船舶管道多层隔热结构的传热机理分析和实验研究

采用能量平衡方程和P-1阶微分近似建立了船舶管道系统多层隔热结构的稳态传热模型。讨论了在船舶管道系统上采用多层隔热结构的可行性,并进行了相应的实验验证。结果表明,在硅酸铝纤维隔热材料层间添加金属铝箔纤维布能提高材料的隔热性能,且随着使用温度升高,提升幅度增大。对于中低温的管道系统,因隔热效果提升有限,不推荐采用多层隔热结构。

冷冻脱硅氧烷系统非稳态缓冲期对比实验研究

冷冻脱硅氧烷系统从开机到进入稳定运行状态存在一个较长的非稳态缓冲时间段,这个过程降低了系统的脱硅氧烷处理效率和系统稳定性。这篇论文通过两组对比实验,拟合出在缓冲时间段内两组蒸发器进、出口温度随时间变化的函数,探讨了预冷器蒸发器之间的耦合关系和自身热惰性的影响因素,以及这两个问题对非稳态缓冲期的影响结果。

稳态法测量导热系数的实验条件对比研究

在稳态法测量不良导体的导热系数实验中,研究了提高加热盘温度、降低环境温度和关闭散热风扇对实验关键参数、导热系数测量误差和实验时长等影响。研究表明,实验条件对稳态时散热盘的温度T_(2)和散热盘T_(2)时的冷却速率均有显著影响,对导热系数的影响主要与影响实验的系统误差有关。通过提高加热盘温度或降低环境温度,能够在测量误差影响不大的前提下有效缩短实验时长;通过关闭散热风扇可以降低面积修正引入的系统误差,但是实验时间延长。