悬索-斜拉协作体系桥梁总体设计

韶关某跨江桥受航道和用地条件边界约束,桥梁跨径组合采用(23+340+23)m,全宽8.2 m,主跨恒载总重量达1500t;本桥边中跨比例远超出常规大跨桥型跨径比例范围,如何选择合理的桥型方案直接影响桥梁的安全性和经济性。为探索特殊条件下的桥梁设计方案,构造出一种新型地锚式悬索-斜拉协作体系结构;340m中跨采用单主缆悬索体系,23m边跨采用斜拉背索体系,主缆和背索通过塔顶钢锚箱平衡边中跨拉力;通过设置小角度微型抗风缆,有效解决了通航净空受限条件下抗风缆布置难题。通过方案比较和结构分析表明,在特定的条件下,采用背索斜拉-主跨悬索协作体系合理可行,为今后大跨桥梁建设,提供了可靠的参考和借鉴。

混合梁斜拉桥的发展与展望

混合梁斜拉桥问世后,在欧洲、日本得到广泛的应用,90 年代开始受到中国桥梁界的关注。简要叙述了该桥型的发展历程,介绍了其技术特点,在此基础上提出了需进一步研究的课题,并展望了其发展前景。

三跨连续系杆钢拱桥主跨标准段受力分析

三跨连续系杆钢拱桥结构复杂,构件众多,使得受力也极为复杂.针对某三跨连续系杆钢拱桥,利用MIDAS有限元进行分析,为ANSYS分析提供力的边界条件.采用有限元程序ANSYS对主跨标准段建立模型,根据实际情况计算荷载加载.计算结果表明:支座内力较小,模型简化可靠.采用最大弯矩荷载工况和最大轴力荷载工况,对其局部进行静力和稳定性分析.分析结果表明:主跨标准段在规范计算下,其局部计算静力和稳定性均能满足要求.

厦漳跨海大桥南汊主桥施工控制方法

依据无应力状态控制理论,以厦漳跨海大桥南汊主桥施工为背景,研究结合梁斜拉桥标准梁段施工、边跨合龙施工、中跨合龙施工控制方法。施工中斜拉索分两次张拉,桥面板湿接缝滞后1个梁段浇筑;施工过程中以主纵梁安装、浇筑湿接缝和斜拉索第二次张拉3个阶段为重点控制工序。通过采取悬臂端压重、调整合龙口附近的斜拉索索力、对边跨支架区梁段刚性转动和竖向顶升等控制措施,使边跨合龙状态满足顺接合龙的要求。中跨采用长圆孔工具拼接板为辅的自然降温法合龙方法;根据观测结果确定夜间最大温差,计算合龙间距的变化量,进而确定工具拼接板长圆孔的尺寸及合龙梁段的实际长度。

悬索桥高精度主缆索股制作与标记法架设技术研究

为解决恶劣气候条件下悬索桥基准索股难以高精度架设的工程难题,提出了标记对位架设法(标记法),该方法需索股制作精度达1/40000以上,而目前的索股制作精度达不到该要求。为提高索股制作精度,分析索股制作精度影响因素,从标准丝制作误差、索股标记转移误差、灌锚切割误差、索股顶压后的回缩误差以及编索钢丝非均匀误差等方面进行误差控制,将索股制作精度提高到1/25000以上;然后进一步提出基于分跨锚固的全标准丝索股制作技术,将索股制作精度提高到1/50000以上,该精度达到了标记法架设的精度要求。在索股制作精度达到标记法架设精度要求后,提出基于分跨锚固的全标准丝基准索股的标记法架设技术,并将该技术应用于深中通道伶仃洋大桥的基准索股架设中。工程应用结果表明:伶仃洋大桥三跨的索股长度精度均达到了1/60000以上,验证了标记法架设技术的可行性;该技术不仅有效提高了大桥基准索股架设精度,而且索股架设时,不受环境影响,大大缩短了架设工期,节约了人力、设备投入。

结合梁结构在桥梁中的应用

桥梁采用结合梁结构,可以提高结构的性能,并且容易实现大跨度。以湛江海湾大桥、日本浜名湖曲塔大桥、上海轨道交通3号线跨中山北路桥等为例,介绍了结合梁结构在斜拉桥、矮塔斜拉桥、城市轨道交通高架桥、连续梁刚桥、人行天桥中的应用,并对结合梁钢一混结合部的设计、施工方法及养护维修进行了探讨。

中等跨径公路钢箱梁桥结构内力分析

钢箱梁桥已广泛应用于公路中等跨径桥梁中,对中等跨径公路钢箱梁桥的合理构造进行研究,有利于推动钢桥的标准化建造。通过对代表性桥宽和典型主梁间距进行探讨,重点分析典型主梁布置和桥宽下,单根主梁的弯矩和剪力、恒载和活载比例等参数与主梁跨径的关系。研究表明,单梁设计内力主要决定于主梁间距和跨径,而与桥宽关系不大;单向行驶的弯矩、剪力值可作为主梁的设计代表值。

大跨度箱形拱桥现浇支架设计与分析

某钢筋混凝土箱形拱桥为主跨 2 2 0 m的等截面悬链线无铰拱 ,净矢高 40 m。采用有支架现浇施工方案 ,支架采用制式器材拼组而成 ,介绍了现浇支架的设计与计算分析方法。

连续刚构结构在特大跨径渡槽建设中的创新与实践

为适应新时期特大跨径渡槽的建设,在消化吸收连续刚构桥建设经验的基础上,采用"桥槽合一"的技术路线,创新性提出了变箱变截面渡槽箱梁作为连续刚构结构的主梁构造。在对结构型式、结构力学与变形性能、施工技术进行充分研究后,连续刚构渡槽在贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠草地坡、徐家湾、河沟头、焦家4座渡槽的建设中得到应用,并于2015年初实现了合龙,监测数据表明结构性能符合设计预期,且成功地进行了相关充水试验。

中小跨径多梁式钢混组合梁桥的简要设计指南

目前国内一些市政桥梁因通行能力需要,桥面设计得比较宽。更宽的桥面就需要更多的主梁或是增加主梁截面尺寸。对于有一定设计高度要求的桥梁,一般采用多主梁形式的结构。现通过现阶段中小跨径多梁式钢混组合梁桥的应用实践情况,以及设计施工规范,对其设计及施工方面提出一些简要设计指南及相关方面的建议。

全断面隧道掘进装备预测性维护技术与标准化进展

针对全断面隧道掘进装备对于掘进施工安全、生产连续性、装备运行效率等的实际需求,总结了预测性维护技术存在的问题、新技术进展和标准化进展。对刀具、主轴承、液压、电气故障等全断面隧道掘进装备关键部件的预测性维护技术现状及存在问题进行了研究,得出了关键部件预测性维护技术研究重点及趋势。分析了目前掘进装备及预测性维护领域国际/国家标准化技术组织及关键技术标准现状,凝练出当前掘进装备标准化现状及趋势,总结出掘进装备预测性维护标准化需求,提出了全断面隧道掘进装备预测性维护标准化体系和建设内容。相关研究为促进预测性维护技术在掘进装备等工程机械领域的应用奠定了基础,也为掘进装备的智能化与标准化发展提供了保障。

独塔PC斜拉桥合龙计算分析与施工控制

以湖州市创业大桥独塔PC主梁斜拉为背景,首先结合现场悬浇侧高程-温度关系测试和有限元分析得到温度影响表征方式,从而简化温度效应的分析,然后分析合龙劲性骨架轴向刚度对合龙段变形及已浇梁段温度次应力的影响,综合考虑劲性骨架的抗弯、抗剪性能对其进行设计;最后结合工程施工实际情况,制定相应的合龙方案,保证了合龙段施工顺利有序地进行,为同类桥梁的合龙提供建议和参考。

STC600塔机标准节主弦杆加工工艺

塔机标准节主弦杆是塔机的重要组成部分,主弦杆的质量会直接影响塔机质量以及施工安全。在标准节制作阶段,主弦杆的加工对整机质量起着决定性作用,因此就典型的塔机标准节主弦杆加工,对装夹及切削过程做了详细优化。

大跨度薄壁箱形拱桥横截面一次性成型技术探讨

在大跨度薄壁箱形拱桥主拱圈浇筑中,传统的方法一般采用分环分段相结合的浇筑方法。本文对传统成型技术进行优化创新,在主拱圈的成型过程中不再采取分环浇筑,进行横截面一次性浇筑成型;对其成型过程中的关键技术要点进行了分析,并提出了有效可行的解决方法。同时,用工程实例对其可行性加以论证,为箱形拱桥的浇筑提供科学依据。