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汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺
被引量:
2
1
作者
秦应雄
唐霞辉
+4 位作者
柳娟
彭浩
邓前松
钟如涛
李正佳
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第18期2245-2248,共4页
为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器,研制了高光束质量三折腔横流CO2激光器,实现了TEM00+TEM01混合模3000W输出。开发了三工位焊接系统,激光时间利用率从单工位焊接系统的40%提高到90.9%。进行了不锈钢汽车安全气囊...
为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器,研制了高光束质量三折腔横流CO2激光器,实现了TEM00+TEM01混合模3000W输出。开发了三工位焊接系统,激光时间利用率从单工位焊接系统的40%提高到90.9%。进行了不锈钢汽车安全气囊气体发生器壳体激光焊接工艺研究,研究结果表明,激光密封焊接后不锈钢发生器壳体的水压破坏值达到72.5~75MPa(壳体和焊缝都有开裂现象),焊接强度接近壳体材料强度极限,超过气体发生器壳体密封焊接强度要求的45MPa。在离焊缝10mm远处,实测壳体温升不超过120℃,满足装填产气剂以后对壳体实施焊接的温度要求。
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关键词
汽车安全气囊
气体发生器
激光焊接
三工位系统
焊接强度
下载PDF
职称材料
题名
汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺
被引量:
2
1
作者
秦应雄
唐霞辉
柳娟
彭浩
邓前松
钟如涛
李正佳
机构
华中科技大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第18期2245-2248,共4页
文摘
为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器,研制了高光束质量三折腔横流CO2激光器,实现了TEM00+TEM01混合模3000W输出。开发了三工位焊接系统,激光时间利用率从单工位焊接系统的40%提高到90.9%。进行了不锈钢汽车安全气囊气体发生器壳体激光焊接工艺研究,研究结果表明,激光密封焊接后不锈钢发生器壳体的水压破坏值达到72.5~75MPa(壳体和焊缝都有开裂现象),焊接强度接近壳体材料强度极限,超过气体发生器壳体密封焊接强度要求的45MPa。在离焊缝10mm远处,实测壳体温升不超过120℃,满足装填产气剂以后对壳体实施焊接的温度要求。
关键词
汽车安全气囊
气体发生器
激光焊接
三工位系统
焊接强度
Keywords
automobile safety airbag
gas generator
laser welding
three-- directional beam delivery system
welding strength
分类号
TG456.7 [金属学及工艺—焊接]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺
秦应雄
唐霞辉
柳娟
彭浩
邓前松
钟如涛
李正佳
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
2
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职称材料
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