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基于TestBed/TBrun的高效测试执行方法
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作者 罗睿梅 万东燕 +2 位作者 唐超 辛增献 陈铖 《制导与引信》 2024年第2期25-28,49,共5页
在使用TestBed/TBrun工具执行软件单元测试用例过程中,存在长数组无法自动赋值和结果比对导致测试效率低的问题。针对该问题,提出了一种基于TestBed/TBrun的高效测试执行方法。通过在后台文件中建立可自动识别读取长数组的通用驱动函数... 在使用TestBed/TBrun工具执行软件单元测试用例过程中,存在长数组无法自动赋值和结果比对导致测试效率低的问题。针对该问题,提出了一种基于TestBed/TBrun的高效测试执行方法。通过在后台文件中建立可自动识别读取长数组的通用驱动函数和自动对比测试结果的比对函数,对软件单元中的长数组输入/输出变量进行自动赋值及结果比对。经测试验证,该方法降低了用例执行耗时,提高了测试执行效率。 展开更多
关键词 testBed/TBrun 单元测试 通用驱动函数 比对函数 长数组
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NPC三电平IGBT模块驱动电路设计及动态特性测试 被引量:1
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作者 于浪浪 李贺龙 +1 位作者 殷千辰 韩亮亮 《电源学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期146-155,共10页
二极管中点钳位NPC(neutral point clamped)三电平逆变器具备较低的开关应力、谐波分量和较好的抗干扰能力,促使其成为光伏、储能等新能源领域DC-AC变换器的主要拓扑之一。针对大功率应用场景中普遍采用的NPC三电平IGBT功率半导体模块... 二极管中点钳位NPC(neutral point clamped)三电平逆变器具备较低的开关应力、谐波分量和较好的抗干扰能力,促使其成为光伏、储能等新能源领域DC-AC变换器的主要拓扑之一。针对大功率应用场景中普遍采用的NPC三电平IGBT功率半导体模块开展研究,分析NPC三电平功率模块的换流回路,并据此给出对应换流回路的寄生参数精准仿真评估方法。依据换流回路寄生参数最小原则,设计适用于NPC三电平功率半导体模块的动态特性测试电路。根据换流回路以及电路工作原理,设计NPC三电平功率模块的驱动电路,并给出增强驱动电流、防直通及死区时间可调的驱动方案。最后,通过对NPC三电平IGBT模块的动态测试,详细评估了不同工况下功率器件的动态损耗。 展开更多
关键词 IGBT模块 双脉冲测试 门极驱动
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辅助驾驶汽车信息安全检验关键技术研究及测试验证 被引量:1
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作者 蒋少良 封正 +1 位作者 华莎 张昊 《中国标准化》 2024年第5期229-234,共6页
随着辅助驾驶汽车技术的不断发展和普及,信息安全问题已经成了一个重要的研究方向。本文针对辅助驾驶汽车面临的信息安全隐患,研究提出信息安全检验关键技术,包括检验指标、检验方法和检验标准等,为辅助驾驶汽车安全性评估提供参考;提... 随着辅助驾驶汽车技术的不断发展和普及,信息安全问题已经成了一个重要的研究方向。本文针对辅助驾驶汽车面临的信息安全隐患,研究提出信息安全检验关键技术,包括检验指标、检验方法和检验标准等,为辅助驾驶汽车安全性评估提供参考;提高辅助驾驶汽车安全性,推动行业的规范化发展,为辅助驾驶汽车的安全性和可靠性提供支持。 展开更多
关键词 辅助驾驶汽车信息安全 检验技术 测试验证
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Pywinauto在Windows Twain Driver自动化测试中的应用研究 被引量:3
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作者 翁省辉 喻武龙 《微型机与应用》 2012年第3期8-10,14,共4页
以Python为基础,结合对Twain Driver测试工具的具体需求,将Pywinauto引入到Twain Driver的自动化测试中。介绍了Pywinauto的基本概念,通过测试用例说明Pywinauto在自动化测试中的具体实现。应用结果表明,该方法大大提高了测试的自动化程... 以Python为基础,结合对Twain Driver测试工具的具体需求,将Pywinauto引入到Twain Driver的自动化测试中。介绍了Pywinauto的基本概念,通过测试用例说明Pywinauto在自动化测试中的具体实现。应用结果表明,该方法大大提高了测试的自动化程度,极大地减少了Twain Driver测试的工作量,同时也确保了测试质量。 展开更多
关键词 PYTHON Pywinauto TWAIN driver 自动化测试
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城市道路下分心行为对驾驶员驾驶绩效的影响
5
作者 罗霜 易鑫鑫 +1 位作者 邵毅明 徐进 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
为探究城市道路条件下常见驾驶分心行为对驾驶绩效的影响,以16名青年志愿者为被试,开展实车驾驶试验,测量车辆纵向和横向行驶参数,对比分析正常驾驶和分心驾驶状态下的驾驶绩效,并探讨驾驶经验的影响。结果表明:3种分心行为均使横向加... 为探究城市道路条件下常见驾驶分心行为对驾驶绩效的影响,以16名青年志愿者为被试,开展实车驾驶试验,测量车辆纵向和横向行驶参数,对比分析正常驾驶和分心驾驶状态下的驾驶绩效,并探讨驾驶经验的影响。结果表明:3种分心行为均使横向加速度标准差和纵向加速度标准差增加,而使速度均值降低,说明驾驶员通过速度和转向控制补偿分心状态下的驾驶绩效;交谈对速度均值和纵向加速度均值、阅读广告对速度标准差和横向加速度均值具有显著性影响(p<0.05);接听电话时,经验驾驶员速度标准差明显高于新手(p=0.021);接听电话和阅读广告次任务下,经验驾驶员的横向加速度均值均明显较高(p=0.003,p=0.004),说明经验丰富的驾驶员受分心行为的影响程度更低。 展开更多
关键词 城市道路 分心行为 驾驶员 驾驶绩效 实车试验
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MPDB工况下驾驶员姿态对损伤风险的研究
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作者 韩勇 李明旺 +2 位作者 张悦苁 徐国超 潘迪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期874-881,共8页
为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、... 为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、头部后仰(HR)、头部前倾(HF)、身体前倾(BF)。对比分析了碰撞速度为50 km/h时,4种驾驶姿态下驾驶员头部线性加速度、颅内压力、最大主应变以及胸部最大压缩量、肋骨塑性应变、心肺压力分布等参数。结果表明:HF和BF姿态下的头部损伤风险更高,其中颅内压力分别为474和744 kPa,超过重度颅脑损伤阈值235 kPa。4种驾驶姿态的心肺压力均超过严重损伤阈值170 kPa,心肺产生严重损伤概率较大。该研究结果理清了MPDB工况下驾驶员不同姿态的损伤风险,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。 展开更多
关键词 驾驶员 MPDB试验 驾驶姿态 头部损伤 胸部损伤
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一种无驾型无人驾驶拖拉机系统开发及测试
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作者 胡友耀 李明建 +3 位作者 章明 陈松 王站兴 李浩扬 《拖拉机与农用运输车》 2024年第3期67-71,共5页
基于东方红某型动力换挡拖拉机平台,完成了改制上覆盖件、转向/制动液压系统、电器系统,开发匹配遥控系统,改装无人驾驶系统以及无驾驶室的系统设计与试制工作。整个无人驾驶拖拉机系统通过了静态功能测试以及场地测试,其造型、工业设... 基于东方红某型动力换挡拖拉机平台,完成了改制上覆盖件、转向/制动液压系统、电器系统,开发匹配遥控系统,改装无人驾驶系统以及无驾驶室的系统设计与试制工作。整个无人驾驶拖拉机系统通过了静态功能测试以及场地测试,其造型、工业设计的深度创新,满足了大型无人化、智能化农场的深耕、深松、联合整地等复式作业需求,填补一拖在重型无驾驶室无人驾驶拖拉机方面的空白。 展开更多
关键词 无驾驶室 无人驾驶 远程遥控 静态试验 场地测试
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汽车界面适老优化设计研究
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作者 蔡金丹 刘玮 《设计》 2024年第9期56-59,共4页
为减轻老年人驾驶负担,提出可用性大的汽车界面设计建议。本研究采用可用性测试方法,首先选取测试原型和设计任务,邀请6名老年驾驶人参与静态测试。测试完成后,采用SUS量表和满意度指标进行评价,以指出可用性问题。基于此,提出汽车界面... 为减轻老年人驾驶负担,提出可用性大的汽车界面设计建议。本研究采用可用性测试方法,首先选取测试原型和设计任务,邀请6名老年驾驶人参与静态测试。测试完成后,采用SUS量表和满意度指标进行评价,以指出可用性问题。基于此,提出汽车界面适老化设计原则,对设计方案进行了适老优化设计,并验证了优化效果。老年驾驶人对汽车界面的可用性、满意度较小,需要进行优化设计。本项研究可以大大缩短老年驾驶人界面使用时间,提高老年驾驶人界面操作成功率。可用性测试可以作为汽车界面的优化设计的方法,设计师应注重对功能任务、页面布局、色彩搭配、图标认知度等方面的优化,提高可用性与满意度。 展开更多
关键词 汽车 界面 优化设计 老年驾驶人 可用性测试
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市域列车司机制动试验方案研究
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作者 蒋红果 王芬 朱建安 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期118-121,共4页
[目的]制动系统作为市域列车核心系统之一,其性能决定着车辆的运行安全;司机制动试验是市域列车制动系统必备功能,其可有效保障列车投入运营前制动系统的安全、可靠,故有必要对其进行深入研究。[方法]通过对我国市域列车车辆的情况分析... [目的]制动系统作为市域列车核心系统之一,其性能决定着车辆的运行安全;司机制动试验是市域列车制动系统必备功能,其可有效保障列车投入运营前制动系统的安全、可靠,故有必要对其进行深入研究。[方法]通过对我国市域列车车辆的情况分析,明确了司机制动试验设计思路;制定了司机制动的试验方案,并进行验证。[结果及结论]结合市域列车运营特点,阐述了适用于市域列车的司机制动试验的技术方案,为市域列车制动系统自检功能提供专业支持。 展开更多
关键词 市域列车 制动控制系统 司机制动试验
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ADAS域控制器HIL仿真测试系统研究与开发
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作者 潘明清 钱嘉杰 +5 位作者 王聪 丰建芬 丁超 殷子顺 张恒 廖潞 《质量安全与检验检测》 2024年第5期99-103,共5页
先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems,ADAS)在汽车行业中占有重要地位,影响着未来汽车的发展趋势。ADAS是现代汽车的关键特征之一,通过整合传感器、摄像头和计算机视觉技术,提供了一系列驾驶辅助功能,旨在提高驾驶安... 先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems,ADAS)在汽车行业中占有重要地位,影响着未来汽车的发展趋势。ADAS是现代汽车的关键特征之一,通过整合传感器、摄像头和计算机视觉技术,提供了一系列驾驶辅助功能,旨在提高驾驶安全性、舒适性和便利性。本文搭建ADAS域控制器与虚拟交通场景相结合的半实物仿真平台,实现整车动力学模型的实时运行,模拟电控系统的输入信号和电气负载;采集电控系统的输出和输入信号,实现对实时模型的闭环控制,完成各种测试验证和评估工作。设计的测试系统可提高测试效率、缩短测试周期、降低测试成本,能够对实车测试中难以实现的极端工况进行测试。 展开更多
关键词 先进辅助驾驶 硬件 测试系统 仿真 验证
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基于实车测试的草原公路驾驶疲劳预防设施效用分析
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作者 冯星宇 张鸿鹏 +2 位作者 赵子龙 刘宝河 王俊俊 《交通工程》 2024年第3期10-15,共6页
为测试草原地区驾驶疲劳预防设施的效果,研究以驾驶人在草原公路连续驾驶时的易疲劳点为基础,设计设施对比段和设施影响段2组实验场景进行实车测试,招募10名驾驶人,实车采集主动发光标志、路面限速标识、彩色护栏、彩色防滑道面与路肩... 为测试草原地区驾驶疲劳预防设施的效果,研究以驾驶人在草原公路连续驾驶时的易疲劳点为基础,设计设施对比段和设施影响段2组实验场景进行实车测试,招募10名驾驶人,实车采集主动发光标志、路面限速标识、彩色护栏、彩色防滑道面与路肩黄色导流线、边缘率视错觉减速标线5种防疲劳设施影响下的驾驶人对防疲劳设施效用的主观评价问卷和心率数据,通过卡洛琳斯卡嗜睡量表获取被试在实验前和实验后对疲劳状态的自评结果,对比分析不同疲劳预防设施的影响.实验结果表明,在5种新型防疲劳设施中,彩色防滑道面与黄色导流线的防疲劳设施效果最好,边缘率视错觉减速标线次之,彩色护栏得分最低.在防疲劳设施整体有效性层面,设置有防疲劳设施的路段显著优于未设置防疲劳设施的对照路段,反映了防疲劳设施对于缓解驾驶人的驾驶疲劳会产生一定的效果. 展开更多
关键词 驾驶疲劳 防疲劳设施 效用测试 草原公路
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高速公路导航驾驶辅助系统测试技术研究及实践
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作者 高海龙 李超 +2 位作者 周正 李青林 裴健 《汽车科技》 2024年第5期32-39,共8页
高速公路导航驾驶辅助系统能够结合车辆感知系统获取的信息及导航信息,通过决策和执行系统辅助驾驶员在高速公路完成车辆自主进出匝道、高速公路主路行驶,通过收费站等,可有效提升驾驶安全性和舒适性。论文对该系统的技术架构、关键技... 高速公路导航驾驶辅助系统能够结合车辆感知系统获取的信息及导航信息,通过决策和执行系统辅助驾驶员在高速公路完成车辆自主进出匝道、高速公路主路行驶,通过收费站等,可有效提升驾驶安全性和舒适性。论文对该系统的技术架构、关键技术等进行了阐述,指出目前对于该系统测试的重要意义。论文采用了“多支柱法”的思路,分析构建了高速公路导航驾驶辅助系统的典型封闭场地测试场景、实际道路遍历场景以及相应的通过条件,并选取了具有代表性的车型结合高精度测试设备进行了验证,并对验证结果进行了分析、对当前技术现状进行总结。 展开更多
关键词 高速公路导航驾驶辅助系统 测试方法 技术现状
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副驾气囊爆破中仪表板常见失效模式及解决方法
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作者 李成 陈婧 +2 位作者 苌占波 于来水 李浩 《汽车科技》 2024年第1期56-60,共5页
整车安全已成为汽车行业的重要指标,特别是随着安全法规、C-NCAP、C-IASI等相关标准要求的不断加严,对副驾驶侧乘员保护要求也越来越高。为了能满足加严的法规要求,达到更高星级的安全等级,副驾驶侧气囊的气袋体积及气体发生器能量都相... 整车安全已成为汽车行业的重要指标,特别是随着安全法规、C-NCAP、C-IASI等相关标准要求的不断加严,对副驾驶侧乘员保护要求也越来越高。为了能满足加严的法规要求,达到更高星级的安全等级,副驾驶侧气囊的气袋体积及气体发生器能量都相应的有所提高,这对和气囊爆破相关的内饰零件结构提出了更高要求。为此本文根据多个项目副驾驶侧气囊开发经验,介绍了副驾驶侧气囊的常见方案形式,并以其中最为常见的U型气囊门为例,阐述了气囊爆破过程中常见失效模式及相应解决方案。为后续项目数据开发设计阶段提供相应的参考,有效的减少实物阶段反复试错整改,缩短了项目的验证周期及开发成本。 展开更多
关键词 仪表板 副驾气囊 失效模式 解决方案
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显示驱动芯片封测工艺及其关键设备研究
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作者 郑嘉瑞 肖君军 《电子工业专用设备》 2024年第5期1-6,共6页
对显示驱动芯片技术及其封测工艺进行研究说明,重点对凸块制造、玻璃覆晶封装及薄膜覆晶封装工艺进行了详细研究;针对工艺特点,对关键设备技术和现状进行介绍,并展望了未来发展趋势。
关键词 显示驱动芯片 封测工艺 关键设备
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利用Instrument Driver Factory(IDF)开发基于VB的机载电台自动测试系统
15
作者 杨栋 李驿华 《计算机测量与控制》 CSCD 2002年第7期468-470,共3页
介绍了在 Visual Basic 6 .0环境下 ,使用 Component Works Instrument Driver Factory编译仪器驱动程序的动态链接库 (DL L) ,并在 VB中通过调用仪器驱动的 DL L 快速实现机载电台的自动测试系统。
关键词 机载电台 自动测试系统 动态链接库 VB语言 编译仪器驱动程序
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Making your own Automatic Test Equipment has never been easier
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作者 WK Bohannon 《电子与封装》 2005年第4期23-24,4,共3页
Using Planet ATE's SOC 'all-in-one' pin electronics solutions it is easy to make your owntester, ATE or to modify load boards for more advanced test capabilities.
关键词 ATE SOC PMU 测试要求 集成电路
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考虑驾驶员差异性的安全距离模型优化 被引量:2
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作者 李胜琴 杜鹏 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期249-253,261,共6页
针对传统模型中将驾驶员反应时间设为固定值、忽略驾驶员差异性这一问题进行优化,提出一种考虑驾驶员差异性的安全距离模型.选取驾驶员驾龄、驾驶风格识别系数、车速这3个因素作为特征值,采用模糊控制算法,对驾驶员反应时间进行计算.基... 针对传统模型中将驾驶员反应时间设为固定值、忽略驾驶员差异性这一问题进行优化,提出一种考虑驾驶员差异性的安全距离模型.选取驾驶员驾龄、驾驶风格识别系数、车速这3个因素作为特征值,采用模糊控制算法,对驾驶员反应时间进行计算.基于Honda模型建立考虑驾驶员差异性的安全距离模型,依据中国新车评价规程(China-new car assessment program, C-NCAP),选取前车制动工况对所提出的安全距离模型进行仿真试验验证.结果表明:所提出的模型在上述工况下具有良好的实时性和适应性,安全距离模型在保证行车安全性的基础上,驾驶员反应时间能够体现不同类型驾驶员的差异性,提高了行驶安全性. 展开更多
关键词 安全距离模型 驾驶员差异性 驾驶员反应时间 模糊控制 碰撞预警 仿真试验
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管卡板牙式锁紧机构轴向承载力的试验研究
18
作者 石湘 马长达 何镇阳 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期122-129,共8页
板牙式锁紧机构提供全结构管卡加固管道的结构承载能力。为了解决在管卡设计中其轴向承载性能的有关结构计算问题,本文通过模型试验对4种规格的板牙式锁紧机构进行了轴向承载力测试,分析了内板牙齿挤毁管道表面并刮断累积金属屑层的锁... 板牙式锁紧机构提供全结构管卡加固管道的结构承载能力。为了解决在管卡设计中其轴向承载性能的有关结构计算问题,本文通过模型试验对4种规格的板牙式锁紧机构进行了轴向承载力测试,分析了内板牙齿挤毁管道表面并刮断累积金属屑层的锁紧机构失效模式,借鉴刨削力计算公式拟合得到了板牙式锁紧机构单齿轴向承载力与咬入深度的经验公式,并分析了齿间距、齿顶角对单齿承载力的影响。试验结果表明对于相同齿顶角的锁紧机构,齿间距越大的单齿承载力越大;对于相同齿间距的锁紧机构,90°齿顶角的单齿承载力比80°齿顶角的大。 展开更多
关键词 管卡 板牙式锁紧机构 轴向承载力 模型试验 经验公式
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Drivers’ Reaction of Warning Messages in Work Zone Termination Areas with Left Turn
19
作者 Boya You Fengxiang Qiao Lei Yu 《Journal of Transportation Technologies》 2016年第3期139-147,共9页
Work-zone crashes have always drawn public attention. A number of fatalities are recorded every year nationwide within work zone areas. Most existing countermeasures have been dedicated more to the advance warning are... Work-zone crashes have always drawn public attention. A number of fatalities are recorded every year nationwide within work zone areas. Most existing countermeasures have been dedicated more to the advance warning areas, transition areas, and activity areas of work zone, than the termination areas, where drivers might play less attention to safety threats. In this study, the vehicle-to-vehicle communication based left turn warning system was applied at a work zone termination area, which is immediately followed by a T-intersection. The work-zone is located on the minor road side, while left turn vehicles will be appearing from the major street through the said T-intersection. A smart phone application was designed using Android coding system to provide several types of warning messages to drivers. Corresponding scenarios were designed in a driving simulator, and 20 subjects were recruited to participate in the simulation test followed by a questionnaire survey. The subjects received a warning message when driving to the termination area of a work zone on the coming left turn vehicles. Twenty test drivers’ driving speed, acceleration rates, and break reaction distance to the warning messages were studied in four different scenarios. Results show that the smartphone application has a great impact on driving behaviors, especially the female voice and the beep tone warning, which are recommended for possible field tests. Besides, the developed smartphone applications can be further updated for practical applications of similar needs. 展开更多
关键词 Left-Turn Warning Message drivers’ Smart Advisory System (DSAS) Driving Simulator test Smartphone Application Workzone Termination Area
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基于GAM的喀斯特植被覆盖与驱动因素非线性关系分析 被引量:5
20
作者 黄琪 彭立 +2 位作者 李赛男 黄紫燕 邓伟 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期2489-2496,共8页
利用Theil-Sen斜率估计和Mann-Kendall显著性检验对2000~2018年西南五省的归一化植被指数(NDVI)进行研究,探究植被覆盖的时空变化特征.用MK(Mann-Kendall)突变检验寻找NDVI与夜间灯光数据的突变时间点.借助广义可加模型(GAM)对社会经济... 利用Theil-Sen斜率估计和Mann-Kendall显著性检验对2000~2018年西南五省的归一化植被指数(NDVI)进行研究,探究植被覆盖的时空变化特征.用MK(Mann-Kendall)突变检验寻找NDVI与夜间灯光数据的突变时间点.借助广义可加模型(GAM)对社会经济驱动因素,自然驱动因素分别拟合植被覆盖的响应曲线,探究喀斯特地区与非喀斯特地区的非线性响应关系的差异.结果表明:研究区中部、东部的植被恢复效果整体比西部地区好;利用夜间灯光数据作为表征城镇化的替代变量,城镇化与植被覆盖都在2009~2010年之间发生了突变,城镇化的突变时间早于植被覆盖的突变;喀斯特地区有88.54%的植被覆盖增加,其中有48.15%显著增加;非喀斯特地区有80.08%的植被覆盖增加,其中显著增加的占32.34%.喀斯特地区的植被恢复整体要比非喀斯特地区好.植被指数与国内生产总值(GDP)、路网密度、建成区面积等人类影响因素呈现不同的非线性响应关系.整体而言,非喀斯特地区受到的气温影响要比喀斯特地区的大,降雨、土层厚度对喀斯特地区植被恢复的影响更大一些.对比评价喀斯特与非喀斯特地区的植被恢复效果,分区探索植被覆盖变化背后驱动机制的非线性关系,对生态恢复规划等具有启示意义. 展开更多
关键词 喀斯特 植被指数 驱动因子 突变检验 非线性 广义可加模型(GAM)
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