ON DESIGN METHOD OF THE PRECISION CAM PROFILE WITH RANDOM PROCESSING ERRORS

Based on probability and statistic, a design method of precision cam profileconcerning the influence of random processing errors is advanced. Combining the design with theprocess, which can be used to predict that cam profiles will be successfully processed or not in thedesign stage, design of the cam can be done by balancing the economization and reliability. Inaddition, an fuzzy deduction method based on Bayers formula is advanced to estimate processingreasonable of the designed precision cam profile, and it take few samples.

汽车总装防错体系研究

为规避汽车总装生产过程中装错零件、装错位置、未装到位和漏装等错装风险,从设计、工艺、物流、管理4个维度建立总装防错体系。阐述并用案例说明了产品通用化、结构防错、颜色防错、标识防错、工艺路线防错、工艺卡注明、扫码防错、智能化拧紧系统、工业视觉系统、成套零部件供应(SPS)物流模式、智能亮灯系统、物料清单(BOM)管理、断点管理等防错子维度的工作原理和应用要点,指出了需要各维度的复合以达到良好的防错效果。

浅析汽车零部件自动化装配线防错设计

在汽车制造业中,零部件的自动化装配线防错设计有非常重要的作用。通过提供精确的装配过程和防止错误发生的措施,通过综合运用各种技术和方法,设计人员可以确保装配过程的准确性和高效性,从而提高汽车生产的效率和质量。本文围绕汽车零部件自动化装配线的防错设计原则展开研究,通过分析识别、防错方法分类、防错方法与防错验证方法、带有检测值的传感器防错、防错件制作、防错指导书、防错验证与记录等步骤,提出了一套完整的防错设计流程。

实验室工艺气体系统安全设计分析

气体是实验室项目重要的公用工程之一,也是实验室安全的主要风险因素之一。在工程设计中,应从全局出发,关注气路系统设计和建筑防火安全设计之间的关联和协调,对各方面的设计策略进行综合研判。

基于弹性构件的防爆安全轮胎设计与成型工艺的研究进展

分析现有防爆安全轮胎结构的优缺点,并从结构设计、材料选择和成型工艺方面介绍基于弹性构件的防爆安全轮胎设计与成型工艺的研究进展。现有防爆安全轮胎存在质量大、负载小、易颠簸、舒适度差、易塌陷变形、易断裂、易脱圈、成型工艺复杂等问题,而通过结构设计、材料选择与成型工艺相结合的系统优化方案解决了现有防爆安全轮胎存在的问题,设计出的针对不同应用场景下的基于弹性构件的防爆安全轮胎负载能力、舒适性和安全性提升,使用寿命延长。

地铁制动管路设计与防错改进研究

地铁车辆上利用压缩空气驱动的设备很多,常用到管路等传递压缩空气,受周边多种部件布置位置变化、设备进出气口的朝向变化影响,地铁车辆制动管路常常需重新设计,难以通用,管路设计要考虑管接件的结构尺寸、被连接件的位置等。本文提出了规范化的管路设计流程,便于快速合理的进行管路布置设计,对于制造阶段出现的误差造成管路安装尺寸不匹配的问题设计了防错的改进工装,可快速生产出合适的管路,彻底解决因管路问题造成的流水线停滞,降低了反复返工的成本,为行业内管路设计提供借鉴。

误差理论与数据处理课程综合性实验平台设计

针对“误差理论与数据处理”课程理论性强,计算公式多,而传统教学中存在重理论、轻实践问题,基于Matlab APP(Application) Designer,设计了综合性实验系统APP。分别实现了随机误差、系统误差和粗大误差等基本概念和最小二乘拟合等典型算法的快速实现和可视化。同时,依托“地面核磁共振”实际工程数据,设计了系统误差和粗大误差的去除方法。该综合性实验平台不仅能培养学生的应用能力,还能使科研与教学有机结合,便于学生理解和掌握抽象概念,提高学生的学习兴趣。

机载电子设备的三防设计

结合机载电子设备中常见的三防质量问题,分析了产品锈蚀的原因,从设计和工艺双重角度出发,详细介绍了能够满足三防要求的产品设计及材料选型,表面防护的选择及工艺方法,生产过程中各个工序的工艺控制要求,以及使用后的维护保养要求。三防设计已经应用于机载电子设备中,能够有效提升机载电子设备整机防护能力。

挖掘机线束设计及工艺优化

挖掘机的电气系统复杂而庞大,各个电气部件通过主线束和过渡线束连接互通,因此首先要保证线束连接的可靠性。文章通过对线束外包裹材料选型、线束制作工艺和线束连接防错3个方面的优化,降低线束实际装配的难度,提高操作人员对线束不同功能分支的识别能力。结果表明:采用以上改进措施,现场装配的出错率明显减低,线束耐磨损程度加强,线束使用寿命得到延长。

防错技术在汽车电线束生产过程中的应用

汽车电线束产品的生产加工过程相对比较离散,是集管理密集、劳动力密集、零部件密集为一身的特殊产品,能够实现自动化过程的工序有限,对过程管控能力、质量保证能力及操作人员技能具有较高的要求,而“三分技术、七分管理”是线束人对汽车电线束产品的一个普遍认知。结合汽车电线束产品在不同工序的工艺特点对防错技术的应用进行分享。

叉车电器的防错及优化设计

针对目前电动叉车整车制造过程中出现的装配困难和装配错误等问题,本文从车架线束优化设计、结构设计优化、物料选型3个方面出发,采取不同措施降低装配难度,避免装配错误情况的发生。事实证明,通过以上3个方面的优化,叉车装配的难度降低,错误率大大减少。

水厂中净水消毒设备用房的火灾危险性分析

分析了城镇水厂水处理工艺存在的火灾及爆炸危险性,综合多项标准、规定、文献提出常用药剂和设备的火灾危险性类别的判定依据,分别就原水预处理和消毒工艺相关的各类设备用房的消防设计标准的确定、防火和防爆、泄爆关键技术措施和工程做法做出论述。

面向制造的防错设计研究

分析了防错技术的应用现状和缺陷,首次提出面向制造的防错设计的概念,指出了其与面向制造的放错设计的区别,讨论了面向制造的防错设计的原则,以及面向制造的防错设计原则,并给出面向制造的防错设计流程。

HGT准双曲面齿轮承载传动误差的优化设计

承载传递误差曲线的波动程度可反映出齿轮副的动态性能,波动幅值越大,噪音越大;波动幅值越小,噪音越小,传动越平稳。首先以局部综合法(Local Synthesis)为基础,并依据格里森准双曲面齿轮的加工原理,对HGT准双曲面齿轮进行了加工参数设计。在此基础上以传动比函数的一阶导数m'_21和接触迹线与根锥的夹角η_2为优化变量,以承载传动误差幅值最小为目标函数,通过遗传算法对加工参数进行优化设计,以提高齿轮副的动态特性。研究发现:①当大轮加载扭矩分别为800N·m和1500N·m时,优化后承载传动误差幅值分别降低了37.92%和16.57%;②为了保持齿轮副较好的振动特性,应使其尽量在局部最小幅值对应的载荷附近工作,且随着︱m'_21︱的增大,局部最小幅值向大载荷方向移动,说明要使齿轮副具有较小的承载传动误差幅值需要较大的载荷。

望目特性稳健参数设计优化标准的构建

稳健设计是通过降低输入变量的变异效应来提高产品质量的一种成本有效方法,方均误差(Mean square error,MSE)作为望目特性的稳健设计优化标准对不可控因素造成的过程变异和产品质量波动未加以分析。基于此,通过分析MSE标准的合理性及不足并考虑过程方差的重要性,利用响应模型方法给出过程方差的稳健域,构建以MSE为目标函数,以过程方差、均值偏倚为约束的稳健参数设计优化模型。实例比较分析表明,所构建模型的过程能力接近六西格玛水平,而且过程方差在其约束内;最小化MSE虽然得到的过程能力较高,但是过程方差超出过程方差约束,所得到的解不能保证是稳健解,在实际应用中会产生无法预料的变异行为。过程方差约束能够有效地解决偏倚和方差之间的冲突,建立稳健的优化策略。

转向球铰球面加工机床及误差分析

根据球面形成原理,利用铣刀和工件的两个圆运动,形成球铰副内、外球面。对零件尺寸、形状和位置误差进行了分析,提出了消除误差的措施。采用组合机床,结构简单,调整、维护方便。主轴弹性卡头便于工件装卸。通过对铣刀和主轴电机的变频调速,找出最佳切削参数,实现了球面的高效率高精度加工。

基于激光三角法的石油管螺纹轮廓测量误差分析及处理

基于激光三角法测量原理的螺纹参数测量系统在应用时,由于螺纹沿轴剖面轮廓线上各点的斜率是变化的,且变化范围很大,会对激光位移传感器所采集的数据产生影响,从而导致系统误差的出现。根据圆(球)的弓高-弦长之间严格的尺寸对应关系,在所搭建的实验平台上,用激光传感器对标准球进行校准测量,获取测量数据与理论数据之间的差(系统误差),并归纳这种系统误差的内在规律。以理论分析为基础,对实验数据进行曲线拟合处理后得出被测点斜率与系统误差的确切关系,最终确定对这种系统误差的补偿方案,来达到减小系统误差的目的。经比对理论分析结果与本套实验结果后发现,这套补偿方案是可行的,可以很大程度提高系统精度。

基于事故/事件的民机人因防错设计关键因素研究

针对民机人因防错设计对飞行安全的影响,从世界民航安全事故/事件数据库中筛选出92起典型的人为因素事故案例,采用基元事件分析法进行深度分析,提炼出民机人因防错设计需要考虑的重要设计因素,并建立重要设计因素集。基于系统工程学的"人机环"模型,结合国内外飞机设计相关标准,建立民机人因防错设计重要因素指标体系。运用模糊层次分析法对因素指标进行权重计算,确立影响飞行安全的14项人因防错设计关键因素,并针对这些关键因素提出民机人因防错设计通用要求,以期为民机人因防错设计满足初始适航要求提供参考。

基于最小方差控制的闭环辨识信号设计

讨论了系统辨识实验信号的设计方法.从实际控制器和理想控制器间误差的角度出发,评价系统性能指标为系统在实际和在理想控制器控制下输出误差的平方均值最小.当输入信号或输出信号能量有限时,分别推导出辨识输入信号功率谱密度.当控制策略为最小方差控制时,给出信号功率谱的具体表达式.结论对在最小方差控制下的闭环辨识信号设计有指导作用.

基于人的可靠性分析的防错设计研究

应用防错法预防制造过程差错是一种很好的方法,针对制造过程防错遇到的问题,提出面向制造质量的防错设计概念,给出面向制造质量防错设计的研究内容和体系结构;而面向制造质量的防错设计中最为关键的是制造过程差错的识别与预测,为了更为准确地识别和预测制造过程中的人为差错,首次将人的可靠性分析引入到制造过程,提出用成功似然指数法来识别产品制造中人为差错并预测其概率,最后以后轴销支座为例,对上述理论进行验证。