式钢板桩支护结构土压力及其内力的分析方法,并在一实际工程中运用了该方法,取得了良好的效果。

拉锚支护结构在北方砂土地层基坑工程中的应用

随着我国“一带一路”国家战略的不断发展,以及我国基础建设的高速发展,必然进一步推动我国城市现代化建设。城市地下空间的不断开发与利用,基坑工程也朝着周边环境越来越复杂及开挖深度越来越深的方向发展,必然给基坑工程支护技术的发展带来新的挑战。通过北方砂土地层基坑工程实例介绍了拉锚支护结构在基坑支护中的应用,以吉林砂土地区某深基坑工程为研究背景,分析基坑工程设计与施工,为该地区类似基坑工程设计及该地区砂土地层类似基坑工程的安全施工提供参考。

前板桩高桩承台结构与拉锚板桩结构对超载适应性的分析

前板桩高桩承台和拉锚板桩结构是上海地区常见的水工结构形式。近年来这2种结构在使用过程中经常出现墙前泥面冲刷、墙后地面荷载增大等超载问题,对2种结构的超载适应性争议较多。利用有限单元法研究这2种结构对超载的适应性。

锚拉桩基础锚定板挡墙在临近已建挡墙填方工程中的应用

本文结合福建省某高路堤边坡锚定板挡墙工程,介绍锚拉桩基础锚定板挡墙在临近已建挡墙之上填方加高边坡的应用和设计方法。为避免新填筑边坡填土荷载对下方临近已建支挡结构的影响,锚定板挡墙可采用锚拉桩基础卸除附加土压力。实践证明这是一种技术可行且经济合理的方法。

预应力拉锚护壁桩在深基坑施工的应用

深基护壁技术是高层建筑施工的重要一环。应用了预应力拉锚护壁桩的技术，即采用单排连锁的钢筋砼灌注桩，桩顶设钢筋砼锁梁形成连续挡护墙，增设预应力拉锚系统，组成稳定的空间受力体系，保证了深基坑的可靠施工。

高不平衡土压力承台围堰选型设计及施工技术研究

以芒稻河特大桥主墩承台围堰施工为背景,针对承台基坑深(近20 m)、围堰两侧土高差达12 m而引起的高不平衡土压力等难题,对围堰结构方案(钢板桩围堰、锁扣钢管桩围堰、双壁钢围堰)、围堰克服不平衡土压力方案(防护桩+填土方案、桩锚围堰方案)进行了方案比选,最终采用创新的桩锚锁扣钢管桩围堰,利用抗拉桩对围堰结构施加预拉力,有效降低围堰结构受力,降低工程造价;并分析了桩锚锁扣钢管桩围堰的结构设计及受力,阐述了桩锚围堰的施工工序及控制要点。现场实践表明,桩锚锁扣钢管桩围堰方案安全、经济、可靠,相关经验可为两侧高不平衡土压力的深基坑围堰设计和施工提供参考。

深基坑拉锚式双排桩支护结构变形与土压力研究

拉锚式双排桩作为一种新型的深基坑支护结构,具有施工方便、侧向刚度大、稳定性较好等优点。针对南京某基坑工程的拉锚式双排桩支护结构,建立考虑尺寸效应的三维有限元模型,土体材料采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,通过数值模拟研究这类基坑的变形和土压力分布特征,并对拉锚式双排桩支护结构的后排桩长度、后排桩间距、连梁刚度、内坑土体加固等因素的影响进行分析。研究表明:前排桩的侧向位移与常见多道支撑支护结构的变形规律相同,但后排桩的侧向变形类似于悬臂梁变形,最大侧移位于桩顶。二者性状不同,后排桩水平位移明显小于前排桩说明后排桩对前排桩具有一定的拉锚作用,且后排桩长度和土体加固的强度对桩的变形影响较为显著。

有覆土层的强风化岩锚桩结构模型的研究

根据强风化岩地区锚桩基础的试验、研究和应用情况,结合烟台220kV新港输电工程中对强风化岩扩底锚桩直线塔基础的设计,认为:试验单锚桩应采用抗拉(屈服)强度高的锚杆和高标号混凝土(可固结锚杆减少弹性变形量);锚杆抗拉强度设计值大于试验拉应力最大值,破坏性的试验结果才能够正确反映单锚桩和直锚桩在弹性变形范围内岩体的极限抗剪承载力、锚桩与岩体间的极限粘结承载力;锚杆增加锚板和锚孔扩底等强锚固措施可改善锚杆上部内力集中的现象,增强锚桩基础的抗拔稳定性。