铁路站房钢桁架高架车道结构设计

详细介绍了郑州东站高架车道钢桁架结构设计全过程。经过分析,高架消防车道采用双向正交钢桁架结构体系,提出了先按建筑结构规范设计,再按公路桥涵设计通用规范复核的方法。为避免行车振动对主站房的影响,高架车道与主站房结构之间设置双柱完全分开,对于无法设双柱的部位,采用柱上挑牛腿搁置滑动支座的形式分开。高架车道主要跨度21.5m,但局部44.5m跨度是设计的难点,采用异型截面弦杆、实腹桁架等措施确保44.5m跨度部分结构安全。经过对比分析,结构的安全性能达到预期目标和规范要求。