Dial交通量分配模型和选择概率问题的研究

在道路网络中,交通量在路径、路段、结点中的分配模式与其大小在OD表的各元素中的占有率有着对应关系.本文研究Dial分配模型及其Logit选择特性,运用权理论和概率原理,推导出Dial交通量分配中的路径选择率,路段利用率,结点通过率的计算公式.

基于MP2P网络的内容分发机制研究

针对目前MP2P网络因节点频繁移动带来的扰动性,及节点有限的计算、存储能力等限制因素,提出分区管理的灵活策略,将节点按标准进行功能划分,每个子网由超级节点管理。采用部分网络编码技术处理数据,加快数据传输及更替效率。并提出跨子网查询算法加强子网间信息的交互及资源定位。实验结果表明,该策略可以有效地提高资源下载成功率与命中率,减少资源传输延时,改善了MP2P网络的内容分发效率,同时也增强了系统的顽健性。

一种改进的传感器节点多维标度定位算法

传感器节点的位置信息在无线传感器网络的监测活动等应用中起着至关重要的作用,而实现节点定位较好的方法是采用定位算法进行估计,因此定位算法的研究是目前热门的研究课题之一.本文主要研究分析了分布式加权多维标度定位算法,针对其不能适应网络连通度变化、网络拓扑不规则且收敛速度较慢等不足,提出了一种改进算法.该算法采用的加权机制与邻居选择机制综合考虑1跳邻居数目、节点自身定位精度与测距误差,并且引入最速下降法优化其目标代价函数.实验结果表明:在相同的实验环境下改进算法与原算法相比,在定位精度提高的情况下对不规则、大规模网络有很好的适应性且有更好的鲁棒性.

一种在对等网络中寻找最近节点的新方法

在对等网络(P2P)中,高效精确地定位最近节点是一项基本功能。通过将对等网络中最近节点定位问题抽象成节点覆盖问题,提出一种在一般度量空间中定位最近节点的新方法,满足定位精确,节点负载低,抗网络抖动等特性。仿真实验表明这种近似算法在不增加节点负载的前提下比现有方法(Meridian)更精确,更有效。

基于多向堵塞的超点模型研究

在城市路网中,节点阻抗极大影响着路径选择及交通分配的结果.为弥补对节点转向阻抗研究的不足,优化路网流量分配,本文分析了已有节点结构模型,并在超点结构基础上,考虑节点转向的拥堵效应,完善对转向流量、阻抗等信息的记录,提出了转向堵塞后的路径选择方法,建立了基于多向堵塞的超点模型,并设计了求解算法.通过容量限制-增量加载的交通分配方法,演示了算例网络在考虑和不考虑节点转向阻抗下的流量分配过程,分析了网络中路径阻抗变化及路段、转向流量分布.结果表明:基于多向堵塞的超点模型可以有效地表达节点的转向阻抗变化,以及多向堵塞对于流量分配的影响,更符合实际中的交通分配.

流媒体镜像节点库选择机制的研究与实现

提出了采用了镜像流媒体节点库的方法解决流媒体课件占用较大的网络带宽,防止网络拥塞问题的解决方案,并在开发"辽宁省保险中介从业人员继续教育培训网"(http://www.sytvujjy.cn/bx)/过程中得以实现。同时开发了基于网络带宽测试的客户端选择机制、基于网络流量/服务器CPU占用率的服务器端选择机制、基于IP的服务器端选择机制三种镜像流媒体节点库技术手段,取得了良好的使用效果,也为远程教育节点库的扩展应用提供了一些经验和借鉴。

基于节点双向选择的水声传感网络自适应能量优化分配

针对水下传感器网络节点能量负载不均衡以及水下节点路径传输损耗过大等问题,为了平衡网络的节点能量分配,提高网络能量的利用效率,提出了一种基于节点双向选择的水声网络自适应能量优化分配算法。基于节点的剩余能量情况提出下一跳候选节点的双向选择方法,防止剩余能量过低的节点在传送数据时由于传输损耗过大而中止,充分考虑节点剩余能量和传输损耗之间的权衡,提出了最优转发节点的竞争公式,再通过比较候选节点的竞争值来选举最佳的下一跳节点。实验仿真表明,自适应能量优化分配算法能够有效地提高水下传感器网络的能量利用效率,并通过与对比算法组的比较证明了算法在能量优化上的有效性。

计算机网络入侵环境下健康节点通信选择算法的研究与仿真

提出一种新的网络入侵环境下健康节点通信选择算法,依据网络入侵数据的特点,引入统计学中分类思想实现网络入侵数据的检测.在此基础上,给出健康节点通信失真表达式,采用最靠近信源的健康节点通信选择方法,使其他节点进入休眠模式,并对失真情况进行分析.选择一定范围内的健康节点进行数据传输,依据计算结果与失真误差要求对范围进行划定,从而实现健康节点通信选择.实验结果表明,所提算法不仅失真性低,能够保持传输信息的完整性和通信安全,而且所需能耗低,通信效率高.

非密集分布下传感网络节点选择优化算法研究

提出一种混沌差分进化和动态逃逸粒子群的节点选择优化算法,通过混沌序列的均匀遍历特性和差分进化算法的高效全局搜索能力,对传感网络中的节点能量进行分类搜索,采用Logistics混沌映射对节点进行优化分区处理,将混沌扰动量融入节点能量分区过程中,获取最佳能量节点,利用动态逃逸粒子群方法,运算无线传感网络最佳能量节点的最优位置,实现网络节点覆盖优化。仿真结果说明,所提算法可增强无线传感网络最优节点的聚类性能,具有更好的无线传感器网络动态节点选择性能,并且收敛速度快,运算耗时少。

空地网络中空中节点自主寻径策略

通过无人机平台搭载空中无线网络通信节点设备来构建空地网络可以克服地形条件束缚,提高全网沟通效率并拓展网络服务范围。而空中节点如何智能地、高效地完成任务动作是研究难点。以一个空中节点与若干个地面节点为研究模型,本文提出一种空中节点自主寻径策略:空中节点以自主方式在目标区域上空对多个可能的空中悬停点进行对比并从中选择最佳空中悬停点。研究与实验结果表明:该策略能够使空中节点自主完成空中悬停点选择,可快速实现对地面的网络通信覆盖;同时,该算法的计算复杂度不高,满足空中节点低能耗的任务要求。

远端胃癌淋巴结转移及淋巴结清扫方式的选择分析

目的研究远端胃癌淋巴结转移具体规律与淋巴结清扫方式有效选择。方法选取2013年2月~2016年9月我院收治66例远端胃癌患者作为研究对象,依据浸润深度分层,对比各组淋巴结转移情况。结果 66例患者淋巴结平均检出（26.1±13.2）枚,其中（4.1±3.9）枚发生转移,本组患者淋巴结转移率是36.36%（24/66）;局限于黏膜部位患者淋巴结转移率只有8.3%,小于黏膜下肿瘤淋巴结转移率27.3%（χ~2=12.336,P〈0.05）;当肿瘤浸润深度逐渐达到肌层后,患者淋巴转移率也随之提升（P〈0.05）;肿瘤侵犯达到浆膜时,发现第3站淋巴结产生明显转移,其中第2组为25.0%,第4sb组为6.7%。结论若远端胃癌患者仅局限于黏膜内,则只需实施D_1清扫术;若为浸润肌层以及更深层远端胃癌,则需实施D_2清扫术;若位于黏膜下,必须扩大D_1＋清扫术具体范围。

一种适用于密集车辆V2X网络的中继节点选择和功率分配优化方法

密集车辆的V2X网络中由于车辆相对位置快速变动,需要低复杂度的快速中继节点选择算法和功率分配优化算法。本文利用V2X网络节点定期广播的心跳信息,提出了一种基于信道容量运算的中继节点选择和功率分配优化方法,避免了大量的循环迭代,满足V2X网络的要求。

LEACH协议分簇算法的改进及效能研究

分析传统的LEACH协议,针对其不足,研究了三种比较典型的簇头选举算法,分别基于空间位置、剩余能量和信任节点对LEACH协议进行了改进,一定程度上解决了LEACH协议存在的簇头分布不均匀、网络能量不均衡及网络安全保障不可靠等问题。

从一所幼儿园的设计看建筑师在建筑节能技术推广中的任务和作用

以一所幼儿园的节能设计为切入点,从设计角度,包括方案阶段的节能概念设计、对节能保温材料的选择和保温节点的处理等方面分析当前建筑节能所遇到的问题,并试图找出解决方法,使建筑师成为建筑节能政策的积极推广者与实践者。

桁架混凝土梁的设计应用

针对工程实例,在对造粒塔整体受力分析的基础上,参照JGJ138-2001《型钢混凝土组合结构技术规程》,进行桁架混凝土梁的截面设计、承载力验算及其与型钢混凝土次梁和剪力墙的连接节点设计,为型钢混凝土梁的实际工程应用提供参考。

考虑交叉口影响的逆向路段选择优化

逆向车道作为提高路网整体通行能力的一种交通组织策略,已在疏散交通组织中得到了大量应用。以往关于逆向车道设置路段选择的研究,大多没有考虑交叉口影响。在拥挤的城市道路网中,这种忽略会导致过高的预期疏散通行能力估计。本文考虑交叉口影响,建立改进的最大流及其关键边模型,对疏散路网中逆向路段的选择进行优化。将交叉口分转向的通行能力表示为节点的方向性权重,将疏散路网抽象为方向性点权网络。定义该类网络中的最大流增流关键边,即一旦扩容会使网络最大流流值增加幅度最大的边。通过在方向性点权网络中寻找最大流增流关键边,得到考虑交叉口影响时疏散路网中对应的逆向车道设置路段。对经典最大流问题求解算法进行相应的改进,给出方向性点权网络中寻找最大流增流关键边的有效算法,并通过一个数值算例进行测试和仿真分析。结果表明,在考虑交叉口影响的情况下,得到的逆向车道设置路段更为合理,疏散时对其进行扩容能更有效地压缩总疏散时间。