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Dynamic balancing of dual-rotor system with very little rotating speed difference
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作者 杨健 贺世正 王乐勤 《Journal of Zhejiang University Science》 EI CSCD 2003年第1期64-68,共5页
Unbalanced vibration in dual-rotor rotating machinery was studied with numerical simulations and experiments. A new method is proposed to separate vibration signals of inner and outer rotors for a system with very lit... Unbalanced vibration in dual-rotor rotating machinery was studied with numerical simulations and experiments. A new method is proposed to separate vibration signals of inner and outer rotors for a system with very little difference in rotating speeds. Magnitudes and phase values of unbalance defects can be obtained directly by sampling the vibration signal synchronized with reference signal. The balancing process is completed by the reciprocity influence coefficients of inner and outer rotors method. Results showed the advantage of such method for a dual-rotor system as compared with conventional balancing. 展开更多
关键词 区域动态平衡 双转子系统 转速差 旋转电机
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中低速磁浮低置结构-地基系统动力响应分析
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作者 邱睿哲 李学友 +3 位作者 刘凯文 宁玻 苟杰 陶杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期19-28,共10页
低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载... 低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载下该系统垂向动力响应。结果表明:新型低置结构1阶自振频率为48.88 Hz;磁浮列车以100 km·h^(-1)通过时,新型低置结构竖向加速度范围在0.24~0.33 m·s^(-2)之间,其下方地基中桩间动土压力在3.1~4.8 kPa之间,桩顶动土压力在17.6~19.0 kPa之间,桩土应力比在3.97~5.67范围内;磁浮列车加载频率考虑车厢间隙和悬浮架间隙加载2种模式,100 km·h^(-1)车速下车厢间隙加载频率为1.9 Hz,易引起复合地基表面的显著振动,悬浮架间隙加载频率为10.3 Hz,该加载频率及其整数倍易与低置结构自振频率接近从而产生共振效应。新型低置结构-地基系统在磁浮荷载作用下动力响应远小于规范控制值,采用现有的规范设计低置结构过于保守,存在较大的优化空间。 展开更多
关键词 中低速磁浮 低置结构 自振特性 动力响应 现场试验 数值模拟
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长沙中低速磁浮低置结构提速动力响应试验研究
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作者 翟顺 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期66-72,共7页
随着我国交通的发展及城市客运量的不断增加,提速成为中低速磁浮发展和推广的核心竞争力。为研究长沙中低速磁浮低置结构段最高运营速度,在长沙磁浮低置结构段开展动力响应现场试验,实测不同时速、载荷等工况下低置结构振动加速度、动... 随着我国交通的发展及城市客运量的不断增加,提速成为中低速磁浮发展和推广的核心竞争力。为研究长沙中低速磁浮低置结构段最高运营速度,在长沙磁浮低置结构段开展动力响应现场试验,实测不同时速、载荷等工况下低置结构振动加速度、动位移与动应变以及车辆振动等,分析承轨梁、路基、车辆的动力响应特征,得出长沙磁浮低置结构动力响应变化规律与建议运营速度。结果表明:当试验速度为100~125 km/h时,承轨梁、路基及车辆的各动力指标均满足规范要求;当试验速度达到130 km/h时,超载工况下车辆垂向加速度最大为1.14 m/s^(2),超过规范限值且列车运行过程中存在磁浮掉点砸轨现象;建议长沙磁浮低置结构段最高运营速度不高于125 km/h;行车平顺性和舒适性是影响磁浮提速的主要因素。长沙磁浮正式提速运营至今已达半年,运行平稳,相关研究成果可供磁浮提速工程参考。 展开更多
关键词 中低速磁浮 低置结构 提速 动力响应 现场测试
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微波成像仪低速动平衡 被引量:4
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作者 刘军 廖明夫 +1 位作者 王四季 翁艺航 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第5期90-92,共3页
探测气象分析卫星云图的星载微波成像仪,其机械扫描成像机构大孔径偏置抛物面天线具有非对称和转速低的特点。如果振动过大,将直接影响到卫星的姿态控制。分析表明动不平衡是造成天线振动的主要原因。对成像仪进行了现场整机动平衡,减... 探测气象分析卫星云图的星载微波成像仪,其机械扫描成像机构大孔径偏置抛物面天线具有非对称和转速低的特点。如果振动过大,将直接影响到卫星的姿态控制。分析表明动不平衡是造成天线振动的主要原因。对成像仪进行了现场整机动平衡,减小了成像仪的振动。 展开更多
关键词 振动与波 微波成像仪 低速现场动平衡 去除初始弯曲量
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微速差双转子系统振动信号分离法研究 被引量:3
5
作者 杨健 周保堂 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期710-713,共4页
为了有效地对旋转机械进行现场动平衡 ,降低机器异常振动 ,需要准确得到不平衡量大小和相位。采用常规的解“拍”方法分离具有内外双转子系统的振动信号是十分困难的 ,尤其是转子间存在微小速差的情况。研究采用基准信号作触发 ,分别对... 为了有效地对旋转机械进行现场动平衡 ,降低机器异常振动 ,需要准确得到不平衡量大小和相位。采用常规的解“拍”方法分离具有内外双转子系统的振动信号是十分困难的 ,尤其是转子间存在微小速差的情况。研究采用基准信号作触发 ,分别对内外转子进行同步采样 ,提出了一种不用解“拍”就可直接获取各转子振幅和相位的信号分离法。结合 DSP技术 。 展开更多
关键词 微速差 双转子系统 振动信号分离法 现场动平衡 DSP
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移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析 被引量:4
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作者 朱志辉 胡明勋 +2 位作者 冯典瑾 郭向荣 刘澍 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1695-1703,共9页
为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度... 为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。 展开更多
关键词 中低速磁浮 大跨连续梁桥 动力响应 振型分解精细积分法 现场试验
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供热汽轮发电机组转子弯轴事故的分析及处理 被引量:3
7
作者 谷志德 李恒海 王宏伟 《大电机技术》 北大核心 2013年第5期41-44,共4页
本文对一起供热汽轮发电机组转子弯曲事故的发生过程进行了分析,判断出造成该转子弯曲的主要原因是发生了动静碰摩,引起动静碰摩的直接原因则是上下汽缸温差过大。对该弯曲转子实施了校直、低速动平衡、联轴器端面瓢偏修复等技术措施后... 本文对一起供热汽轮发电机组转子弯曲事故的发生过程进行了分析,判断出造成该转子弯曲的主要原因是发生了动静碰摩,引起动静碰摩的直接原因则是上下汽缸温差过大。对该弯曲转子实施了校直、低速动平衡、联轴器端面瓢偏修复等技术措施后,机组顺利起动、并网发电,各轴承振动均小于30μm,达到优良水平。 展开更多
关键词 供热汽轮发电机组 转轴弯曲 动静碰摩 转轴校直 低速动平衡
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对转发动机模拟低压转子高速动平衡试验研究 被引量:7
8
作者 邓旺群 唐广 +1 位作者 舒斯荣 刘洪忠 《燃气涡轮试验与研究》 2010年第4期5-9,共5页
对工作在三阶弯曲临界转速以上的对转发动机模拟低压转子进行高速动平衡试验研究,实测得到了转子在额定工作转速范围内高速动平衡前和高速动平衡后振动幅值随转速的变化曲线,完成了全转速范围内的高速动平衡操作,取得了良好的平衡效果,... 对工作在三阶弯曲临界转速以上的对转发动机模拟低压转子进行高速动平衡试验研究,实测得到了转子在额定工作转速范围内高速动平衡前和高速动平衡后振动幅值随转速的变化曲线,完成了全转速范围内的高速动平衡操作,取得了良好的平衡效果,掌握了该转子的平衡规律,基本解决了型号研制过程中的一项关键技术。 展开更多
关键词 对转发动机 模拟低压转子 高速动平衡 试验研究
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采用低速动平衡解决汽轮发电机的一阶临界异常振动 被引量:7
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作者 赵海廷 赵彦铭 《发电设备》 2009年第1期27-30,共4页
发电机过一阶临界的异常振动通常是由转子的一阶不平衡引起的。电力系统把高速动平衡作为解决机组此类振动的主要手段。采用低速动平衡解决振动问题具有省时、省工、费用低的优点。以2个成功的实例介绍了低速动平衡的实施过程及效果。
关键词 汽轮发电机 转子 低速动平衡 一阶临界 振动
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低速动平衡在某型号发电设备转子故障诊断及排除中的应用 被引量:1
10
作者 吕炜 陈轶谦 《华北电力技术》 CAS 2012年第6期29-31,共3页
通过对刚性转子动平衡理论的论述,说明了汽轮发电机组低速动平衡有坚实的理论依据。并结合某电厂转子故障情况,进行了有针对性的详细理论分析,采用可移动式平衡台有效排除机组故障。通过实例说明,低速动平衡试验对质量分布发生改变的转... 通过对刚性转子动平衡理论的论述,说明了汽轮发电机组低速动平衡有坚实的理论依据。并结合某电厂转子故障情况,进行了有针对性的详细理论分析,采用可移动式平衡台有效排除机组故障。通过实例说明,低速动平衡试验对质量分布发生改变的转子有良好的平衡效果。 展开更多
关键词 刚性转子 发电机组 低速动平衡 质量分布
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大型汽轮发电机转子的现场低速动平衡 被引量:1
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作者 赵海廷 《华北电力技术》 CAS 2006年第3期21-22,26,共3页
汽轮机组发电机转子在大修中,由于更换有关部件,使组装后的发电机转子产生新的不平衡。使用可移动式低速动平衡机在电厂成功完成发电机转子的低速动平衡工作,可以确保发电机转子的所有大修工作在电厂厂房内完成,具有较高的推广应用价值。
关键词 汽轮发电机 转子 现场低速动平衡
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可移动式低速动平衡机在汽轮发电机转子大修中的应用 被引量:1
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作者 赵海廷 《电力设备》 2007年第4期54-56,共3页
文章结合现场实例,介绍了使用可移动式低速动平衡机在现场完成发电机转子的低速动平衡和维修加工工作。动平衡机在发电机转子大修中的成功应用,为发电机转子的现场维修处理工作提供了可靠手段,确保了发电机转子的所有大修工作均可在现... 文章结合现场实例,介绍了使用可移动式低速动平衡机在现场完成发电机转子的低速动平衡和维修加工工作。动平衡机在发电机转子大修中的成功应用,为发电机转子的现场维修处理工作提供了可靠手段,确保了发电机转子的所有大修工作均可在现场完成,因此值得推广应用。 展开更多
关键词 汽轮发电机转子 动平衡机 低速动平衡 维修加工
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超低速动平衡测量技术研究 被引量:3
13
作者 吴庆十 时永华 +1 位作者 傅汝楫 姜元峰 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期88-90,共3页
旋转体的质量均衡是保证其良好运行的重要参数。针对立式离心机的动平衡测量提出一种新方法 ,给出这种方法的理论推导 ,描述了基于这种新的动平衡方法而设计的测量系统。实验证明 ,新的动平衡测量方法是有效和实用的 ,整套测量设备工作... 旋转体的质量均衡是保证其良好运行的重要参数。针对立式离心机的动平衡测量提出一种新方法 ,给出这种方法的理论推导 ,描述了基于这种新的动平衡方法而设计的测量系统。实验证明 ,新的动平衡测量方法是有效和实用的 ,整套测量设备工作稳定。 展开更多
关键词 动平衡 超低速 离心机 测量技术
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旋转机械现场动平衡方法研究进展 被引量:6
14
作者 张雪辉 焦瀚晖 +3 位作者 胡东旭 李文 左志涛 陈海生 《机电工程》 CAS 北大核心 2021年第11期1367-1377,共11页
现场动平衡是一种多学科交叉的技术手段,可以有效地解决复杂高速转子的不平衡故障问题,该研究需要同时考虑方法的适用性、稳定性、结构设计及实施方法。针对现场运行过程中旋转机械的不平衡问题,对目前整机动平衡技术的发展状况及其现... 现场动平衡是一种多学科交叉的技术手段,可以有效地解决复杂高速转子的不平衡故障问题,该研究需要同时考虑方法的适用性、稳定性、结构设计及实施方法。针对现场运行过程中旋转机械的不平衡问题,对目前整机动平衡技术的发展状况及其现场应用进行了综述,主要包括:概述了现场动平衡方法的基础和研究现状,从方法原理及现场应用的角度分析了各种方法的优、缺点;根据现场实际案例,对各方法在现场动平衡中的应用现况进行了介绍,对现场动平衡各方法存在的问题,以及其在推广时所面临的困难进行了总结;为解决旋转机械不平衡问题,提出了三维一体的动平衡体系。以上系统性方法可作为今后动平衡方法研究的重要方向。 展开更多
关键词 旋转机械 现场动平衡 复杂高速转子 不平衡故障
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单晶炉低速动平衡 被引量:2
15
作者 韩斌 廖明夫 +1 位作者 刘军 时刚 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第2期109-111,共3页
生产高精度硅晶体的单晶炉,其上部的籽晶提升机构为转轴竖直安装的非对称低速旋转机构,生产过程中下面软轴的摆动幅度是衡量单晶炉性能的重要参数之一,如果摆动过大,将直接影响所生产的硅晶体的质量。动不平衡是造成软轴摆动的重要原因... 生产高精度硅晶体的单晶炉,其上部的籽晶提升机构为转轴竖直安装的非对称低速旋转机构,生产过程中下面软轴的摆动幅度是衡量单晶炉性能的重要参数之一,如果摆动过大,将直接影响所生产的硅晶体的质量。动不平衡是造成软轴摆动的重要原因之一,采用激光测振仪测量籽晶提升机构微小振动量,用影响系数法对单晶炉籽晶提升机构进行现场整机动平衡,减小了该机构振动对软体摆动的影响,提高了所拉晶体的质量。 展开更多
关键词 单晶炉 籽晶提升机构 低速动平衡
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大型风机现场整机动平衡系统的研发 被引量:3
16
作者 凡非龙 宣海军 《风机技术》 2015年第2期79-84,共6页
针对大型风机存在的不平衡故障,本文开发了一套现场整机动平衡系统。该系统主要用两个相互垂直的电涡流传感器来描述转子在平面内的涡动,对采集的振动信号进行频谱分析,判断其故障类型;并把平面内的振动高点作为动平衡依据,利用双校正... 针对大型风机存在的不平衡故障,本文开发了一套现场整机动平衡系统。该系统主要用两个相互垂直的电涡流传感器来描述转子在平面内的涡动,对采集的振动信号进行频谱分析,判断其故障类型;并把平面内的振动高点作为动平衡依据,利用双校正面影响系数法对不平衡转子进行现场整机动平衡,降低其振动。与以往的方法相比,该方法获取的振动数据更直观可靠,提高了平衡效率,实现了大型风机的高速动平衡。 展开更多
关键词 大型风机 现场动平衡 振动高点 影响系数法 电涡流传感器 时域相关分析
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汽轮发电机组转子检修新工艺 被引量:1
17
作者 谈肇贤 李煜海 张全春 《东北电力技术》 2003年第4期1-4,共4页
介绍了用引进的B140 - 2
关键词 汽轮发电机组 转子 可移动式低速动平衡机 检修 工艺
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涡扇发动机高速柔性转子振动故障分析及平衡技术研究 被引量:6
18
作者 邓旺群 聂卫健 +2 位作者 徐友良 袁胜 刘文魁 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第1期24-30,58,共8页
针对小型涡扇发动机低压模拟转子的振动故障和高速动平衡技术开展研究。从故障现象入手,对引起转子状态不稳定和高转速下振动超限的原因进行分析,提出排故措施并进行试验验证,成功排除了故障。在此基础上,完成低压模拟转子的高速动平衡... 针对小型涡扇发动机低压模拟转子的振动故障和高速动平衡技术开展研究。从故障现象入手,对引起转子状态不稳定和高转速下振动超限的原因进行分析,提出排故措施并进行试验验证,成功排除了故障。在此基础上,完成低压模拟转子的高速动平衡试验且效果良好,为低压模拟转子实现转速达标提供了保证。平衡后的转子可平稳越过临界转速并在额定工作转速下安全可靠运行,解决了低压转子动力学试验中的一项关键技术,对提高小发高速柔性转子的结构设计和试验技术有重要意义。 展开更多
关键词 航空发动机 低压模拟转子 故障分析 排故措施 高速动平衡试验
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两跨四支撑轴系转子低速动平衡实验研究 被引量:1
19
作者 李志炜 何立东 +2 位作者 张力豪 张俎琛 万方腾 《北京化工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期65-71,共7页
针对两跨四支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各跨转子动平衡合格,但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障的问题,研究各跨转子残余不平衡量耦联效应对轴系转子振动特性的影响。搭建了两跨四支撑(2N支撑)轴系实验台,模拟开机启动过程,实验... 针对两跨四支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各跨转子动平衡合格,但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障的问题,研究各跨转子残余不平衡量耦联效应对轴系转子振动特性的影响。搭建了两跨四支撑(2N支撑)轴系实验台,模拟开机启动过程,实验对比了针对轴系转子系统的两种低速动平衡方式。实验结果表明,对两跨四支撑转子整体进行组合的低速动平衡效果优于对转子1、2单独进行低速动平衡。 展开更多
关键词 两跨四支撑 轴系转子 残余不平衡量 低速动平衡
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现场动平衡测试系统 被引量:1
20
作者 李静静 赵健 《上海计量测试》 2021年第1期47-50,共4页
对现场动平衡测试系统的各个功能模块进行了介绍,主要包括传感器的选择,其中,采用ICP压电加速度传感器测量加速度,采用光电计数传感器测量转速;下位机整体模块以及信号采集电路的具体实现思想;上位机软件采用了LabVIEW语言以及测试系统... 对现场动平衡测试系统的各个功能模块进行了介绍,主要包括传感器的选择,其中,采用ICP压电加速度传感器测量加速度,采用光电计数传感器测量转速;下位机整体模块以及信号采集电路的具体实现思想;上位机软件采用了LabVIEW语言以及测试系统中上位机的具体设计方案。 展开更多
关键词 现场动平衡 加速传感器 转速传感器
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