基于IPSO算法的火电载能工业炉园区碳排放模型构建

为了降低火电载能碳排放量,实现工业炉园区火电载能的碳排放优化,提出基于IPSO算法的火电载能工业炉园区碳排放模型。通过工业炉园区火电机组的度电煤炭消耗量,计算火电机组的碳排放强度,结合最小二乘算法拟合各个火电机组的煤耗特性曲线,以此为基础,将含煤耗量最小、费用最小、污染物排放量最小视为目标函数,结合总负荷平衡、旋转备用容量等约束条件,构建工业炉园区碳排放优化模型,并通过IPSO算法对模型进行求解,实现工业炉园区火电载能的碳排放优化。测试结果显示:该模型有效完成机组在低碳、基准以及高碳三种情况下的燃煤特性曲线拟合,优化后机组碳排放浓度最大结果分别为744.5、502.4.833.6mgm=3,最高日碳排放量分别为10087.3、89665.4、92204.3kg,在满足园区供需的情况实现碳排放量的优化。

一种温差电效应发电演示热功小车

研制了一种温差电效应发电演示热功小车,演示了从热能到电能再到机械能的能量转换过程。该小车以温差发电为电源,利用珀尔帖片、散热片与酒精灯构成核心组件,由酒精灯加热下散热片,下散热片将热量集中到珀尔帖片,珀尔帖片通过上散热片散热,维持珀尔帖片冷热两面有较大温差,输出电能驱动电机旋转,电机带动小车跑动。该小车结构简单,工作原理明晰易懂,运动速度达15 cm/s,演示结果达到了引起人们对温差发电的关注和研究的目的。

火力发电厂除尘系统设计

燃煤输运系统的除尘设计对火力发电厂的安全运行至关重要。以火力发电厂除尘系统为研究对象,以设计良好的除尘系统为目标,总结火力发电厂除尘系统各环节的设计特点,并结合翻车机、煤仓间和碎煤机室的除尘特点,总结火力发电厂除尘系统设计的关键问题,并提出改进方法。

电动车动力电池热失控特征及报警方法设计

随着我国新能源行业的蓬勃发展,电动汽车越来越普及。动力电池作为电动汽车的关键零件,其安全性直接决定着整车的安全性能,根据《GB 38031—2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》,要求动力蓄电池系统发生热失控5 min前,应提供热失控报警信号以提醒人员撤离,所以,设计出一种安全可靠的热失控报警逻辑是至关重要的。

火力发电厂翻车机系统可靠性分析初探

通过对火力发电厂翻车机系统可靠性的分析、研究,提高了翻车机系统运行可靠性和经济效益,为减少翻车机系统故障、提高运行效率等提供了数据参考。

变频调速在热电厂翻车机系统中的应用

针对华能北京热电厂翻车机调速系统存在的系统安全性低、工作效率低、能耗大的问题,通过对其进行变频调速改造,使翻车机运行的安全可靠性大大提高,调速系统故障率占总故障率的比例从2001年的55％降低到了2002年的2％,每节列车的卸车时间从原来的200s缩短到了180s,年节电约15万kWh,达到了改造目的。

山区大型火力发电厂运煤道路设计标准及运输组织研究

随着燃煤发电机组单机容量的增大,电厂燃煤、灰渣运输量也在大规模的增加,道路的通行能力、设计标准、厂内运输组织方案等越来越受到审查单位、业主的重视,而现有规程规范没有相应的标准.如4×660 MW或2×1 000 MW的电厂煤、灰年总运量约600~800×10~4 t,如此大规模的运量全部采用汽车运输目前在国内较少,尤其是在西南山区,受地形所限,矿区至电厂的道路等级一般较低,如何合理有效地确定运煤专用道路的长度、宽度、煤车待车区面积及组织车流,减少拆迁及改造工程量,降低工程造价,满足电厂正常运输要求成为厂址选取的又一关键因素.