晚清洋务企业的外在镜像——以《申报》招商局评论为焦点的考察

晚清著名媒体《申报》对与其同年创办的中国近代第一家民族航运企业轮船招商局多所评论,涉及该局的创办意义、公司制运作、官商关系等多个方面,为该局提供了重要的企业外在镜像。《申报》对于招商局的评论内容丰富,见解深刻,有助于认识该局的社会影响与时代意义,进一步扩大了企业的外部性效应。由此切入,进行考察,或许有助于推进对企业史研究理路的新探。

越南汉籍《往津日记》及其史料价值评介

《往津日记》是关于越南阮朝特使阮述第二次使华经历的记录,是越南汉籍中保存并流传至今的仅有的几种"燕行记"之一。该日记的孤本由法国戴密微教授于1939年左右在越南河内首度发现,后经陈荆和教授整理,于1980年由香港中文大学正式出版。《往津日记》是一份弥足珍贵的文献资料,可以为近代中越关系研究提供新的视角,为深入研究轮船招商局提供新的史料依据,为中越文化交流提供新的资料等,这种价值应引起学术界的关注与重视。

轮船招商局视阈下的中越关系新探(1880～1883年)

中法战争前夕,越南对清朝的朝贡行为及其贡道受到法国殖民侵略当局的有意阻挠,中越官方往来几至断绝。此时,轮船招商局及其越南航线遂成为中越之间使者往来的主要渠道;轮船招商局在越南海防、顺安等地设立的分局,则又成为清政府及时了解越南现地实情的主要信息来源。轮船招商局成为中法战争前夕影响中越关系的重要媒介与因子。

盛宣怀与轮船招商局的改制

中法战争之际,盛宣怀入主轮船招商局。挟其强势的官场背景,盛宣怀改变了招商局原有的“官督商办”经营体制,使这家已经初具近代股份有限公司机制的企业,进入了“盛记招商局”的轨道,从而在中国近代资本主义发展史上树立起一种企业经营管理的新“模式”,具有“里程碑”的标本意义。本文初步论证了这一历史变化的前因后果与转化关节。

《申报》所见晚清招商局之账目公开

作为账目公开的方式之一,晚清时期的轮船招商局定期在《申报》刊载年度账略,既包括公司高管对于经营状况的报告,也包括会计账目,大致可以反映该局年度资产结构及运营绩效。《申报》对于招商局此举予以支持,经常配发专评,检讨得失,体现了与招商局的良性互动,也增加了该局账目公开的社会效果。虽然在账目公布方面存在一些不足与问题,但该局对适应公司机制、实行“透明经营”之探索与努力是不能否认的。

李鸿章与轮船招商局

轮船招商局是洋务派创办的第一个官督商办性质的民用企业,在其创办与运营过程中,直隶总督李鸿章不但具有积极倡导、给予资金支持、奏请经营特权、在外交方面予以保护等维持之功,而且对其经营模式影响至大。李鸿章规定该局"所有盈亏,全归商认,与官无涉",基本上采取的是官方不介入,少干涉的态度。尽管1880年以后,李鸿章多次强调需加强对轮船招商局的监管与控制,清政府对该局的盘剥与压抑也是严重的,但总体说来,李鸿章在轮船招商局的创办及其经营模式的确立方面,发挥了重要的作用,功大于过。

简论抗战时期招商局在大后方的延续

招商局是中国近代著名航运企业。由于日本侵略战争的巨大破坏,招商局在抗战中不仅损失了大部分资产,总局也曾失陷。不过,在抗战大后方,招商局重新恢复了总局机关,并在这段最艰难的时期克服了各种困难,维持了企业的正常运营,一直坚持到抗战胜利。故这段时期在招商局的历史上具有重要的意义。

晚清官督商办公司治理机制探讨及启示——以轮船招商局为例

官督商办是近代中国最早出现的股份制公司治理机制,轮船招商局是实行该机制的典型代表。对其公司治理机制进行研究,分析官督商办模式的积极影响和消极影响,汲取历史的经验教训,并结合现代公司的发展,提出在政府干预不可摒弃的情况下,通过完善的法律制度来确保政府监管适度、强化公司内控制度,寻求公司治理与政府监管的良性互动。

轮船招商局人才策略的转变

轮船招商局成立之初,面临新式人才缺乏的窘境,不得不采取"借才异域"的策略。此举对早期轮船招商局的发展起了积极作用,但这种依赖外人的局面并未随着时代的发展而改变,从而给该局的发展带来诸多弊病。20世纪二三十年代,在南京国民政府的支持下,轮船招商局逐步采取一些措施,才最终结束了"借才异域"的历史,实现了人才策略的转变。

论刘坤一与李鸿章争夺轮船招商局

1881年,湘、淮派系争夺轮船招商局的斗争,以李鸿章淮系的"胜利"告一段落。本文深入论述了这场争夺的过程及其前因后果,揭示了洋务派内部的派系纷争对洋务企业的发展和洋务运动的推进所产生的种种影响。

轮船招商局与晚清海防

洋务派在创办轮船招商局之初,就有着以其民用企业之体,而达到海防之用的设想,并力图将这种设想付诸实践。轮船招商局在晚清海防中确实做出了不可忽视的贡献。它在北洋、南洋海防的筹饷、军运等方面以及台湾海防方面作出了贡献;它租领马尾船政局所造船只,对维系马尾船政局的生存和发展作出了贡献;它寓兵于商,对增强晚清国防实力作出了贡献。

基于CAIS理论的晚清特许公司制度演化博弈研究

轮船招商局是中国晚清由洋务派创建的第一家特许公司制企业,本文基于CAS复杂适应性系统理论,通过构建晚清企业制度系统演化模型,结合航运业系统中关联的华商集团、洋商集团、地方政府洋务派三者之间的演化博弈模型,针对轮船招商局及其特许公司制度产生的动因和演化的动态机理,提出复杂适应性制度系统理论(简称CAIS理论),建立晚清特许公司制度演化的CAIS路径分析方法,发现适应性学习是企业制度演化的关键。

从买办起家的中国第一位近代企业家—唐廷枢

唐廷枢早年在英商怡和洋行做过十年买办,积累了丰厚的资产和经营近代企业的经验。后创办和经营洋务运动时期两个规模较大的民用企业——轮船招商局和开平矿务局,取得了显著的成效。历史事实表明:唐廷枢作为从买办起家的中国第一位具有近代经营管理才干的企业家,以创办和经营近代企业的独特方式,推动了中国社会的近代化进程。

近代中国股份制公司的资本筹集——以轮船招商局为个案

招商局的筹集资本主要通过三条途径:其一为招股,其二为官款,其三为借贷。回顾招商局的筹资历程,可以看出近代中国股份制公司资本筹集制度具备以下特点:企业领袖在解决“招股难”问题上起着关键作用;股权和债权长期共存;为弥补股本之不足,公司需要向钱庄、银行等金融机构借贷以维持经营,导致了较高的负债比例。从近代中国股份制公司的筹资历程可以看出,股份制公司在发展之初多为承担国家富强使命的大中型公司,这也启示当下中国股份制公司的类型调整仍要尊重历史和现实规律,着眼于大中型公司。与此同时,在“债转股”和政府权力介入公司发展等实践方面,近代股份制公司已经积累了较为丰富的经验和教训,可为当下的“债转股”和国企改革提供镜鉴。

唐道绅是唐廷庚吗--唐道绅与唐廷庚活动述略

轮船招商局司事人唐道绅私设长裕泰装船行,至欠招商局水脚一万余金;又伙开栈房,倒账逾二万两,招至李鸿章命会办马建忠严办,乃至一班粤人亦遭遣散。此唐道绅向来被学界认为是唐廷庚,而唐廷庚为总办唐廷枢胞弟,唐廷枢因此背负假公济私之烙印。唯笔者揆诸史料,此唐道绅不是唐廷庚,而是家族内同房之堂弟。本文拟就此展开论证。

论唐廷枢与晚清航运业的发展

唐廷枢是晚清洋务运动史上的一位重要人物,其在实掌轮船招商局期间,恪尽职守,进行了一系列的新活动,如采取资本主义先进管理方式改组轮船招商局,首创官办机械船舶维修业、船舶保险业,兼并外国轮船公司与签订"齐价合同"等措施,不仅推动了轮船招商局的发展,而且对晚清的航运近代化进程产生了深远影响。

蔡增基:中英借款谈判的推手——李滋罗斯与招商局贷款往来书信解读(1936—1937)

笔者于英国国家档案馆收集到的两份英国财政部档案,是1936—1937年时任财政部顾问李滋罗斯与英国政府不同部门负责人讨论有关招商局贷款问题的来往书信,其中透露了借款谈判鲜为人知的复杂过程,以及英国对招商局和蔡增基所抱态度和施行策略,对于了解1930年代蔡增基主政下的招商局发展,蔡增基为扭转财政危机所采取的策略及与英方谈判时的出色表现,都颇有助益。本文利用这批书信,讨论招商局向英国购买轮船的借款问题,试图弥补1930年代招商局史和中国外债史研究的不足。

百年残楼的复生——外滩九号“轮船招商总局大楼”外观复原与内部整饬设计

本文对上海外滩建筑群中一栋风格独特的历史建筑遗产—外滩九号“轮船招商总局大楼”的历史和现状、外部复原和内部整饬设计、以及工程施工的对策和方法进行了扼要介绍,并对使用中的历史老大楼如何获得内部空间上的再利用效果,恢复再生的活力,提出了保护性设计的策略。

组织依附、双边预算约束软化与清末轮船招商局的发展——基于轮船招商局与清政府关系的分析

轮船招商局是近代中国第一家民族航运企业,它是由清末洋务派名将李鸿章于1873年所创办,也是近代最早实行"官督商办"管理体制的企业。"官督商办"体制下的轮船招商局与清政府之间结成了一种双向的依附关系,各自对对方具有依赖性。在双向组织依附关系下,轮船招商局和清政府的预算约束都是软化的,不同于以往研究中单向的"软预算约束"和"逆向软预算约束",其形成的是一种"双边预算约束软化"。清政府和轮船招商局之间的"双边预算约束软化"导致了各自面对的风险约束是软化的,使得具有依附关系的双方都能有效地进行组织风险转嫁与化解。漕运是轮船招商局与清政府结成依附关系的主要原因,其对于招商局与清政府的依附关系具有重要影响,当漕运走向衰败和终结时,双方的依附关系也随之松散,进而对招商局和清政府的预算约束也产生了不同影响。

《申报》中的轮船招商局词频研究

借助大型数据库对《申报》中的招商局词频进行检测,是开展企业计量史研究的尝试。统计结果不仅可大致勾勒招商局在近代中国媒体视野中的呈现频度及其流变态势,而且可以提供一个近代中国认识和关注轮船招商局的'社会场',从中可以获知招商局在媒界中的'政治印象'、'公司印象'与'业务印象',有助于反映其动态发展过程。