河北省中南部二氧化碳浓度的飞机探测研究

为探究河北省中南部CO_(2)时空分布特征,利用空中国王350飞机搭载高精度CO_(2)分析仪和相关辅助设备,对石家庄、邢台城市上空(600~5600m)CO_(2)浓度进行飞机探测,探测期间共飞行4架次,取得7组CO_(2)浓度垂直廓线数据,探测期间CO_(2)浓度最小值为398.3×10^(-6),最大值为414.6×10^(-6),多架次垂直方向上平均浓度为(401.4~403.9)×10^(-6).CO_(2)浓度随高度的增加,无明显规律性变化.边界层顶位于1000~2000m左右高度,在边界层顶以下受近地面排放源的影响较大.2500m高度上,其浓度随高度变化均存在一个短暂减小的趋势,高空基本不受近地面污染源的影响,CO_(2)浓度接近地面本底浓度.在同一高度上,白天CO_(2)浓度均略高于夜间.夜间CO_(2)在混合层聚集,混合层顶浓度达最大.邢台上空的CO_(2)与CH_(4)的浓度显著相关,相关系数r≥0.90,表明邢台CO_(2)与CH_(4)可能具有相同的源.

高速公路市政化改造主辅路断面设计分析

随着我国经济的快速发展和大城市主体地位的日益凸显,大城市规模扩张速度加快,部分高速公路位于城市开发边界范围内,已出现交通拥堵、地块割裂、用地浪费、景观效果差等问题,阻碍了城市发展,因此高速公路市政化改造势在必行。基于此情况,本文总结了高速公路市政化改造的五大思路,分析了高速公路市政化改造标准横断面拟定需要考虑的因素,并以石家庄市复兴大街市政化改造工程为例,进行了现状道路横断面分析、规划分析,拟定了主路断面、辅路断面、主辅分隔带宽度,确定了复兴大街市政化改造整体横断面形式,对隧道路段横断面做了方案对比分析,提出了高速公路市政化改造主辅路断面设计要点。

冀中南地区“石家庄—邢台”城市链发展构想

冀中南地区需要尽快形成“石家庄市—邢台市”城市链,通过石家庄市与京津大都市建立联系,在有效促进石家庄“第三极”城市团的同时,也加大了石家庄市与冀中南地区的联系.“石家庄市—邢台市”城市链依托县级中心地建立起来,乡镇中心地在城市链上发挥着底层支撑作用.“高邑县+柏乡县”整合在一起的高柏连接带成为“栾任链”上的承接点,进一步提升了“石家庄市—邢台市”城市链的发展质量,在此过程中要通过构建“元氏县—赵县—高邑县”三角形和“内丘县—隆尧县—柏乡县”三角形分别提升与栾城区、任泽区的黏合度,通过“两端挤压”推进“栾任链”中间地区凸起,让凸起更好地扮演承接角色.

水坝建设对滹沱河流域石家庄段生态环境的影响

在分析大量相关资料的基础上,进行了野外水位观测,并对20世纪70年代、90年代及2002年3个时期的卫星遥感图像数据进行解译,综合研究水坝建设对滹沱河流域石家庄段生态环境的影响。结果表明:由于上游水库的拦截,使下游地表水资源量大幅度减少,分布面积显著萎缩;下游河道径流减少,甚至断流;植被分布面积不断减少,湿地消失,河滩沙化严重,成为当地沙尘的主要物源;水库的拦截和坝基的防渗,截断了下游平原区地下水的补给来源,地下水位因此不断下降,形成区域大漏斗,恶化了地质生态环境,引起地下水资源不断减少。

长输水渠道前馈控制时间研究

基于明渠非恒定渐变流理论,模拟分析了长输水渠道在不同边界条件下,闸门和分水口引发的沿程水位和流量的波动过程。模拟分析了不同闸门前馈控制时间对分水口处水位波动的影响,提出了有效降低水位波动的前馈控制时间及其计算方法。前馈控制时间根据移动波在上下游方向传播的速度计算得出。在南水北调中线京石段渠道上,应用蓄量补偿法进行了前馈控制仿真,分别使用了蓄量补偿法前馈控制时间计算公式和本文提出的前馈控制时间计算公式。计算结果表明,应用本文提出的前馈时间计算公式,能够有效降低渠道运行过程中分水口处的水位波动,达到更好的前馈控制效果。

南水北调中线京石段应急供水工程左岸排水设计

南水北调中线工程京石段应急供水工程左岸排水建筑物是总干渠的重要组成部分,亦是解决左岸洪、沥水出路的关键工程,直接影响总干渠的安全通水.主要介绍了左岸排水建筑物规模确定、轴线选择、建筑物类型确定、进出口型式选择及布置、建筑物结构型式选择.

南水北调中线京石段冰期输水规律研究

南水北调中线京石段供水工程起于河北省石家庄,止于北京的团城湖,渠道全长307km,由于沿线冬季天气寒冷,通常都会出现结冰现象。为了做好冰期调水运行工作,确保冰期通水工作的顺利进行,输水本文利用京石段四次冰期调度运行数据,在分析各输水渠段的冰情时空分布特征的基础上,提出了冰期输水调度的经验与规律,为南水北调中线工程的冰期调度运行、冰期灾害防治和冰期灾情预报提供技术支撑。

南水北调中线京石段降雨序列特性分析

南水北调京石段项目目前处在通水的初级阶段,缺乏长期的降雨实测资料,为了解渠道内的一般降雨特性,本文将石家庄市降雨资料用到南水北调京石段工程的分析研究中,利用石家庄市1951-2013年的年降雨实测资料,采用Mann-Kendall检验方法、快速傅里叶变换法、最大熵谱分析法、小波周期法对项目区63年降雨变化进行趋势性、突变性及周期性分析。结果表明：南水北调中线京石段年降雨及汛期降雨均呈现出不显著下降的趋势;年降雨序列存在两个不显著突变点：1964、2007年;南水北调京石段1951-2013年降雨周期为：4~5 a,9~11 a。

南水北调京石段应急供水输水损失规律分析

影响渠道输水损失率的因素很多,但主要因素是渠道施工质量、天气条件、输水流量等。利用南水北调中线京石段应急输水运行的实测数据,采用水量平衡原理,对不同时段输水损失率进行分析计算,得出输水渠道在正常运行期、汛期、冰期不同输水阶段的损失率规律,为即将开始的中线南水北调工程全线输水调度运行提供技术支撑。

汛期降雨对南水北调中线干线京石段工程渠道水位影响

为了给南水北调中线工程实现全线通水后的汛期调度提供技术支撑和经验借鉴,基于2008年-2013年底南水北调中线干线京石段工程已经完成的四次向北京输水任务的相关资料,分析了通水过程中降雨对渠道水位的影响,结果表明在试运行期间汛期降雨多以小雨为主,渠道内水位普遍上涨20~30mm,当渠道内发生中到大雨时,渠道内的水位一般上涨80~100mm;结果表明4次通水过程由于没有特大暴雨,水位上涨幅度较小,对渠道安全没有影响;并基于河北省中小流域设计暴雨洪水图集,探讨了不同重现期暴雨对渠道水位的影响规律,给出了不同重新重现期条件下的控制水位。

南水北调中线工程总干渠水力学仿真模型研究

以节制闸为边界将南水北调中线总干渠分为若干子段,采用闸门过闸流量公式、能量方程、圣维南(Saint-Venant)方程组和低压管流方程分别计算闸门水位流量关系、明渠恒定流、明渠非恒定流和有压建筑物非恒定流,以此建立总干渠水力学计算模型。通过双重迭代方法对水流方程、过闸流量方程进行联合求解,以模拟总干渠运行调度动态过渡过程,以京石段2008年输水实测数据对水力学模型进行验证,结果表明模型具有良好的收敛性和较高的精度。

南水北调中线京石段突发性水污染事故污染物运移扩散研究

基于MIKE11模型的水动力模块、对流扩散模块建立了南水北调中线京石段的水质模拟模型,通过对模型的率定和验证,表明该模型具有较理想的模拟效果。在此基础上构建模拟段突发性水污染事故污染物运移扩散模型,模拟了典型跨渠公路桥上发生危险货物运输倾翻事故后污染团的迁移扩散过程,以及污染团到达下一个分水口和退水闸的时间和浓度,旨在为制定京石段干渠突发性水环境污染事故应急方案提供依据。

南水北调中线一期工程输水调度方案研究

为了给南水北调中线一期工程的长距离明渠输水工程提供高效的输水调度方案,使之成为中线工程安全运行的基础,也是及时、准确完成供水任务的保障,研究提出了调度过程中充水、正常运行、应急调度和退水4个阶段的调度目标、约束条件、调度方案,并在2010年南水北调中线京石段临时通水中进行了运用,取得很好的效果。

南水北调中线京石段应急供水工程通水期安全监测

南水北调中线京石段应急供水工程总干渠南起河北省滹沱河南侧古运河,北至北京市团城湖,线路总长度约307.422 km。本文主要通过对临时通水期沿线各建筑物监测资料成果分析,评估临时通水期各建筑物的安全状况,为运行管理单位掌控工程运行状态提供依据,并为类似工程的设计、施工提供参考。

南水北调中线京石段充水规律研究

京石段工程作为南水北调中线先期完工的项目,现已先后4次从河北省向北京市应急供水.渠道充水是输水全过程的第1个阶段,可靠、合理的充水方案既能迅速准确地满足供水计划对时间和流量的要求,又能保证输水建筑物的安全运行,节省充水水量.基于京石段4次调度运行记录,通过对数据进行筛选、提炼,总结充水过程中各节制闸的操作流程,对比分析各节制闸的滞后时间、开度、闸前水位、闸后水位等各项参数,研究充水过程中水流的反映时间,总结分析出历次充水的方法和规律.

南水北调中线邢石段取消岳村排水渡槽方案论证

南水北调中线总干渠与石家庄市防洪堤间形成一处较大封闭区域，总面积3．12km^2。在初步设计中，该区域洪水通过岳村排水渡槽和三环路南侧的公路边沟排向右岸。在该段渠道工程实施过程中，因部分康庄和岳村段由明渠变更为暗渠，增加了洪沥水下泄通道，原岳村排水渡槽的汇流面积也由原设计的2．29km^2减小至0．48km^2，原有设计功能大大减弱。为此，根据实际情况重新对该区域左岸排水分区和排水通道进行分析，在满足左岸排水安全要求的前提下，对原岳村排水渡槽的取消进行论证。

石济客运专线德州至济南西客站段分期建设的可行性研究

石济客运专线德州至济南西客站段通道内铁路有既有京沪线、京沪高速铁路及拟建的石济客运专线,形成6线格局。石济客运专线研究初、近期能否充分利用京沪高速铁路的富裕能力分期建设,大幅降低初近期工程投资,成为石济客运专线项目建设必须要系统研究论证的关键问题。通过对该通道内运输能力分析、城际客流需求、近远期工程结合及效益分析等方面系统研究,提出石济客运专线德州至济南西客站段应同步建设,一次建成,充分发挥太青客运专线通道的优势,为沿线社会经济发展提供更为便捷的服务。

南水北调中线配套工程沿线土性试验成果分析

依据河北省南水北调配套工程(廊坊、保定、石家庄、邢台输水管线)沿线勘察和试验资料,统计分析了各地沿线土类及物理、力学指标,总结分析了各干渠沿线土的物性、力学指标之间的相关关系。

南水北调中线京石段工程输水损失率分析

南水北调中线京石段工程目前已3次向北京供水,依据供水的实测数据,分析推算全线输水损失率,将计算结果与设计取值进行对比,从而为今后全线调度运行提供参考。

南水北调中线京石段充水阶段规律研究

京石段工程作为南水北调中线先期完工的项目,已先后4次从河北省向北京市应急供水。渠道充水是输水全过程的第一个阶段,可靠合理的充水方案既能迅速准确地满足供水计划对时间和流量要求,又能保证输水建筑物的安全运行,节省充水水量。基于京石段4次调度运行数据,利用现代数据挖掘技术对数据进行量化分析和系统总结,研究充水过程中水流反应时间,总结历次充水的方法和规律,为南水北调中线全线调度运行充水过程提供有力的技术支撑。