Distribution of Deviation Distance to Alternative Fuel Stations

This paper derives the distribution of the deviation distance to visit an alternative fuel station. Distance is measured as the Euclidean distance on a continuous plane. The distribution explicitly considers the vehicle range and whether the round trip between origin and destination can be made. Three cases are examined: fuel is available at both origin and destination, fuel is available at either origin or destination, and fuel is available at neither origin nor destination. The analytical expressions for the distribution demonstrate how the vehicle range, the shortest distance, and the refueling availability at origin and destination affect the deviation distance. The distribution will thus be useful to estimate the number of vehicles refueled at a station.

非常规油气藏体积改造技术核心理论与优化设计关键

北美页岩气藏在储层渗透率低至纳达西的情况下仍能实现有效开发,其核心是增大储层改造体积,用技术体系来表征即为“体积改造技术”.“体积改造技术”强调“打碎”储层,使裂缝壁面与储层基质的接触面积最大,在三维方向实现对储层的“立体”改造.针对页岩和致密油气储层的不同特点,界定了“狭义”和“广义”体积改造技术的异同：“狭义”体积改造技术源于对象、技术和验证3个要素（页岩、“水平井钻井＋水平井分段压裂”、微地震裂缝诊断）;“广义”体积改造技术是针对致密油气储层提出的水平井多段和直井多层压裂技术方法.两种技术针对的储层对象有所不同,但最终目标是一致的.体积改造技术的核心理论为：①“打碎”储层,形成复杂缝网,“人造”渗透率;②基质中的流体沿裂缝“最短距离”渗流;③大幅度降低基质中油气流动所需驱动压差.进一步提出了满足体积改造技术理论的核心条件为：储层具有明显脆性,天然裂缝与层理发育,最大最小应力差较小.其中脆性指数是岩石发生破裂前的瞬态变化快慢（难易）程度的表征,而体积改造技术优化设计的关键是“逆向设计”方法,以及分簇射孔模式、最优孔数及裂缝间距优化.现场实际研究表明：分簇射孔确保各簇有效开启的最优孔数为40～50个,并可获得最优孔数与排量的关系,以及最优缝间距越小越易实现裂缝转向;同时还给出了孔眼优化、实现应力干扰的最佳裂缝间距、细分切割基质的理论模型与计算结果.体积改造技术对提高非常规油气藏的改造效果有着重要的指导作用.

新长线建成后的车流组织优化

新长线位于津浦线及宣杭线以东 ,是国家批准建设的东北至长江三角洲地区陆海通道的关键路段 .对新长线建成后车流最短径路进行了计算 ,并就其对现有车流径路调整的影响展开讨论 ,根据统计得出的新长线到发车流量以及相关因素 。

考虑实时路况的出行路线选择模型

为了缓解交通拥堵问题,本文在现有的导航仪基础上,考虑到道路的实时情况,设计新的导航仪,帮助居民选择出用时最短且能尽量避免拥堵的路线。研究主要包括两方面:首先,在存在不拥堵路线的情况下,利用最大流模型计算出道路流量,结合实际流量,在尽量避免拥堵(实际流量不超过最大流量)的情况下,求出最短路程,给出建议。然后,考虑拥堵问题难以避免,加强了与实际道路状况的联系,对道路出行选择模型进行了优化,先将道路分为非常拥堵、存在拥堵、畅通三种情况,然后再根据道路实时流量,利用G-LN的模型计算出车道的速度,结合路程,找出用时最短的路线。

应对潮流转移的距离后备保护失效性校验研究

电网中发生潮流转移现象后,受影响的输电线路会承受大量的转移负荷,进入过负荷运行状态。距离保护后备段的整定要求躲开线路正常运行时的最小负荷阻抗,因此潮流转移带来的线路过负荷将会对距离保护后备段带来显著影响。若线路的过负荷程度超过整定的裕度,将导致距离后备保护误动切除无故障线路,从而进一步加剧潮流转移的演变,最终形成连锁跳闸。针对这一情况,提出了一种能够应对潮流转移的距离后备保护失效性校验方案。在潮流转移发生后,首先根据最短路径算法快速搜过负荷线路,然后根据原距离后备段整定值以及潮流转移后线路的测量阻抗建立比例关系,求解保护失效性系数。通过失效性系数可以快速判断在潮流转移发生后线路距离保护后备段的可靠性。根据新英格兰10机39节点系统进行计算分析。