区港联动模式的机场综合保税区规划设计

文章以区港联动模式为基础,提出从空间布局优化、设施互联互通和海关监管设施配套等方面提升规划设计策略,保障机场综保区高效运营,推动区域高质量协同发展。

生境评价程序在规划环境影响评价中的应用——以大东港区规划为例

对美国广泛应用的生境评价程序(HEP)在程序和方法上进行了改进和简化,在分析现有各生境单元指示物种密度的基础上,根据项目拟占用生境情况,预测拟议项目对指示物种的影响。以丹东港大东港区规划为例,应用改进的HEP,定量分析了大东港区规划对指示物种(涉禽和水鸟)觅食生境的影响,并制定了生境弥补计划和生态减缓措施。

海港新区经济发展的空间特征及规划应对——以广州南沙区为例

临港经济在南沙区发展中占有重要地位,根据临港产业对港口码头依赖属性、依赖程度的不同,可将其分为岸线资源利用型和港口码头运输功能依托型。临港产业、临港企业空间分布非均衡集聚的特征明显,临港产业的区位属性差异决定了临港经济土地利用的空间特征与格局,进而导致不同属性特征的"港口码头区—临港经济功能区—城市综合功能区"空间联系模式的形成。在海港型城市新区规划中,应兼顾科学分区与用地均衡、营造高效有序的物流空间体系、合理规划与高效利用岸线资源,以及科学协调存量用地与增量用地的关系。

青岛董家口临港商务区规划设计

经济全球化和快速城镇化背景下,我国沿海许多城市的近海地区进入快速发展时期。临港商务区作为城市发展的重要引擎,大量集聚以第三产业为主的、高级别的经济活动,呈现出重要的建设需求,同时也引起了一系列的规划建设问题。文章以青岛董家口临港商务区规划设计为例,以绿色生态为理念,基于"三鼎盛源,启动之钥"的规划设计主题,规划了"一核、一轴、三点、四片"的空间结构;从优化空间布局、完善道路系统、营造绿化景观、保护滨水岸线、加强控制引导等方面对近海地区的可持续发展进行规划探索,将董家口临港商务区打造成为发展全面、功能完备,交通便捷、绿色低碳、环境优美、景观丰富的标志性地区。

以城定港:秦皇岛西港区战略定位与功能规划探究

作为历史悠久的重要港口城市,如何提高秦皇岛"城港"互动效率,推动城市经济发展,是一项重要议题。首先基于秦皇岛的战略背景,文章提出了"以城定港"的城市战略方向,即港区的规划定位要以构建城市竞争力,特别是城市产业竞争力为战略导向。在对"城港"关系结构性调整的前提下明确了秦皇岛的城市战略思路与定位,并在此基础上,针对秦皇岛西港区提出了详细的规划方案,明确了九大规划要点,以期为秦皇岛城市发展提供有价值的参考。

青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究

研究目的:铁路作为港口的集疏运系统的重要组成部分,其布局与港口作业效率密切相关。鉴于董家口港区详规刚刚起步,为统筹优化港口布局规划,减少不必要的废弃工程,并为港口及临港工业区发展留有余地,特开展了青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究。研究结论:董家口港区内部可考虑设置港湾站、港前站、物流中心站,其中港湾站至港前站是疏港的主要通路。外部通路可选择青连铁路、山西中南部铁路。由于这两条铁路均为拟建项目,外部集疏运通路选择与两条线建设时机密切相关。若两线同时建设,可考虑首选青连铁路,再视港口和临港产业区发展情况,适时考虑与山西中南部铁路联通。

北部湾铁山港龙港新区三生共融规划策略

改革开放以来,我国临港新城建设受发展模式的影响,出现了产业动力不足、人口缺乏、生态环境破坏严重、空间割裂和配套设施不完善等问题,面临着生产空间、生活空间和生态空间失调的局面。在这一背景下,文章基于三生共融理念,结合龙港新区规划,详细分析了三生失调的原因,通过构建矛盾与策略的内在关联,从产业发展、空间结构、城市功能、公共设施配置、综合交通建设、人文建设和环境保护等方面提炼了临港新城规划策略,以期实现"三生三宜、共融发展"的目标,为相关规划提供借鉴。

泉州港石湖作业区#5、#6泊位工程总平面布置设计

为建设泉州港石湖作业区#5、#6集装箱泊位及相应的配套设施,对泉州港石湖作业区#5、#6泊位工程总平面布置进行设计。介绍工程概况和该工程施工的自然条件。着重介绍施工主尺度和总平面布置方案的设计。整个项目总体规模满足规划要求,总体布局满足使用单位需求。