超声波法全程监控超长桩断桩处理的应用研究

介绍了超长桩断桩的处理与超声波法检测桩基混凝土质量的声学原理。建立了专用的声速-强度回归曲线。用超声波法对超长桩断桩的处理实施全程的质量监控:注浆前确定注浆的准确范围与部位;注浆后检测和评定注浆效果,并指出补注的必要性和具体部位;补注后再次检测与评定补注效果。超声波法全程监控确保了注浆效果,保证了该桩处理的成功。

基于CPTU测试的桩基承载力预测新方法

首先回顾了基于静力触探试验(CPT)和孔压静力触探试验(CPTU)预测桩基承载力的方法。根据连盐高速和宁常高速公路工程中的PTC、CFG和PHC桩的CPTU试验资料,提出了基于CPTU预测桩基承载力的折线法。以静载荷和高应变试验得到的桩基承载力作为参考值,评估了各种预测桩基承载力方法的有效性。结果表明,折线法比其余三种方法在预测桩基承载力方面具有更高的可靠性,具有简单、快速、多参数的优点,并且不依赖于操作者主观性的影响,值得在桩基工程中推广应用。

瞬态瑞雷波法在工程检测中的应用研究

本文简要介绍了瞬态瑞雷波法的工作原理、野外观测及数据采集系统，并总结出了资料处理解释流程图，同时从工程实践出发，探讨了该项新技术应用在高速公路建设中的优点。

成层地基中单桩受扭弹塑性分析

为了探讨成层地基中单桩的受扭性状，基于桩侧土双折线模型，以塑性区开展深度为变量，推导了桩侧土分别处于弹性和塑性状态时桩顶的扭矩扭转角曲线和桩身扭矩、扭转角分布曲线的递推计算方法，并编制出相应的计算程序，由此对比分析了单层与双层地基中桩身的受扭性能.最后，结合工程算例进行了应用，并完成了参数分析.结果表明：考虑桩侧土分别处于弹性和塑性状态所得结果更符合工程实际；桩顶扭矩T一定时，桩顶扭转角φ随桩身材料剪切模量G p和半径r0的增加而减小；r0对T-φ曲线影响显著，同等条件下r0提高一倍，桩顶抗扭承载力提高4~6倍；可对桩周上部土层进行处理来提高桩身抗扭性能，其有效处理厚度为桩长的0.2倍.

考虑荷载传递非线性特性的基桩竖向承载力计算

在现有基桩竖向承载力计算方法基础上,考虑桩侧荷载传递的非线性特征,采用双曲线模型表示桩侧摩阻力。同时,为反映施工中桩端沉渣对承载力的影响,采用三折线模型表示桩端阻力,在此基础上采用幂级数求解方法建立考虑荷载传递非线性特性的基桩竖向承载力计算方法,反映土体分层影响与桩桩土相互作用。工程实例分析表明,对桩侧剪力-位移实测数据采用双曲线函数拟合,效果较好,计算P-s曲线与实测值吻合良好。该方法具有一定的合理性与可行性。

滑坡推力在多排抗滑桩上的分配情况研究

传统滑坡推力计算,通常应用不平衡推力法进行抗滑桩设计。但对于多排抗滑桩治理工程的设计,常规方法无法准确计算每排桩上的推力大小以及分布形式,而有限元强度折减法计算滑坡推力遵循桩-土相互作用原则,可以得到桩后推力与桩前抗力分布形式。以十堰一天水高速某多级剪出口滑坡为研究对象,通过对破碎岩石老滑坡的成因与滑动机制进行分析,明确促使滑坡复活的各种因素。在此基础上应用Plaxis软件建立有限元模型,通过数值计算方法得到边坡开挖过程、降雨过程与强度折减过程3种不同工况下抗滑桩桩后推力与桩前抗力的分布情况,进而得到每排抗滑桩的滑坡推力分担比。该方法避免了传统方法存在的种种局限性,为多排抗滑桩设计提供一种行之有效的解决办法。

断桩处理实例分析及其启示

应用变截面桩计算理论详细分析断桩发生后钻桩法处理断桩的受力特点,进行了断桩处理设计,最终实施钻桩法处理了断桩,确保了大桥的按时通车。3年多运营情况表明钻桩法处理断桩获得了成功,归纳总结了钻桩法处理断桩的理论依据、简化计算方法、适宜场合等。

管桩断裂的原因分析及纠直接桩法的实践研究

造成混凝土管桩倾斜与断裂的主要原因为基坑边坡失稳或支护结构破坏、沉桩挤土效应以及挖土与堆土不当等。处理倾斜断裂的管桩的纠直接桩法的主要实施步骤可总结为斜桩纠直、缝隙闭合、填芯补强和质量检验,并得出在具体操作过程中各种问题的解决办法。最后通过一工程实例,说明该法行之有效。

瞬态瑞雷波法在工程检测中的应用

将瞬态瑞雷波法应用于高速公路工程检测中， 充分发挥了其简便可行、经济合理的优点。现场试验表明， 瞬态瑞雷波法在地基液化势判别及强夯、挤密碎石桩等地基处理检测中， 与标贯等常规检测方法相比， 具有较好的一致性， 适宜于在高速公路工程检测中推广应用。此外， 应在两个方面加大研究力度： 一是优化反演方法，

剩余推力法在抗滑桩设计中的应用

在滑坡稳定性分析中,折线滑动法被实践证明是一种行之有效的方法。结合实际工程,分析了抗滑桩设计的内力计算方法,给出剩余推力的计算过程,指出具体条件下剩余推力法在滑坡体抗滑桩设计中的应用,并成功的指导实践,为此类问题的解决提供参考。

便携式防汛抢险打桩机激振器的优化设计

针对便携式防汛抢险打桩机要求质量轻的特点，建立其主机中激振器的数学模型，并用复合形法进行求解；同时将激振器的优化设计结果与原设计成果进行比较，优化设计效果显著。

钻孔灌注桩断桩实用处理方法

根据工程实际经验,分析了钻孔灌注桩断桩产生的原因,对不同情况下断桩的处理方法和适用条件进行了论述。

软弱破碎岩体中爆破震动测试方法研究与应用

为准确拾取软弱破碎岩体中的爆破震动数据,在边坡平盘上钻凿直径为176 mm的深孔并用素混凝土浇筑,出露地表制作40 cm×40 cm混凝土承台作为传感器安装平台,同时在承台旁边软岩上设置对比测点,进行露天深孔台阶爆破震动监测,基于HHT法对同一位置的混凝土承台处和软弱破碎岩体处震动信号进行对比分析。结果表明,软弱破碎岩体处的质点峰值振速比混凝土承台处的质点峰值振速低11.53%～16.53%,对爆破震动信号进行瞬时能量分析和三维能量谱分析,能量的衰减基本与质点峰值振速的衰减保持一致,表明制作监测平台在软弱破碎岩体中进行爆破震动监测是精确捕捉震动数据的有效方法。通过对比试验可以看出,在软岩上做混凝土承台所得到的效果明显比不做任何处理效果要好。

某静压高强预应力管桩工程施工中的断桩原因分析与处理措施

高强预应力管桩是近年来在建筑桩基工程广泛应用的一种新型桩基形式,本文结合工程实例,详细阐述了预应力管桩静压法施工工艺,对成桩质量检测及存在问题桩的原因分析及处理措施进行了深入探讨,并提出了一些合理建议,供同行借鉴参考。

内护筒栓塞法在深水条件下埋管断桩处理中的应用

本文结合某引水工程江中渡槽 6 - 3# 灌注桩埋管事故处理的成功实践 ,简要介绍了一种深水条件下断桩接桩的新方法 ,为同类工程事故的处理提供了有益的经验。

关于桩基事故处理的若干问题与建议

介绍常见桩基事故处理的工作程序与注意事项;事故处理的一般原则和基本要求;常用处理方法与选择.可供处理桩基工程事故参考.

锚索与抗滑桩组合加固折线型滑面高边坡受力计算及优化设计

锚索与抗滑桩分离式组合结构用于加固折线型滑面高陡堑坡时,上部锚索限制坡体变形、防止次级滑动并分担剩余下滑力,下部抗滑桩则稳固坡脚、防止边坡整体滑动。然而,现有设计规范对直线型滑面给出了计算方法,对折线型滑面则无直接计算方法;现有设计方法并不成熟,大多粗略地将剩余下滑力进行分配,不能良好实现二者受力协调。为了研究桩-锚分离式组合结构加固折线滑动边坡中各结构的实际受力状况、优化结构设计及推广工程应用,通过理论分析、公式推导及工程实例论证,提出了锚索锚固力在折线滑动条块上的受力计算方法及组合结构优化设计方法。通过在条块上计入锚索锚固力,计算设桩处的剩余下滑力,提高桩身受力的准确性;通过调整总剩余下滑力水平分力承担比,提高组合结构设计的安全性与经济性。以德(昌)至会(理)高速某实际边坡为例,论证了该设计方法的可行性,在进行受力分配后,锚索实际锚固力折减达15.27%,抗滑桩实际受力增大了10.16%。结果表明:设计中人为粗略分配剩余下滑力是不合理的,会造成桩身受力偏小,降低了桩体设计安全度,将给工程带来安全隐患,该方法可为类似工程设计提供借鉴。

桥梁钻孔灌注桩断桩的原位处理技术

灌注桩是必须连续施工的高隐蔽性工程,施工管理较为复杂,施工中断桩的出现是一个很难回避的事实。介绍不同情况下断桩出现的不同处理方法,重点阐述了穿心锤击法原位处理高速公路桥梁深长灌注桩地表下深处断桩问题。

灌浆法应用于地基基础加固的工程实践

灌浆法是地基基础加固中常用的一种方法。通过工程实例介绍,分别采用灌浆法对地基充填、对基坑加固、对断桩进行置换、对地基纠偏和防治流砂管涌,工程实践表明,应用灌浆法施工时间短、造价低,达到了地基基础加固的要求。

深孔灌注桩断桩处理方案

以某二级公路桥梁主桥5#～1#钻孔灌注桩断桩处理的成功经验为依据,具体介绍断桩的基本情况,并结合工程实际提出处理方案。最后,经过处理后该桩能满足Ⅱ类桩要求,施工实践证明该方法切实可行,可为类似工程施工提供借鉴。