《海商法》修改背景下船舶所有权法律适用规则完善研究

《海商法》第270条规定船舶所有权适用船旗国法。“船旗国法”这一简单的系属公式与复杂的现实情况存在不相适应之处,体现在:合同准据法与船舶所有权准据法不一致时,船舶所有权变动可能违背合同当事人的真实意图;方便旗船情况下可能存在规避适用强制性法律规定之嫌或者无法有效解决争议;船旗变更以及光船租赁情况下船旗国法的指向不明确。为解决上述问题,建议参照《涉外民事关系法律适用法》第37条,在船舶所有权法律适用规则中引入意思自治原则,但仅适用于双方船舶所有权关系;同时,建议对船旗变更和光船租赁情形下船旗国法的指向予以明确。在此基础上,对《海商法(修改送审稿)》第325条提出具体完善建议。

论船籍登记及船东的船籍选择

以船舶登记制度为研究对象,通过分析比较的方法,讨论了船东船籍选择的考虑因素,及实务中我国船东船籍外移的原因,提出了控制我国目前船籍外移现象有效的解决方法。

论船舶抵押权的法律适用

由于各国《海商法》关于船舶抵押权的规定不一致,在涉外船舶抵押权法律关系中就必须进行法律选择,以确定所应适用的法律。文章对国际社会有关船舶抵押权法律适用的各种理论与实践进行了评析,建议中国《海商法》关于船舶抵押权的法律适用规定为:船舶抵押权的基础合同关系适用当事人所选择的法律,在当事人没有选择时,适用船旗国法。船舶抵押权在当事人之间的效力适用当事人所选择的法律,在当事人没有选择时,适用船旗国法,船舶抵押权对第三人的影响适用船旗国法。船舶抵押权实现中的诉讼程序适用法院地法。

遇难船舶避难准入法律问题研究

现行国际法体系下,关于遇难船舶是否有权进入沿海国水域避难,难以得出明确结论。国际海事组织在避难地问题上做出了巨大努力,但脱离避难准入权的单纯避难地的存在并不具有实质意义。鉴于绝对的避难准入权与国家主权原则存在直接冲突,遇难船舶避难问题更现实的解决路径是提高国际船舶标准及提倡船籍国承担责任原则,而非创设一种绝对的避难准入权。在国际法上对遇难船舶避难准入缺乏统一标准的大背景下,我国宜采取个案分析的方式,对具有污染威胁的遇难船舶进入我国水域进行适度干预。

美国国际海运主导地位的确立及其启示

国际海运关系是国际关系的组成部分,海运实力、权力基础、制度安排是探究海运与国际关系有机互动的三个重要维度。战后初期,凭借结构性权力优势以及强大的海运实力,美国确立了国际海运领域的主导地位。其中,方便旗模式是美国主导国际海运的实施路径,集装箱革命是美国主导国际海运的技术支撑,政府间海事协商组织的建立则是美国主导国际海运的制度安排。随着世界贸易的发展及经济全球化格局的深化,海运在国际政治经济关系中的地位与作用更加突出。因此,探究美国国际海运主导地位的建立轨迹及其变迁,对于理解国际海运秩序的演进以及海运强国的生成,无疑具有重要借鉴意义。

船舶物权法律适用的反思

船舶是一种特殊的物,有必要对其物权的法律适用问题作专门研究。从物权的四项权能出发,船舶物权的概念及船舶物权冲突的具体表现有必要进行重新阐释;“方便旗”问题影响了船旗国法的适用,最密切联系理论有了适用的空间。我国民法典草案第九编第37条应作出相应的修改。

“自贸区”政策下完善洋山保税船舶登记制度的对策研究

方便旗问题是个世界性难题,我国政府一直致力于解决中资船舶移籍这一问题。通过分析方便旗及相关船舶登记制度历史背景的基础上,探讨洋山保税船舶登记制度建立的意义和存在的问题,并结合中国(上海)自由贸易区总体方案,提出了未来完善洋山保税船舶登记制度的相关对策。

再论外空知识产权保护法律问题

外空活动私有化和商业化的趋势凸显了外空知识产权保护的重要性,外空知识产权保护法律制度的重构必须考虑外空法基本原则的要求。外空智力成果并不因其完成地点为无主权的外空而受到影响,各国可以根据本国知识产权法决定是否授予知识产权。但在确定外空智力成果知识产权客体范围及对外空知识产权进行限制时,应对现行知识产权法进行改造,以兼顾外空法基本原则的要求和鼓励外空科技创新的目的。类推船旗国法理论将登记国法适用于在该国登记的外空物体存在理论和实践的缺陷,在国内法和国际条约中直接予以规定不失为一种较好的协调方式,而"外空本身"的知识产权保护问题,则仍需通过国际条约予以解决。

中国古船的船饰文化

船饰文化是中国古船研究中重要的组成部分 ,本文从船舶彩绘、雕刻艺术。

船舶登记制度对我国航运的影响

船舶所有权的取得、转让必须经过登记才能受到国际法的保护。船舶登记是当事人取得法律依据保护其合法权益的途径,也是海事机关对船舶所有权及其流转实施管理的手段。通过分析我国船舶登记制度的现状以及造成我国船舶移籍海外的原因,提出了缓解我国船舶移籍海外现象,吸引方便旗船回归的几点建议。

大时代中小人物的群像展览——简论《宝砚庄》的人物塑造艺术

《宝砚庄》塑造了大时代中善良、热情、坚韧的砚乡小人物群像,有勤劳淳朴、护卫砚乡文化的普通乡民,有德艺双馨的制砚工,有独立自强的自梳女,有漂泊辛劳的昼家人,等等。该作多方位地展示出上世纪五六十年代砚乡人多样、平凡的生活形态,具有鲜明的时代特色与地方文化内涵。

“威望”号油轮溢油事故及其在国际社会引起的强烈反响

载有 770 0 0多吨原油、悬挂巴哈马国旗的“威望”号油轮于 2 0 0 2年 1 1月 1 3日在西班牙海域搁浅 ,1 9日断为两截后沉没 ,近 2万吨燃油外泄。文中综述了“威望”号溢油事故的起因、对海洋生态环境造成的危害。

船舶压载水排放带来海洋生物入侵的法律监管——以船旗国监控为视角

船舶压载水排放的船旗国监控是防止压载水排放带来海洋外来生物入侵的第一道防线。在指出船舶压载水排放带来海洋生物入侵的现状和危害的基础上,分析了船舶压载水排放船旗国监控的内涵和法理依据,探讨了船舶压载水排放的船旗国监控与港口国监控的关系及协调,提出了中国建立压载水船旗国监控的立法紧迫性。

海事司法中扣押方便旗船的可行性及途径探析

在国际海事司法实践中,扣押船舶是非常重要的一种担保债务人履行债务的方式,但是在两大法系中,船舶扣押制度的性质不同,实现方式也不同。如果涉及到方便旗船扣押,情况会变得更复杂。因为方便旗船涉及到船舶登记所有人、实际所有人及经营人等几个当事人之间复杂的关系,形成了几种不同的方便旗船运营模式,这给海事请求权人提起扣押方便旗船的申请带来了困难。文中通过分析两大法系针对船舶扣押的不同态度,基于剖析几种不同的方便旗船经营模式,分析海事请求人提出扣押方便旗船申请的可行性及可能的途径,从而保障海事请求权人的合法权益。

关于新的船舶安全检查规则的研讨

我国经修订的新的2010年船舶安全检查规则现已开始实施。本文简评新的船舶安检规则的特点,讨论其与98规则比较有哪些变化,并对该规则的一些存疑进行相关的研讨。

“威望”号轮油污事件对航运业的警示

通过对“威望”轮油污事件的分析 ,提出当务之急是从有关薄弱环节着手 ,强化安全责任链意识和机制、创建船舶安全信息保障系统、常抓不懈 ,跳出事故周期律等的相应对策 。

《海安法》第96条“未依法悬挂国旗”违法处罚实证研究

针对《海安法》第96条对“未依法悬挂国旗”处罚数额较大的情况,从海事部门具体实施情况入手,分析了面临的困境与成因以及执法部门存在的误区,提出以包容审慎监管为指引的法律实施建议。

清末时期川江的木船运输

清末时期,重庆的开埠带动了川江木船运输业的发展,由此川江木船运输进入了一个繁荣的时期,川江木船运输的货物结构发生了很大变化。这一时期的川江木船分为挂旗船和厘金船,挂旗船是外国侵略者进行经济侵略的运输工具,但是厘金船的数目和运输量还是大大超过挂旗船;同时,川江木船运输业的发展也促进了川江上木船船帮的形成和发展,为四川经济的发展做出了积极贡献。

船舶安全检查:概念、性质的反思与重述

船舶安全检查作为中国海事主管当局最核心的工作之一,由于海事行政法研究的严重滞后,使得对此项行为的概念和性质的认识存在偏差,进而造成功能定位的不当。针对上述问题,应当以中国本土实践为起点,并结合国际法和域外立法进行综合分析。船舶安全检查是中国特有概念,其性质应当定性为行政行为,船旗国监督检查的功能定位应当是"内部监督"与"临检",在船舶安全检查中对船员实施违法记分当属越权。

中资方便旗船国防动员问题研究

以新时期海上军事斗争准备为牵引,分析中资方便旗船的产生发展以及现状,研究中资方便旗船国防动员的可行性,从加强动员理论研究、加快回归的政策措施、配套的法规制度建设和做好船舶的管控等方面,提出加强中资方便旗船国防动员准备工作的对策与建议。