摩托车发动机曲轴连杆总成动平衡测试系统

介绍了一种基于 L ab Windows/ CVI虚拟仪器平台的摩托车发动机曲轴连杆总成动平衡测试系统的测量原理和计算方法 ,详细讨论了动平衡测量的硬件组成和软件设计。该系统能测量曲轴连杆总成的双面动不平衡量、主轴倾角、不平衡率等质量特性参数 ,具有功能完备、高精度、高效率、人机友好等优点。系统已在生产现场使用 ,可替代某些进口设备 。

FPGF-Ⅱ型自定位光杆密封器研制

光杆在上下往复运动过程中与密封器主体若产生偏、斜,将使密封盘根偏磨,密封效果变差,盘根寿命缩短。研制的一种新型抽油井光杆密封装置,采用三级盘根密封、随动调斜、偏心调偏的结构,解决了盘根磨损快,密封寿命短,原油泄漏等问题。该新型装置具有结构简单、制造成本低、废旧材料再利用、安装方便等特点。现场试验表明:该装置的密封性能可靠,使用寿命长,降低了工人的劳动强度,减少了井场污染。

基于反馈轴承寿命的动调轴流风机液压缸运行可靠性研究与应用

对动调轴流风机液压缸反馈轴承寿命的影响因素进行了分析,找到了反馈轴承频繁损坏的原因,提出并实施相应的方案,改善反馈轴承运行工况,提高使用寿命,提升了设备运行可靠性,为同类设备维护工作提供借鉴。

重型商用车车轮定位参数控制工艺浅议

车轮定位参数确定车轮的行驶姿态,对汽车操纵稳定性,转向性能和轮胎寿命有非常大的影响。对于重型商用车而言,整车转向前轴的四轮定位参数如果超差,则会直接影响到用户的使用成本和收益。本文通过分析整车装配过程中前束控制工艺,明确该工艺方法存在的问题和风险,提出了全新的四轮定位参数控制方法,对于提高整车的装配质量意义重大。

考虑砌体填充墙作用的框架结构动力弹塑性分析

采用YJK软件考虑砌块填充墙的刚度作用,在Perform–3d中利用等效斜压杆模型模拟填充墙的作用,通过优化等效斜撑的参数,使Perform–3d计算的主要周期与YJK计算的周期基本一致,然后利用Perform–3d进行罕遇地震下的动力弹塑性分析,采用不设置砌体填充墙的钢筋混凝土框架作为对比模型,两者在罕遇地震作用下的动力弹塑性分析表明,砌体填充墙在罕遇地震作用下能耗散一部分能量,设置砌体填充墙的钢筋混凝土框架在罕遇地震作用下的弹塑性层间位移角明显减小,其所吸收的地震作用较纯框架结构明显增大,实际工程中应特别注重砌体填充墙的构造连接。在充分利用砌体填充墙有利作用的前提下,合理控制框架结构的强度和刚度,尽量延缓钢筋混凝土框架结构强度和刚度退化的剧烈程度。