超细长拉紧杆车槽夹具的设计

针对拉紧杆零件的结构特点及空刀槽的加工问题,设计了拉紧杆车槽夹具。介绍了拉紧杆车槽夹具的结构组成及重要部件的详细结构特征,给出了车槽夹具安装、使用方法。应用拉紧杆车槽夹具,可以提高拉紧杆零件表面质量和加工精度,在生产中具有良好的实用性。

花瓶墩墩帽计算分析方法

随着经济和社会的发展,城市桥梁建设对造型美观及节约用地的要求不断增高,高架桥双支座独柱花瓶墩应用也日益增多.由于以往设计的花瓶墩出现了一定的墩顶开裂情况,现结合成都地区某高架桥工程,利用实体有限元模型分析结果与常用的简单计算模型计算结果进行对比分析,检验各种常用简单计算模型的合理性,为以后类似桥墩的设计提供必要的经验借鉴.

动压影响下软岩巷道围岩控制技术研究

3506回风巷围岩为软岩且巷道受本采面、邻近采面采动压力影响,围岩变形量较大且局部位置支护体系面临失效问题,给巷道后续使用带来较大影响。对回风巷现场条件及围岩变形特征分析基础上,提出采用高强预紧力锚杆(索)+底角锚杆+巷帮锚索方式进行支护,通过高强预紧力锚杆(索)强化顶板及巷帮围岩支护强度,提高支护体系与围岩耦合效果;采用底角锚杆可降低甚至阻隔顶板及巷帮压力对底板影响,提高底板抗底鼓能力;巷帮锚杆可将巷帮应力向深部转移,减少巷帮表面位移量。现场应用后,3506回风巷在动压影响下围岩变形量始终在允许范围内,为巷道正常使用创造良好条件。

大跨暗挖地铁车站喷锚式主动支护体系应用效果分析

文中以青岛地铁6号线一期工程石山路站暗挖主体为例,通过调研发现,岩质地层中锚杆作用被严重弱化,导致初支拱架设置过密、喷层过厚、锚杆无法与围岩有效承载等问题突出。文中针对该工程特点,在Ⅲ级围岩段,采用以预应力锚杆+网喷混凝土为主的锚喷式主动支护结构形式,根据数值分析,拱部最大沉降为4.7 mm,边墙最大水平位移为0.2 mm,拱部锚杆轴力约115~126 kN,边墙锚杆轴力约104~109 kN。经现场监测数据反馈,拱顶最大沉降3.2 mm,边墙收敛最大变形约2.4 mm,拱部及边墙锚杆轴力稳定值约100 kN。在硬岩地层中,对预应力锚杆施加预加力,及时恢复围岩三向受力状态,能有效发挥围岩自承能力,控制开挖轮廓变形,保证隧道施工安全。

玻璃钢纤维锚杆拉剪性能试验研究

为研究玻璃钢纤维锚杆的抗拉及抗剪性能,开展了玻璃钢纤维锚杆的拉剪试验研究,并基于试验结果分析尺寸效应对玻璃钢纤维锚杆杆体拉剪性能的影响。试验选取了不同直径的玻璃钢纤维锚杆作为研究对象,通过液压式万能试验机和压式剪切器对锚杆杆体进行加载,并全程记录了施加的荷载以及杆体变形量。结果表明:玻璃钢纤维锚杆的抗拉性能高于常用的螺纹钢锚杆,虽然抗拉强度会随着杆体直径的增大而提高,但具有拉伸滞后效应;玻璃钢纤维锚杆的抗剪强度为抗拉强度的1/4,随杆体直径的增大该抗剪强度亦会逐步提升。

基于拉压杆模型理论方法的桩基承台受力特性研究

为了研究多桩基承台在直接荷载作用下的拉压杆模型分析模式,与传统拉压杆模型相比,考虑了飞边比对阻力的影响。首先介绍了两种拉压杆模型(MBT-1/MBT-2)的理论方法及计算公式;然后在混凝土块冲切分析的基础上设计了冲切试验,并进行了4组24个试件的冲切试验,依次对比了冲切试验荷载记录值与Gutiérrez R提出的理论公式值以及改进公式;基于拉压杆模型提出了多桩基承台的冲切公式,调整了表征承台内桩基桩帽失效的参数。研究表明,原有Gutiérrez R提出的拉压杆模型公式与试验值存在一定的误差范围,而改进后的拉压杆模型公式与试验值有较好的匹配度;此研究方法可在原简单多桩基承台设计的基础上进行了扩展,并将其应用于复杂荷载作用下多桩基承台设计当中。

桥梁叉耳式吊杆张拉工装结构设计与受力分析

叉耳式吊杆外形美观,往往被城市桥梁的下承式拱桥选用,叉耳式锚头结构比较复杂,张拉时千斤顶着力困难,为解决这一难题,本文结合工程实际介绍了一种叉耳式吊杆张拉工装,在吊杆张拉端设置上下垫板,通过反拉的方式进行张拉,经过工装结构的设计、制图以及受力验算,最后通过工程实际成功应用,该种工装结构合理、受力满足张拉需求,而且结构部件可周转使用,达到了预期的效果。

云计算模式下多线切割机张力控制系统设计

针对多线切割机因内部零件受损、受外界噪声影响、张力过大或过小而出现切割强震问题,提出一种应用云计算的张力控制系统实现有效解决。从动力学的角度出发,分析多线切割机的工作性质,明确摆杆角速度、切割加速度及摩擦系数等关键参数,然后利用云计算融合参数并输入到系统硬件的电编码互感器。伺服驱动器会根据输入参数发出相关指令,通过传感器发送至伺服控制器中完成张力控制。为避免系统控制的专一性,通过计算张力摆杆、切割滑轮以及切割钢丝间的动力惯量,使得惯量值与加速度值存在正比关系,利用轴误差算法逼近跟踪误差与控制误差值,计算系统控制转矩的定积分,同步控制轴的节点时间。实验表明:该系统的鲁棒性和可靠性较强,控制精准度高。

悬挑脚手架材料创新及节点优化的研究与应用

传统花篮螺栓悬挑脚手架施工过程中,主梁在飘窗、花池位置处的上拉杆无法采用常规的外拉方式,且内拉由于拉杆弯曲受剪导致其安全性与稳定性无法得到有效的保障,因此本文对于飘窗和花池处悬挑脚手架上拉杆的优化及材料创新进行了研究讨论。

注塑机锁模力智能感知系统的研制

本文研制了一种基于拉杆应力检测的注塑机锁模力智能感知系统。系统包含应力检测传感器、信号调理模块、锁模力数据处理模块等。拉杆应力传感器将检测到的拉杆内应力转换成电信号,经信号调理模块后,进行信号采集与处理。为了更好实现对数据的分析,采用多种方法对数据进行拟合,结果表明三次多项式函数更符合原始数据分布,四根拉杆通道拟合函数的决定系数R^(2)均在99.2%以上,标准差均在24以下,拟合度较好,在注塑机锁模力监控领域内具有应用价值。

配网耐张杆边相引线固定及横担绝缘遮蔽装置的研制

不停电断、接配网耐张杆三相引线,以隔离出线路的故障或检修区段,是缩小停电范围的常用技术手段。介绍了所研制的配网耐张杆边相引线固定及横担绝缘遮蔽装置的设计方案和结构,在横担遮蔽罩基础上,嵌入边相引线固定模块,可以解决传统工器具存在的遮蔽不严密、引线晃动、人体易短时串入电路等危险点。

高速线材产线增设减定径机组的技术改造

某高速线材生产线是20世纪90年代初引进的美国摩根五代技术,设计产能38万t。随着线材深加工行业生产技术及效率的不断提高,市场对线材产品尺寸精度、表面质量以及产品机械性能等提出更高要求。为了满足市场变化,提升产品竞争力,高速线材生产线增设减定径机组。文章介绍了产线增设减定径机组改造涉及的机械、电气、动力等设备施工改造情况,对精轧机组和减定径机组的辊缝重新进行设计,并给出其各架次R值,并对机组投产后出现的不同事故类型和解决方法做了经验总结。

大型系杆拱桥的吊杆施工技术分析

吊杆施工技术长期以来都是大型系杆拱桥的施工难点,吊杆规模大、数量多,施工影响因素多。为保证施工质量,需要严格控制吊杆施工的各道工序,并科学处理施工中的重难点。基于此,结合隆化大道双线特大桥实际情况,立足吊杆施工的重难点,分析吊杆施工技术的应用要点,并提出重难点的控制措施。结果显示,在大型系杆拱桥工程中,将杆拱搭设安装和张拉系统相互结合,并从吊杆的制作、搭建安装、吊杆索张等重点环节加强施工控制,可以有效保证每根吊杆安装到位,从而保证大型系杆拱桥的总体结构的稳定性,延长使用寿命,值得类似工程参考借鉴。

双向弦支结构预应力全过程施工分析及节点设计

对双向弦支结构预应力张拉过程进行计算分析,给出了钢拉杆张拉顺序、拉力值、预应力张拉过程中的变形值、施工完成后钢构件的应力比及支座位移值。钢拉杆张拉力与张拉顺序能保证在张拉完成后,钢屋盖关键节点能主动脱架,同时较好控制了施工阶段上拱值,施工阶段的支座位移得到较好控制,远小于支座允许的滑动限值。钢拉杆与撑杆连接节点设计新颖、美观轻盈,具有可靠的传力路线,具有一定刚度并能满足本项目的工程要求。

新型全长压力型预应力抗浮锚杆施工技术研究——以长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目为例

抗浮锚杆技术在地下室工程中的应用非常广泛,是地下室项目中应对地下水浮力问题、增强地下工程稳固性的常用手段。传统抗浮锚杆存在耐久性和抗腐蚀性差、抗拔承载力低、节点防水性差等问题,为此,长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程项目应用新型全长压力型预应力抗浮锚杆施工技术,通过其抑制地下结构位移,保证整个建筑结构的稳定性。结果表明,该技术具有施工便捷、施工效率高、底板混凝土成型质量好等优点,提高了施工效率,节省了工程成本,取得了良好的经济和社会效益。

钢管混凝土拱桥吊杆二次张拉的应用

本文针对钢管混凝土拱桥在施工过程中,因施工线形、挠度变形以及温度变形等因素不断地变化,按照设计要求对吊杆二次张拉,使得桥梁实际最终索力与设计最终索力一致,保证结构受力合理,运营安全。

大直径高强度钢拉杆强度可靠性分析

为了研究大直径高强度钢拉杆的强度可靠性,以江底河特大桥为背景,对索股锚固系统80 mm和110 mm两种规格共计376组高强度钢拉杆开展了超张拉试验研究,同时,充分考虑尺寸、材料和载荷等输入变量的概率分布对钢拉杆强度的影响,利于有限元软件对高强度钢拉杆进行了强度可靠性分析。结果表明:超张拉试验中钢拉杆实际伸长量与理论伸长量差值误差不超过±5%,整批钢拉杆强度可靠性满足设计要求。从概率有限元的分析结果可知,材料的弹性模量、屈服强度以及加载力是影响钢拉杆强度可靠性的重要因素,降低这3个参数的离散化程度能够有效提高整批钢拉杆的强度可靠性水平。制造环节对材料性能按标准严控的情况下,可以降低超张拉试验的抽样比例。

特大断面开切眼桁架锚杆组合支护研究

根据东庞煤矿厚煤层(4.4～4.8m)一次采全高综采特大断面开切眼的地质生产条件(切眼高3.5m,宽6.8m,机窝处宽7.8m,转盘悬顶面积60m^2),研究设计了交错复式桁架锚杆组合支护。经工业性试验,这种支护比相同断面木材支护开切眼的顶板下沉量减少了60.7～86.9％,自掘进到安装完综采支架和设备历时140天,围岩稳定,切眼不需维修,取得了显著技术经济、社会效益。

轻钢结构设计中几个常见错误分析

轻钢结构近年来在我国得以广泛应用 ,但部分设计人员没有接受过专门培训 ,由于设计不周等原因造成的事故时有发生。针对这一情况 ,结合具体实例 ,总结了轻钢结构设计中在支撑设置、拉条设置、拉条节点等几方面的常见设计错误 ,并加以分析 。

基于参数灵敏度分析的吊杆索力识别

考虑目前钢管混凝土系杆拱桥吊杆的新型施工工艺及其复杂的锚固约束情况,以吊杆的索力值、抗弯刚度和计算长度作为未知参数,分析吊杆频率对各参数的敏感程度,基于参数灵敏度的迭代算法可同时计算出吊杆索力值,抗弯刚度和计算长度。运用该方法对4根不同参数的吊杆数值分析,结果表明该方法不仅有很高的精度,而且还适用于频率值受抗弯刚度影响较大的短吊杆。同时对一座钢管混凝土拱桥的吊杆进行测试分析,证明了该方法实用可行。