基于点-轴理论的东北亚旅游空间结构优化研究

东北亚涵盖朝鲜、韩国、日本、蒙古国4个国家全境和中国的东北3省与内蒙古自治区及俄罗斯的远东与西伯利亚2个联邦管理区,是世界经济的重要板块。本文根据点—轴理论从旅游资源、城市布局、自然地理环境、人口规模、交通线路与地域关系等角度探析了东北亚旅游空间结构的优化布局。结果显示:东北亚旅游空间结构优化形成“点—线—面”的布局,构建9核26心78点的三级旅游节点与4纵2横的旅游发展主轴线以及6大旅游发展组团的空间布局;东北亚旅游空间结构优化的轴线分为主轴线、辅助线和外联轴线,其中主轴线包括4纵2横;东北亚旅游空间可进一步划分为6大组团;东北亚旅游空间结构优化有利于区域经济健康持续发展。

基于“点—轴”理论的旅游乡村空间重构研究--以四川芦山县双石镇为例

乡村旅游发展能有效引导乡村的聚落空间、经济产业和社会文化重构,是推动乡村振兴的重要动力。文章以“点—轴”理论为基础,从要素类型、结构形态和系统功能三个维度建构旅游空间系统,并以芦山县双石镇规划为例,探索旅游空间系统驱动乡村聚落空间重构的方法路径,以期为旅游型乡村的规划发展提供参考。

基于点-轴理论的四川省县域经济空间结构及其差异化发展研究

区域经济差异化研究是区域经济学与经济地理学关注的热点之一.本文以点-轴理论为指导,运用经济中心性、经济联系强度以及隶属度等模型,探析四川省183个县级行政区县域经济空间结构的整体特征.研究结果显示:(1)四川全省中心城市体系可以划分为三个等级;(2)四川省经济空间发展轴线呈“4-5-6”三个等级网络;(3)地理空间结构和经济发展态势区域差异明显.最后提出了四川县域经济空间结构差异化发展的对策建议.

基于点-轴理论的皖南国际旅游文化示范区旅游空间结构研究

合理的区域旅游空间结构对区域旅游经济发展有着显著的促进作用,点-轴系统理论作为区域开发的基础性理论之一,对区域旅游空间开发具有重要的理论价值和现实指导意义。在分析皖南国际旅游文化示范区旅游资源分布、旅游交通空间结构和旅游市场结构特征的基础上,运用点-轴系统理论分析测算了皖南国际旅游文化示范区重要旅游节点、旅游发展轴线以及旅游区,构建了"两个中心、两条发展主轴、三大旅游区"的旅游空间结构体系。

基于点-轴理论的云南边境旅游空间结构演化研究

基于点-轴理论,运用区位熵等数据方法,以云南8个边境地州(市)作为研究对象,确定云南1997年、2006年、2015年三个时间段边境旅游节点、边境旅游轴线以及边境旅游辐射圈,最后得出云南20年来边境旅游空间结构演化趋势图,分析得出云南边境旅游空间结构表现出旅游节点与轴线等级的高低影响着旅游辐射圈的范围;旅游空间结构由稀散向密集变换;节点与轴线等级由单级向多级增长和形成三大旅游圈的四个演化特征,并经历了离散、集聚、点轴辐射网络三个演化过程,最后对存在的问题提出解决策略,为云南今后旅游发展提供借鉴。

基于“点-轴”理论的河西走廊旅游空间结构研究

以河西走廊地区为研究对象,分析河西走廊区域旅游资源分布特征、交通情况和旅游市场结构,再通过计算旅游区位熵和城市流强度来确定河西走廊地区旅游节点等级,接着运用区域开发中“点-轴”理论,确定河西走廊发展的轴线和重要旅游区,打造成“两个中心,三条发展主轴,三大旅游区”旅游空间结构体系。从建立共享平台、改善基础设施、打造旅游品牌、开发新产品等方面对河西走廊区域旅游发展提出建议,以期实现河西走廊区域旅游的可持续发展。

陕西沿黄地区旅游点-轴发展模式研究

陕西沿黄公路的建设通行,将榆林、延安、韩城和渭南四市黄河沿线的景点串联成线,被誉为最美"1号公路",使陕西沿黄地区的旅游一体化发展具有现实可行性。基于点-轴发展理论,首先分析了陕西沿黄地区的旅游资源空间分布、旅游交通结构和旅游发展结构,在此基础上,利用区位商指数确定了一级和二级旅游节点城市,并对旅游发展一级轴线和二级轴线进行界定,构建了陕西沿黄地区"两级点轴,三大旅游区"的发展模式。研究结论能够为关中地区依托沿黄公路带动陕北地区一体化发展,以及陕西全域旅游示范省建设提供理论支持和科学指导。

基于“点-轴”理论的乡村文旅资源开发建构研究——以安徽省绩溪县溪马村为例

乡村旅游业逐渐成为各地实施乡村振兴战略的重要阵地。文旅资源作为旅游业的重要组成部分,其开发与利用也随之得到重视。安徽省绩溪县溪马行政村各自然村旅游资源丰富,但开发程度较低。在综合考量该村景观资源概况、空间布局状况以及区域经济社会发展情况等因素的基础上,以“点-轴”开发模式为理论指导,确定出村域内重要的旅游节点、发展轴线,提出“四化并进”的举措模型,构建“一核两轴三区”的旅游景观空间结构,以期优化乡村文旅资源活化传承利用的发展路径。

中老铁路与沿线边境旅游协同发展:内部逻辑、现实困境和突破路径

随着中老铁路的开通,区域旅游与交通要素不断集聚、扩散和重组,必将引起旅游开发轴线的革新和交通空间结构的演变。本研究对中老铁路与沿线边境旅游协同发展的内部逻辑、动力要素和发展困境进行了系统分析,并在此基础上提出两产业协同发展的演进目标和实践路径。研究发现:中老铁路与沿线边境旅游发展有其内部的历史逻辑、价值逻辑、理论逻辑和实践逻辑;就动力来源来看,出口贸易带动力、消费需求拉动力、国家政策推动力和信息技术支撑力是两者协同发展的主要驱动力;就掣肘因素来看,两者协同发展受到宏观政策环境、中观市场因素、微观机制制定等因素的制约。对此,要改善发展机制、增强发展动力、改革发展引擎、巩固发展基础,为中老铁路与沿线边境旅游构建“市场驱动、持续协同、多元互通”的协同发展格局助力。

“点—轴”理论视域下屏边县全域旅游空间研究

在旅游规划的过程中,对于旅游空间格局的构建往往采用主观经验的方式,缺少对客观数据深入的科学分析。现以屏边县为例,基于旅游资源及旅游基础设施POI数据分布,采用“点—轴”理论分析屏边县旅游空间结构并探讨县内乡镇的联动过程。研究发现,屏边县旅游服务设施及旅游资源POI数据点主要集中于玉屏镇,滴水苗城核密度值最高,因此将玉屏镇滴水苗城作为县域增长极进行规划;湾塘、新华、和平、白云四乡镇POI数据点较多,结合交通环线构建发展轴线,联动全域;研究构建“点、线、面”的全域旅游空间结构。研究能够为屏边县全域旅游空间的建构提供有力支撑,为县级全域旅游规划寻求更科学的规划依据。

基于点轴理论的广西休闲体育产业特色研究

从点轴理论出发,运用抽样调查、文献资料及体育社会学的基本方法,对广西休闲体育产业发展特色进行研究与分析。提出:以要素禀赋特征为依据,构建广西休闲体育产业发展的点轴开发模式;采用非均衡协调发展模式,促进广西休闲体育产业的特色化发展;运用整合营销传播方法,由"点"到"面"地构建广西休闲体育产业品牌;重视城乡结合部休闲体育产业的开发,促进广西休闲体育产业的整体发展。

“点—轴系统”理论在中小尺度区域交通经济带规划中的应用——以大连旅顺北路产业规划为例

以旅顺北路产业规划为例,具体研究“点—轴系统”理论在中小尺度区域交通经济带规划中的应用。首先从分析旅顺北路经济带的规划背景及问题入手,重点研究经济带沿线的产业规划布局现状;其次对经济带未来的产业规划进行预测与评估;最后深入探讨“点—轴系统”理论对交通经济带规划的作用。

点一轴系统理论在鸭绿江流域旅游资源开发中的运用研究

在全球区域经济一体化、多元化发展及可持续发展的总趋势下,如何整体开发界河流域旅游资源,以促进各个国家旅游业的发展,维护流域生态系统,不仅成为区域国际合作的主题之一,也成为各个国家关注的焦点和研究的主题。为此以"点一轴系统理论"为指导,构建以鸭绿江水旅游环境容量为前提,以鸭绿江地缘文化为主线,以丹东、集安和长白县为增长极的跨国旅游为辅轴的"系统网络"整体开发模式,旨在实现鸭绿江流域旅游业可持续发展。

中国区域空间结构研究的回顾与展望

自古典区位论开创空间结构分析的先河 ,空间学派已成为现代地理学的四大学派之一。从理论上考察 ,归根到底是由地理学的特性 ,即区域性所决定的。区域性决定了地理学的学科地位 ,但区域性本身与理论模型的提炼确实存在着内在的逻辑冲突。因此 ,从区域性中剥离出空间性 ,就成为区域空间结构理论模型提炼的前提。然而 ,仅有空间性并不解决区域空间结构研究的全部问题。可以认为 ,正确协调空间与区域的关系是区域空间结构研究的基础性理论问题。改革开放以来 ,中国地理学界一方面已有数十年的实证分析积累 ,另一方面也充分意识到了理论研究的重要性 ,在空间结构模型的归纳与提炼方面取得了多方面的研究成果。本文在对此进行系统梳理的基础上 ,对今后空间结构研究的主要领域、研究方法等进行了初步探讨 ,认为空间结构模型、空间思维、分析技术、区域应用等 ,构成为区域空间结构研究的四大领域。参照自然地理学空间结构模型构建的思路与方法 ,本文认为区域空间结构模型的提炼可在水平至垂直谱系、空间至区域谱系等两个基本层面上展开。并在此基础上进一步探讨了形成有中国特色的空间学派的必要性和可能性。

基于点—轴理论的民族文化旅游空间发展模式研究——以延边州图们市为例

"点—轴系统理论"对区域旅游开发具有重要的理论价值和实践意义。根据图们文化旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,运用"点—轴系统"理论,构建了图们文化旅游发展的模式。即一个中心点、一条发展轴、两大旅游增长极、三大联动区域的城市布局。

宁西铁路的开通与沿线区域经济发展

宁西铁路的建成与开通对加强我国东西部地区之间的联系和促进沿线地区的资源开发、经济发展将产生重要的影响,沿线经济带正在逐步形成。从区域经济的角度,运用点-轴理论探讨了宁西铁路线与沿线经济发展区域一体化和形成经济带应注意的几个问题:加快沿线城镇建设,完善综合交通通道,强化铁路为地方经济服务功能,建立沿线区域经济协作体系。

丝绸之路经济带与通道经济发展

丝绸之路经济带作为东西方商贸往来和文化交流的大通道,必须充分发挥文化优势、区位优势、产业优势,激发欠发达地区经济发展的潜力。西部地区发展通道经济,要发展壮大民族特色优势产业,特别是要增强贸易集聚中心的极化效应和扩散效应,拓展交通通道,强化信息通道、人才通道、贸易服务通道,加速"点—轴"渐进式扩散,尽快真正融入丝绸之路经济带建设。

粤西地区专业镇形成机制及空间演化模式研究

专业镇作为区域性的特色经济形态,在广东省已经发展形成一定规模,并成为粤西地区重要的经济支柱.借助GIS空间分析方法和运用陆大道的"点—轴渐进式扩散理论"及弗里德曼"区域演化理论",运用空间要素的集聚和扩散分析方法,对粤西地区专业镇空间演化过程进行梳理,将其发展过程分为萌芽初期、发展早期、扩散中期和板块发展4个阶段,研究其形成机制及其空间演化模式.研究结果表明,粤西地区专业镇发展在空间上主要借助优越的地理区位条件和交通条件得到大力发展,专业镇的产生从萌芽初期呈现的"一字形"或"十字形"分布,逐渐形成口字形或交叉形的演化模式,并在发展过程中,最终形成板块发展的模式,呈现向外扩张和向中心集中两种趋势.

基于“点—轴”渐进扩散理论的北部湾旅游空间发展战略研究

依据"点—轴"渐进扩散理论对北部湾旅游"4+2"城市进行了分析,从区位、旅游资源质量与等级、社会经济水平、旅游发展水平及条件等几个方面来对比分析,选择了南宁市作为重点发展的旅游节点及核心,成"点—轴"状地旅游空间结构带动周边其它城市的发展,共同促进北部湾经济的腾飞,实现北部湾旅游的可持续发展。

“点—轴系统”理论与城市公共体育设施建设布局

结合经济地理学的"点—轴系统"理论,分析城市公共体育设施建设布局的本质诉求。认为:构建城市公共体育设施"点—轴系统"理论模式的关键是选择与确定"发展轴",将城市内以交通线为主的基础设施束与之相对应的各级体育中心有机结合起来,使城市公共体育设施在区域范畴形成最佳的空间结构,获得区位空间的最佳发展。同时,依据"点—轴系统"理论,结合大连市的建设布局情况提出建议:在不同等级的发展轴上合理布局市级与片区级公共体育设施中心。